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- [发明专利]发动机EGR混合装置及发动机-CN202110404514.3有效
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郭立新
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一汽解放汽车有限公司
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2021-04-15
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2022-09-16
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F02M26/42
- 本发明涉及一种发动机EGR混合装置及发动机，发动机EGR混合装置包括混合壳体，具有混合腔及均与混合腔连通的第一进气口、第二进气口及出气口；第一EGR进气管路，一端配接于第一进气口处，另一端穿设于混合腔内，并朝向第二进气口延伸，第一EGR进气管路与混合腔的内壁之间具有连通第二进气口与出气口的混合间隙；第二EGR进气管路，一端与第二进气口相连；第一EGR进气管路开设有多个混合孔，多个混合孔沿第一EGR进气管路的纵长方向间隔设置。本发明提供的发动机EGR混合装置及发动机，能够使发动机气缸进气流道上不同轴向截面间废气均匀，减小了废气波动导致的各缸废气不均匀，有效提高发动机各缸工作的一致性，提高发动机工作稳定性、可靠性。
- 发动机egr混合装置
- [实用新型]发动机-CN202220746398.3有效
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李卫;刘俊龙
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潍柴动力股份有限公司
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2022-04-01
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2022-08-23
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F02M26/42
- 本实用新型提供了一种发动机，发动机包括：缸体，具有多个气缸；进气管，多个气缸的进气口与进气管的多个出气口一一对应连通；排气管，多个气缸的出气口与排气管的多个进气口一一对应连通；第一EGR组件，包括第一EGR管路以及设置在第一EGR管路上的第一EGR阀，第一EGR管路的两端分别与排气管的出气口和进气管的进气口相连通；第二EGR组件，包括第二EGR管路以及设置在第二EGR管路上的第二EGR阀，第二EGR管路的两端分别与排气管的出气口以及气缸的进气口相连通。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的发动机的EGR率无法满足使用需求的问题。
- 发动机
- [发明专利]EGR气体分配器-CN202011471756.6有效
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吉冈卫;曹海翔;中村英士
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爱三工业株式会社
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2020-12-14
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2022-08-16
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F02M26/42
- 本发明提供一种EGR气体分配器。即使在搭载于车辆的EGR气体分配器作用有离心力、惯性力且该离心力等变化，也防止气体室中的冷凝水向离心力等的方向一口气地移动并向特定的气缸流出。向进气歧管的各分支管分配EGR气体的EGR气体分配器包括气体室、气体导入通路以及多个气体分配通路。气体室中的下游侧的内壁被分割成与各气体分配通路对应的多个下游侧分壁，在相邻的两个下游侧分壁之间沿与气体分配通路的排列方向正交的方向设有成为分界的下游侧突条。下游侧突条根据气体分配通路的数量而并列地排列多个，并包含其排列方向上的侧面，多个下游侧突条根据其配置而高度和侧面的倾斜中的至少一者不同。
- egr气体分配器
- [发明专利]内燃机和用于运行内燃机的方法-CN201810266613.8有效
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J.瓦尔;V.H.库杜帕耶
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罗伯特·博世有限公司
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2018-03-28
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2022-03-29
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F02M26/42
- 本发明涉及一种内燃机，其特征在于用于从内燃机外部到至少一个燃烧室中的空气的入口，空气用于在至少一个燃烧室中燃烧燃料空气混合物；用于冷却新鲜空气的冷却装置，来自入口的空气能够通过冷却装置流入燃烧室中；布置在冷却装置与至少一个燃烧室之间的第一废气入口部位；布置在入口与冷却装置之间的第二废气入口部位和多路阀，通过多路阀废气能够从至少一个燃烧室通过第一出口朝第一废气导入部位流动，并且/或者通过第二出口朝第二废气导入部位流动，并且其中控制装置设置用于操控多路阀，通过控制装置，通过第一出口朝第一废气入口部位流动的第一废气量和/或通过第二出口朝第二废气入口部位流动的第二废气量能够根据内燃机的运行状态调节。
- 内燃机用于运行方法
- [发明专利]具有双流废气再循环系统的船用马达-CN202080018603.8在审
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理查德·康韦尔;阿弩普·塞尔瓦拉贾
