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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种动力电池组恒温装置-CN201310749412.0有效
发明人：程迪;韩周正;常克功;康保家 -专利权人：河南新太行电源有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H01M10/6569 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力电池组恒温装置，包括电池组壳体，其中，在电池组壳体内壁附着有保温材料，在电池组壳体内设有热交换器一、温度传感器、辅助加热器、循环风扇，在电池组壳体外设有压缩机、换向阀、管路、单向阀、热交换器二，主毛细管、辅助毛细管、微电脑温度控制器，所述微电脑温度控制器与温度传感器连接，对压缩机与辅助加热器和循环风扇进行动力电池组壳体内温度控制，所述循环风扇位于电池组壳体内部，所述微电脑温度控制器用于自动控制电池组壳体内电池的温度，使动力电池组保持工作在温度恒定的温度环境内。本发明能使动力电池组工作在温度恒定的温度环境内。
一种动力电池组恒温装置

[实用新型]一种动力电池组恒温装置-CN201320892255.4有效
发明人：程迪;韩周正;常克功;康保家 -专利权人：河南新太行电源有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： H01M10/6569 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力电池组恒温装置，包括电池组壳体，其中，在电池组壳体内壁附着有保温材料，在电池组壳体内设有热交换器一、温度传感器、辅助加热器、循环风扇，在电池组壳体外设有压缩机、换向阀、管路、单向阀、热交换器二、主毛细管、辅助毛细管、微电脑温度控制器，所述微电脑温度控制器与温度传感器连接，对压缩机与辅助加热器和循环风扇进行动力电池组壳体内温度控制，所述循环风扇位于电池组壳体内部，所述微电脑温度控制器用于自动控制电池组壳体内电池的温度，使动力电池组保持工作在温度恒定的温度环境内。本实用新型能使动力电池组工作在温度恒定的温度环境内。
一种动力电池组恒温装置

[发明专利]动力电池包及车辆-CN202111676215.1在审
发明人：童恩东;周赛军 -专利权人：大富科技（安徽）股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及电池技术领域，提供一种动力电池包及车俩，该动力电池包包括电池包壳体以及多个电芯，电池包壳体内具有容置空间，容置空间分隔形成沿电芯的大面方向延伸的电池放置通道以及散热通道，并且，电池放置通道的相对两侧均设置有散热通道，各电芯置于对应的电池放置通道内。本申请将电池包壳体的容置空间分隔形成多个电池放置通道以及多个散热通道，电池放置通道和散热通道均沿电芯的大面方向延伸，并且，电池放置通道的相对两侧均设置有散热通道，这样，电芯的工作产热可通过散热通道散出至电池包壳体的外部本申请的动力电池包通过散热通道进行散热，减小了散热系统的部件和线路的重量，使得动力电池包整体重量大幅降低。
动力电池车辆

[实用新型]动力电池包及车辆-CN202123456316.6有效
发明人：童恩东;周赛军 -专利权人：大富科技（安徽）股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，提供一种动力电池包及车辆，该动力电池包包括电池包壳体以及多个电芯，电池包壳体内具有容置空间，容置空间分隔形成沿电芯的大面方向延伸的电池放置通道以及散热通道，并且，电池放置通道的相对两侧均设置有散热通道，各电芯置于对应的电池放置通道内。本申请将电池包壳体的容置空间分隔形成多个电池放置通道以及多个散热通道，电池放置通道和散热通道均沿电芯的大面方向延伸，并且，电池放置通道的相对两侧均设置有散热通道，这样，电芯的工作产热可通过散热通道散出至电池包壳体的外部本申请的动力电池包通过散热通道进行散热，减小了散热系统的部件和线路的重量，使得动力电池包整体重量大幅降低。
动力电池车辆

[实用新型]一种动力电池热管理模拟展示台架-CN202123391113.3有效
发明人：赵峰春;牛书海;王宁;邵立三 -专利权人：郑州万通汽车职业培训学校有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池热管理模拟展示台架，涉及一种教学设备，包括台架本体，所述台架本体内安装有竖向展示面板，所述展示面板前端面的中部固定安装有动力电池，所述动力电池的外侧设置有安装在展示面板前端面上且可对其进行加热的加热装置，所述动力电池和加热装置构成的整体外侧罩设有安装在展示面板上的透明壳体，所述展示面板上还安装有鼓风机，所述鼓风机的输出端与安装在展示面板上且一端与透明壳体连通的透明导流通道连通，所述动力电池、加热装置和鼓风机还分别与安装在展示面板上的整车控制器连接；所述动力电池外围的展示面板上还设置有散热孔；本实用新型能够有效进行动力电池热管理进行模拟展示教学。
一种动力电池管理模拟展示台架

