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[发明专利]封堵装置和泄漏测试设备-CN201811440506.9有效
发明人：瞿学峰;韩业飞;顾滨 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明一种封堵装置和泄漏测试设备。封堵装置包括：能够进行往复移动的驱动装置；与所述驱动装置连接并且能够随着所述驱动装置往复移动的内压头；设置在所述内压头远离所述驱动装置一侧并且与所述内压头配合起作用的外压头；第一端固定地连接到所述外压头上且第二端设置有能够与所述驱动装置的凸缘相互作用的止挡装置的连杆，所述连杆自由地穿过所述驱动装置的所述凸缘和所述内压头中的至少一个；以及位于所述内压头与所述外压头之间并且设置在所述内压头与所述外压头中的一个上的弹性密封圈，所述弹性密封圈被挤压时能够紧贴将要被封堵的产品的漏口。根据本发明的封堵装置结构更加简单、占用更小空间、效率更高、可靠性更好、并且成本更低。
封堵装置泄漏测试设备

[发明专利]用于车辆中的健身监测的系统、方法、装置和设备-CN201710555747.7有效
发明人： P·胡林玛尼 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： A61B5/024 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆中的健身监测的系统、方法、装置和设备，其中，所述方法包括：以定义的时间间隔，部分地基于各个时间段的记录的所述车辆的驾驶员的心率来计算指定的时间范围内所述驾驶员消耗的能量，其中，所记录的心率是在所述驾驶员驾驶所述车辆时检测的；以及，在所述车辆中显示所计算的能量。利用所述系统、方法、装置和设备，能够报告在驾驶员驾驶车辆期间驾驶员消耗的能量。
用于车辆中的健身监测系统方法装置设备

[发明专利]估计车辆碰撞时间的方法、及车辆碰撞预警装置-CN202210014677.5在审
发明人：张国霞 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明提供估计车辆碰撞时间的方法和车辆碰撞预警装置，所述方法包括：估计第一当前车辆的基本碰撞时间的第一步骤，包括：根据第一当前车辆的行驶数据、第一当前车辆前方的目标区域内的障碍物的运动状态、第一当前车辆与障碍物之间的位置关系，估计第一当前车辆的基本碰撞时间；估计第二当前车辆的碰撞时间的第二步骤，包括：当第二当前车辆位于目标区域内时，获取第二当前车辆的行驶数据和其前方的目标区域内的环境数据；根据第一步骤估计第二当前车辆的基本碰撞时间；根据第一步骤估计前车的基本碰撞时间作为前车碰撞时间、或根据第二步骤估计前车碰撞时间；根据前车碰撞时间和第二当前车辆的基本碰撞时间估计第二当前车辆的碰撞时间。
估计车辆碰撞时间方法预警装置

[发明专利]用于调整分轴式驱动车辆再生制动扭矩的方法、装置、系统及车辆-CN202010122106.4有效
发明人：余斌;于翔鹏;胡隽秀;曹丙坤 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本申请提供一种用于调整分轴式驱动车辆的再生制动扭矩的方法，所述方法包括获取所述车辆的行驶状态和/或所述车辆的再生制动扭矩的控制状态；根据车辆的行驶状态判断车辆是否处于低附路面行驶状况；若判断车辆处于低附路面行驶状况，主动调整车辆的再生制动扭矩；根据车辆行驶状态及调整后的再生制动扭矩的控制状态，判断车辆是否结束低附路面行驶状况；若判断已结束低附路面行驶状况，恢复车辆的再生制动扭矩为目标再生制动扭矩。该方法能够根据车辆所处行驶的状况调整车辆的再生制动扭矩，增加车辆行驶的稳定性和舒适性。本申请还提供一种用于调整分轴式驱动车辆的再生制动扭矩的装置、系统、车辆及控制器和机器可读存储介质。
用于调整分轴式驱动车辆再生制动扭矩方法装置系统

[发明专利]一种用于导航的方法和装置-CN201610057246.1有效
发明人：何申 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01S1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于导航的装置和方法，该装置包括：第一接收模块，用于以预定的时间间隔，在对象处经由短距离无线通信技术接收位于指定场所中的至少一个信标设备各自发送的用于针对所述对象指示行进方向的转向消息；第一判定模块，用于确定所接收的转向消息中其接收信号强度最大的转向消息；以及，指示模块，用于基于所确定的转向消息来指示行进方向，以引导所述对象到达所述指定场所中的目标位置。利用该装置和方法，能够向用户提供方便的导航服务。
一种用于导航方法装置

