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[实用新型]动力电池-CN202122003381.7有效
发明人：王洋;蔡海侠;黄玉元 -专利权人：成都市银隆新能源有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H01M50/593 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池，动力电池包括：壳体，壳体的一端设置有盖板组件；绝缘部，绝缘部具有板体部和弯折部，板体部与盖板组件连接并位于盖板组件外侧，弯折部与壳体外表面连接。通过弯折部与壳体外表面连接的设置，使得在长期使用过程中动力电池的绝缘部不易起翘脱落，动力电池表面绝缘性能不易受影响。
动力电池

[发明专利]一种用于燃料电池汽车的动力电池加热的辅热交换器-CN202010183358.8在审
发明人：喻炜峰;冯刚 -专利权人：武汉格罗夫新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于燃料电池汽车的动力电池加热的辅热交换器。该辅热交换器包括壳体和设置在壳体内的散热管，壳体上设有与其内部相通的进液口和出液口，进液口与动力电池的冷却液出口相连通，出液口与动力电池的冷却液进口相连通，散热管通过管路与驱动电机的冷却液回路相并联。本发明的辅热交换器将散热管通过管路与驱动电机的冷却液回路相并联，利用驱动电机使用后快速升温的特性，驱动电机的出来的冷却液温度较高，利用驱动电机的冷却液在散热管中对通过进液口进入到壳体中的动力电池的冷却液进行加热，动力电池的冷却液的温度升高，使得动力电池的温度升高，减少动力电池额外电耗，降低整车能耗。
一种用于燃料电池汽车动力电池加热热交换器

[实用新型]一种动力电池用铝壳-CN201721534850.5有效
发明人：夏信德;陈阳;武献磊;黄满湘;马莹 -专利权人：河南省鹏辉电源有限公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力电池用铝壳，包括上位壳体、伸缩壳盖和侧位铝盖，所述伸缩壳盖上设有二级横向伸缩壳，所述伸缩壳盖的左端安装有圆柱形截面动力电池套，所述侧位铝盖的右侧安装有动力电池箱体、电压稳定器和电力供充电器，所述伸缩壳盖的上端安装有卡线管，所述动力电池箱体上安装有连接卡板，所述伸缩壳盖通过螺栓相连接上位壳体上。本实用新型通过设置上位壳体、伸缩壳盖和圆柱形截面动力电池套既有助于动力电池组端部防护、采用伸缩式对部件进行防护并扩大防护区域又有助于安装圆柱形截面电池，通过设置侧位铝盖有助于对动力电池组进行侧面固定。
伸缩壳动力电池圆柱形截面侧位壳体铝盖动力电池箱体本实用新型动力电池组铝壳充电器防护电压稳定器侧面固定防护区域横向伸缩连接卡板螺栓伸缩式上端卡线左端电池

[实用新型]一种具有散热功能的动力电池及其散热装置-CN201220176539.9有效
发明人：刘吉云;陈岩;周志勇;樊彦良;蔡彬 -专利权人：中航锂电（洛阳）有限公司
申请日： 2012-04-24 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有散热功能的动力电池及其散热装置，该动力电池包括电池壳体和电池盖，电池壳体内装设有散热装置，散热装置包括处于电池壳体内的散热板，散热板内设置有用于供冷却介质流通的流通通道，流通通道的出口和入口均处于散热板靠近电池盖的一侧侧面上，散热板上还设置有出口管道和入口管道，出口管道和入口管道通过电池盖上开设的开口穿出，并与开口的内壁之间设置有密封结构。在使用时，用于起到散热效果的冷却介质能够通过入口管道到达动力电池的内部，通过出口管道从动力电池的内部流出，并且通过冷却介质的不断流通将动力电池内部产生的热量通过冷却介质从动力电池内部排出，从而达到对动力电池内部散热的效果
一种具有散热功能动力电池及其装置

[发明专利]动力电池模组及其系统-CN202110477266.5在审
发明人：刘浩;李世敬;张志远;高灵雷;杨丹;尹发青 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池模组及其系统，模组包括：壳体，其具有内腔；电池单元排列结构，设置于所述内腔中，所述电池单元排列结构包括沿所述壳体的长度方向依次排列的至少一个电池单元，所述电池单元包括沿所述壳体的宽度方向依次排列的至少一个电芯组件；所述电芯组件包括沿所述壳体的高度方向依次叠置的多个电芯；所述壳体的长度方向与所述电芯的长度方向相一致；所述壳体的高度方向与所述电芯的厚度方向相一致；所述壳体的宽度方向与所述电芯的宽度方向相一致。本发明提供了一种动力电池模组及其系统，其能充分利用动力电池系统的空间，提高动力电池系统的空间利用率，提升动力电池系统的能量密度，提高集成效率。
动力电池模组及其系统

