专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车辆质量与道路坡度的联合估计方法及系统-CN202111526176.7在审
  • 张雷;王震坡;贾寒冰 - 北京理工大学
  • 2021-12-14 - 2022-07-15 - B60W40/13
  • 本发明公开了一种车辆质量与道路坡度的联合估计方法及系统。该方法包括:将车辆纵向动力学参数输入车辆纵向加速度动力学函数模型,得到车辆纵向加速度的动力学函数表示;车辆纵向加速度动力学函数模型为关于整车质量参数、道路坡度参数与车辆纵向加速度之间关系的动力学模型,车辆纵向动力学参数包括车辆相关固有参数和车辆状态参数;获取车辆自带传感器测量得到的车辆纵向速度实测值;根据车辆纵向加速度的动力学函数表示以及车辆纵向速度实测值,以车辆纵向速度为观测量,采用无迹卡尔曼滤波算法对车辆质量和道路坡度进行联合估计。本发明提供的车辆质量与道路坡度的联合估计方法及系统具有计算精度高、复杂度低的优势。
  • 一种车辆质量道路坡度联合估计方法系统
  • [发明专利]车辆纵向动力学模型置信度评估方法及装置-CN202211237005.7在审
  • 殷玉明;张鹏;张胜琦;李伟 - 嬴彻星创智能科技(上海)有限公司
  • 2022-10-10 - 2023-01-20 - G06F30/20
  • 本发明提出一种车辆纵向动力学模型置信度评估方法及装置,涉及自动驾驶技术领域,该方法包括:获取与车辆纵向动力学模型置信度相关的多个时刻的车辆信息;根据每个车辆信息,计算车辆纵向动力学模型中第一纵向力学参数与车辆多方向动力学模型中第二纵向力学参数之间的差值,以得到多个差值,其中,车辆多方向动力学模型是经过实车测量数据标定的模型;根据第一纵向力学参数和第二纵向力学参数之间的多个差值确定车辆纵向动力学模型的精度指标;建立精度指标与车辆信息的非线性关系;根据非线性关系和车辆信息计算车辆纵向动力学模型置信度本发明实现了对车辆纵向动力学模型进行在线评估,且可定量描述车辆纵向动力学模型的可信程度。
  • 车辆纵向动力学模型置信评估方法装置
  • [发明专利]车辆的控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质-CN202110285367.2有效
  • 刘伟;吴钊;张大鹏;王舜琰 - 北京经纬恒润科技股份有限公司
  • 2021-03-17 - 2022-08-19 - B60W40/09
  • 本申请提供了一种车辆的控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质,车辆的控制方法包括:首先,实时获取车辆当前所处位置的路况信息以及车辆的当前纵向速度;其中,路况信息包括路面的附着系数和道路曲率;然后,利用操纵风格模型对用户选择的操纵风格插值参数、车辆的当前纵向速度、路面的附着系数以及道路曲率进行计算,得到车辆的目标纵向加速度极限以及目标纵向减速度极限;最终,根据车辆的目标纵向加速度极限以及目标纵向减速度极限,调整当前车辆在行驶过程中的纵向变速时的响应,并限制纵向变速时带来的冲击;其中,纵向变速包括纵向加速和纵向减速。从而达到用户在操纵车辆时,车辆所呈现出的驾驶状态,满足用户的操纵风格的目的。
  • 车辆控制方法装置电子设备计算机存储介质
  • [发明专利]车辆纵向控制方法、装置以及车辆-CN202210647356.9在审
  • 刘宇杰;吕颖;孔德宝;吕铮;刘柯旺 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-06-09 - 2022-09-09 - B60W30/16
  • 本发明公开了一种车辆纵向控制方法、装置以及车辆。其中,该方法包括:获取受控车辆与目标车辆之间的当前距离,其中,上述目标车辆位于上述受控车辆的前方;在上述当前距离为预设区间距离的情况下,获取上述受控车辆的追踪时间,其中,上述追踪时间是基于上述受控车辆在目标距离内的平均车流量和平均车速获取到的;基于上述目标车辆的第一速度、上述当前距离、上述目标距离以及上述追踪时间,确定上述受控车辆的当前行驶速度。本发明解决了相关技术中存在的自车纵向控制不准确,车辆行驶安全性低的技术问题。
  • 车辆纵向控制方法装置以及
  • [发明专利]车辆及其载荷分布的识别方法和识别装置-CN202111421199.1在审
  • 王冠文;覃广坦;张宏洲;廖银生 - 比亚迪股份有限公司
  • 2021-11-26 - 2023-05-30 - B60W40/105
