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[实用新型]一种用于电动汽车的双辅助电机控制系统-CN201822239330.2有效
发明人：李跃民;高金文;王勐 -专利权人：北京睿来电控科技有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的双辅助电机控制系统，包括：高压电池、低压电池、油泵电机、气泵电机、主控单元模块、油泵DCAC模块、气泵DCAC模块以及用于将低电压转换为高电压的升压DCDC模块，其中：所述主控单元模块与所述油泵DCAC模块、所述气泵DCAC模块以及所述升压DCDC模块连接；所述高压电池与所述油泵DCAC模块以及气泵DCAC模块连接；所述低压电池与所述升压DCDC模块连接；所述升压DCDC模块与所述油泵DCAC模块以及气泵DCAC模块连接。
油泵升压电动汽车模块连接气泵主控单元模块本实用新型低压电池辅助电机高压电池控制系统安全性要求电机系统气泵电机刹车气泵刹车系统油泵电机转向油泵低电压高电压集成式双源电机转换

[实用新型]一种四合一电力电子控制箱体-CN201821747141.X有效
发明人：曾斌;刘锐 -专利权人：东风航盛（武汉）汽车控制系统有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H02B1/56 文献下载
摘要：包括箱体，设置于箱体内的配电模块、MCU模块、电池输入铜排线路、OBC模块、DCDC模块和用于封闭箱体的盖板，所述箱体内部通过横置的隔板分割为上下两层，所述隔板内设有弯曲的冷却水道，所述配电模块、MCU模块、电池输入铜排线路设置于箱体的上层，所述OBC模块和DCDC模块设置于箱体的下层。将MCU模块、DCDC模块、OBC模块分别布置在冷却系统的上下方，至采用一套冷却系统为MCU模块、DCDC模块、OBC模块散热，降低了冷却系统的流阻，提高了散热效率，也降低了水泵的输出功率。
冷却系统电力电子控制电池输入配电模块铜排隔板本实用新型新能源汽车封闭箱体隔板分割冷却水道模块设置散热效率上下两层输出功率线路设置箱体内部盖板散热横置流阻下层水泵上层

[发明专利]一种电动汽车车载充电机和DCDC集成装置-CN201610136447.0在审
发明人：杨世春;杨海圣;闫啸宇;邓成;李亚伦 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-03-10 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车车载充电机和DCDC集成方法，包括充电机DCDC集成模块和冷却管路。所述的方法中将车载充电机模块和DCDC模块集成电路设计，为一个集成模块，是对现有车载充电机和DCDC模块分离式布置的一种创新性改进。该方法使用动力电池的电池管理系统(BMS)对该模块进行控制，安全可靠，易于控制，满足了对车内高压动力电池充电和蓄电池充电的要求，该方法大大节省了电动汽车的整车空间结构，因此具有良好的市场应用前景。
一种电动汽车车载充电机 dcdc 集成装置

[实用新型]一种多路输出供电电源电路-CN202222984627.8有效
发明人：饶辉;董友全;陈文华 -专利权人：东莞市博羽电子科技有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H02M3/156 文献下载
摘要：本实用新型涉及开关电源技术领域，具体涉及一种多路输出供电电源电路，包括输入端口、整流滤波模块、PWM控制模块、开关变换模块、输出整流模块以及多个变压输出模块；每个变压输出模块均包括DCDC模块、隔离开关以及输出端口；所述DCDC模块的输入端与输出整流模块的输出端连接；所述DCDC模块的输出端通过隔离开关与输出端口连接。本实用新型通过设置每个变压输出模块的DCDC模块具有不同的参数，从而能够使得每个输出端口能够输出不同大小的电压值，让用户有多种选择，另外通过在每一个变压输出模块中均设置隔离开关，能够保证控制信号与输出电压的电性隔离
一种输出供电电源电路

[实用新型]DCDC变换模块-CN202122379561.5有效
发明人：崔荣明;宋栋梁;王跃斌 -专利权人：深圳市皓文电子有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种DCDC变换模块，包括用于放置实现DCDC变换器功能的器件的电路板和用于容置所述电路板的金属外壳，所述电路板设置有多个连接柱，用于将输入电压引入所述电路板并将变换后得到的输出电压引出所述电路板实施本实用新型的DCDC变换模块，具有以下有益效果：其散热效果较好。
dcdc 变换模块