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考克斯传动有限公司
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2020-03-05
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2022-01-04
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F02M26/42
- 提供了一种具有内燃机(100)的船用发动机(2)，所述内燃机具有带至少一个气缸的发动机体(110)、进气口(120)、配置成引导来自所述至少一个气缸的废气流的排气导管(130)，以及配置成将所述废气流的一部分从所述排气导管再循环到所述进气口的废气再循环系统(140)。所述废气再循环系统(140)包括具有至少一个第一EGR冷却器(151)的第一废气再循环回路(141)，所述至少一个第一EGR冷却器具有第一总传导率，并且包括具有具有至少一个第二EGR冷却器(152)的第二排气再循环回路(145)，所述至少一个第二EGR冷却器具有大于所述第一总传导率的第二总传导率。所述废气再循环系统(140)还包括流控制装置(143、147)，所述流控制装置配置成选择性地改变穿过所述第一废气再循环回路和所述第二废气再循环回路的第一再循环废气流和第二再循环废气流的相对比例，以允许改变废气冷却量。
- 具有双流废气再循环系统马达
- [实用新型]一种废气再循环系统布置结构-CN202020238163.4有效
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高群芳;肖连峰;杨闯;殷志雄;乐毅;黄越杏
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江西五十铃发动机有限公司
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2020-03-02
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2021-03-26
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F02M26/42
- 本实用新型公开了一种废气再循环系统布置结构，包括气缸盖罩、气缸盖、进气接管、EGR阀控制开关、真空软管、废气循环管出气管、EGR冷却器回水软管、EGR冷却器及阀总成、气缸体、EGR冷却器进水管、废气再循环管进气管、EGR冷却器回水硬管焊合件、节温器总成、小循环管、排气歧管、第一暖风回水软管、水泵总成、机冷器回水软管、机冷器总成、机冷器进水软管和第二暖风回水软管，排气歧管、机冷器总成、水泵总成和节温器总成均安装在气缸体排气侧，进气接管、EGR冷却器及阀总成、废气循环管出气管和EGR阀控制开关连接在气缸体进气侧。EGR冷却器以及EGR阀集成一体布置在进气侧，EGR冷却器的冷却效果明显改善、使用寿命提高，发动机性能得到改善。
- 一种废气再循环系统布置结构
- [实用新型]一种柴油发动机EGR旁通系统-CN202021251013.3有效
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乐毅;肖连峰;杨闯
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江西五十铃发动机有限公司
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2020-06-30
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2021-01-15
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F02M26/42
- 本实用新型公开了一种柴油发动机EGR旁通系统，属于发动机技术领域，其技术方案要点是，包括排气歧管、EGR进气管、EGR冷却器、EGR出气管、EGR旁通管、缸盖、进气歧管、EGR旁通阀、EGR接管和EGR阀，排气歧管和进气歧管分别固定安装在缸盖的两侧，EGR冷却器固定安装在缸盖上与排气歧管相同的一侧，排气歧管和进气歧管上分别开设有EGR废气入口和新鲜空气入口，排气歧管上还设有EGR冷却取气口和EGR旁通取气口，缸盖上设有EGR通道，EGR冷却器通过EGR进气管和EGR出气管分别与EGR冷却取气口和EGR通道连通。该种柴油发动机EGR旁通系统使得发动机更加简洁，空间占用小，布置简单，且降低了发动机成本，节约了发动机装配时间。
- 一种柴油发动机egr旁通系统
- [发明专利]一种气体机爆震抑制装置及其抑制方法-CN202011095640.7在审
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赵建辉;刘伟龙;陈修旻
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哈尔滨工程大学
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2020-10-14
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2021-01-12
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F02M26/42
- 本发明的目的在于提供一种气体机爆震抑制装置及其抑制方法，包括气体机、涡轮增压器，气体机的排气管分别连接EGR通道和涡轮增压器的涡轮，EGR通道连接混合器的第一入口，混合器的出口连接气体机的进气管，涡轮的出口分别连接大气和引射流体进气管，引射流体进气管通过引射流体控制阀连接引射器，涡轮增压器的压气机出口分别连接工作流体进气管和混合流体排气管，工作流体进气管通过工作流体控制阀连接引射器，引射器的出口连接混合流体排气管，混合流体排气管连接混合器的第二入口。在不影响气体机功率输出的前提下，本发明可以把涡轮后端的低压废气引射到气体机的进气管内，使气体机获得更高的EGR率，实现气体机在大负荷工况下的爆震抑制。
- 一种气体机爆震抑制装置及其方法
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