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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种侧面柱碰动力电池最大变形量测量装置、方法及动力电池-CN201811480131.9在审
发明人：颜海棋;黄伦路;钟利伟 -专利权人：江苏敏安电动汽车有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本发明提供一种侧面柱碰动力电池最大变形量测量装置，测该量装置固定在动力电池壳体与电池模组之间，所述测量装置至少部分地贴合动力电池壳体的内侧壁，所述测量装置的材料具有延伸率为30％以上且材料强度在20MPa～60Mpa之间的特性；以侧面柱碰发生之后所述测量装置的变形量作为动力电池壳体的最大变形量。具有上述测量装置的动力电池在发生侧面柱碰后，可以通过测量装置保留动力电池壳体最大形变，便于对标CAE分析，获得实车试验的准确数据，作为汽车安全领域的数据。
测量装置动力电池壳体动力电池侧面柱最大变形量电池模组汽车安全装置固定准确数据最大形变变形量内侧壁延伸率实车贴合保留试验

[实用新型]一种侧面柱碰动力电池最大变形量测量装置及动力电池-CN201822032279.8有效
发明人：颜海棋;黄伦路;钟利伟 -专利权人：江苏敏安电动汽车有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种侧面柱碰动力电池最大变形量测量装置，测该量装置固定在动力电池壳体与电池模组之间，所述测量装置至少部分地贴合动力电池壳体的内侧壁，所述测量装置的材料具有延伸率为30％以上且材料强度在20MPa～60Mpa之间的特性；以侧面柱碰发生之后所述测量装置的变形量作为动力电池壳体的最大变形量。具有上述测量装置的动力电池在发生侧面柱碰后，可以通过测量装置保留动力电池壳体最大形变，便于对标CAE分析，获得实车试验的准确数据，作为汽车安全领域的数据。
测量装置动力电池壳体动力电池侧面柱最大变形量本实用新型电池模组汽车安全装置固定准确数据最大形变变形量内侧壁延伸率实车贴合保留试验

[发明专利]动力电池包和车辆-CN201910936711.2有效
发明人：刘建华;单小林;任荣彬;王路;刘鹏 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H01M50/102 文献下载
摘要：本发明涉及动力电池包技术领域，特别涉及一种动力电池包和车辆。所述动力电池包包括本体和壳体，壳体包括上壳体、下壳体和安装结构，上壳体盖设在下壳体上以与下壳体共同形成容纳并安装本体的腔室，上壳体包括向下凹陷的凹槽，安装结构分别安装于凹槽的底壁以及下壳体，并且安装结构包括排水结构以及用于将安装结构安装在车身的安装点该动力电池包通过在上壳体的凹槽处设置集成有安装点和排水结构的安装结构，同时满足了动力电池包的上壳体的凹槽处的安装强度需求和排水防腐需求，降低了动力电池包的整体重量和成本，节省了占用空间，安全性能更优。
动力电池车辆

[发明专利]电池支架组件及车辆-CN202310254892.7在审
发明人：张强 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池支架组件及车辆。根据本发明的电池支架组件包括壳体、控温部和独立电池，所述壳体内部形成有容纳腔，所述容纳腔适于收容动力电池；所述控温部适于与所述壳体连接并用于提高或降低所述壳体温度以对所述动力电池加热或降温；所述独立电池与所述控温部电连接并可选择地向所述控温部供电根据本发明的电池支架组件通过设置壳体限定出容纳腔用于容纳动力电池，并设置独立电池为控温部供电，实现控温部对壳体温度的调节，使动力电池处于最适温度环境下，提高了动力电池的使用性能及使用寿命。
电池支架组件车辆

[实用新型]一种动力电池组及其电池包-CN201220173159.X有效
发明人：蒋露霞;鲁志佩;赖庆;朱建华 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2012-04-23 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池组，包括至少两个动力电池以及若干动力连接件，所述动力连接件动力连接相邻两动力电池；所述动力电池包括极芯、包裹在所述极芯外的壳体、密封所述壳体的盖板组件以及引出端子，所述引出端子的穿过所述盖板组件引出至壳体外的一端设置有动力连接部，所述动力连接部上设置有接插件母端；所述动力连接件包括主导部和接插件公端，所述接插件公端固定在所述主导部的两端，所述接插件公端插入并电连接相邻动力电池的接插件母端。本实用新型还提供了一种动力电池包，该动力电池包采用了本实用新型提供的动力电池组。本实用新型提供的动力电池组，装配灵活，装配流程简单、效率高并且电池间的互换性好。
一种动力电池组及其电池

