专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]钩式侧冲孔斜楔机构及模具总成-CN201611026856.1在审
  • 李岩;孙连福;王海玲;杨雪 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2016-11-18 - 2017-02-15 - B21D28/34
  • 本发明公开了一种钩式侧冲孔斜楔机构,包括滑块、冲头、底座、上模座和下模座。其中滑块的底端的两侧分别设置有第一斜面和第二斜面,滑块与上模座滑动连接,冲头与第一斜面固定连接,且冲头与滑块的纵轴成负夹角,底座上设置有第三斜面,底座与下模座固定连接,滑块能滑动至使得所述第二斜面与所述第三斜面相配合。在本发明中,上模座带动滑块向下运动至第二斜面与第三斜面相接触时,在第三斜面的导向下,滑块同时会沿上模座左右移动,从而使得冲头能冲压工件内侧的孔,使得工件内侧孔与工件整体冲压一起完成,减少了后期冲制内侧孔的工序,避免了后期冲制再定位造成的误差,提高了生产效率和冲孔精度。
  • 钩式侧冲孔机构模具总成
  • [发明专利]一种后制动器结构-CN201410259173.5有效
  • 张超;叶飞;郑朋辉;陈杰;张海蓉 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2014-06-11 - 2017-02-15 - F16D51/18
  • 本发明涉及一种后制动器结构,包括有制动鼓、制动器壳体、制动蹄、制动装置、回位弹簧;所述制动鼓同轮毂固定,并随车轮旋转;所述制动蹄通过制动器壳体固定于轮毂的非转动部,制动蹄设置于制动鼓的内部;所述制动蹄的外表面形状与制动鼓的内表面形状相配合;制动蹄包括有领蹄、从蹄、固定于领蹄外表面上的第一摩擦片及固定于从蹄外表面上的第二摩擦片;所述领蹄和从蹄通过转动轴活动式固定于制动器壳体上;领蹄和从蹄上设置有至少一个回位弹簧,并且在领蹄和从蹄的一端设置制动装置;第一摩擦片的厚度大于第二摩擦片的厚度。
  • 一种制动器结构
  • [发明专利]一种电动中滑门线束支架-CN201410120832.7有效
  • 牟亮 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2014-03-26 - 2017-02-15 - H02G11/00
  • 本发明涉及一种电动中滑门线束支架,由底板与盖板两部分组成;底板与盖板之间形成的空腔用于容纳线束;所述底板的边缘与盖板的边缘设置有至少两个以上能够相互配合的卡接部,实现底板与盖板的固定连接;所述底板包括有弧形本体及与弧形本体的弦边一体的线束导轨;所述弧形本体上设置有储线室内环结构;所述弧形本体的边缘处分别设置有从一边向另一边延伸但不重合的凸起结构;所述两个凸起结构的相遇部分形成凹槽,所述凹槽内用于放置线束;并在凹槽上设置有出线口;所述底板上设置有三个固定孔用于同滑门内钣金固定。
  • 一种电动中滑门线束支架
  • [实用新型]卡车后防护固定结构-CN201620677439.2有效
  • 顾鴃;周钊;刘熹 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2016-06-29 - 2017-02-15 - B60R19/56
  • 本实用新型公开了一种卡车后防护固定结构,包括卡车后防护和用于固定卡车后防护的支架,所述卡车后防护的一侧平行的开设有两个开口槽,各所述开口槽的开口端为收口结构;还包括安装螺栓,所述安装螺栓的头部固定在所述开口槽内且可沿所述开口槽滑动,各所述安装螺栓的螺纹部沿所述开口端伸出后与支架的固定部相配。本方案提供的固定结构,其重量较轻,安装固定位置通过在开口槽内滑动实现调节,以充分满足不同车架宽度车型的适用。
  • 卡车防护固定结构
  • [实用新型]开卷落料模具-CN201620986586.8有效