[实用新型]一种汽车动力电池的热管理装置-CN201921741007.3有效
发明人：方菱 -专利权人：合肥中科昂辉科技有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车动力电池的热管理装置。该汽车动力电池的热管理装置属于电池热管理技术领域，具体涉及一种汽车动力电池的热管理装置，包括散热壳体，所述散热壳体的侧壁贯穿有若干组散热翅片，所述散热翅片贯穿散热壳体的外壁表面，所述散热翅片之间设置有二号冷管与三号冷管，所述二号冷管与三号冷管接触，且三号冷管为冷水管；该汽车动力电池的热管理装置，结构简单，设计巧妙，散热效率高，便于推广使用。
一种汽车动力电池管理装置

[发明专利]一种可实现自由拼装隐藏走线的动力电池成组结构-CN201810600180.5在审
发明人：顾亮亮;袁宏亮;王珺;林栋 -专利权人：沃太能源南通有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可实现自由拼装隐藏走线的动力电池成组结构，逆变器，集线盒以及多个动力电池箱呈左右或上下自由拼装而成，且相互之间为隐藏式走线，所述动力电池箱包括内箱体，动力电池包，前装饰板组件以及顶盖板，其中内箱体由主壳体以及前盖板组成，动力电池包安装在内箱体内，所述主壳体两侧面安装有连接线插口，该连接线插口与动力电池包电气连接，所述前装饰板组件下边缘与前盖板下边通过铰链铰接，所述顶盖板安装在主壳体的顶面上
走线动力电池包自由拼装隐藏式主壳体连接线动力电池箱连接线插口动力电池前装饰板顶盖板内箱体前盖板组结构电气连接铰链铰接集线盒两侧面美观度逆变器下边缘排布腔体凸起下边体内自由

[实用新型]动力电池组壳体、动力电池组及汽车-CN201420638142.6有效
发明人：曲凡多;刘东亮;张放南;董汝帅;邓立军;李猛;周月 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池组壳体、动力电池组及汽车，所述动力电池组壳体包括：凹型壳，所述凹型壳由上板、中间板和下板依次连接形成；多个格栅，所述多个格栅位于所述凹型壳内，且所述多个格栅中相邻两个格栅之间形成有容纳电芯芯体的容纳空间本实用新型提供的动力电池组壳体用于将单个电芯芯体组装形成动力电池组，本实用新型提供的动力电池组用于汽车的供电。
动力电池组壳体汽车

[实用新型]一种可实现自由拼装隐藏走线的动力电池成组结构-CN201820904693.0有效
发明人：顾亮亮;袁宏亮;王珺;林栋 -专利权人：沃太能源南通有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可实现自由拼装隐藏走线的动力电池成组结构，逆变器，集线盒以及多个动力电池箱呈左右或上下自由拼装而成，且相互之间为隐藏式走线，所述动力电池箱包括内箱体，动力电池包，前装饰板组件以及顶盖板，其中内箱体由主壳体以及前盖板组成，动力电池包安装在内箱体内，所述主壳体两侧面安装有连接线插口，该连接线插口与动力电池包电气连接，所述前装饰板组件下边缘与前盖板下边通过铰链铰接，所述顶盖板安装在主壳体的顶面上
走线动力电池包自由拼装隐藏式主壳体连接线本实用新型动力电池箱连接线插口动力电池前装饰板顶盖板内箱体前盖板组结构电气连接铰链铰接集线盒两侧面美观度逆变器下边缘排布腔体凸起下边体内自由

[实用新型]一种动力电池盖板及动力电池-CN202022209656.8有效
发明人：张洪臣;奚明明;王兴勤;毛永志;杨道均 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： H01M50/147 文献下载
摘要：一种动力电池盖板及动力电池，动力电池盖板包括顶盖片、第一电极组件和第二电极组件；顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，第一电极组件和第二电极组件分别连接于第一通孔和第二通孔，其中，第一电极组件包括正极极柱、正极密封圈正极铆接块、正极导电塑胶件、负极铆接块和负极导电塑胶件均设于顶盖片的上方；正极铆接块和负极铆接块均不占用动力电池壳体内部的空间，而位于动力电池壳体内部是极柱的一部分，占用壳体空间较小，因此第一电极组件和第二电极组件的这种结构设计可以提高动力电池内部的空间利用率
一种动力电池盖板