[发明专利]动力电池包-CN201610840579.1有效
发明人：赵继阳;赖庆;任艳姿;朱建华;朱燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池包，包括：电池包壳体、至少一个电池模组和回流管，电池包壳体上形成有进油口且上部形成有出油口，从进油口向电池包壳体内充注绝缘油；至少一个电池模组均设在电池包壳体内，每个电池模组包括模组电池包壳体和设在模组电池包壳体内的至少一个单体电池，单体电池浸没在绝缘油中，模组电池包壳体的底部设有通孔且顶部设有至少一个排气孔；回流管设在电池包壳体外，回流管连接在出油口和进油口之间。根据本发明的动力电池包，提高了动力电池包的散热效果，降低了动力电池包的温度，进而提高了动力电池包的充放电倍率。
动力电池

[实用新型]动力电池以及车辆-CN202121409936.1有效
发明人：谭亮稳;谭晶;宋娜 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池以及车辆，动力电池包括：壳体，壳体设有检修口；检修盖和配电模块，检修盖用于打开或封闭检修口，检修盖上朝向检修口的一面设置有配电模块。由此，通过将配电模块设置在检修盖与检修口对应的表面，拆卸检修盖时可以同步拆卸配电模块，可以便于对动力电池进行检修，并且，可以提高动力电池的空间利用率，可以提高动力电池的能量密度，此外，可以减少动力电池的零部件数量，可以提高动力电池的集成化程度。
动力电池以及车辆

[实用新型]动力电池极柱组件、动力电池和车辆-CN202020962935.9有效
发明人：史百胜;渠雁晓;于贺;高顺航;娄佳训;祖春吉;吉晓健 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H01M2/30 文献下载
摘要：本公开涉及一种动力电池极柱组件、动力电池和车辆，所述动力电池极柱组件包括正极柱(1)和负极柱(2)，所述电池极柱组件还包括绝缘件(3)，所述正极柱(1)和所述负极柱(2)通过所述绝缘件(3)集成在一起，本公开提供的动力电池极柱组件能够通过绝缘件将正极柱和负极柱隔开并将正极柱和负极柱集成为一体，以形成复合极柱结构，使得正极柱和负极柱所占用的空间减小，正负极柱从动力电池壳体的同一侧穿出，增加动力电池的壳体内的可利用空间，进而可以提升电芯极组的尺寸，提升动力电池的容量及能量密度。且无需在动力电池的壳体上额外增加盖板，能够简化动力电池的生产工艺和装配步骤。
动力电池组件车辆

[实用新型]用于新能源汽车动力电池组的封装箱-CN202222255195.7有效
发明人：曹又文 -专利权人：曹又文
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于新能源汽车动力电池组的封装箱，所述电池盒包括上壳体、下壳体、密封胶垫和抽真空装置，所述上壳体和下壳体组合形成电池盒，所述密封胶垫设置在上壳体和下壳体连接处用于密封上壳体和下壳体之间的连接间隙，所述电池盒内腔用于存放动力电池；所述上壳体或下壳体开有抽气口，所述抽真空装置设置在上壳体、下壳体或电池盒内腔，抽真空装置的抽真空口连通所述抽气口，所述上壳体或下壳体设置有用于连接动力电池的电源输出插座动力电池处于不具备燃烧条件的环境中，动力电池不会自燃，大大提高电动汽车的安全性。
用于新能源汽车动力电池组装箱

[实用新型]动力电池模组壳体、动力电池包及电动车-CN201821522412.1有效
发明人：刘贵生;孙鹏;丁浩 -专利权人：北斗航天汽车（北京）有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池模组壳体、动力电池包及电动车；所述动力电池模组壳体采用包括所述电池模组安装槽，该电池模组安装槽内布设多条呈间隔设置的所述横向加强筋，在该电池模组安装槽下端布设至少一条所述纵向加强筋；各所述横向加强筋均与所述纵向加强筋呈方向交错设置的设计；所述横向加强筋和所述纵向加强筋分别从不同的方向加强所述动力电池模组壳体的强度，从而增加了电池模组安装槽的可选材料和可用厚度规格，有助于减小所述动力电池模组壳体重量
动力电池模组电池模组安装槽壳体横向加强筋纵向加强筋动力电池包电动车布设减小本实用新型动力电池间隔设置交错设置可选可用下端整车

