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[实用新型]汽车及其制动液储液罐-CN201220652606.X有效
发明人：张洪波;宋昕;常宏伟;张淑英 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动液储液罐，其中，该制动液储液罐包括主体（1）和与该主体联通的液面观察装置（2），所述制动液容纳在所述主体（1）和所述液面观察装置（2）中，所述液面观察装置（2）由透明材料制成。通过上述技术方案，在制动液储液罐上的主体上设置有透明的液面观察装置。这样，液面联通装置透明，使用者能够通过该液面观察装置观察制动液的液面，从而对制动液储液罐的主体的材料和厚度就不存在特殊要求，不但提高了制动液储液罐的生产效率，降低生产成本，而且可以将液面观察装置根据车内空间的利用情况而灵活地设置
汽车及其制动液储液罐

[发明专利]制动系统的报警方法、装置和车辆-CN202111462193.9有效
发明人：黄德银;罗旋;刘奇峰;刘浪;张伟栋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制动技术领域，公开了一种制动系统的报警方法、装置和车辆，首先，当检测到车辆制动时，获取制动储液罐内的当前制动液减少量，并在所述制动储液罐内的当前制动液减少量小于预设的泄漏量阈值时，比较制动储液罐内的当前制动液减少量、制动系统建立当前制动系统内管路压力的理论需液量和预警泄漏值的大小，得到比较结果，接着，在所述制动储液罐内的当前制动液减少量大于所述制动系统建立当前制动系统内管路压力的理论需液量，且当前的比较结果与上一次车辆制动时得到的比较结果相同时，根据所述比较结果进行报警，从而使得在制动液泄漏量较少时也能够及时发现异常。
制动系统报警方法装置车辆

[实用新型]一种叉车防撞报警制动装置-CN202121237281.4有效
发明人：陈荣坤;陈宗旭 -专利权人：泉州信息工程学院
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型属于制动报警装置技术领域，具体涉及一种叉车防撞报警制动装置，包括液压总泵和制动液箱，制动液箱设有监测机构；监测机构包括液位监测器、报警组件和自适应密封组件，制动液箱上端还设有通孔，自适应密封组件设于通孔处；自适应密封组件包括T形圆环、弹簧和密封环，制动液箱上端设有与通孔相对应的圆槽，制动液箱还设有与通孔同心的T形环槽，且T形环槽与圆槽的上端面连通，T形圆环设于T形环槽内，弹簧设于T形圆环下端与T形环槽底壁之间，T形圆环上端还设有环形嵌槽，本装置能够在叉车工作时，对制动液的存量进行实时监测，并且有效提高制动液管路的密封性，确保叉车的制动系统安全。
一种叉车报警制动装置

[实用新型]一种制动主缸总成-CN201120543172.5有效
发明人：武长江 -专利权人：广东中博汽车零部件有限公司
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动主缸总成，属于汽车制动技术领域。它采用了减压环总成，与第一活塞、第二活塞、主皮碗总成匹配使用，当制动系统处于非工作状态时，主皮碗总成与减压环总成，使储液罐制动液体与第一活塞工作腔及第二活塞工作腔构成液体通路；当制动系统实施制动时，上述间隙封闭，使储液罐制动液体与第一活塞工作腔及第二活塞工作腔构成的液体通路封闭。本实用新型可替代“ABS”制动防抱系统专用中心阀式制动主缸总成中的中心阀结构，还具有零件少，结构简单，易于总成装配的优点，并且制动主缸总成在工作时，制动液回流畅通补液速度快，制动效果好，尤其是均适用于低、中、高档车制动系统中的液压制动主缸总成。
一种制动总成

[发明专利]一种车辆液压制动增压器和制动压力分配系统-CN201410388652.7有效
发明人：张世俊;吕冰 -专利权人：张世俊
申请日： 2014-08-09 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B60T8/48 文献下载
摘要：一种车辆液压制动增压器和制动压力分配系统，属于车辆液压制动部件和系统领域。由于采用第一引出孔和第二引出孔的配合控制高压腔与制动液输入口之间的连通和阻断，省略了卸荷弹簧（或压力弹簧），根本性的消除了使用过程中的因卸荷弹簧故障造成的增压功能消失的隐患，提高了安全性和可靠性；在壳体上设置与低压腔相连的低压制动液输出口，设置了低压制动液输出口的集成了增压和分配两种功能，简化了制动系统。将制动主泵与制动液输入口连接，高压制动液输出口连接高压车轮制动分泵，低压制动液输出口连通低压车轮制动分泵，建立了制动压力分配系统。
一种车辆液压制动增压压力分配系统

