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[发明专利]一种约束活塞型机电混合动力系统-CN201910919128.0在审
发明人：孙宾宾;赵玉祥;张铁柱;葛文庆;李波 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种约束活塞型机电混合动力系统，其属于车辆工程技术领域。这种混合动力系统主要包括内燃机、直线电机、驱动电机、行星轮系、动力电池组以及功率转换器。内燃机的动力传递端与驱动电机的动力传递端通过行星轮系传动连接，然后通过离合器与驱动轴连接输出动力。功率转换器与直线电机、驱动电机以及动力电池组相连接，进行电能的耦合与分配。该技术方案解决了现有目前各类混合动力系统能量传递和转换效率偏低的问题，提高了系统工作效率。
驱动电机直线电机内燃机混合动力系统动力电池组功率转换器动力传递机电混合动力系统活塞连杆组件系统工作效率行星轮系传动内燃机活塞离合器活塞车辆工程动子组件方案解决能量传递输出动力行星轮系转换效率耦合驱动轴分配

[发明专利]研磨装置及研磨方法-CN202210014393.6在审
发明人：韩政烈;康智勇;朴池勳;柳成坤 -专利权人：韩商未来股份有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B24B37/00 文献下载
摘要：本发明的一实施例提供一种研磨装置及研磨方法，所述研磨装置的特征在于，包括：研磨部，所述研磨部具备研磨轮部、旋转部，所述旋转部相对于研磨轮部的旋转中心轴向研磨轮部传递旋转动力；以及驱动单元，所述驱动单元控制研磨部的线性运动；其中，驱动单元包括：驱动本体部，驱动本体部产生线性动力；移动部，所述移动部引导研磨部的移动路径；连杆部，所述连杆部连接驱动本体部与移动部，向研磨部传递线性动力。
研磨装置方法

[发明专利]车辆用水泵的动力传递装置-CN201810807724.5在审
发明人：张明;黄银坤 -专利权人：安吉元融仪器仪表检测有限公司
申请日： 2018-07-21 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F16H13/02 文献下载
摘要：本发明公开了车辆用水泵的动力传递装置，包括驱动皮带轮、从动皮带轮、可变连接机构及发动机，所述从动皮带轮具有一个外直径部分和一个内直径部分；所述可变连接机构包括第一空转皮带轮和第二空转皮带轮以及致动器。这种车辆用水泵的动力传递装置缩短了预热时间，减少排放，最小化泵送损失和防止泵气蚀。
动力传递装置车辆用水泵从动皮带轮空转皮带轮连接机构可变驱动皮带轮泵送损失减少排放致动器最小化预热泵气发动机

[发明专利]驱动单元及电动助力自行车-CN201480080554.5有效
发明人：川上将史;小泽聪 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2014-08-11 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：本发明具有：通过人力驱动力而旋转自如的曲轴(14)、通过人力驱动力和辅助驱动力合成的合成驱动力而旋转自如的合力传递体(15)、设置于合力传递体(15)的输出轮体(16)、改变合力传递体(15)的转速的变速机构(17)，曲轴(14)和合力传递体(15)同轴设置，变速机构(17)具有齿轮比不同的多个可选择的变速挡，具备检测所选择的变速挡的检测装置。
驱动单元电动助力自行车

[发明专利]一种中央限滑差速装置、包括其的四轮汽车的驱动系统-CN202110024473.5有效
发明人：韩祥震;孟佳齐;许坤 -专利权人：武汉祥振科技有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60K17/354 文献下载
摘要：本发明公开了一种中央限滑差速装置，包括动力输入轴、离合器、棘轮总成、动力输出轴、动力传递总成和运动执行总成，离合器包括主动部分和从动部分，棘轮总成包括主动件和从动件，动力输入轴上分别安装离合器的主动部分和所述棘轮总成的主动件，动力传递总成与动力输出轴靠近动力输入轴的一端通过花键联接，动力传递总成上安装有离合器的从动部分和棘轮总成的从动部分；运动执行总成通过轴承与动力传递总成连接，以使离合器的主动部分和从动部分接合或分离，以及使棘轮总成的主动件和从动件接合或分离本发明可实现四轮汽车前进时从两驱到四驱的机械式自动切换，以及后退过程中通过离合器的结合，实现四轮汽车的四驱。
一种中央限滑差速装置包括汽车驱动系统

