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[实用新型]动力电池包和具有它的车辆-CN201921666114.4有效
发明人：宋剑辉;金启前;葛亮 -专利权人：宝能汽车有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池包和具有它的车辆。该动力电池包包括：动力电池模组；下壳体底板，所述下壳体底板设置在所述动力电池模组的底部，且所述下壳体底板内具有底板空腔；下壳体侧边框，所述下壳体侧边框设置在所述动力电池模组的侧边，且所述下壳体侧边框内具有边框空腔，所述边框空腔与所述底板空腔连通；进出水接口，所述进出水接口安装在所述下壳体侧边框上，且所述进出水接口与所述边框空腔连通。根据本实用新型的动力电池包，通过下壳体底板内的冷却液对动力电池模组进行冷却降温，实现了冷却液与原有的电气件分离，省去了冷却板，可实现动力电池包结构紧凑，从而有利于提升动力电池包的安全性能、体积能量密度和重量能量密度
动力电池具有车辆

[发明专利]一种动力电池壳体及其制备方法-CN202211679250.3在审
发明人：李春光;张伟;王松涛;李学涛;刘立现;潘跃;桑贺;张永强;刘华赛 -专利权人：首钢集团有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池壳体，应用于汽车动力电池，涉及动力电池壳体领域，动力电池壳体包括下托盆、底部加强梁、托盆支架和上盖板，下托盆包括下底板和下侧板，下侧板设置于下底板四周，下底板和下侧板形成用于容纳动力电池的容置腔，底部加强梁设置于下底板的外侧，托盆支架设置于底部加强梁，托盆支架用于将动力电池壳体固定于车体，上盖板与下托盆固定，上盖板用于封闭容置腔。本发明提供的一种动力电池壳体及其制备方法，有效提升抗侧压能力，提高动力电池的使用安全。
一种动力电池壳体及其制备方法

[实用新型]一种动力电池防水安全型壳体-CN201922169629.X有效
发明人：王子豪;李嘉骅;徐见明 -专利权人：慧橙新能源发展（杭州）有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池防水安全型壳体，属于动力电池技术领域。该动力电池防水安全型壳体包括壳体组件和支撑组件。所述壳体组件包括框体、上盖体和下板体，所述上盖体安装在所述框体一侧，所述下板体设置于所述框体另一侧，所述上盖体内壁设置有卡槽，所述支撑组件包括下弹性垫、支撑条、弹性条、上弹性垫和弹性体。本实用新型通过支撑条和弹性条支撑动力电池，避免动力电池与框体发生碰撞，而下弹性垫承托动力电池，避免动力电池与下板体发生碰撞，而弹性体支撑上弹性垫，使上弹性垫支撑动力电池，可以阻止动力电池撞击上盖体，减小动力电池因碰撞而损坏的可能性
一种动力电池防水安全壳体

[实用新型]一种换电装置及汽车-CN202222739066.5有效
发明人：刘同鑫 -专利权人：青岛联合新能源汽车有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换电装置及汽车，换电装置包括壳体、吊装部以及锁止部；壳体的底部敞口，壳体内设有用于放置动力电池的放置腔，动力电池经壳体的底部敞口进出放置腔；吊装部和锁止部都设于放置腔内；吊装部用于吊装动力电池，以使动力电池向上运动进入放置腔、向下运动脱离放置腔；锁止部用于将动力电池限位于放置腔内。该换电装置能够实现动力电池与车体的分离，动力电池可单独运营，动力电池可更换有助于提高汽车的续航里程，降低汽车价格，提高汽车的产品竞争力。
一种装置汽车

[实用新型]一种动力电池安全防护装置-CN202121298673.1有效
发明人：运伟国;吕守鹏;叶连生;佘高翔;陈卫宁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池安全防护装置，涉及动力电池安全保护技术领域。本实用新型的动力电池安全防护装置，包括：壳体，其底部设置有蓄水池，蓄水池内部有冷却水，动力电池位于壳体内部；安全保护系统包括：升降装置，设置在壳体内部处，用于承载动力电池，并且带动动力电池上升和下降，当动力电池发生热失控、内部短路引起冒烟或自燃时，升降装置将动力电池由蓄水池的上方运动至蓄水池处，并使得动力电池完全浸没在冷却水中；灭火装置设置在壳体处，在动力电池发生自燃，且升降装置不能运行或者升降装置将动力电池浸没在冷却水中火势仍然无法控制时起动
一种动力电池安全防护装置

