专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于船用发动的防止海水流入设备-CN201710599878.5有效
  • 朴贞珉;殷八坤 - HLB株式会社复合素材事业本部
  • 2017-07-21 - 2019-12-27 - F02B77/08
  • 本发明提供了一种用于船用发动的防止海水流入设备,其包括:进气阀,其安装在所述船用发动进气口处,以打开或关闭所述进气口;和阀驱动部,其一侧与设置在所述进气阀和所述船用发动之间的进气口连接,其另一侧与所述进气阀连接,当所述进气口内的负压变得大于设置在所述阀驱动部内部的弹簧元件的张力时,所述阀驱动部使所述进气阀打开所述进气口,并且当所述进气口内的负压小于所述弹簧元件的张力时,所述阀驱动部使所述进气阀关闭所述进气口。本发明的用于船用发动的防止海水流入设备可以可靠地防止海水通过进气口或排气口流入船用发动中。
  • 用于发动机防止海水流入设备
  • [发明专利]发动EGR混合装置及发动-CN202110404514.3有效
  • 郭立新 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2021-04-15 - 2022-09-16 - F02M26/42
  • 本发明涉及一种发动EGR混合装置及发动发动EGR混合装置包括混合壳体,具有混合腔及均与混合腔连通的第一进气口、第二进气口及出气口;第一EGR进气管路,一端配接于第一进气口处,另一端穿设于混合腔内,并朝向第二进气口延伸,第一EGR进气管路与混合腔的内壁之间具有连通第二进气口与出气口的混合间隙;第二EGR进气管路,一端与第二进气口相连;第一EGR进气管路开设有多个混合孔,多个混合孔沿第一EGR进气管路的纵长方向间隔设置本发明提供的发动EGR混合装置及发动,能够使发动气缸进气流道上不同轴向截面间废气均匀,减小了废气波动导致的各缸废气不均匀,有效提高发动各缸工作的一致性,提高发动工作稳定性、可靠性。
  • 发动机egr混合装置
  • [实用新型]一种防止发动进水的备用进气系统-CN201420077722.2有效
  • 田韶鹏;王荣帅 - 武汉理工大学
  • 2014-02-24 - 2014-12-03 - F02M35/10
  • 一种防止发动进水的备用进气系统,至少包括进气管、密封紧固卡箍、空气滤清器、进气口以及进气口密封盖,所述进气管的一端通过密封紧固卡箍与发动舱内的发动进气总管紧固密封连接,进气管的另一端与空气滤清器连接,空气滤清器与进气口连接,进气口设置于车厢内部,进气口密封盖覆盖在进气口上。本实用新型的有益效果:当汽车行驶到较深的积水路面时,自行拆卸掉原来连接在发动进气总管上的进气管,使用简单工具将备用进气系统进气管连接在发动进气总管上,由于进气口位于车厢内部,外部积水或者雨水都无法进入发动,防止发动熄火爆缸,减少经济损失;整套备用进气系统结构简单独立,不占用较大空间,无需对原车进行大改动。
  • 一种防止发动机进水备用系统
  • [实用新型]发动用进气装置及其车辆-CN201020547988.0有效
  • 邓汝清 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2010-09-28 - 2011-05-11 - F02M35/10
  • 本实用新型提供一种发动用进气装置及其车辆。该包括发动用进气装置发动用进气装置,包括一箱体(11),该箱体(11)的一侧面设置有进气格栅(13);穿设在箱体(11)底面的一进气管(12),进气管(12)的进气口(121)设置于箱体(11)的容置空间内,且进气口(121)临近进气格栅(13)的侧壁高于进气口(121)远离进气格栅(13)的侧壁。该发动用进气装置可以作为大中型客车发动侧位进气过滤装置安装于车体的后下方靠近发动的位置,由于进气管的进气口临近发动,不但能够增大发动的进气量、减小进气阻力和进气噪声,还可以对发动进气进行逐步过滤,防止杂质及灰尘进入发动,保护发动
  • 发动机用进气装置及其车辆
  • [发明专利]发动散热利用装置-CN202110173040.6在审
  • 吕少丰 - 吕少丰
  • 2021-02-09 - 2022-08-16 - F01P5/02
  • 本发明属于发动散热器领域,特别涉及汽车发动散热装置。包括发动,导热容器,压缩机。所述导热容器贴近所述发动,所述导热容器进气口连接所述压缩机排气口。空气通过所述压缩机进入所述导热容器,所述导热容器中的空气带走所述发动外壁热量。所述导热容器排气口连接所述发动进气口,所述导热容器中的空气受热膨胀进入所述发动,为所述发动增压。
  • 发动机散热利用装置
  • [实用新型]汽车发动-CN201620373356.4有效
  • 刘佳;高吉;马志民 - 刘佳
  • 2016-04-27 - 2016-09-21 - F02B77/00
  • 为了克服现有的汽车发动存在的不足,本实用新型提供一种汽车发动,本实用新型包括燃烧室、喷嘴、进气口、出气口、气缸、气缸进气口、气缸出气口、活塞、连杆、曲轴、减震垫、上垫板、橡胶本体、下垫板;该汽车发动可以减少发动与机体之间产生的摩擦以及碰撞,提高了发动的使用寿命,且避免了汽车发动机体被拉裂的现象发生。
  • 汽车发动机
  • [实用新型]作业机械-CN202223122782.5有效
  • 张建成;徐瑾;储海军 - 三一重机有限公司
  • 2022-11-23 - 2023-03-14 - F02M35/10
  • 本实用新型的作业机械包括作业机械本体和进气管件,作业机械本体具有发动进气口发动气口;进气管件具有与内腔连通的入气口和出气口,进气管件的出气口发动进气口相接,进气管件的入气口背向作业机械的前端本实用新型提供的作业机械,具体实施时,通常情况下,作业机械的前端处于矿井火灾事故现场,由于与发动进气口相接的进气管件的入气口背向作业机械的前端,因此,矿井火灾事故现场的可燃气体不易经发动进气口进入发动内,避免发动熄火或损坏,提高作业机械在事故抢险作业中的耐用性,减少作业机械的维护次数,提高作业机械的作业效率。
  • 作业机械
  • [实用新型]一种燃油多旋翼无人机的发动和燃油多旋翼无人机-CN202222055536.6有效
  • 姜文辉;闫志敏;孙昕;李晨 - 苏州尚良仲毅高新科技有限公司
  • 2022-08-05 - 2023-01-17 - B64D27/02
  • 本申请提供了一种燃油多旋翼无人机的发动和燃油多旋翼无人机,其中,该燃油多旋翼无人机的发动,安装在具有机臂的燃油多旋翼无人机上,包括:发动本体、发动进气系统、进气软管和进气口发动本体固定在燃油多旋翼无人机的机臂上;机臂为中空柱体形状;发动进气系统,安装在发动与机臂安装一侧的表面上,并位于机臂的内部;进气口,安装在机臂的外部顶面上,且与进气软管位于机臂外部的一端连接,进气软管的另一端位于机臂的内部、与发动进气系统连接;将进气口安装在机臂的外部顶面上,从而升高了进气口的位置,避免进气口受到泥土、油污等外界的污染。
  • 一种燃油多旋翼无人机发动机

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