[实用新型]电池模组及动力电池-CN202022253444.X有效
发明人：吴斌;张芳;谌维嘉 -专利权人：恒大新能源技术（深圳）有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，提供一种电池模组及动力电池，上述电池模组包括金属壳体，容纳在金属壳体内的电芯组，以及与电芯组电性连接的第一导体，电池模组还包括短路组件，短路组件包括具有形变态且与金属壳体的壁体分隔设置的气压传感件，气压传感件与第一导体电性连接，气压传感件处于形变态时与金属壳体相抵接，采用上述电池模组的动力电池能够快速且可靠地监测电池模组的热失控工况，有效提高动力电池的工作安全性能。
电池模组动力电池

[实用新型]一种带有冷却结构的双层动力电池壳体-CN202320346295.2有效
发明人：邵峰;王景兵;张梅菊 -专利权人：南京莱特威特轻量化技术研究院有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M50/213 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有冷却结构的双层动力电池壳体，包括上壳体、下壳体，上壳体与下壳体进行机械连接形成密闭腔体用于放置动力电池，本实用新型还包括：散热器，散热器设置在上壳体与下壳体之间，上壳体设置有第一腔体用于放置一层动力电池，下壳体设置有第二腔体用于放置另一层动力电池，散热器位于两层动力电池中间；散热器设置有冷却液进口、冷却液出口、至少一个冷却腔、至少一个分流槽，冷却液进口、冷却液出口分别与冷却腔进行连通用于实现冷却液的进出循环冷却
一种带有冷却结构双层动力电池壳体

[实用新型]一种动力电池包以及新能源汽车-CN202222242025.5有效
发明人：张亮;刘华栋;胡有亮;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力电池包以及新能源汽车，涉及动力电池领域，所述动力电池包包括电芯、支撑壳体以及冷却结构。所述电芯成排安装于所述支撑壳体上。本实用新型提供的动力电池包及新能源汽车，可以至少部分节约电池包内部空间，并提高冷却效果。
一种动力电池以及新能源汽车

[发明专利]一种动力电池装置及电动车辆-CN202210800953.0在审
发明人：阮祖云;曾勇;李德壮;李树辉;华超;邓善庆 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种动力电池装置及电动车辆，涉及动力电池技术领域。该动力电池装置包括电芯模组、壳体和多个隔热槽盖板；所述电芯模组包括多个电芯，所述电芯包括电芯顶盖；所述壳体设置有多个电芯放置槽，所述多个电芯分别放置在所述多个电芯放置槽上，两个相邻所述电芯放置槽设置一个隔热槽，所述壳体的第一侧面设置有第一水道口，所述壳体的第二侧面设置有第二水道口，所述第一水道口和所述第二水道口通过所述隔热槽连通；所述隔热槽盖板与所述隔热槽、所述电芯顶盖密封连接。该动力电池装置以实现动力电池的集成化的技术效果。
一种动力电池装置电动车辆

[实用新型]一种用于动力电池的降温壳-CN201620282857.1有效
发明人：丁慎平;彭芳;冯培燕 -专利权人：苏州工业园区职业技术学院
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于动力电池的降温壳，包括：壳体、检测装置、控制装置、水冷装置、风冷装置和散热装置，所述检测装置设置在所述壳体内且朝向动力电池，所述检测装置的输出端电性连接所述控制装置，所述水冷装置包括水泵和若干循环水管，所述风冷装置设置在所述壳体的内部顶部且朝向动力电池，所述散热装置设置在所述壳体的内部底部和内部侧面，所述控制装置分别电性连接并控制所述水泵和所述风冷装置。通过上述方式，本实用新型用于动力电池的降温壳具有结构新颖、智能检测、自动控制降温、方式多样、多重保护、快速降温、安全可靠、操作简单、节约成本、提高效率等优点，在用于动力电池的降温壳的普及上有着广泛的市场前景
一种用于动力电池降温

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