[发明专利]一种液态金属电池组两级双向均衡系统及控制方法-CN202110926713.0在审
发明人：宋政湘;孙兴宇;许天航 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液态金属电池组两级双向均衡系统及控制方法，包括一个上位机、M个第一级均衡系统和一个第二级均衡系统；一个第一级均衡系统包括N个反激变换模块、一个电压采集模块、一个中心控制模块和一个485通信模块；一个第二级均衡系统包括M个双半桥DCDC变换模块、一个中心控制模块和一个485通信模块；上位机通过485总线完成对下位机的控制。本发明提出的液态金属电池组两级双向均衡装置及控制方法可以在电池组与电池间、电池组与电池模组间实现双向电量转移，且电量转移效率高、速度快，很好的解决了液态金属电池大规模成组后，电池状态不一致的问题。
一种液态金属电池组两级双向均衡系统控制方法

[实用新型]充电互锁控制电路和汽车-CN201420690089.4有效
发明人：冯海涛 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：其中，该电路包括：开关模块、继电器、电池管理系统BMS主板和直流转换器DCDC，其中，所述电池管理系统BMS主板与所述开关模块连接，用于通过所述开关模块的管脚控制所述开关模块闭合或开启；所述电池管理系统BMS主板通过所述继电器与所述直流转换器DCDC连接，其中，所述继电器用于向所述直流转换器DCDC发送所述电池管理系统BMS主板产生的第一直流DC信号，使能所述直流转换器DCDC。本实用新型解决了在充电时，高压预充电过程中DCDC的运行导致的高压预充电失败的问题。
充电互锁控制电路汽车

[实用新型]一种基于超级电容启动的燃料电池备用电源系统-CN201420324371.0有效
发明人：顾荣鑫;马天才;蒋煜琪 -专利权人：昆山弗尔赛能源有限公司
申请日： 2014-06-17 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： H02J9/04 文献下载
摘要：其包括电堆模块、DCDC转换器、辅助储能模块、辅助系统模块、市电整流模块及负载模块，所述的辅助储能模块为超级电容，所述的电堆模块输出端并联DCDC转换器和超级电容，电堆模块与DCDC转换器、超级电容之间分别设置开关；所述的超级电容输出端接地；所述的DCDC转换器分别与辅助系统模块、市电整流模块及负载模块并联；所述的超级电容的输入端与辅助系统模块输入端之间设置导线相连，所述的导线上设置开关。
一种基于超级电容启动燃料电池备用电源系统

[发明专利]一种电动汽车无低压蓄电池的供电控制电路及方法-CN202010500519.1有效
发明人：徐嘉;周定华;徐鹏;刘昭才 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车无低压蓄电池的供电控制电路，所述控制电路包括低功耗电源模块、钥匙锁存信号控制模块、控制模块、车载DCDC控制电路，低功耗电源模块用于产生低功耗触发电压，其输出端与钥匙锁存信号控制模块连接；钥匙锁存信号控制模块用于输出低压供电，其输入端分别连接控制模块输出端锁存控制信号、低功耗触发电压，其输出端连接控制模块；所述控制模块的输入端与钥匙信号采集电路，其输出端分别输出锁存控制信号、车载DCDC驱动信号、KL15驱动信号，车载DCDC驱动信号用于驱动车载DCDC控制电路动作以控制车载DCDC的工作；KL15驱动信号用于驱动KL15隔离输出电路输出KL15信号。
一种电动汽车低压蓄电池供电控制电路方法

[实用新型]深度集成的多合一电机控制器-CN202120632154.8有效
发明人：杨旺;郑易;秦鑫 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种深度集成的多合一电机控制器，包括MCU模块、OBC模块、DCDC模块、PDU模块、VCU模块、BMS模块，所述MCU模块、OBC模块和DCDC模块的控制回路与VCU模块、BMS模块集成到同一块PCB板上，且公用同一个主控芯片，其中，所述MCU模块、OBC模块和DCDC模块为固定搭配，所述PDU模块、VCU模块和BMS模块为自由搭配。
深度集成合一电机控制器

