专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]斜齿面减速电机-CN201220337642.7有效
  • 杨玉英 - 杨玉英
  • 2012-07-12 - 2013-01-23 - H02K7/116
  • 本实用新型公开了一种斜齿面减速电机,包括:磁极、转子、换向器、电刷、外壳、轴承;在所述转子的输出轴连接斜齿面组前端,所述斜齿面组末端连接动力输出轴。当输入功率一定时,第一斜齿面将以正常速度旋转,经过斜齿面传递动力后,第六斜齿面的输出动力比第一斜齿面输出动力更低,所以本实用新型能够满足一些特殊应用场合的要求。
  • 斜齿面轮减速电机
  • [发明专利]电动潜油螺杆泵-CN201711263183.6在审
  • 颜晓燕;王斌;吴数 - 中昇创举(天津)科技有限公司
  • 2017-12-04 - 2018-03-23 - F04C11/00
  • 电动潜油螺杆泵包括依次连接的潜油减速器、电机、保护器、挠性轴和螺杆泵本体;潜油减速器包括壳体、动力输入轴和动力输出轴;动力输入轴端部设置有太阳动力输出轴端部设置有多个与太阳啮合的行星,壳体内壁设置有与行星啮合的齿圈通过行星齿轮完成减速机构,其中行星齿轮的输出轴和输入轴共线,径向结构紧凑,体积小,承载能力大,传递效率高,传动比大,运动平稳,抗冲击和振动的能力强,实现了小尺寸传递大扭矩的功能要求。
  • 电动螺杆
  • [发明专利]车辆的制动装置-CN201780057498.7有效
  • 中山觉 - 株式会社电装
  • 2017-09-05 - 2022-05-10 - B60L7/18
  • 第一制动机构(2)对作为前轮与后轮的一方的第一车(12)进行制动。第二制动机构(3)对作为前轮与后轮的另一方的第二车(13)进行制动。发电机(4)被设为能够向第二车(13)传递动力。控制部(5)控制发电机(4)向第二车(13)传递的制动力即发电机制动力。控制部(5)构成为,在处于第一状态时,相比于处于第二状态时,进行增大发电机制动力的控制。
  • 车辆制动装置
  • [发明专利]旋转力传递装置-CN201280030120.5无效
  • 尹茂荣 - 株式会社重友M技术;尹茂荣
  • 2012-06-20 - 2014-03-19 - B25B21/00
  • 发明涉及一种电动工具旋转力传递装置,基本包括:惯性(100),其与驱动马达(11)啮合旋转的输出齿轮(22)连接,接受驱动马达(11)的旋转力传递并旋转;主轴(200),其以能自由旋转的方式结合于所述惯性(100)的前面中心;动力传递偏心体(210),其从所述主轴(200)的一侧,与主轴(200)的旋转轴方向垂直地延长;插销(300),其插入于贯通所述惯性(100)的前面与后面的引导孔(110);回位弹簧(320),其插入所述引导孔(110),向后方弹性支撑所述插销(300);以及平衡配重块(400),其以能转动的方式结合于所述惯性(100)的后面,支撑所述插销(300)的后端部,因所述惯性(100)的旋转所产生的离心力而转动,向前方推动所述插销(300),使所述插销(300)与所述动力传递偏心体(210)啮合。
  • 旋转传递装置
  • [实用新型]一种约束活塞型机电混合动力系统-CN201920886675.9有效
  • 赵玉祥;孙宾宾;张铁柱;葛文庆;李波 - 山东理工大学
  • 2019-06-13 - 2020-06-09 - B60K6/24
  • 本实用新型公开了一种约束活塞型机电混合动力系统,其属于车辆工程技术领域。这种混合动力系统主要包括内燃机、直线电机、驱动电机、行星系、动力电池组、功率转换器以及控制器。内燃机的动力传递端与驱动电机的动力传递端通过行星系传动连接,然后通过离合器与驱动轴连接输出动力。功率转换器与直线电机、驱动电机以及动力电池组相连接,进行电能的耦合与分配。该技术方案解决了现有目前各类混合动力系统能量传递和转换效率偏低的问题,提高了系统工作效率。
  • 一种约束活塞机电混合动力系统
  • [实用新型]一种用于混合动力汽车的变速传动系统-CN202020059325.8有效
  • 张天瑞;刘彬;魏铭琦;吴宝库;刘海波;徐佳楠 - 沈阳大学
  • 2020-01-13 - 2020-10-09 - B60K6/365