[发明专利]一种动力电池包及车辆-CN202211214581.X在审
发明人：王磊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池包及车辆，所述动力电池包包括锁止机构，锁止机构包括壳体和锁块；锁块嵌设于壳体内，与壳体活动连接，壳体与锁块之间形成锁止空间，锁止空间用于与外部锁止件配合，实现动力电池包的锁止或解锁；锁块相对壳体运动，以使锁止件卡入或脱离锁止空间；在锁止件卡入锁止空间的情况下，动力电池包锁止；在锁止件脱离锁止空间的情况下，动力电池包解锁。本发明的动力电池包，壳体与锁块之间形成锁止空间，利用壳体与锁块之间的相对运动，使锁止件卡入或脱离锁止空间，即可实现动力电池包的锁止及解锁，简化了动力电池包的拆装方式，便于人员快速、轻松地对完成动力电池包的拆装
一种动力电池车辆

[发明专利]一种动力电池循环耐久试验台架-CN201810251046.9在审
发明人：余洁;姚朝华;杨玉梅;韩友国;刘亮 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明揭示了一种动力电池循环耐久试验台架，动力电池壳体内设置有多组电池模组，充放电设备连接动力电池充放电接口为每个所述电池模组充放电，动力电池循环耐久试验过程中最高温度点的待降温电池模组旁的动力电池壳体侧壁上开设有进风口，所述动力电池壳体旁设有向进风口内鼓风的风扇，所述动力电池壳体上方开设有出风口。本发明的优点在于该试验台架加速了试验过程中电池组系统的降温，能大大减少动力电池循环耐久台架试验所用时间，同时不影响到其正常充放电的过程，在原有模拟动力电池循环寿命试验过程的基础上，加快了试验速度，缩短了试验周期
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[实用新型]一种动力电池系统及汽车-CN202022390830.3有效
发明人：曾维权;黄红光;吴启泉;华超 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池系统，包括:控制器总成和动力电池总成，控制器总成包括：第一壳体、用以进行高压配电的高压盒及用以进行动力电池管理的BMS，高压盒和BMS分别装设在第一壳体中，动力电池总成包括：第二壳体和装设在第二壳体中的多个电池模组，第一壳体设置在第二壳体的外部，控制器总成和动力电池总成之间通过连接线束进行连接。实施本实用新型的动力电池系统及汽车，优化动力电池系统的结构，提升集成度及平台通用性。
一种动力电池系统汽车

[实用新型]动力电池包壳体、动力电池包及车辆-CN202020266556.6有效
发明人：周卫东 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池包壳体、动力电池包及车辆，涉及车辆技术领域。动力电池包壳体包括：本体，所述本体的至少部分外表面设置有防撞壳，所述防撞壳内部均匀的分布有多个微球壳体，所述微球壳体具有预设的结构尺寸，所述微球壳体内部承装有指定颜色的颜料。所述动力电池包壳体设置的防撞壳，能够在较大撞击力撞击时，将防撞壳损伤并将防撞壳内部的微球壳体撞裂开，使微球壳体中的颜料漏出，以提醒用户动力电池包的该部位受到撞击，用户可以有针对的进行检查，可以尽早的发现动力电池包受损伤的部位，避免动力电池包发生泄漏、短路甚至自燃等情况。
动力电池壳体车辆

[发明专利]一种动力电池的温度动态调节方法及动力电池-CN202210994571.6有效
发明人：郑建新;余杰;高永江 -专利权人：靖江市永天金属制品有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池的温度动态调节方法，将动力电池的使用环境与动力电池的工作状态相结合，通过电池管理模块根据动力电池的实际情况对动力电池的工作温度进行控制，并且结合实际充放电情况使用不同的能源，并且根据电池的实际工作状态动态调整电池的工作温度，在各种使用环境下以及各种工作状态下，保证电池使用的稳定性。本发明还公开了一种动力电池，包括下壳体和上壳体，所述下壳体的内部设置有温控处理机构，所述下壳体和上壳体之间设置有水冷降温机构，使得动力电池能够在各个工况以及各个使用环境下均能保持稳定运行，有效提高动力电池的使用寿命和使用效果
一种动力电池温度动态调节方法