  • 楚伟峰;陈馨;张国兵;赵烈伟;孙连福;邓岷生 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2016-08-29 - 2017-02-15 - B21D28/14
  • 本实用新型提供的开卷落料模具包括下模座、上模座,其中,下模座上设有下模一次落料区和下模二次落料区,下模二次落料区的两侧固定设置有沿所述下模座的横向轴线对称的下模刀块,上模座上设有上模一次落料区和上模二次落料区,上模二次落料区的两侧固定设置有沿所述上模座的横向轴线对称的上模刀块。使用时,按照以下顺序操作送料→第一冲次→送料→第二冲次→送料→第一冲次,可以充分利用模具,同时加工两块板料,并且一次出料两块对称的弧形成型板料,与现有技术相比,可以加工对称的工件时,不需将工件进行翻转,避免了划伤工件的表面,并且同时可以冲次两个工件,生产效率提高一倍,机床也得到了充分利用。
  • 开卷模具
  • [实用新型]拉延模定位组件以及拉延模总成-CN201620942786.3有效
  • 刘春雨;郑薇 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2016-08-25 - 2017-02-15 - B21D43/00
  • 本实用新型公开了一种拉延模定位组件,包括定位板、托板、配重块、感应器和感应器支架,其中,定位杆与拉延模的压边圈垂直固定设置,托板分别与定位杆的上端两侧旋转连接,配重块固定连接在两个托板之间,感应器支架与定位杆的底端固定连接,感应器固定设置在感应器支架的上端,且感应器的感应面与配重块相对。使用时,将冲压件放置在拉延模的压边圈上,其边沿搭在托板的一端,防止冲压件的边沿下沉,托板受到冲压件的压力,沿定位杆旋转,那么,配重块向左移动并靠近感应器的感应面,感应器即发出配重块到位信号,控制系统控制机床开始工作。与现有技术相比,有效防止冲压件的变压下沉,提高了拉延成型效果。
  • 拉延定位组件以及总成
  • [发明专利]新能源汽车的车体及新能源汽车-CN201410370855.3有效
  • 于忠娟;张焜;耿继新;刘小会;张顺 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2014-07-30 - 2017-02-08 - B62D21/02
  • 本发明公开了一种新能源汽车的车体,所述车体的相对两侧均设置有前地板(11)以及与所述前地板(11)固定的纵梁车架结构,所述纵梁车架结构包括前地板下部纵梁前段总成(13)和副车架后连接板(14),至少一个所述纵梁车架结构中还包括加强斜梁(15),所述加强斜梁(15)的一端与所述前地板下部纵梁前段总成(13)固定,所述加强斜梁(15)的另一端与所述副车架后连接板(14)相固定。当车体受到碰撞时,加强斜梁即可对这一碰撞进行分解,使得电池受到的冲击力有所减小。显然,本发明提供的车体能够使得电池不容易出现损伤。本发明还公开了一种新能源汽车。
  • 新能源汽车车体
  • [发明专利]一种用于模座或滑块锁紧机构-CN201610873816.4有效
  • 何鹏申;井芊;黄涛;夏咪咪 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2016-09-30 - 2017-02-08 - B21D37/04
  • 本发明涉及一种用于模座或滑块锁紧机构,包括锁紧块、旋转轴、支架、安装座、压板、U型安装座、基座、气缸、驱动杆、滑块、驱动轴、耳环座及旋转臂;气缸、安装座及U型安装座均固定于基座上。本申请通过锁紧块、滑块及基座,实现模座和滑块的锁紧作业,安装时,通过基座将锁紧机构固定在滑块或地面,实现模座与滑块或滑块与地面之间的锁紧;同时可以通过将基座设计成X向可伸缩式,实现模座或滑块X向不同长度的锁紧,相较于现有技术操作方便,避免丢失锁紧原件,影响锁紧安全同时节约拆装时间。
  • 一种用于滑块锁紧机构
  • [发明专利]冲压模具托料装置及冲压模具-CN201610873747.7有效
  • 陈世涛;王海玲;阮林凡;刘春雨;杨雪;井芊 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2016-09-30 - 2017-02-08 - B21D37/10