[发明专利]一种功率电气盒-CN202010375054.1有效
发明人：邹渊;张旭东;董玉刚;孙逢春;董国顺 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H02M3/24 文献下载
摘要：所述功率电气盒包括：壳体、车载DCDC、整车高压配电模块和水冷循环通道；所述车载DCDC和所述整车高压配电模块集成在所述壳体内；所述水冷循环通道设置于所述壳体内；所述水冷循环通道用于带走所述车载DCDC本发明提供的功率电气盒，将车载DCDC和整车高压配电模块集成在一起，壳体内还设有包含有水冷循环通道的水墙结构，解决了目前集成方案存在的散热不足、空间利用率低等问题。
一种功率电气

[发明专利]三合一配电装置及三合一配电系统-CN201811593908.2在审
发明人：刘贵生;冯辛未;刘志钢;李秋影;马建文 -专利权人：北斗航天汽车（北京）有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车用配电装置技术领域，尤其涉及一种三合一配电装置及三合一配电系统；配电装置包括由多个控制继电器组成的高压配电模块、车载充电模块和DCDC转换模块，所述高压配电模块与所述车载充电模块和所述DCDC转换模块通过供电线分别电连接，所述车载充电模块与所述DCDC转换模块分别通过供电线和信号线电连接。本发明所公开的三合一配电装置及三合一配电系统，三合一集成了DCDC转换模块、车载充电模块和高压配电模块，能够节省动力电池包内部空间，减少电池包外部连接器的数量，利于线束走线，进而减少动力电池包的配电成本
三合一配电装置车载充电模块转换模块高压配电模块配电系统动力电池包供电线控制继电器外部连接器电动汽车信号线电电池包电连接配电线束走线

[发明专利]一种锂电池和超级电容混合储能的能源分配系统及其方法-CN201811144024.9在审
发明人：王兴国;李建光;李建明 -专利权人：肇庆理士电源技术有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂电池和超级电容混合储能的能源分配系统及其方法，包括在锂电池系统和超级电容之间设置双向DCDC，接触器组件和电机驱动器之间设置单向二极管D1,双向DCDC和接触器组件之间设置整车控制器，电机驱动器设置与电机相接，通过电池系统和电机控制器的状态信息，合理控制接触器K1、接触器K2及接触器K3的开关状态，合理通过电机驱动器给定电机的运行扭矩以及控制双向DCDC的工作，当整车控制器根据采集到的信息
电机驱动器超级电容能源分配系统接触器组件整车控制器混合储能接触器锂电池整车电机充电电路回路单向二极管电机控制器控制接触器锂电池系统车辆整车充电模式电池系统工作模式驾驶意图开关状态能量分配能量利用驱动模式上电模式制动模式采集

[发明专利]移动闪光焊轨机混合供电装置-CN202011508391.X有效
发明人：夏梁志;曹泽;丁小宁;程兴民;李敏 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：移动闪光焊轨机混合供电装置包括三相柴油发电机组、可控整流器、超级电容器组、双向DCDC变流器、单相逆变器、主控制器；三相柴油发电机组为辅助设备供电，三相柴油发电机组的输出端连接主控制器以及可控整流器的输入端，可控整流器输出与双向DCDC变流器的一端及单相逆变器的输入相连，双向DCDC变流器的另一端与超级电容器组连接，单相逆变器的输出为移动闪光焊轨机供电。
移动闪光焊轨机混合供电装置

[实用新型]一种具有多种启停方式的车辆-CN201920272689.1有效
发明人：丁更新 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种具有多种启停方式的车辆，所述车辆包括：电动空调、启停装置、传动组件、发动机、发动机控制器、离合器、变速箱、驱动轮和双向DCDC转换器。双向DCDC转换器的一端连接第一启停装置，双向DCDC转换器的另一端连接第二启停装置。所述第一启停装置包括48V电池，所述48V电池连接电动空调。
启停装置传动组件发动机控制器电动空调一端连接发动机电子电器领域制动能量回收本实用新型空调行驶过程变速箱离合器驱动轮启停整车停工供电