[发明专利]一种多功能超强洗净力洗衣机-CN202010248918.3在审
发明人：吴波;刘鸿涛;王征;刘旦;齐欣;王洪臣;金绍江 -专利权人：长春工程学院
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： D06F37/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能超强洗净力洗衣机，属于家用电器领域，电机轴总成通过带传动将驱动力传递给中间换挡传动总成；中间换挡传动总成可实现两档位动力传递，主传动机构总成可实现中心小齿轮与主传动轴同步旋转和非同步旋转两档动力传递，主传动机构总成与内波轮总成平键连接且同步旋转，太阳轮与外波轮固连同步旋转，基于中间换挡传动总成、主传动机构总成和行星轮总成的档位配合可实现内波轮单独旋转洗涤模式、外波轮单独旋转洗涤模式、内外波轮同步旋转洗涤模式；水路可配合各种洗涤模式实现内桶单独进水、外桶单独进水和内外桶同步进水；深度清洁机构总成设计在内桶和外桶之间，仅在外波轮工作时启动，可实现拍打式深度清洁功能。
一种多功能超强洗净洗衣机

[发明专利]一种用于核设施拆除的高效可变向金刚石绳锯机-CN202011298144.1有效
发明人：张岚;庞永银;王立权;沙显斌;刘鸣 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B23D57/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于核设施拆除的高效可变向金刚石绳锯机，包括切削机构、辅助轮系结构、液压张紧机构、反向螺纹丝杠进给机构、定位轮机构、V型架可旋转进给机构、辅助机构和变向机构；切削机构上动力电机带动切削轮转动，切削轮将动力传递给其上的金刚石串珠绳。串珠绳经由辅助轮系结构和液压张紧机构到达反向螺纹丝杠进给机构和V型架可旋转进给机构。辅助轮系机构上的辅助轮引导串珠绳运动，并传递动力到辅助轮系支架上，通过滚动轴承自动调整支架与轮系的位姿。在串珠绳加工过程的小范围张紧过程，通过张紧液压缸伸缩杆的伸缩带动张紧轮滑块沿着张紧支撑板上的导轨运动，进而将运动传递到张紧轮上，完成对金刚石串珠绳的张紧任务。
一种用于设施拆除高效可变金刚石锯机

[实用新型]一种多功能超强洗净力洗衣机-CN202020453762.8有效
发明人：刘炳驿;吴波;王鑫超;朱涨杰;汤钧霖;唐世杰;邹宇;崔子瑜;车行;王瑞珩;蔡蝶;李依霖;刘鸿涛 -专利权人：长春工程学院
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： D06F37/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能超强洗净力洗衣机，属于家用电器领域，电机轴总成通过带传动将驱动力传递给中间换挡传动总成；中间换挡传动总成可实现两档位动力传递，主传动机构总成可实现中心小齿轮与主传动轴同步旋转和非同步旋转两档动力传递，主传动机构总成与内波轮总成平键连接且同步旋转，太阳轮与外波轮固连同步旋转，基于中间换挡传动总成、主传动机构总成和行星轮总成的档位配合可实现内波轮单独旋转洗涤模式、外波轮单独旋转洗涤模式、内外波轮同步旋转洗涤模式；水路可配合各种洗涤模式实现内桶单独进水、外桶单独进水和内外桶同步进水；深度清洁机构总成设计在内桶和外桶之间，仅在外波轮工作时启动，可实现拍打式深度清洁功能。
一种多功能超强洗净洗衣机

[发明专利]一种用于传递动力的备用轮装置-CN201810241256.X有效
发明人：付主木;高爱云;宋书中;李勋;陶发展;韩建海 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于传递动力的备用轮装置，车轮包括主动轮和从动轮，所述备用轮装置包括上支架、连接组件、下支架和摩擦传动装置，其中上支架包括固定扣和设置在固定扣下方的柱体槽，连接组件包括调节柱、设置在调节柱下方的支架柱和设置在支架柱下方的调节板，下支架包括从左到右依次设置的第一支架和第二支架，摩擦传动装置包括从左到右依次设置的第一传动轴和第二传动轴，第二传动轴上套设有橡皮轮和大齿轮，第一传动轴上套设有第三辅助轮及与大齿轮相配合的小齿轮，该备用轮装置可用于电动自行车或摩托车等二轮车的从动轮或主动轮漏气的情况
备用轮装置传动轴摩擦传动装置传递动力连接组件依次设置从动轮大齿轮调节柱固定扣上支架下支架支架柱主动轮上套支架电动自行车漏气轮胎调节板二轮车辅助轮橡皮轮小齿轮柱体槽漏气可用骑行车轮摩托车配合

[发明专利]电磁离合器-CN201310150885.9无效
发明人：佐藤裕之;牧岛弘幸;久保田笃 -专利权人：康奈可关精株式会社
申请日： 2013-04-26 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F16D27/14 文献下载
摘要：电磁离合器包括：带轮，来自驱动源的旋转驱动力传递到该带轮而使该带轮旋转，并且该带轮具有摩擦面；衔铁，其具有与该带轮的摩擦面面对配置的摩擦面；电磁铁，其利用电磁力向带轮吸引该衔铁，而将带轮和衔铁的摩擦面彼此固定连接，从而使传递到带轮的旋转驱动力传递到衔铁，在衔铁侧摩擦面和带轮侧摩擦面的至少一方形成有预硬化层，该预硬化层的硬度性质与利用摩擦面彼此的滑动而形成的摩擦面的硬度性质近似。
电磁离合器

