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[发明专利]一种在飞机发动机进气口设置弹性防鸟撞网的方法-CN201510227539.5在审
发明人：姚舜;程子剑;姚连艺璇;游雅;赵鹏;岳琦修;姚志勇 -专利权人：姚舜
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及飞机安全领域，尤其是涉及一种在飞机发动机进气口设置弹性防鸟撞网的方法。在发动机进气口设置与飞机发动机进气口气流运行方向垂直的网状阻挡层，网状阻挡层的每个网格要小于一般的飞鸟体积，网状阻挡层圆形外缘与发动机进气口外缘大致吻合，二者通过弹性伸缩装置机械连接且能够做与气流运行方向平行的伸缩运动由于采用以上方案，防撞网既能吸收飞鸟的动能，增强防撞击强度，同时由于防撞网设置有防结冰加热装置，因此也就防止了防撞网上结冰而有可能导致的堵塞发动机进气口的问题。
一种飞机发动机进气口设置弹性防鸟撞网方法

[发明专利]一种转子发动机气道稳流试验装置-CN202011521411.7在审
发明人：王子玉;李耀宗;程秀围;王占广;李研芳;车凯凯;朱伟青;文明;刘金龙;曹如楼;李超凡;李玉峰 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明提供一种转子发动机气道稳流试验装置，包括转子发动机试验件、线束、CCD相机、同步器、控制器、稳压箱压力传感器、稳压箱、气体流量计、风机、管道、叶片风速仪、模拟缸套、大气压力传感器和大气温度传感器。本发明基于气道稳流试验的原理，通过风机产生稳定的压差，并通过转子发动机进气口两端的压力和温度测量，通过伯努利方程得出理论流量，通过风机前的气体流量计获得实际气体流量，通过叶片风速仪测量涡流，进而可准确计算出进气口的流量系数和涡流比，用于评估转子发动机进气口的流通能力，以及通过CCD相机对转子发动机试验件内部流场进行测量，用来评价进气口产生缸内流动的能力，指导进气口的设计。
一种转子发动机气道稳流试验装置

[实用新型]一种在飞机发动机进气口设置弹性防鸟撞网的装置-CN201520291276.X有效
发明人：姚舜;程子剑;赵鹏;游雅;岳琦修;梁栋;肖俊伟;肖佳良;姚连艺璇;姚志勇 -专利权人：姚舜
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机安全领域，尤其是涉及一种在飞机发动机进气口设置弹性防鸟撞网的装置。在发动机进气口设置与飞机发动机进气口气流运行方向垂直的网状阻挡层，网状阻挡层的每个网格要小于一般的飞鸟体积，网状阻挡层圆形外缘与发动机进气口外缘大致吻合，二者通过弹性伸缩装置机械连接且能够做与气流运行方向平行的伸缩运动由于采用以上方案，防撞网既能吸收飞鸟的动能，增强防撞击强度，同时由于防撞网设置有防结冰加热装置，因此也就防止了防撞网上结冰而有可能导致的堵塞发动机进气口的问题。
一种飞机发动机进气口设置弹性防鸟撞网装置

[发明专利]具有强制进气系统的用于车辆的动力系统-CN201380022638.9有效
发明人： P·O·约翰逊;R·D·帕特里奇 -专利权人：康宁股份有限公司;埃克森美孚研究和工程公司
申请日： 2013-04-23 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：用于车辆的动力系统包含发动机，该发动机具有各自具有进气口以及排气口的多个发动机汽缸；进气歧管，该进气歧管与发动机的发动机汽缸中的每一者的进气口处于流体联通；以及强制进气系统，该强制进气系统联接到发动机上动力系统还包含将燃料供应给发动机的发动机汽缸中的每一者的燃料输送系统。燃料输送系统包含每发动机汽缸至少一个燃料喷射器、储存具有中间RON的燃料的燃料箱，以及将燃料分离成高RON成分以及低RON成分的车载分离器。基于发动机操作参数，将高RON成分以及低RON成分输送到发动机的发动机汽缸中的每一者。
具有强制系统用于车辆动力

[实用新型]装载机进排气系统-CN201520594031.4有效
发明人：马士斌;袁军;韩标;武俊燕;牛宝君 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机进排气系统，包括排气尾管、接管、排气管、弯管、直流空滤器、钢管、短胶管、长胶管和颗粒捕捉器；所述直流空滤器进气口经弯管与接管相连，直流空滤器出气口经长胶管、钢管、短胶管与发动机进气口相连，直流空滤器固定在发动机中罩上；所述颗粒捕捉器的进气口与发动机排气口相连，颗粒捕捉器的出气口通过排气管与排气尾管相连，颗粒捕捉器安装在发动机前罩内。本实用新型采用直流空滤器对空气进行多重过滤，提高发动机的燃烧性能；采用颗粒捕捉器先捕集尾气中的黑烟颗粒物,然后对其进行氧化,再通过颗粒捕捉器尾端的燃烧器自动点火使其燃烧去除发动机排放的尾气中所含的黑烟颗粒物
装载排气系统