  • 一种用于混合动力汽车的变速传动系统,属于汽车结构部件技术领域。所述一种用于混合动力汽车的变速传动系统,包括电机控制器、电机一、电机二、离合器一、离合器二、太阳、行星、齿圈、制动器和行星架,电机控制器分别与电机一和电机二连接,电机一的输出轴通过离合器一与太阳固连,太阳与若干个行星啮合,若干个行星与齿圈啮合,并且行星与齿圈之间设置有离合器二,齿圈设置有制动器,制动器用于控制齿圈的自由与锁定,行星与行星架固连,电机二的输出轴与太阳固连。所述用于混合动力汽车的变速传动系统,其结构紧凑、节省布置空间,动力传递路径少、传递效率较高,能够实现多种运行模式。
  • 一种用于混合动力汽车变速传动系统
  • [实用新型]一种农用机动三车启动器-CN200420016393.7无效
  • 马高峰 - 马高峰
  • 2004-06-25 - 2005-11-23 - F02N5/02
  • 本实用新型包括机箱、动力系统、操控系统和与农用机动三车柴油机B形皮带的离合系统,动力系统中包括一根动力拉簧。机箱中包括将B型皮带动力传递动力拉簧使之被拉伸和储能的传动链和将动力拉簧回弹的动力传递给B型皮带使之转动进而使柴油机启动的传动链,这两个传动链融为一体构成机箱中的传动系统,操控系统通过一根储能闸线与B型皮带的离合系统决定机箱与B型皮带的离与合,储能完毕后至释能前二者脱离,其余时间二者相联。本实用新型结构合理、设计巧妙、操作简单、运行可靠,使用寿命长。
  • 一种农用机动三轮车启动器
  • [其他]动力传递系统-CN86108529无效
  • 莱尔·布伦特·塔普林 - 维克斯公司
  • 1986-12-12 - 1987-06-17 - F04B49/00
  • 一种变量泵系统,其中有一个操纵泵调节机构的压力补偿器,通过把液体通到泵调节机构进行变量,并有一个弹簧偏压活塞向泵调节机构施加可变的力,推压压力补偿器。有一个负荷感测阀装置感测通过一个系统阀由泵供给的流体的负荷压力,并利用这个负荷压力和弹簧偏压活塞共同工作,目的是把泵推向最大容量。
  • 动力传递系统
  • [其他]动力传递支架-CN86107028无效
  • 维尔讷·莫里茨 - 拖缆有限公司
  • 1986-10-14 - 1988-11-09 - F16G13/16
  • 本发明是一配置在一固定连接和一可移动耗能装置之间的软管状动力传递支架,具有许多交错连接且相互展开的链节件和弯形件。为了用低的工具费用制作许多软管断面,还提出以成对的链节件,链节件之间的横构件、成对的弯形件和成对覆压带构成动力传递支架。
  • 动力传递支架
  • [其他]动力传递支架-CN86100049无效
  • 维尔讷·莫里茨 - 拖缆有限公司
  • 1986-01-02 - 1988-07-13 - F16G13/16
  • 本发明的对象是一种具有许多交错连接且相互可旋转的管链节的动力传递支架,用于配置在固定连接(22)和可移动用户(23)之间,该支架是由具有向外限动块(3、4)的内底板部分和具有向内限动块(9、10)的外底板部分相互连接为了能够易于调换或交换动力传递(17),提出了链节(1、2)呈U形,其开口边有朝内的凸起(12、13),在凸起(12)中间引入一条柔性的覆压带(16),它以一端固定的方式遮盖链节(1、2)的开口。
  • 动力传递支架
  • [发明专利]动力传递装置-CN201410826915.8在审
  • 岩瀬雄二;铃木阳介;加藤晃一;畑健正;信安清太郎;茂木太郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2014-12-25 - 2015-07-01 - B60K6/365
  • 本发明提供一种动力传递装置,其能够抑制异物向外壳内部的锁止机构中的侵入,从而防止耐用性与可靠性的下降。该动力传递装置被构成为,在传动机构的外壳(11)与连结有传动机构的发动机(1)的发动机缸体(1b)之间,配置有选择性地使固定部件(10a)与可动部件(10b)卡合的单向制动器(10),并且固定部件(10a)被连结在外壳(11)或发动机缸体(11b)上,可动部件(10b)被连结在发动机(1)的输出轴(1a)上,通过单向制动器(10)而选择性地使输出轴(1a)的旋转停止,在该动力传递装置中,在外壳(11)的下部
  • 动力传递装置

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