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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]动力电池冷却液共轨技术-CN202110422875.0在审
发明人：胡定灏 -专利权人：胡定灏
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：动力电池冷却液共轨技术是指在动力电池组的各个单体动力电池的壳体或电极盖板上设置有易熔塞，冷却液流经的主管道分支出的分支管口与各个单体动力电池上的易熔塞相连接，即多个单体动力电池共用一条冷却液主管道。当某个单体动力电池发生或即将发生热失控时，该单体动力电池内部、外壳和电极盖板的温度上升到易熔塞的易熔合金熔化的温度后，易熔合金被熔化，进而打开了冷却液进入单体电池内部的通道，冷却液在重力的作用下进入单体动力电池内部
动力电池冷却液技术

[发明专利]电动车辆动力电池的壳体与电动车辆底盘的形锁合-CN202310196334.X在审
发明人： F·艾德曼;A·古内施;T·施密特 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆的包括托架的底盘和一种用于电动车辆动力电池的壳体，该壳体包括从壳体伸出的侧向的凸缘部段；本发明还涉及一种用于电动车辆的系统，该系统包括电动车辆的底盘和用于电动车辆动力电池的壳体，本发明还涉及一种电动车辆以及一种用于安装电动车辆动力电池的方法。
电动车辆动力电池壳体底盘形锁合

[实用新型]动力电池分离的沉淀设备组件-CN202020654397.7有效
发明人：石茹冰;毕瑞;郭梦凡;马志乐;秦海军 -专利权人：河北中化锂电科技有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B01D36/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池分离的沉淀设备组件，包括：壳体，壳体包括底壁和侧壁，壳体的底壁设置有出口；漏斗，漏斗设置在壳体内，漏斗的侧壁具有筛孔；搅拌器，搅拌器设置在漏斗的上方以对漏斗内的动力电池的分离物进行搅拌本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的动力电池在分离的时候分离精度不高的问题。
动力电池分离沉淀设备组件

[实用新型]一种动力电池安全壳体-CN202120038481.0有效
发明人：魏萍;王志明;郭天兰 -专利权人：山西科电电力设计有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池安全壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体位于下壳体的上端，所述上壳体与下壳体之间设有两个拆卸机构，所述上壳体和下壳体的内部均设有支撑板，两个所述支撑板上均固定连接有呈矩形分布的四个限位块，两个所述支撑板之间设有动力电池本体，两个所述支撑板分别与动力电池本体的两端相抵，八个所述限位块均与动力电池本体相抵，上侧所述支撑板的两端与上壳体之间和下侧支撑板的两端与下壳体之间均设有缓冲机构。本实用新型，结构合理，通过拆卸机构能快速将电池取出进行更换，操作简单；通过缓冲机构能对内部的电池进行缓冲保护，避免电池与壳体碰撞而造成电池的损坏。
一种动力电池安全壳体

[实用新型]用于动力电池包的集成式BDU和具有其的动力电池包-CN201720162787.0有效
发明人：马晓磊;李晓斌;杨重科;周健;郝焱 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于动力电池包的集成式BDU和具有其的动力电池包，集成式BDU包括壳体、PCB线路板、高压连接器、低压连接器和多个电池端接插件，壳体内设有继电器、传感器和预充电阻，PCB线路板固定在壳体的上端并至少部分地遮盖壳体，PCB线路板上设有线束接口和/或插接接口，高压连接器和低压连接器均设置在壳体上，低压连接器与线束接口之间连接有线束或低压连接器与插接接口之间连接有插接件。根据本实用新型实施例的集成式BDU，减少了BDU与动力电池包内电池模组的连接点，提升了BDU的工作可靠性，同时提升了动力电池包内部的空间利用率，提升了动力电池包的装配效率。
用于动力电池集成 bdu 具有

[实用新型]一种无人机的动力电池及无人机-CN202123407289.3有效
发明人：李至淼;袁志山;周杰宇;洪国强;王效东;齐东荣 -专利权人：惠州市亿纬新能源研究院
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机的动力电池及无人机，该无人机的动力电池包括壳体和设在壳体内部的电芯组件，壳体的外侧壁上设有多个第一安装凸起和多个第一安装凹槽，第一安装凸起和第一安装凹槽交替间隔分布，第一安装凸起与无人机的电池仓的内壁上的第二安装凹槽配合，第一安装凹槽与电池仓的内壁上的第二安装凸起配合。该动力电池能够满足无人机动力电池徒手快速更换、方便维护、抵抗大的振动和冲击的使用需求。
一种无人机动力电池

