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[发明专利]交通工具座椅-CN201410502559.4无效
发明人：具昶会 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本发明的电子液压制动装置，其特征在于，包括：贮存制动液的储液器；与所述储液器连接，与踏板的移动联动，使踏板力和制动液的压力变化的反作用缸部；在所述储液器和所述反作用缸部之间设置而控制制动液的移动的反作用阀；与所述反作用缸部的运转联动起来约束车轮旋转的车轮制动器部；在连接所述车轮制动器部和所述反作用缸部的连接管道上设置而控制制动液的移动的制动阀。
交通工具座椅

[实用新型]一种新型私家车辅助制动装置-CN201921204237.6有效
发明人：冯军;李展鹏;林伟;丁晨 -专利权人：浙江工业职业技术学院
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新型私家车辅助制动装置，包括制动踏板、行程开关、汽车电脑、辅助制动液压系统、检测装置和爆胎应急液压系统，所述制动踏板和中央控制单元安装于汽车内，所述行程开关安装于制动踏板的下方，汽车电脑分别和形成开关、辅助制动液压系统、检测装置和爆胎应急液压系统线路相连。本实用新型所述的一种新型私家车辅助制动装置，通过辅助制动液压系统给予汽车额外的制动力，辅助制动力与汽车自身的制动力相结合，可以帮助汽车解决需要紧急制动时，制动距离过长、制动力不足、刹车失灵等问题；爆胎应急液压系统，防止汽车因爆胎而失去控制，帮助汽车在爆胎后依旧可控。
一种新型私家车辅助制动装置

[发明专利]一种汽车制动系统用主动增压装置-CN201511011923.8在审
发明人：李文惠;张辉;刘文彬;王丽莉;朴松鹤;柳恩芬;赵小波;李明;候聪闻;王超 -专利权人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60T13/565 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车制动系统用主动增压装置，属于汽车制动器领域。包括真空助力组件、主缸组件、储液罐组件、高压蓄能器组件。本发明耐久性好，建压速度快，活塞每次移动输出的制动液容积大，一个建压循环活塞只需往复工作很少次数就能达到系统要求的蓄液容积值和压力上限值，皮碗和活塞磨损量小，无摩擦热，可以持续长时间工作。制造工艺难度低，由于采用的是皮碗与活塞孔配合建压，建压过程中制动液泄露几乎为零，零部件尺寸精度要求较低，容易加工装配，噪音低：由于不存在高频动作的元器件，工作时没有高频噪音。
一种汽车制动系统主动增压装置

[发明专利]一种汽车ESC主动建压能力的测试装置及方法-CN202210305444.0在审
发明人：胡晨华;张贵翰;李昊亮;李雪莱;黄美龙;王佐胜 -专利权人：温州立晨汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车ESC主动建压能力的测试装置及方法。汽车ESC主动建压能力的测试装置包括机械液压机构和测控机构，机械液压机构包括手动球阀、储气罐、空气过滤器、减压阀、油雾器、电气比例阀、电磁阀、电磁球阀、气液增压缸、指针压力表、油壶、压力传感器、注油泵、溢流阀、过滤器、储液罐和油箱。汽车ESC主动建压能力的测试装置采用单一油壶供ESC两路进油口制动液，与实车单油壶供制动液一致，测试结果更接近实车情况，解决了油壶内制动液液位高低会影响两路的测试一致性的问题，解决了主动建压响应速度慢，
一种汽车 esc 主动能力测试装置方法

[实用新型]多动力源制动液加注装置-CN201420053764.2有效
发明人：陈廷海;李安清 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2014-01-27 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B67D7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多动力源制动液加注装置；包括多动力源制动液加注器，电动油泵、电控多油路自动分液器及手动打气筒。压缩空气进入多动力源制动液加注器，使制动液通过电控多油路分液器，逆向加注到各油路中，在加满离合制动液油杯的同时排尽各油路中的空气，也可连接电动油泵进行加注制动液或抽出更换车辆液压系统中的废油液。它能快速彻底地排尽制动离合系统中的空气，可自动化作业，也可手动操作，拥有多种动力源的选择，灵活性强，使用环境广泛的优点，与传统技术相比，提高了生产及维修的效率，解决了环境污染、资源浪费等问题，节约了成本
动力制动加注装置