  • 本发明公开了一种冲压模具托料装置,包括下模座、凸模、设在凸模两侧的导向孔、滑动安装在导向孔内的托料镶块;在各托料镶块的底部分别设有一组氮气弹簧,氮气弹簧安装在所述下模座上;沿托料镶块的一侧顶端向下凹陷形成第一限位台;沿托料镶块一侧顶端向下凹陷形成第二限位台,第一限位台与第二限位台在凸模长度方向上相邻;还包括行程限位块,行程限位块的一侧固定在第二限位台上,行程限位块的另一侧为向托料镶块方向伸出的伸出端;氮气弹簧驱动托料镶块向上运动,第一限位台与伸出端卡合。本方案通过在托料镶块与凸模相对的一侧设置凸台,其上安装行程限位块,通过行程限位块实现对托料镶块的运动限位,确保冲压件生产过程中放件的准确性。
  • 冲压模具装置
  • [发明专利]可切换式侧冲孔冲压模具-CN201610874306.9有效
  • 王海玲;陈世涛;孙连福;桂方亮;黄涛;何鹏申;卢桥 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2016-09-30 - 2017-02-08 - B21D37/10
  • 本发明公开了一种可切换式侧冲孔冲压模具,包括上模座和下模座,在下模座的一侧还设有冲孔切换机构,包括滑动安装在下模座上的滑块,滑块内纵向的开设有一组导向孔,各导向孔的顶部朝向被冲孔件的一侧与一横向设置的安装孔相通;驱动插刀,其底部与气缸相连,顶部沿导向孔伸入,驱动插刀顶端设有第一斜面;被驱动块,被驱动块朝向驱动插刀的一侧为与第一斜面同向倾斜的第二斜面;冲孔凸模,其与被驱动块远离驱动插刀的一侧相连;气缸,其固定在滑块底部,气缸的伸缩端与驱动插刀相连,气缸驱动驱动插刀沿导向孔向上滑动,第一斜面与所述第二斜面配合并驱动冲孔凸模向压料芯方向水平运动。本发明采用一套模具即可完成冲孔与不冲孔的同时使用。
  • 切换冲孔冲压模具
  • [发明专利]重型卡车前桥工字梁结构-CN201610848883.0有效
  • 于建蕾;王俊伟;王定华;刘鸿志;钱收云;史为成 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2016-09-23 - 2017-02-08 - B60B35/00
  • 本发明涉及重型卡车前桥工字梁结构,包括工字梁本体、左连接部、右连接部、左拳部及右拳部;工字梁本体包括上部工字梁本体、下部工字梁本体及中部工字梁本体;下部工字梁本体的下表面与下部工字梁本体的轴向中线平行;上部工字梁本体的宽度的中点、中部工字梁本体的宽度的中点及下部工字梁本体的宽度的中点的连线为非直线。本申请降低了工字梁的落差,改善了整车通过性,使汽车能应对更加复杂的行驶工况;通过非对称设计,解决了工字梁整体应力分布不均匀,局部刚度较大的问题,改善整车平顺性和舒适性。
  • 重型卡车前桥工字梁结构
  • [发明专利]一种举升装置-CN201611019524.0有效
  • 陈雪;段琪桐;徐燕然 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2016-11-18 - 2017-02-08 - B66F7/08
  • 本发明提供了一种举升装置,其包括框架、举升机构以及设置在框架的一侧的控制器,控制器上设置有用于控制举升机构进行升降的按钮;框架的底部设置有滚轮,框架的上部设置有举升机构;举升机构上远离框架的一侧设置有用于存放待装配件的托盘;托盘的四周边缘处均设置有限位板,限位板向远离框架的方向延伸。本发明的举升装置,其只需使待装配件放在托盘上,就能够通过推动框架实现待装配件在水平方向上的移动,通过操作控制器的按钮来控制举升机构,以实现其竖直方向上的移动,有效地减少了人工搬运的过程,从而大大地降低了操作人员的劳动强度;同时,托盘以及限位板的共同作用能够较好地避免人工搬运进行装配时,待装配件易发生脱落的问题。
  • 一种装置

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