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[实用新型]分离式发动机气道-CN201120381302.X有效
发明人：成竹;李龙 -专利权人：广东银河摩托车集团有限公司
申请日： 2011-10-09 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分离式发动机气道，包括进气道及排气道，进气道及排气道均呈“Y”形，进气道包括一个进气口及两个出气口，进气道的进气口与两个出气口相通，排气道包括两个进气口及一个出气口，排气道的两个进气口与出气口相通本实用新型对发动机气道进行优化，进而提高了发动机的性能。
分离发动机

[发明专利]集成自动净化柴油发动机白烟的系统-CN202110294610.7在审
发明人：李成;黄永仲;杨亮;李玉贺;杨鹏 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F02B75/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成自动净化柴油发动机白烟的系统，包括：发动机、ECU、进气管、排气管以及净化装置。发动机具有进气口与排气口。ECU与发动机电性连接。进气管与发动机的进气口相连接。排气管与发动机的排气口相连接。以及净化装置设置于排气管上，净化装置用以对排气管中的尾气进行加热，且净化装置与ECU电性连接。借此，本发明的集成自动净化柴油发动机白烟的系统，可以实现白烟净化，且简单实用，成本低。
集成自动净化柴油发动机系统

[实用新型]新型汽油链锯-CN201220278726.8有效
发明人：黄新跃 -专利权人：浙江中马园林机器有限公司
申请日： 2012-06-11 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： A01G3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型汽油链锯，具有机壳，机壳内容置一个二冲程汽油发动机，二冲程汽油发动机连接并带动链锯，其特征在于：所述二冲程汽油发动机的气缸具有气缸进气口、气缸排气口、扫气道进气口、扫气道出气口，扫气道的靠近气缸进气口的侧壁从扫气道进气口到扫气道出气口逐渐向气缸进气口倾斜
新型汽油

[发明专利]发动机用带旁通换热功能的动态空气补偿与排温管理系统-CN202111384715.8有效
发明人：谢毅;胡前;占伟;李婉笛;刘嘉璐;吴浩 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机用带旁通换热功能的动态空气补偿与排温管理系统，包括增压器和发动机，增压器的出气口与发动机的进气口之间的管道上依次设置有中冷器和DACS阀，从增压器的出气口流出的气体依次经过中冷器和DACS阀进入发动机的进气口；还包括旁通引气管，所述旁通引气管的一端与增压器出气口和中冷器靠近增压器的端口之间的管道相连通；所述旁通引气管的另一端与DACS阀相连通；所述旁通引气管与DACS阀相连通的端口处设置有旁通节气门；所述发动机的进气口设置有温度传感器，所述温度传感器用于实时检测发动机的进气口的进气温度；还包括控制单元。本发明有效实现发动机进气温度的调节、从而提升排气温度改善尾气排放。
发动机旁通功能动态空气补偿管理系统

[发明专利]一种发动机用动态空气补偿与排温管理系统-CN202111375744.8有效
发明人：胡前;郭虎;谢毅;占伟;刘嘉璐;张鑫 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机用动态空气补偿与排温管理系统，包括增压器和发动机，增压器的出气口与发动机的进气口之间的管道上依次设置有中冷器和DACS阀，从增压器的出气口流出的气体依次经过中冷器和DACS阀进入发动机的进气口；还包括旁通引气管，所述旁通引气管的一端与增压器出气口和中冷器靠近增压器的端口之间的管道相连通；所述旁通引气管的另一端与DACS阀相连通；所述旁通引气管与DACS阀相连通的端口处设置有旁通单向阀；所述发动机的进气口设置有温度传感器，所述温度传感器用于实时检测发动机的进气口的进气温度；还包括控制单元。本发明有效实现发动机进气温度的调节、从而提升排气温度改善尾气排放。
一种发动机动态空气补偿管理系统