[实用新型]一种车辆液压制动增压器和制动压力分配系统-CN201420446670.1有效
发明人：张世俊;吕冰 -专利权人：张世俊
申请日： 2014-08-09 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B60T8/48 文献下载
摘要：一种车辆液压制动增压器和制动压力分配系统，属于车辆液压制动部件和系统领域。由于采用第一引出孔和第二引出孔的配合控制高压腔与制动液输入口之间的连通和阻断，省略了卸荷弹簧（或压力弹簧），根本性的消除了使用过程中的因卸荷弹簧故障造成的增压功能消失的隐患，提高了安全性和可靠性；在壳体上设置与低压腔相连的低压制动液输出口，设置了低压制动液输出口的集成了增压和分配两种功能，简化了制动系统。将制动主泵与制动液输入口连接，高压制动液输出口连接高压车轮制动分泵，低压制动液输出口连通低压车轮制动分泵，建立了制动压力分配系统。
一种车辆液压制动增压压力分配系统

[实用新型]机动车辅助制动装置-CN201420762625.7有效
发明人：陈英杰 -专利权人：陈英杰
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动车辅助制动装置，其结构包括电磁阀、液压缸、偏心轮和电机等工作部分；电磁阀设置在机动车的连接刹车分泵的制动油管的管路上，在液压缸内装有制动液，在缸体端口处设置有活塞；在液压缸的出液口与电磁阀之间接有油管；偏心轮设置在液压缸的一端，用于挤压活塞以输出制动液；偏心轮由电机带动蜗轮蜗杆机构驱动旋转；蜗轮蜗杆机构中的蜗轮与偏心轮同轴连接。本实用新型可在机动车发生汽车制动效能降低、刹车失灵或制动障碍时，迅速阻断原有刹车油路，并通过旁路油管为车辆的刹车分泵直接送上制动液，从而对车辆实施有效制动，从而避免行车安全事故的发生。
机动车辅助制动装置

[发明专利]一种报废汽车废油收集工艺-CN201910895877.4有效
发明人：苏卫宁 -专利权人：北京博瑞联通汽车循环利用科技有限公司
申请日： 2019-09-21 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B08B15/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种报废汽车废油收集工艺，其包括以下步骤：S1，通过油箱钻孔机对废旧汽车的油箱进行钻孔，并将油箱内的废油输送至滤清器内滤清，再将滤清后的废油经油泵输送至废油储罐中；S2，通过油箱钻孔机上的机油漏斗对废旧汽车内残余的机油进行收集，并将机油输送至机油滤清器内滤清，再通过废机油泵将滤清后的机油输送至机油储罐中；S3，通过油箱钻孔机上的冷却液冲孔装置对冷却液箱进行钻孔，并通过冷却液泵将冷却液输送至冷却液储罐中；S4，通过挡风玻璃清洗液泵将废旧汽车内残余的挡风玻璃清洗液输送至清洗液储罐中；S5，通过制动液泵将废旧汽车内残余的制动液输送至制动液泵内。
一种报废汽车废油收集工艺

[发明专利]车辆液压制动系统-CN201210485179.5在审
发明人：俞雷兵 -专利权人：博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2012-11-26 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆液压制动系统。现有液压制动系统一般使用蓄压器、驱动马达和回流泵，以暂时储存制动液以及将制动液泵送回制动主缸，由此带来制造成本和噪音等方面的缺点。本发明提出了一种车辆液压制动系统，其中进液分支管路中设置有进液阀，其可被开启或关闭以控制制动液在供应装置和制动轮缸之间的流动；出液分支管路设置有出液分支阀，其可被开启或关闭以使制动液从制动轮缸流向出液总管路或被截止；出液总管路中设置有出液总阀，所述出液总阀以如下方式进行设置：当出液分支阀开启时，出液总阀受控制而处于开启状态，从而制动液从出液总管路流回供应装置；当出液分支阀关闭时，出液总阀受控制而处于关闭状态，从而制动液无法流回供应装置
车辆液压制动系统

[实用新型]汽车制动液的储液装置-CN201920240300.5有效
发明人：霍晓锋;夏金龙;于江 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动装置领域，具体涉及了一种汽车制动液的储液装置，包括储液罐、盖体以及中空且两端相贯通的扩容装置，储液罐的顶部设有将其容纳腔连通于外界的罐口，扩容装置的第一端可拆卸地连通于罐口，盖体可拆卸地盖设于扩容装置的第二端本实用新型的汽车制动液的储液装置，其扩容装置能在储液罐容积得到扩充的情况下还能够避免储液罐的重新设计，极大地节省了厂商的设计成本和储液罐的物料成本。
扩容装置储液罐本实用新型汽车制动液储液装置第一端可拆卸盖体罐口连通阻挡汽车制动装置物料成本重新设计容纳腔中空地盖通孔贯通厂商