[实用新型]一种提升柴油机排气温度的进气系统-CN201621147745.1有效
发明人：陈伟建;向辉;赵晨瑞;吴金柱 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：一种提升柴油机排气温度的进气系统，包括发动机和涡轮增压器，所述发动机的进气口通过中冷器与涡轮增压器的压缩机排气口相通，所述发动机的排气口与涡轮增压器的涡轮废气入口相通；所述发动机的进气口与涡轮增压器的压缩机排气口之间设置有第一旁通气管，所述第一旁通气管上设置有第一开关阀；所述涡轮增压器的压缩机排气口与压缩机进气口之间并接有第二旁路气管，所述第二旁路气管上设置有第二开关阀。本设计不仅能够提高发动机进气温度，而且能够提高后处理系统的稳定性降低氮氧化物排放。
一种提升柴油机排气温度系统

[实用新型]进气系统及具有其的发动机-CN202220705399.3有效
发明人：刘俊龙;李卫;韩美莹 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种进气系统及具有其的发动机，进气系统包括第一压气机，第一压气机具有进气通道，以通过进气通道将外部气流引入第一压气机；热交换系统，热交换系统具有第一进气口、第二进气口以及出气口；第一进气口与第一压气机的排气端连接，第二进气口与发动机的排气管连接，出气口与发动机的进气管连接，以使排气管内的气流和进气通道内的气流经过热交换系统后，进入进气管，本实用新型提的进气系统解决了现有技术中的发动机能量利用率不足的问题。
系统具有发动机

[发明专利]用于具有差异气门升程的凸轮轴的发动机进气口设置-CN201010275383.5有效
发明人： R·S·戴维斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-09-06 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本发明涉及用于具有差异气门升程的凸轮轴的发动机进气口设置。一种发动机组件可包括发动机结构、第一和第二进气门、以及凸轮轴组件。发动机结构可限定：燃烧室；第一进气口，第一进气口与燃烧室连通且将进气空气流朝燃烧室的中心区域引导；以及第二进气口，第二进气口与燃烧室连通。第一进气门可开启和关闭第一进气口。第二进气门可开启和关闭第二进气口。凸轮轴组件可包括开启第一进气门的第一进气凸角和开启第二进气门的第二进气凸角。第一进气凸角可在凸轮轴组件的旋转方向上从第二进气凸角旋转地偏移。
用于具有差异气门凸轮轴发动机进气口设置

[发明专利]发动机送气装置以及设置此装置的汽车-CN201210283582.X无效
发明人：何栋豪 -专利权人：何栋豪
申请日： 2012-08-09 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及交通领域，具体涉及一种发动机送气装置以及设置此装置的汽车。该装置包括外壳、通气管、扇叶、旋转式抽气装置、进气口以及排气口；通气管的两端分别与外壳转动连接；扇叶设置在通气管的内部；旋转式抽气装置位于外壳的内部，并与通气管同轴设置；进气口与排气口分别设置在位于旋转式抽气装置的两侧的外壳的侧壁上该汽车包括发动机送气装置；发动机送气装置的排气口与汽车发动机的进气通道相通；汽车发动机的排气通道与发动机送气装置的通气管相通；汽车的尾气排管与发动机送气装置的通气管相通。该发动机送气装置以及设置此装置的汽车与现有的自然吸气方式相比能够使发动机获得更多进气量，提高发动机的最大功率，进而提升动力性能。
发动机送气装置以及设置汽车

[实用新型]两冲程水平对置发动机曲轴箱-CN201520317157.7有效
发明人：秦建法 -专利权人：秦建法
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两冲程水平对置发动机曲轴箱，包括曲轴箱箱体，所述曲轴箱箱体上设有曲轴箱进气口，所述曲轴箱箱体内转动连接有曲轴，所述曲轴旋转形成以其转动轴为轴心的气流附着区，所述曲轴箱进气口位于所述曲轴箱箱体混合气稀的一侧，所述曲轴箱进气口在水平面内的投影位于所述气流附着区内。本实用新型的有益效果为：针对混合气分配不均匀的问题做了进气气流模拟实验，从而准确获得每种型号发动机曲轴箱进气口位置的合理设计参数，使得两侧气缸温差得以控制，从而大大简化了发动机调整步骤，发动机工作平顺性增加，燃料利用率高，发动机拉缸几率大幅下降，极大地增加了发动机可靠性。
冲程水平发动机曲轴