[发明专利]基于相干光测量的动力电池壳体激光焊接质量监测方法-CN202210064101.X有效
发明人：蒋平;马得原;宫照亮;舒乐时;吴文迪;耿韶宁;李斌 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于相干光测量的动力电池壳体激光焊接质量监测方法，采用集成于激光头的相干光测量系统获取动力电池壳体激光焊接过程焊缝高度与匙孔深度信息，以良好焊缝作为监测基准，实现对动力电池壳体激光焊接质量的在线监测该方法为动力电池壳体激光焊接生产线质量监测提供了一种新的手段，能够避免繁琐的焊后检测，提高生产效率，具有灵活性高、鲁棒性好、可适用于不同工艺参数等优点；计算简单，有利于实现完全自动化，对动力电池壳体安全保障具有重要意义
基于相干光测量动力电池壳体激光焊接质量监测方法

[实用新型]一种动力电池包及汽车-CN202020070355.9有效
发明人：张苗莉;鲁慧才;廖慧红;许伟;朱挺 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池包，所述动力电池包包括壳体、横梁和支架，所述壳体的内部设有至少两根所述横梁，所述横梁的两端与所述壳体的边框搭接；所述横梁与所述壳体的边框搭接处设有所述支架。本实用新型还公开了一种汽车，应用了上述的动力电池包框架结构。本实用新型涉及的动力电池包结构简单，通过在横梁与壳体搭接处增设支架提升了侧面柱碰的电池包的安全性能。
一种动力电池汽车

[实用新型]一种含水冷板机构的动力电池包-CN202021222839.7有效
发明人：赵祥熙;刘学文;王路 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种含水冷板机构的动力电池包，涉及汽车动力电池技术领域，包括上壳体、下壳体、动力电池模组、位于动力电池模组与下壳体之间的水冷板以及位于水冷板与下壳体之间的泡棉，所述泡棉位于所述水冷板与所述下壳体上对应的等电位连接点处本实用新型通过在泡棉的外部包裹有导电布实现了水冷板与下壳体之间的等电位连接，不需要在水冷板上另外设置突起的结构，简化了设计，且动力电池包组装完成后，泡棉在水冷板与下壳体之间被压紧，可保证水冷板与下壳体之间等电位连接点的可靠连接
一种水冷板机动力电池

[发明专利]动力电池温度调节装置及其制造方法-CN201210016348.0有效
发明人：徐坤豪 -专利权人：萨帕铝热传输(上海)有限公司
申请日： 2012-01-18 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力电池温度调节装置，用于借助温度调节介质来调节动力电池包的多个电池单元的温度，所述动力电池温度调节装置包括：入口集流管；出口集流管；多个换热板，这些换热板并联地连通于所述入口集流管和所述出口集流管之间，使得每个电池单元分别与至少一个换热板相邻；壳体，所述壳体用于至少容纳所述动力电池包的各电池单元以及所述换热板。本发明还涉及一种制造所述动力电池温度调节装置的方法。
动力电池温度调节装置及其制造方法

[实用新型]一种电池管理系统绝缘检测电路-CN201620923735.6有效
发明人：孙勇;杨晓川 -专利权人：南京中港电力股份有限公司;南京中港电子科技有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池管理系统绝缘检测电路，包括动力电池壳体、动力电池总正极、动力电池总负极，检测电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电容C1、二极管D1、ADC检测口。动力电池总正极依次连接有串联的二极管D1、电阻R4、电阻R3、电阻R2，电阻R2与动力电池总负极连接。动力电池壳体与电阻R3和电阻R4的中间连接。电阻R1两端分别与电阻R2、ADC检测口连接，ADC检测口与动力电池总负极之间并联电容C1。本实用新型在动力电池壳体与两极出现绝缘薄弱时，ADC检测口可以检测绝缘系统电压，及时发送控制命令及警告信息，防止电池损害及保护人身安全，提高了电池管理系统的可靠性及安全性。
一种电池管理系统绝缘检测电路