[发明专利]柴油机动态空气补偿及热管理系统-CN202111376455.X有效
发明人：占伟;朱勇;谢毅;胡前;张伟;刘启胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油机动态空气补偿及热管理系统，包括增压器和发动机，增压器的出气口与发动机的进气口之间的管道上依次设置有中冷器和DACS阀，从增压器的出气口流出的气体依次经过中冷器和DACS阀进入发动机的进气口；还包括旁通引气管，所述旁通引气管的一端与增压器出气口和中冷器靠近增压器的端口之间的管道相连通；所述旁通引气管的另一端与DACS阀相连通；所述旁通引气管与DACS阀相连通的端口处设置有旁通节气门；所述发动机的进气口设置有温度传感器，所述温度传感器用于实时检测发动机的进气口的进气温度；还包括发动机控制器和DACS控制器。本发明有效实现发动机进气温度的调节、从而提升排气温度改善尾气排放。
柴油机动态空气补偿管理系统

[实用新型]进气预热装置、发动机-CN202022697138.5有效
发明人：吴强;季荣 -专利权人：派迪发动机零部件制造（仪征）有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种进气预热装置，包括壳体，所述壳体中部开设多个进气口，各个进气口内均安装发热丝，各个发热丝形成串联电性连接；所述壳体四周开设多个安装孔。一种发动机，包括发动机机体，所述发动机机体的缸口安装进气预热装置。进气预热装置，增加了多个进气口，对发动机的进气进行分布式预热，提高预热效率，缩短发动机的启动时间，充分燃烧，降低了有害物质的排放。
预热装置发动机

[实用新型]飞机防飞禽撞击装置-CN200920153129.0无效
发明人：刘景生 -专利权人：刘景生
申请日： 2009-06-22 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：是一种安装在飞机发动机进气口上，起到防止飞禽撞进飞机发动机保护飞机飞行安全的防护装置。本防护装置设计了一种由钢筋制作一面斜坡楔形的护罩，安在飞机发动机进气口上，把发动机进气口用护栏护上，既能进气，又能阻止飞禽进入。因为整个防护罩是个斜坡型，所以飞禽一旦撞上就会顺着斜坡滑下去，就保护了飞机发动机的安全。
飞机飞禽撞击装置

[发明专利]用于机器用流体箱的封装配置-CN200880116854.9有效
发明人： J·马索勒克 -专利权人：卡特彼勒路面机械公司
申请日： 2008-11-20 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B60K11/00 文献下载
摘要：一种用于机器用流体箱(120)的封装配置，包括设置在主体的发动机舱(106)内的发动机，所述主体具有选择性地设置在发动机舱上的罩(107)。发动机(112)包括具有至少一个进气口的冷却组件。至少一个流体箱至少部分地环绕进气口，且柔顺表面(122)连接到流体箱和罩中的至少一个上。柔顺表面基本密封流体箱(120)和罩(107)，以基本阻止来自发动机舱内的空气被吸入进气口。
用于机器流体封装配置

[发明专利]一种废气再循环系统-CN202111253472.4在审
发明人：蒋寒;王雁冰;屠丹红;蔡少林 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明涉及废气处理技术领域，公开了一种废气再循环系统，包括：风机，所述风机的进气口连通于发动机的排气口；洗涤器，所述洗涤器的进气口连通于所述风机的出气口；电除雾器，所述电除雾器的进气口连通于所述洗涤器的出气口；涡轮，所述涡轮的进气口连通于所述电除雾器的出气口，所述涡轮的出气口连通于所述发动机的进气口，所述涡轮将增压后的循环废气送入所述发动机中。通过上述结构，该废气再循环系统能够较为彻底地除去废气中的颗粒物，有效避免了废气中的颗粒物对发动机的影响。
一种废气再循环系统

[发明专利]用于改进的螺旋桨设计的系统及方法-CN202211161706.7在审
发明人： T.H.伍德;K.拉马克里什南;A.克内珀;D.吉亚彻;N.鲍恩;R.巴斯卡兰 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：一种飞行器组件包括发动机、和进气口、和螺旋桨组件。发动机安装至飞行器的机翼或机身中的至少一者。进气口构造成将空气提供至发动机。进气口包括具有空气经由其进入进气口的入口端的本体。螺旋桨组件包括联接至发动机且由发动机驱动的螺旋桨叶片。螺旋桨组件与进气口的入口端间隔开轴向距离，其中由螺旋桨叶片冲击的空气进入进气口。螺旋桨组件具有的构造指定以下中的至少一者：1)从螺旋桨到进气口的端部的轴向距离；2)螺旋桨负载分布；3)螺旋桨根套形状；或4)螺旋桨旋转器形状。螺旋桨构造的至少一部分的尺寸或形状中的至少一者确定成基于螺旋桨组件与进气口之间的相互作用来优化螺旋桨组件的性能。
用于改进螺旋桨设计系统方法