  • 本发明公开了一种车辆及其载荷分布的识别方法和识别装置,所述方法包括:获取车辆的实际车速,并根据实际车速确定车辆纵向加速度的实际值;获取车辆纵向加速度的测量值;根据纵向加速度的实际值和测量值确定纵向加速度传感器组件与水平面的纵向夹角,其中,纵向加速度传感器组件用于获取车辆纵向加速度的测量值;根据实际车速和纵向夹角确定车辆的俯仰角;根据车辆的俯仰角确定车辆前后轴载荷的分布。本发明的识别方法,根据车辆的俯仰角确定车辆前后轴载荷的分布,无需额外安装传感器,通用性较强,且精度较高。
  • 车辆及其载荷分布识别方法装置
  • [发明专利]车辆控制数据标定方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202011188837.5在审
  • 不公告发明人 - 深圳元戎启行科技有限公司
  • 2020-10-30 - 2021-02-19 - G05D1/02
  • 本申请涉及一种车辆控制数据标定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:确定当前纵向控制指令,以及基于所述当前纵向控制指令的车辆行驶参数,所述车辆行驶参数包括车辆行驶速度以及车辆行驶加速度;获取当前纵向控制数据集,根据所述当前纵向控制指令以及所述车辆行驶速度,确定所述当前纵向控制数据集中的参考加速度和待标定的纵向控制数据子集;根据所述参考加速度以及所述车辆行驶加速度,确定所述纵向控制数据子集对应的纵向控制标定模型;基于所述纵向控制标定模型对所述纵向控制数据子集进行标定,得到目标纵向控制数据集。采用本方法能够提高纵向控制数据标定的效率以及准确性。
  • 车辆控制数据标定方法装置计算机设备存储介质
  • [发明专利]自动驾驶车辆纵向轨迹跟踪方法、控制器及存储介质-CN202310098864.0在审
  • 王国旭;徐进荣;肖扬 - 武汉路特斯科技有限公司
  • 2023-01-28 - 2023-04-04 - B60W30/165
  • 本申请涉及一种自动驾驶车辆纵向轨迹跟踪方法、控制器及存储介质,其中纵向轨迹跟踪方法包括:获取自动驾驶车辆纵向工况参数的当前值与目标值;其中,纵向工况参数包括纵向加速度;根据纵向工况参数的当前值与目标值,确定纵向加速度的期望值;根据纵向加速度的期望值控制自动驾驶车辆行驶,以消除纵向工况参数的当前值与目标值之间的偏差,实现对自动驾驶车辆纵向轨迹跟踪。本申请基于自动驾驶车辆纵向工况参数的当前值与目标值,确定期望纵向加速度,并根据期望纵向加速度控制自动驾驶车辆行驶,能够快速消除纵向工况参数的当前值与目标值之间的偏差,对自动驾驶车辆进行实时纵向轨迹跟踪
  • 自动驾驶车辆纵向轨迹跟踪方法控制器存储介质
  • [发明专利]轨道车辆纵向座椅-CN201410692091.X有效
  • 周民;王维;朱冬进;胡佳乔;陈睿 - 南车南京浦镇车辆有限公司
  • 2014-11-26 - 2015-04-22 - B61D33/00
  • 轨道车辆纵向座椅,包括:座椅椅面和座椅骨架,座椅骨架包含有若干个相互独立的支架,支架后端设有与车体连接的安装接口,支架上部设置有用于勾住椅面骨架后部的挂钩,支架上水平设置有开设横向调节孔的调节片,椅面骨架具有落在该调节片上方的开设有T型槽的骨架型材,T型槽内放置可滑动的螺栓,螺栓的螺柱穿过调节孔将座椅椅面可横向、纵向调节的固定在座椅骨架。本发明将传统座椅骨架和座椅安装座合并为一个部件,将椅面骨架拆分为多个独立的支架,并且在支架与椅面骨架之间设置有可在横向和纵向方向进行调节定位的机构。本座椅安装时灵活方便,避免了现有结构的缺点,降低了制造的难度和成本,有利于后期的车辆维护修理。
  • 轨道车辆纵向座椅
  • [实用新型]车辆座椅纵向调节装置-CN201520481228.7有效
  • 肖平;高洪;孙明明;李晓宇;包伟;杜道昶;田丽 - 安徽工程大学
  • 2015-07-02 - 2015-11-18 - B60N2/04
  • 本实用新型公开了一种车辆座椅纵向调节装置,包括依次连接的电动机、第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构,第一传动机构为锥齿轮机构,第二传动机构为行星齿轮机构,第三传动机构为齿轮齿条机构,第二传动机构的行星架作为动力输出端本实用新型的车辆座椅纵向调节装置,通过行星齿轮机构与齿轮齿条机构相配合,并由一个电动机提供源动力,在实现座椅纵向位置调节的同时,还具有结构简单、调节方便的优点,而且减少了电机的使用个数,降低了成本。
  • 车辆座椅纵向调节装置

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