[实用新型]一种纯电动车辆动力电池充电指示灯系统-CN201520531038.1有效
发明人：蒲金鹏;段俊强;吴秋池;王亚峰 -专利权人：南京骏睿新能源汽车科技有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动车辆动力电池充电指示灯系统，包括位于壳体内部的充电指示灯(100)，充电指示灯外部壳体(101)以及两个定位安装孔(103)，所述充电指示灯(100)固定在充电指示灯的壳体前方的凹槽内，充电指示灯(100)和充电指示灯外部壳体(101)采用密闭式结构；电路线束接头(102)与电池箱BMS管理系统连接。本文解决了现有动力电池充电过程中存在的观察充电信息不方便、不及时的问题，对纯电动车辆的动力电池充电指示灯系统进行了全新设计。使驾驶人员可以更方便、更及时的掌握动力电池的充放电信息，为电动车辆的动力电池充电过程稳定安全提供更好的保障。
一种电动车辆动力电池充电指示灯系统

[实用新型]便携式换电电动车动力电池电连接结构-CN202021133719.X有效
发明人：周道辉;蔡锋 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种便携式换电电动车动力电池电连接结构，其包括具有供电插口的壳体本体，壳体本体具有可与车架连接的连接部，及具有可插装动力电池包的若干个腔体；动力电池包呈长方体状，于动力电池包的相对的侧面上分别构造有正极柱和负极柱，对应于正极柱和负极柱，于各腔体相对的侧壁上形成有负极端和正极端；于动力电池包上设有继电器及与继电器连接的供能装置，继电器的常开触点分设于正极柱和负极柱所在的侧面上，因动力电池包插装于腔体内，常开触点可闭合本实用新型的便携式换电电动车动力电池电连接结构便于动力电池包的快换，同时可保证电性连接的安全可靠性。
便携式电动车动力电池连接结构

[发明专利]动力电池包及车辆-CN202210251579.3在审
发明人：周颖;张玉彩;孙为;李兴佳;陈森根;杨克开 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M50/202 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池包及车辆。动力电池包适于附接至车辆的下车身钣金，并包括壳体、与壳体附接的顶盖，以及容置于所述壳体内且由所述顶盖密封的电池模块，其中，所述动力电池包还包括设置于所述顶盖的间隔件，所述间隔件在所述顶盖和下车身钣金之间提供支撑，从而在电池模块发生热失控时限制所述顶盖的变形。本发明通过在动力电池包的顶盖上提供间隔件，从而在顶盖和下车身钣金之间提供支撑，电池模块发生热失控时限制顶盖的变形，极大地提高了电池包的安全性能。
动力电池车辆

[发明专利]一种电动汽车动力电池耦合降温装置-CN202210248340.0在审
发明人：王雨;唐豪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池耦合降温装置，电动汽车动力电池包含m个片状电池单体，电动汽车动力电池耦合降温装置包括m+1个复合冷却板、m个温度传感器、AD转换器、控制器、水泵和水箱；复合冷却板呈片状，包括铝金属壳体和液冷管道，液冷管道设置在所述铝金属壳体内，铝金属壳体和液冷管道之间填充有复合相变材料。本发明采用对流换热原理给动力电池散热，复合冷却板与液冷管道可以根据电池单体排列灵活布置，只需保证复合冷却板紧贴于电池较大面积表面；复合冷却板综合厚度仅6‑10mm，设置在动力电池组电池单体的间隙中；所需水泵
一种电动汽车动力电池耦合降温装置