[实用新型]一种锂离子动力电池-CN200820049625.7有效
发明人：郭也平;陈国荣 -专利权人： TCL集团股份有限公司
申请日： 2008-06-20 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： H01M2/04 文献下载
摘要：本实用新型涉锂电池技术领域，具体地涉及到一种可作为动力源的锂离子动力电池结构的改进。一种锂离子动力电池，包括有电池壳体，电池壳体上连接有盖板，盖板上设置有正负极接线柱及安全阀，盖板包裹在电池壳体上。盖板包裹电池壳体的方式可以在盖板处设置凹槽，电池壳体对应设置在凹槽内形成镶嵌配合；或者盖板周边设置可包围电池壳体突起边，或者在盖板周边设置L状突起边，对应的电池壳体外翻边为倒L状，两者形成全包围之势。本实用新型所提供锂离子动力电池对盖板与壳体之间连接结构进行改进，增强了盖板与动力电池壳体之间的密封性，提高了电池的安全性能。
一种锂离子动力电池

[发明专利]一种锂离子动力电池用防电化学腐蚀方法、装置和车辆-CN202211328282.9在审
发明人：闫晟睿;孙焕丽;王书洋;高天一;翟喜民;包锡洋;赵光宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂离子动力电池用防电化学腐蚀的方法、装置和车辆，属于电池能量转化的技术领域，方法步骤包括：检测锂离子动力电池的壳体电压并进行拟合；将拟合结果与预设的壳体电压阈值进行对比，判断壳体电压的变化是否存在异常；计算锂离子动力电池的电压变化率，识别可能存在的电化学腐蚀风险；计算锂离子动力电池的负极与壳体之间的电压差，得到不同的腐蚀风险区域；根据腐蚀风险的不同，采取对应不同的防电化学腐蚀策略。本发明通过检测壳体电压并进行拟合、计算、分析、评估锂离子动力电池的电化学腐蚀风险，提前判断可能存在电化学腐蚀失效的电池壳体，延缓电池壳体电位的进一步下降，实现防止电化学腐蚀的目的。
一种锂离子动力电池电化学腐蚀方法装置车辆

[实用新型]动力电池上壳体和动力电池-CN201822213314.6有效
发明人：梁玉杰;于福成;贾宇坤;范建宇;钱佳博 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池上壳体和动力电池，本实用新型所述的动力电池上壳体包括主体以及构成主体组装连接的安装部。此外，该动力电池上壳体还包括加强部，该加强部具有加强引导部以及与加强引导部一体成型的加强分散部。本实用新型所述的动力电池上壳体可以将集中在安装部位置处的应力分散至主体的边缘，避免应力集中，具有较高的整体强度，可降低材料成本，并有利于车辆的轻量化。
动力电池上壳体本实用新型一体成型的边缘方向并联设置部位置处材料成本串联设置延伸设置应力分散应力集中组装连接分散筋轻量化发散延伸

[实用新型]动力电池壳体、动力电池和车辆-CN201920513594.4有效
发明人： V.安东里尼;A.卡萨尔;S.巴浩尔;F.芬坎维德;魏斌;M.考恩 -专利权人：蔚来汽车有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池壳体、动力电池和车辆。所述动力电池壳体（100）具有纤维增强塑料层（1）、隔绝层（2）、电磁屏蔽层（3）、膨胀层（4），其中，所述隔绝层（2）用于绝热并且在上侧和下侧分别由所述纤维增强塑料层（1）所包覆，在下侧的所述纤维增强塑料层（1）的下侧面上分别构造有所述电磁屏蔽层（3）和所述膨胀层（4），其中，所述膨胀层（4）用于防火，并且所述动力电池壳体（100）的下侧面被构造为空气动力面（5）。
纤维增强塑料层动力电池壳体膨胀层电磁屏蔽层隔绝层下侧面本实用新型空气动力面绝热动力电池包覆防火

[实用新型]动力电池包的下壳体组件以及动力电池包-CN202120666752.7有效
发明人：曲凡多 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池包的下壳体组件以及动力电池包，动力电池包的下壳体组件包括：下壳体，下壳体限定出装配空间；冷却结构，冷却结构设于装配空间内，冷却结构适于与下壳体内的电池模组换热；梁体结构，梁体结构设于装配空间内且与下壳体的底板连接，冷却结构夹设于梁体结构和底板之间；在动力电池包的高度方向，梁体结构与冷却结构相对应的位置设有避让槽，以对冷却结构进行避让。由此，通过在梁体结构与冷却结构相对应的位置设置避让槽，可以便于装配冷却结构和梁体结构，从而可以降低动力电池包的装配难度，可以提高动力电池包的装配效率，并且，可以减少梁体结构和冷却结构所占据的安装空间，从而可以提高装配空间的空间利用率
动力电池壳体组件以及