[实用新型]一种气门室罩-CN202121492802.0有效
发明人：朱聿琦;巴建栋;张立新;朱彦龙;李元帝;杨卫博;张栋 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种气门室罩，涉及发动机密封装置技术领域，解决现有技术中发动机外观尺寸变大，不适于汽车轻量化、集成化的问题；本申请包括一体成型的气门室罩本体，气门室罩本体包括注油口、发动机进气口、呼吸器安装孔和喷油器安装孔；气门室罩本体的一端设有发动机进气口，气门室罩本体内部设有多个进气通道连通发动机进气口；气门室罩本体还设有多个沿着气门室罩本体长度方向布设的多个喷油器安装孔，喷油器安装孔的一侧上方设有注油口，喷油器安装孔的另一端靠近进气口处设有至少两个呼吸气安装孔本申请结构紧凑、美观，使发动机外观尺寸变小，适于汽车轻量化、集成化的发展方向。
一种气门

[实用新型]一种大型柴油发动机保护预警机构-CN202223022451.4有效
发明人：程平 -专利权人：创智（大连）机械科技发展有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型柴油发动机保护预警机构，包括发动机进气口，所述发动机进气口的下端设有安装板，所述安装板的下端设有安装机构，安装板的下端固定连接有连接管，所述连接管的两侧均设有开口，所述开口内固定嵌设有滤网，所述连接管的下端设有防脱机构，所述连接管内插设有水位传感器，所述发动机进气口的上端分别固定连接有控制器和蜂鸣警报器，所述水位传感器的两侧均设有夹块，所述连接管内设有双向螺杆，所述双向螺杆的一端与连接管的内壁转动连接本实用新型通过水位传感器的设置，在水即将淹没发动机的进气口时起到警报作用，避免司机驶入较深的区域而导致发动机受损，并且水位传感器便于拆装维护检修，具有推广价值。
一种大型柴油发动机保护预警机构

[发明专利]一种进气道辅助进气装置及具有其的飞机-CN201910901049.7在审
发明人：刘方良;孙智孝;王霄;朱宇;孙超 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B64D33/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机发动机进气道辅助进气设计技术领域，具体涉及一种进气道辅助进气装置，包括：辅助进气活门，设置在飞机发动机进气道底部开设的辅助进气口中，该辅助进气口连通飞机起落架舱；辅助进气活门由飞机发动机进气道与飞机起落架舱内的压差驱动，当飞机发动机进气道内的压力小于飞机起落架舱内的压力时，辅助进气活门打开；当飞机发动机进气道内的压力大于飞机起落架舱内的压力时，辅助进气活门关闭。此外，还涉及一种具有上述进气道辅助进气装置的飞机，该飞机的辅助进气口位于飞机发动机进气道的前段。
进气道飞机发动机飞机起落架进气活门辅助进气口辅助进气装置设计技术领域飞机进气压差连通驱动申请

[实用新型]汽车发动机吸气式增压装置-CN201120120040.1无效
发明人：黄德中 -专利权人：绍兴文理学院
申请日： 2011-04-22 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机吸气式增压装置，包括设置于汽车前端外壳内的进气风口，所述进气风口的后端口与发动机空气过滤器的进气口相联，所述发动机空气过滤器的出气口与发动机进气支管相联，所述发动机进气支管与发动机进气口相联本实用新型利用了汽车（包括各种小轿车、载重汽车和其它车辆）行驶时其前端所产生的风速和风压，能够自动调节增加汽车发动机的进气压力，提高发动机功率，降低油耗，节约能源。
汽车发动机吸气增压装置

[实用新型]一种可变进气歧管结构-CN201120497444.2有效
发明人：徐泽军 -专利权人：锐展（铜陵）科技有限公司
申请日： 2011-12-03 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于发动机进气系统技术领域的可变进气歧管结构，所述的可变进气歧管结构，包括进气歧管本体(1)，进气歧管进气道(2)，每个进气歧管进气道(2)均设置两个以上的进气口(3)，所述的两个以上的进气口(3)中至少有一个进气口(3)设置有能够调节进气口(3)截面积的阀片(4)，控制阀片(4)开合的阀片开合控制部件(5)与ECU连接。本实用新型的所述的，通过设置进气口Ⅰ和进气口Ⅱ，并在进气口Ⅰ上设置阀片，能够提高发动机低转速扭矩，提高发动机高转速功率。
一种可变歧管结构