[发明专利]排除动力电池包泄漏的冷却液的排液装置-CN202211514862.7在审
发明人：张云;丁荣华;徐斌;李炳健;王祺 -专利权人：江苏泛亚微透科技股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H01M50/691 文献下载
摘要：本发明公开了一种排除动力电池包泄漏的冷却液的排液装置，包括与动力电池包壳体固定连接的外壳，所述外壳内形成一端开口的内腔，所述内腔沿轴依次设有吸液膨胀体和排液单元，所述动力电池包壳体与吸液膨胀体和排液单元连通，所述外壳上开有通过排液单元打开或关闭的排液口，所述吸液膨胀体吸液膨胀以推动排液单元打开排液口，从而使动力电池包壳体、排液单元和排液口之间连通形成泄流通道。通过上述方式，本发明排除动力电池包泄漏的冷却液的排液装置，能够在冷却液从泄漏时就能够将积聚在动力电池包内低洼处的冷却液快速快出，从而避免电池包更大的故障、短路或热失控等现象发生，从而保护乘员和公民财产安全
排除动力电池泄漏冷却液装置

[实用新型]排除动力电池包泄漏的冷却液的排液装置-CN202223183735.1有效
发明人：张云;丁荣华;徐斌;李炳健;王祺 -专利权人：江苏泛亚微透科技股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M50/691 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排除动力电池包泄漏的冷却液的排液装置，包括与动力电池包壳体固定连接的外壳，所述外壳内形成一端开口的内腔，所述内腔沿轴依次设有吸液膨胀体和排液单元，所述动力电池包壳体与吸液膨胀体和排液单元连通，所述外壳上开有通过排液单元打开或关闭的排液口，所述吸液膨胀体吸液膨胀以推动排液单元打开排液口，从而使动力电池包壳体、排液单元和排液口之间连通形成泄流通道。通过上述方式，本实用新型排除动力电池包泄漏的冷却液的排液装置，能够在冷却液从泄漏时就能够将积聚在动力电池包内低洼处的冷却液快速快出，从而避免电池包更大的故障、短路或热失控等现象发生，从而保护乘员和公民财产安全
排除动力电池泄漏冷却液装置

[发明专利]基于极耳散热的电动汽车软包动力电池包及其热管理系统-CN201910949761.4有效
发明人：王亚楠;王正坤;李华;练晨;厉青峰;何鑫 -专利权人：山东大学
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种基于极耳散热的电动汽车软包动力电池包及其热管理系统，包括可闭合的壳体，所述壳体内设置有至少两列软包动力电池组，每列电池组具有多层软包动力电池单体；两列电池组之间设置有若干层液冷管道，所述液冷管道包括设置在两侧的进水管和设置在中间的出水管，所述软包动力电池单体具有正极耳和负极耳，所述正极耳和负极耳通过导热硅胶与液冷管道的外表面紧密贴合。本公开通过极耳将软包动力电池工作过程中产生的热量导出，大幅度增强了电池的散热效果。
基于散热电动汽车动力电池及其管理系统

[实用新型]纯电动汽车动力电池包安装结构-CN201120539575.2有效
发明人：魏海石;陈健 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车动力电池包安装结构，它包括纯电动汽车动力的电池包壳体，所述电池包壳体两侧设有连接板，连接板上设有连接孔，电池包壳体的中部设有控制器和检修开关，电池包壳体的中部的一端设连接接头本实用新型将动力电池包布置在车身地板下侧，电池组集中布置在电池包的两端，高压检修开关布置在中间，可从乘客舱内操作，动力电池包采用12个螺栓与车身地板固定，电气连接端子全部从前部端面引出，方便连接。
电动汽车动力电池安装结构

[发明专利]一种用于电动汽车的动力电池振动测试系统-CN201410433209.7在审
发明人：李毅;董英雷;田博士;刘莹;陈淼鑫 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于电动汽车的动力电池振动测试系统，包括液压泵站、作动缸、道路谱采集器、动力电池模拟器、动力电池包和主控计算机；其中：所述液压泵站通过高压油管与所述作动缸相连接，被测的所述动力电池包通过工装夹具置于所述作动缸上；所述作动缸设有伺服阀，所述道路谱采集器通过作动缸控制器与所述伺服阀相连接；所述动力电池模拟器与被测的所述动力电池包相连接，被测的所述动力电池包通过数据采集系统与所述主控计算机相连接。本发明的测试系统可在动力电池放电状态下包括从而对动力电池壳体的结构耐久性、内部机械结构、动力电池振动下的放电特性、温度场分布等进行试验分析。
一种用于电动汽车动力电池振动测试系统

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