[发明专利]用于改进的螺旋桨设计的系统及方法-CN201811455011.3有效
发明人： T.H.伍德;K.拉马克里什南;A.克内珀;D.吉亚彻;N.鲍恩;R.巴斯卡兰 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B64C11/18 文献下载
摘要：一种飞行器组件包括发动机、和进气口、和螺旋桨组件。发动机安装至飞行器的机翼或机身中的至少一者。进气口构造成将空气提供至发动机。进气口包括具有空气经由其进入进气口的入口端的本体。螺旋桨组件包括联接至发动机且由发动机驱动的螺旋桨叶片。螺旋桨组件与进气口的入口端间隔开轴向距离，其中由螺旋桨叶片冲击的空气进入进气口。螺旋桨组件具有的构造指定以下中的至少一者：1)从螺旋桨到进气口的端部的轴向距离；2)螺旋桨负载分布；3)螺旋桨根套形状；或4)螺旋桨旋转器形状。螺旋桨构造的至少一部分的尺寸或形状中的至少一者确定成基于螺旋桨组件与进气口之间的相互作用来优化螺旋桨组件的性能。
用于改进螺旋桨设计系统方法

[实用新型]一种适合高原地区应急测绘保障的无人机-CN201420203958.6有效
发明人：胡可;袁永明;程多祥;薛彪;周兴霞;赵桢;王列;李伟;高文娟;晋良高 -专利权人：四川测绘地理信息局测绘技术服务中心
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F02M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适合高原地区应急测绘保障的无人机，包括机身，在机身前端安装有发动机，发动机上连接有化油器；其中，所述发动机排气管上外接有导气管，所述导气管的自由端朝向并靠近所述化油器的进气口。本实用新型所述的无人机通过在发动机的排气管上外接导气管，能够通过导气管将发动机尾气产生的热量馈送至化油器，对化油器的进气口进行加热，从而有效防止进气口出现结冰，保证发动机安全稳定工作，改善飞行性能。
一种适合高原地区应急测绘保障无人机

[实用新型]二甲醚发动机与发电外燃机联合系统及船舶-CN202020333287.0有效
发明人：曾蒙汉;付忠广;郭崎 -专利权人：北京古斯塔生态科技有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种二甲醚发动机与发电外燃机联合系统及船舶。二甲醚发动机与发电外燃机联合系统，包括：二甲醚发动机；阀体，包括进气口、第一出气口和第二出气口，二甲醚发动机的烟道连接阀体的进气口，阀体的第一出气口连接排气管；发电外燃机组，包括一个或多个发电外燃机，用于吸收二甲醚发动机烟气的余热进行发电，阀体的第二出气口连接发电外燃机组的进气口，发电外燃机组的出气口连接排气管。本公开通过发电外燃机吸收二甲醚发动机烟气的余热用于发电，提高能源利用率，实现节能减排的目的。
甲醚发动机发电外燃机联合系统船舶

[发明专利]发动机进气控制系统以及控制方法-CN201210301668.0有效
发明人：杨威;杨安志;金吉刚;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-08-23 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：一种发动机进气控制系统以及控制方法。发动机进气控制系统包括发动机以及发动机ECU；与发动机排气口相连的三元催化器；与发动机进气口相连的空气滤清器，空气滤清器具有第一进气口、第二进气口和出气口，其中第一路空气直接通过第一进气口进入空气滤清器；空气过滤器、空气分离膜组件和节气门控制阀，其中第二路空气进入空气过滤器后进入空气分离膜组件而被分离为富氧气体和富氮气体，富氧气体随后通过节气门控制阀进入空气滤清器的第二进气口并与第一路空气混合后进入发动机；以及设置在空气滤清器中并且位于空气滤清器的出气口附近的氧浓度传感器，其中发动机ECU基于三元催化器的工作状态和氧浓度传感器传送的氧浓度信号控制节气门控制阀的开度。
发动机控制系统以及控制方法

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