[实用新型]一种动力电池包及电动汽车-CN201720051301.6有效
发明人：白军伟;马博;李力华;张海涛;王殿生;及月 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池包及电动汽车，涉及电动汽车的电池结构技术领域，所述动力电池包包括壳体；设置在所述壳体内的动力电池组，其中，与所述动力电池组相连接有动力输出电路；与所述动力输出电路连接的至少一高压分线电路；固定在所述壳体上，且通过所述壳体露出的至少一插接件，所述插接件与所述高压分线电路一一对应连接。本实用新型的方案，通过将高压分线电路集成在动力电池包内，不仅对动力电池包的外观结构没有较大的改变，而且优化了整车的布置空间，减少了高压线束的布线。
一种动力电池电动汽车

[发明专利]可部分更换的动力电池包壳体及动力电池和电动车辆-CN202010591809.1有效
发明人：周道辉;蔡锋;辛明 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明提供了一种可部分更换的动力电池包壳体及动力电池和电动车辆，本发明所提供的动力电池包壳体包括下壳体，设于下壳体中而将下壳体内部空间分隔为多个模组腔体的横梁，以及设于下壳体的壳体底面上的防护结构；动力电池包的各电池模组紧密排布于模组腔体中；防护结构包括开设于壳体底面上的插装卡槽，以及经插装卡槽卡装于壳体底面上的防护板；防护板为相对壳体底面呈隆起状的扣盖结构，且于防护板和壳体底面之间填充有弹性填充体。本发明的可部分更换的动力电池包壳体，可降低壳体的自重，并改进防护结构的安装方式，从而提升防护结构的装配效率。
部分更换动力电池壳体电动车辆

[发明专利]一种动力电池降温壳-CN201711112306.6在审
发明人：丁慎平 -专利权人：苏州工业园区职业技术学院
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池降温壳，包括：动力电池和壳体，所述动力电池设置在壳体的内部，所述壳体内部设置有检测装置且指向动力电池，所述检测装置的输出端电性连接有控制装置，所述壳体内部顶部设置有第一散热装置，所述壳体内部左壁设置有第二散热装置，所述壳体内部右壁设置有第三散热装置，所述壳体顶部外表面设置有手柄，所述壳体底部设置有滚轮，所述壳体底部设置有若干个均匀分布的散热孔，所述控制装置分别电性连接并控制第一散热装置通过上述方式，本发明提供的动力电池降温壳，结构简单，使用方便，通过智能检测方式能够快速地降温，大大降低了动力电池的安全隐患。
动力电池散热装置壳体内部壳体电性连接检测装置控制装置安全隐患顶部设置壳体顶部智能检测手柄散热孔输出端滚轮右壁左壁指向

[实用新型]动力电池的下壳及动力电池-CN202121394846.X有效
发明人：励建炬;邱宜升;吴林峰;刘勇 -专利权人：深圳市科达利实业股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M50/102 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池的下壳及动力电池，属于动力电池技术领域，为解决现有动力电池的下壳尺寸受限且安全性差等问题而设计。本实用新型动力电池的下壳包括呈筒状的壳体和片状的下盖，下盖封堵住壳体的底部开口，壳体的底部边缘向内弯折形成卷边部，下盖的边缘向下弯折形成连接部，连接部被包裹在卷边部中。本实用新型动力电池的下壳及动力电池的壳体和下盖之间通过卷边工艺实现稳定连接，连接处更加紧密，不容易产生缝隙或者被漏液顶破，使用更安全，动力电池的使用寿命更长；卷边工艺可以应用到各种尺寸下壳的加工中，而且卷边工艺的加工方法成本低且加工效率高
动力电池

[发明专利]动力电池组件以及具有它的电动车辆-CN201610174044.5有效
发明人：欧阳陈志 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池组件以及具有它的电动车辆，所述动力电池组件包括电芯，所述电芯包括多个依次排布并固定在一起的动力电池单体；壳体，所述电芯设于所述壳体内，所述壳体具有与多个动力电池单体的侧部相对应的底部、顶部、左侧部以及右侧部；加热件，所述加热件设置在所述壳体外且邻近所述壳体的左侧部、右侧部或底部设置；以及第一导热件，所述第一导热件设置在所述壳体外且与所述加热件至少部分贴合，所述第一导热件至少覆盖所述壳体的底部根据本发明实施例的动力电池组件，能够实现低温环境下动力电池的快速、均匀加热，降低低温环境对电池自身性能的影响。
动力电池组件以及具有电动车辆

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