[实用新型]耐磨损的金属部件-CN202222623193.9有效
发明人：焦圆;张恩瑞;S·M·威泽尔;俞曦 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： C23C14/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种耐磨损的金属部件，包括：金属基体，所述金属基体的至少一部分将承受摩擦载荷；涂覆在所述金属基体的所述至少一部分的表面上的衬底涂层；涂覆在所述衬底涂层上的比所述衬底涂层更硬的第一过渡涂层；涂覆在所述第一过渡涂层上的比所述第一过渡涂层更硬的第二过渡涂层；以及涂覆在所述第二过渡涂层上的比所述第二过渡涂层更硬的类金刚石涂层，其中，所述第一过渡涂层的厚度和所述第二过渡涂层的厚度的总和范围为0.2μm至0.7μm。本实用新型提供的耐磨损的金属部件可以通过以合理厚度在金属基体上依次涂覆且硬度渐增的衬底涂层、第一过渡层、第二过渡层、以及类金刚石涂层来优化类金刚石涂层与金属基体的密合性和结合强度。
耐磨金属部件

[发明专利]两个前轮的速度差的控制方法、车辆控制系统及程序载体-CN201910603703.6有效
发明人：邱亚东 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：公开了一种用于在车辆行驶时控制车辆的左前轮与右前轮之间的速度差的方法，所述方法至少包括以下步骤：确定车辆的左前轮与右前轮之间的速度差；以及至少基于所述速度差调整车辆控制系统(1)为液压控制单元(2)设定的目标参数，以便通过改变所述液压控制单元(2)对液压制动执行机构(4)的操作的控制来控制所述速度差。还公开了一种相应的车辆控制系统(1)和一种相应的计算机可读程序载体。根据本发明，可以限制车辆的左前轮与右前轮之间的速度差。
两个前轮速度控制方法车辆控制系统程序载体

[发明专利]有助于位置确定的方法、装置和控制设备-CN201810076742.0有效
发明人：唐赟;M·S·霍斯 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： H04W4/029 文献下载
摘要：本发明涉及用于有助于位置确定的方法、装置和控制设备，该方法包括：从第一车辆接收用于计算第二车辆的位置的在第一时间处的位置相关信息和指示所述第一时间的时间信息；以及，基于所接收的位置相关信息和在从所述第一时间到当前时间的期间所述第二车辆的位置变化，计算所述第二车辆在所述当前时间处的绝对位置。利用该方法、装置和控制设备，能够在不使用全球导航卫星系统的信号的情况下确定车辆的绝对位置。
有助于位置确定方法装置控制设备

[发明专利]用于自适应地调节两轮电动车的驱动扭矩的方法和设备-CN202110708818.9在审
发明人：余音 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及两轮电动车控制领域。本发明提供一种用于自适应地调节两轮电动车的驱动扭矩的方法，所述方法包括以下步骤：S1：在两轮电动车行驶期间，获取用户的能够反映用户的加速习惯的速度需求，响应于所述速度需求控制两轮电动车按照当前的扭矩响应模式输出驱动扭矩；以及，S2：根据一段时间的速度需求调节两轮电动车的当前的扭矩响应模式，以使当前的扭矩响应模式变化成符合用户的加速习惯。本发明还涉及一种自适应地调节两轮电动车的驱动扭矩的设备、一种两轮电动车和一种计算机程序产品。本发明旨在通过收集用户在正常骑行期间的加速习惯并基于此调节驱动扭矩的动态特性，由此使两轮电动车的加速特性逐渐向个体化用户习惯标定。
用于自适应调节电动车驱动扭矩方法设备