[实用新型]动力电池包总成和车辆-CN202222491175.X有效
发明人：杨洋;胡凡;倪忠阔;侯颂利 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池包总成和车辆，所述动力电池包总成包括：动力电池包：散热器，所述散热器包括壳体、气流驱动部和散热部，所述壳体与所述动力电池包的底部相连，所述壳体具有进风口和出风口，所述气流驱动部与所述散热部依次布置于所述壳体内本实用新型的动力电池包总成，通过将散热器设置于动力电池包的底部，可对动力电池包的温度进行调节，释放内部热量，避免出现热失控，且可对动力电池包的温度差异进行均衡，利于延长电池使用寿命，且可实现对动力电池包的底部保护，实现对内部撞击能量的吸收，利于提升动力电池包的使用安全性和经济性。
动力电池总成车辆

[实用新型]具有防水结构的动力电池组及其安装结构-CN202320311766.6有效
发明人：吕文东;韩炎;钟振楠 -专利权人：楚能新能源股份有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M50/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池技术领域，公开了一种具有防水结构的动力电池组，包括防水外部壳体和安装在防水外部壳体内的动力电池机体，防水外部壳体为顶部开口结构，动力电池机体与防水外部壳体的接触位置均垫有隔电内板，防水外部壳体的顶部设有密封连接的顶盖回型套，顶盖回型套上方设有密封连接的防水壳体顶盖，动力电池机体的导线穿过设置在防水壳体顶盖上的线源胶套连有电源接线头。本实用新型还公开了一种具有防水结构的动力电池组的安装结构。本实用新型具有防水结构的动力电池组及其安装结构，具有很好的防水效果，且安装简单。
具有防水结构动力电池组及其安装

[发明专利]动力电池的壳体以及动力电池-CN201811615248.3有效
发明人：苏树发;路宇帅 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H01M50/103 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池的壳体以及动力电池，动力电池的壳体包括：底板和侧板，所述侧板设置于所述底板，所述侧板与所述底板围成一端敞开的容纳腔，所述侧板的内表面具有第一导气槽，所述第一导气槽向着所述容纳腔的敞开口延伸由此，通过设置第一导气槽，在动力电池发生热失控时，能够把壳体底部的气体传导至动力电池顶部，可以使壳体内的气体快速地从泄压阀流出动力电池，从而可以避免壳体底部的压力过高导致动力电池发生爆炸的情况发生，进而可以提升动力电池的使用安全性，并且，第一导气槽也能够起到加强筋的作用，可以提升壳体的结构强度。
动力电池壳体以及

[实用新型]一种混合动力推土机电池箱-CN201521141857.1有效
发明人：魏路路;赵勇;殷帅;胡兰岐;王锐;魏华 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种混合动力推土机电池箱，包括恒温动力电池箱，恒温动力电池箱的冷却液输出管通过电子节温器分别连接外部散热管及冷却液存储箱，冷却液存储箱输入口同时与外部散热管输出口连通，冷却液存储箱输出口经泵连接恒温动力电池箱的冷却液输入管；恒温动力电池箱由电池箱壳体以及设置在电池箱壳体内部中空的冷却箱壳体组成，冷却箱壳体内部安装动力电池，动力电池外周的中空冷却箱内的冷却液中设有冷却液加热组件，冷却箱壳体上设置有动力电池温度传感器和冷却液温度传感器；动力电池温度传感器与冷却液温度传感器将采集信号发送给控制器，控制器输出信号对冷却液加热组件与泵进行控制。本实用新型能够实现电池箱恒温控制，改善动力电池的工作环境。
一种混合动力推土机电池

[实用新型]一种动力电池包及车辆-CN202222623681.X有效
发明人：王磊;刘崇威 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池包及车辆，所述动力电池包包括锁止机构，锁止机构包括壳体和锁块；锁块嵌设于壳体内，与壳体活动连接，壳体与锁块之间形成锁止空间，锁止空间用于与外部锁止件配合，实现动力电池包的锁止或解锁；锁块相对壳体运动，以使锁止件卡入或脱离锁止空间，其中，锁块相对壳体运动的方向与锁止件卡入或脱离锁止空间的方向垂直；在锁止件卡入锁止空间的情况下，动力电池包锁止；在锁止件脱离锁止空间的情况下，动力电池包解锁本发明的动力电池包，利用壳体与锁块之间的相对运动，使锁止件卡入或脱离锁止空间，实现动力电池包的锁止及解锁，简化了动力电池包的拆装方式，便于人员快速、轻松地对完成动力电池包的拆装。
一种动力电池车辆