[实用新型]汽车制动液壶-CN201721430261.2有效
发明人：林威望 -专利权人：浙江伟望精密工业有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动液壶技术领域，特别是公开了一种汽车制动液壶，包括壶体，壶体上设置有向外伸出的壶颈部，所述壶颈部的顶端设置有与壶体内腔连通的壶口，所述壶口上盖设有壶盖，壶盖与壶颈部螺纹连接，所述壶体内设置有防浪板每个分体部件上设置有若干个流通孔，流通孔均匀分布在分体部件上，采用上述结构，提供了一种减少液体在车辆加速或减速时产生的动能，降低液体的相对运动速度，从而减弱液体对壶体内壁的冲击以及液体自身碰撞产生的声音的汽车制动液壶
汽车制动

[实用新型]汽车制动液包装瓶盖-CN201820040600.4有效
发明人：马宏伟 -专利权人：天津明英塑料制品有限公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B65D47/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车制动液包装瓶盖，包括包装瓶体，所述包装瓶体的顶部设置有竖直向上的连接块，所述连接块的横截面为圆环形结构，所述连接块的外侧套接有瓶盖，所述瓶盖底部设置有漏斗板，且漏斗板的截面为梯形结构本实用新型不仅仅能够对包装瓶体的瓶口起到密封作用，且能够在对包装瓶体的内部倾倒汽车制动液时，便于当做漏斗进行使用，使用功能更加多样化，且便于对包装瓶体的内部进行倾倒汽车制动液，更加方便使用。
包装瓶体汽车制动液瓶盖连接槽通孔本实用新型包装瓶盖顶部设置安装块漏斗板倾倒圆环形结构密封作用使用功能竖直向上梯形结构外侧设置安装板安装槽瓶口套接漏斗贯穿

[实用新型]高效汽车制动控制器-CN93228809.X无效
发明人：张立民 -专利权人：张立民
申请日： 1993-07-23 - 公布日： 1994-04-27 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制动控制装置，主要由排气芯、阀芯、阀体、膨胀塞、弹簧、阀座组成，其中弹簧和膨胀塞与阀座密封形成膨胀腔室；阀体的内腔和膨胀塞形成制动液腔室，并与排气芯、阀芯中的空心相通。其工作原理是当制动液压力大于或小于某一临界点时，膨胀腔室将起到缓冲或补充制动液压力的作用，从而使制动蹄片与制动鼓产生间歇式接触，能有效防止车轮抱死、侧滑等情况发生，提高紧急制动时方向控制的稳定性。
高效汽车制动控制器

[发明专利]一种摩托车防抱死制动系统-CN201711387192.6在审
发明人：杨小林;郑礼兰 -专利权人：重庆市鑫奕星机电制造有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车防抱死制动系统，包括：制动液输出系统；与制动液输出系统相连的制动卡钳，制动卡钳与制动液输出系统之间设有进油阀；与制动液输出系统相连，且用于使制动液输出至制动卡钳的制动主泵，制动主泵与制动卡钳通过循环液压泵相连，以使制动卡钳内的制动液回流至制动主泵；用于触发制动主泵工作的前轮制动器和后轮制动器；分别用于检测前轮轮速和后轮轮速的前轮轮速传感器和后轮轮速传感器；与前轮轮速传感器和后轮轮速传感器均相连的分段控制器，分段控制器分别与进油阀和循环液压泵相连，以控制进油阀和循环液压泵的启闭状态；分段控制器设有用于防止前后轮之间的制动干扰的防干扰控制系统。
制动卡钳制动液输出系统制动主泵分段控制器循环液压进油阀防抱死制动系统后轮轮速传感器前轮轮速传感器轮速摩托车后轮制动器前轮制动器制动液回流后轮控制系统启闭状态防干扰前后轮触发前轮输出检测

[实用新型]制动液回收系统-CN200820093158.8有效
发明人：陈恒强;李桂健 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2008-04-02 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： F17D1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动液回收系统，其包括回收管路以及回收口，该回收管路的一端与回收口相连，另外一端连接一注液箱。本实用新型的制动液回收系统结构简单，操作方便，回收制动液效果好，大大提高了整个制动液加注机的性能。
制动回收系统