[发明专利]制动装置-CN201580016022.X在审
发明人：大泽俊哉;渡边旭 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2015-03-09 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：提供一种制动装置，能够得到稳定的制动性能。制动装置具备：主缸，其根据驾驶员的制动操作而动作；储液罐，其至少被划分为第一室和第二室，所述第一室经由主缸与轮缸连接，所述第二室与对制动液进行增压而向轮缸输送的液压源连接；制动控制部，其进行将制动液向轮缸输送的制动控制；液面检测部，其检测储液罐内的制动液的液面高度。制动控制部被设置为能够执行第一制动控制和第二制动控制，根据液面检测部所检测到的液面高度来切换第一制动控制和第二制动控制，所述第一制动控制通过使用主缸向轮缸输送来自第一室的制动液而对轮缸进行增压，所述第二制动控制通过使用液压源向轮缸输送第二室的制动液而对轮缸进行增压
制动装置

[发明专利]自动导引运输车的液压转向制动系统-CN201811299821.4在审
发明人：刘长勇;李建忠;程国辉;栾茂鑫;曹法如;李洋;吴国武 -专利权人：青岛新松机器人自动化有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及自动导引运输车的液压转向制动系统，其包括前桥转向制动模块、以及与前桥转向制动模块通过管路连接的泵站模块；前桥转向制动模块包括设置在泵站模块的出油管路上的单向阀、P口与泵站模块的出油管路连接且T口与泵站模块的回油管路连接的制动液路两位三通阀、一进口与制动液路两位三通阀P口连接且另一进口与制动液路两位三通阀T口连接的制动蓄能两位三通阀、与制动蓄能两位三通阀出口连接的制动蓄能器、进口与制动液路两位三通阀A口连接的制动液压缸、并联在制动液路两位三通阀A口与制动液压缸之间的制动比例减压阀与制动单向阀；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
两位三通阀制动液路泵站制动制动模块前桥自动导引运输车制动液压缸液压转向制动系统单向阀蓄能进口比例减压阀制动蓄能器出口连接出油管路管路连接回油管路出油管

[实用新型]自动导引运输车的液压转向制动系统-CN201821799293.4有效
发明人：刘长勇;李建忠;程国辉;栾茂鑫;曹法如;李洋;吴国武 -专利权人：青岛新松机器人自动化有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及自动导引运输车的液压转向制动系统，其包括前桥转向制动模块、以及与前桥转向制动模块通过管路连接的泵站模块；前桥转向制动模块包括设置在泵站模块的出油管路上的单向阀、P口与泵站模块的出油管路连接且T口与泵站模块的回油管路连接的制动液路两位三通阀、一进口与制动液路两位三通阀P口连接且另一进口与制动液路两位三通阀T口连接的制动蓄能两位三通阀、与制动蓄能两位三通阀出口连接的制动蓄能器、进口与制动液路两位三通阀A口连接的制动液压缸、并联在制动液路两位三通阀A口与制动液压缸之间的制动比例减压阀与制动单向阀；本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。
两位三通阀制动液路泵站制动制动模块前桥自动导引运输车本实用新型制动液压缸液压转向制动系统单向阀蓄能进口比例减压阀制动蓄能器出口连接出油管路管路连接回油管路出油管

[发明专利]一种用于测试汽车制动系统的泵流量的方法及测试系统-CN202310027621.8在审
发明人：陶喆;刘富庆;余茂奎;范鹏;刘兴龙 -专利权人：上海拿森汽车电子有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于测试汽车制动系统的泵流量的方法及测试系统，方法包括：控制制动主缸建压到预设的泄压压力后，对制动轮缸进行泄压，使制动轮缸中的制动液流入并充满蓄能器；控制柱塞泵驱动蓄能器中的制动液排出到制动轮缸中，以控制制动轮缸进行建压；在制动轮缸的建压过程中实时监控制动轮缸中的压力变化，根据制动轮缸的压力值与时间的对应关系，计算柱塞泵的流量。本发明提供的用于测试汽车制动系统的泵流量的方法及测试系统，可以快速简单的在短时间内测试出汽车制动系统的泵流量。
一种用于测试汽车制动系统流量方法

[实用新型]制动液加注定量检测的装置以及终端设备-CN202221697318.6有效
发明人：贺在发 -专利权人：广汽丰田汽车有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，并公开了一种制动液加注定量检测的装置。实际加注模块和PLC程序设计模块；所述触摸屏显示模块的加注量设定单元和所述PLC程序设计模块的第一输入串口连接，所述实际加注模块和所述PLC程序设计模块的第二输入串口连接，所述PLC程序设计模块用于将制动液加注中的异常检测信息输出至所述触摸屏显示模块的加注量异常单元本实用新型通过提高检测制动液加注量准确性进而提高了车辆品质良率和生产效率。
制动加注定量检测装置以及终端设备