[发明专利]自动聚焦系统及自动聚焦方法-CN202110600305.6在审
发明人：仁义 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： H04N5/232 文献下载
摘要：本申请提供了一种自动聚焦系统(100)和自动聚焦方法。自动聚焦系统包括配置成液态镜头(110)以及配置成控制液态镜头(110)的自动控制装置(120)，所述自动控制装置(120)包括：配置成接收图像并计算所述图像的边缘梯度值的图像获取和处理模块(122)；配置成确定液态镜头将要移动至的目标位置的液态镜头目标位置计算模块(124)；和配置成控制所述液态镜头使其移动至预设位置或所述目标位置的液态镜头控制模块(126)，其中，自动控制装置(120)被配置成：在边缘梯度值大于特定边缘梯度值，并且其与前一图像的边缘梯度值之差以及前一图像的边缘梯度值与再前一图像的边缘梯度值之差都小于零时，结束自动聚焦过程。
自动聚焦系统方法

[发明专利]用于车辆的漂移控制单元、系统和方法-CN202210947496.8在审
发明人：杨苏;姚红立;胡隽秀 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供了用于车辆的漂移控制单元、系统和方法。该漂移控制单元包括：获取模块，配置成获取表征车辆漂移程度的漂移量和驾驶员的打轮操作；处理模块，配置成基于获取的漂移量确定车辆的当前漂移等级；基于漂移量的变化趋势和驾驶员的打轮操作来调整针对车轮或车轴的目标扭矩分配，以执行与当前车辆漂移等级相应的打滑量控制或扭矩控制；以及输出模块，输出经调整的目标扭矩分配，以便车辆的动力系统按照经调整的目标扭矩分配进行操控。所述当前漂移等级为预先确定的多个漂移等级中的一个等级，所述预先确定的多个漂移等级包括漂移程度逐渐加剧的：起漂等级、第一漂移等级、第二漂移等级、和危险等级。
用于车辆漂移控制单元系统方法

[发明专利]串行数据传输总线的检测方法和设备-CN202110291837.6在审
发明人：朱家蓉;易子轩 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F11/22 文献下载
摘要：提供串行数据传输总线的检测方法和设备。该方法包括接收经由所述串行数据传输总线传输的信号；将所述信号输入基于变分自编码器的神经网络，以确定表示所述信号的质量的数据，以及将所述数据与预定阈值相比较，以判断所述信号是否符合预定标准。由此，实现对串行数据传输总线的自动检测，而无需工程师使用示波器进行手动测量，从而降低检测所用的时间，同时避免了因手动操作而可能诱发的误差。
串行数据传输总线检测方法设备

[实用新型]电子控制单元-CN202121481015.6有效
发明人：顾宇轩;苏磊 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：一种电子控制单元，包括：底板、安装于底板上的外壳、设置在外壳内部的线路板、设置在外壳上的接口、将底板、外壳和线路板固定在一起的紧固件，其特征在于，底板包括矩形的承载区域和L形的安装区域，安装区域包括拐角部分和与拐角部分相邻并且互相垂直的两个细长部分，两个细长部分分别邻接承载区域的互相垂直的两个侧边，安装区域包括设置在拐角部分中的定位凹部和设置在细长部分中的多个安装凹部，一个细长部分中的每个安装凹部在另一个细长部分中存在对应的安装凹部，每个安装凹部和对应的安装凹部与定位凹部之间的距离相等。
电子控制单元

[实用新型]含功率模块的装置-CN202220245918.2有效
发明人：邢欢 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2022-01-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01L23/36 文献下载
摘要：本申请提供含功率模块的装置。功率模块包括具有相对的第一面及第二面的电路基板。半导体器件贴装于第一面。通过常温焊接层焊接散热器于第二面，建立从半导体器件经过电路基板及常温焊接层到散热器的热传导路径。该装置易于生产，不易产生热缺陷。
功率模块装置

[实用新型]电控单元及其电连接器-CN202123453061.8有效
发明人：顾宇轩;刘晓倩 -专利权人： 博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H01R13/631 文献下载
摘要：本申请提供电控单元及其电连接器。其中，绝缘本体包括插接口及安装面。在安装面设置两个相互间隔的引导柱，每个引导柱包括至少两个定位条及至少两个干涉条。每个定位条沿垂直于安装面的方向延伸。干涉条的径向尺寸大于定位条的径向尺寸。从安装面向印刷电路板方向算，每个干涉条的高度位置低于定位条的高度位置。这种结构不但自身容易制造，而且能采用与传统工艺相同的工艺将电连接器安装到印刷电路板，电控单元的制造成本低，防止振动干扰的性能良好。
单元及其连接器

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