[实用新型]新式投币机-CN201620161405.8有效
发明人：姜泽;周靖期;郭东强;赵梓煊;高家宝;陈旭升 -专利权人：姜泽
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： G07D11/00 文献下载
摘要：以电机作为动力，通过带传动和齿轮传动将动力传递给小齿轮和小带轮，小带轮将动力传递给捻钞轮组，小齿轮将动力传递给四杆机构。纸币经纸币滑轨、纸币分离平台和捻钞轮组时被捻开，再由颜色传感器识别其颜色，然后通过单片机控制舵机的正反转，将不同面值的纸币拨入不同的箱体，实现纸币分离。
新式投币机

[实用新型]多轴全地形摩托车动力传递系统-CN201220152145.X有效
发明人：刘猛;陈劲;张卫朋;王世鹏 -专利权人：中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
申请日： 2012-04-12 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：为解决现有技术多轴全地形摩托车采用轴传动所存在的结构较为复杂、增加很多重量和影响车内空间等问题，本实用新型提出一种多轴全地形摩托车动力传递系统，采用链传动或带传动，即动力从变速箱输出后经过一个车桥或双流液压传动箱将动力分别传递到车辆的两侧，每一侧主动链轮或主动带轮又将动力以链传动副或带传动副的形式向前或者向后传递，直至最前或最后一根车轴；并且，在每一侧的链传动副或带传动副中各链轮副或带轮副排成两路，交替向前或向后传递动力。本实用新型的有益技术效果是动力传递系统被布置在ATV车辆两侧较小的范围内，具有结构简单、成本低廉、重量较轻和使用空间较大等优点。
多轴全地形摩托车动力传递系统

[发明专利]车辆的驱动力控制装置-CN201611206007.4有效
发明人：矶野宏;那须贵信 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的驱动力控制装置,能够通过适当地控制驱动力源的输出转矩和向左右轮传递的转矩而使行驶稳定性提高。所述车辆的驱动力控制装置构成为，基于驾驶者要求的驱动转矩和与车辆的姿态有关的数据来算出向左右车轮分别传递的目标转矩(步骤S13)，基于左右车轮的滑移状态来校正左右车轮各自的目标转矩(步骤S15)，以第一电流值来控制驱动用电动机，该第一电流值基于向一个车轮传递的校正后的目标转矩与向另一车轮传递的校正后的目标转矩之和来算出，以第二电流值来控制差动用电动机，该第二电流值基于向一个车轮传递的校正后的目标转矩与向另一车轮传递的校正后的目标转矩之差来算出
目标转矩车轮校正传递驱动力控制装置行驶稳定性控制驱动驱动力源驱动转矩输出转矩电动机滑移转矩驾驶

[实用新型]车辆及其电驱动桥总成-CN201922133040.4有效
发明人：谢飞;刘文清;赵瑛;潘洪明 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其电驱动桥总成，电驱动桥总成包括：电动力总成；减速器，减速器的输入齿轮与电动力总成的电动力总成轴传动；第一半轴；第二半轴；轮间差速器，轮间差速器与减速器的输出齿轮传动，轮间差速器连接在第一半轴的内端和第二半轴的内端之间；动力变向机构，动力变向机构具有动力输出轴，动力变向机构与减速器的输出齿轮传动，动力输出轴用于给另一个桥总成传输动力。由此，通过动力变向机构，使电驱动桥总成不仅能够将动力传递到自身的轮端，还能够通过动力输出轴将动力传递给另一个桥总成，解决了已有的6×4(即有六个轮子的车辆，其中4个为驱动轮)车辆使用双集成驱动桥所带来的性能过剩的问题
车辆及其驱动总成

[实用新型]车辆的驱动桥以及车辆-CN202223609767.3有效
发明人：李迪;廖肇飞;甘成林;李冬冬;付才林 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的驱动桥以及车辆，车辆的驱动桥包括：桥壳；驱动件设置于桥壳；变速器包括：副轴、行星齿轮机构、换挡机构和差速器，差速器具有壳体，换挡机构设置于壳体上；行星齿轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，行星轮设置于行星架上，行星轮啮合在太阳轮和齿圈之间，行星架和齿圈中的一个为输出元件，另一个为固定元件，输出元件与太阳轮至少部分地套设于壳体上，换挡机构选择性地与输出元件和太阳轮接合换挡机构可以与太阳轮接合，其动力传递到太阳轮，继续传递到行星架或齿圈，最终传递到差速器，实现驱动桥低速挡运转，或者换挡机构与行星架和齿圈中的一个接合，直接将动力传递到差速器，实现驱动桥高速挡运转。
车辆驱动以及