[实用新型]液压制动系统真空检测模拟台架-CN202120373236.5有效
发明人：王志伟;孙健;傅长城;于飞 -专利权人：北京现代汽车有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种液压制动系统真空检测模拟台架，包括可移动的底座(1)、以及固定在所述底座上的多个安装支架，所述多个安装支架分别用于安装液压制动系统的多个部件，位于所述液压制动系统的进液端的部件用于与制动液加注设备相连接，该模拟台架还包括固定在远离进液端的部件上用于检测真空度的检测元件。将汽车制动系统的多个部件通过多个安装支架安装在模拟台架上，充分模拟整车状态进行设备加注测试，打破了传统的使用整车检测设备真空检验模式，减少人工拆装车辆轮胎等操作，工作效率得到大大提高，能够保证制动液加注设备抽真空始终保持在最佳状态，从而保证汽车制动系统油液加注的质量，方便设备检测和标定管理，提高设备管理工作效率。
液压制动系统真空检测模拟台架

[实用新型]一种摩托车液压制动手把-CN202122545735.0有效
发明人：董桂生;周小龙;叶啸;卢鑫鑫 -专利权人：温州力邦企业有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了制动手把领域的一种摩托车液压制动手把，包括摩托车把，摩托车把表面的一侧卡接有固定机构，固定机构的顶部贴合有制动液储存机构，固定机构的背面固定安装有制动机构；通过固定机构、制动液储存机构和制动机构的配合，方便将制动把本体拆卸，制动液不会泄漏，通过丝杆、垫片和螺丝帽将安装件固定在摩托车把上，同时方便将其拆卸，通过固定丝将储液盒固定住，增加其稳定性，同时方便将其拆卸，通过卡板对密封垫进行支撑，通过密封垫和盒盖对储液盒进行密封，防止制动液泄露，通过保护管对连接管进行保护，防止其被意外划破，导致制动液泄露，影响摩托车的制动。
一种摩托车液压制动手把

[实用新型]一种制动液加注枪总成-CN201922031329.5有效
发明人：王华姣;吴海蕾 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B67D7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动液加注枪总成，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的制动液加注枪总成，包括加注枪头和回吸管总成；加注枪头包括加注枪本体和枪芯；枪芯固定在加注枪本体的前端中间，枪芯的内壁设置有导向筋和锁止槽；回吸管总成由回吸管、锁止块和弹簧组成；回吸管的外壁开设有导向槽和槽孔本实用新型的制动液加注枪总成可满足不同制动液回吸高度的加注要求，并且为纯机械结构，可靠性好，使用寿命长。
一种制动加注总成

[发明专利]车辆制动系统-CN201110443569.1有效
发明人：西冈崇;松下悟史;小堀秀俊;大久保直人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-12-20 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动系统，在使用根据制动输入产生制动液压力的反馈控制单元(12，12b，31，36，45)的线控制动车辆制动系统中，响应限制单元(26，39，48)限制当检测到外部制动液控制操作时的反馈控制单元的响应特性因此，能够防止控制单元对制动液压力由于外部制动液控制操作产生的变化进行过度反应，并且车辆制动系统可以同时提供高度响应特性和对制动液压力中的变化的抵抗。
车辆制动系统

[实用新型]一种制动液检测补充装置-CN201821088519.X有效
发明人：常留学;朱磊;黄志成 -专利权人：徐州工业职业技术学院
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B67D7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动液检测补充装置，属于机动车安全行驶领域。包括安装在制动油壶的底部用于检测制动油壶内的油液压力的液体压力传感器、承载备用制动液的副油壶、将备用制动液向制动油壶输入的单向泵以及进行判断控制的单片机和电磁阀；所述的副油壶与单向泵相连，所述的单向泵通过电磁阀与制动油壶相连，所述的液体压力传感器与单片机相连；本实用新型的有益效果是：可以有效的解决制动液不足与制动液泄漏的问题；改善现有的车辆报警技术，为安全驾驶提供更加有效的条件；配备了蜂鸣器和液晶显示屏，更加准确的对制动液的状况进行判断
制动液制动油壶单向泵液体压力传感器检测本实用新型补充装置单片机电磁阀油壶备用闭环回路控制机动车安全液晶显示屏制动液泄漏安全驾驶闭环回路车辆报警油液压力运行系统蜂鸣器承载行驶配备