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[发明专利]旋转驱动装置-CN202110324066.6在审
发明人：坪根太平;羽泉乔平;矢田渉;坂本友和;越前谷刚;加藤诚司 -专利权人：日本电产新宝株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60B19/12 文献下载
摘要：移动体所具有的旋转驱动装置(DV)具有主轮(5)和一对驱动部(DP)。一对驱动部在轴向(AD)上彼此对置，并分别驱动主轮。主轮具有多个被驱动辊(51)。作为一对驱动部的一方的驱动部(DA)具有马达(17)、马达壳体(18)、驱动力传递部件以及多个驱动辊(120)。多个驱动辊沿周向(CD)配置于驱动力传递部件，从轴向的一侧与多个被驱动辊的至少一部分接触。驱动力传递部件旋转而经由多个驱动辊(120)向主轮传递马达的驱动力。
旋转驱动装置

[实用新型]一种自动分离烟支的单支分离机构-CN202022743950.7有效
发明人：杨耀伟;张月华;郜海民;鲍文华;王雷;郭华诚;侯志龙;李秦宇;顾秋林;张志刚;张文海;宋六明;张健;张柳枝;姜慧娟;王颖;王晓燕;李超 -专利权人：河南中烟工业有限责任公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B65B19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自动分离烟支的单支分离机构，包括：料斗、烟支分离装置、烟支导向装置、动力传递件、偏心轮、转动电机和轨道支座。轨道支座上设有竖直向下的轨道槽，料斗设置在所述轨道支座的端部。动力传递件通过所述贯通槽与烟支分离装置固定连接，使烟支分离装置与动力传递件同步运动。转动电机设置在轨道支座上，转动电机的驱动轴与偏心轮传动连接，以使偏心轮驱动动力传递件沿所述贯通槽上下移动时，料斗内的烟支沿烟支分离槽顺序滑入烟支导向装置内进行排列输出。
一种自动分离机构

[发明专利]用于交通工具传动系的混合动力模块-CN201180062148.2有效
发明人： D·赖茨;W·鲁德;M·施奈德 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于具有内燃机和变速器的交通工具的传动系的混合动力模块，其中，所述混合动力模块在内燃机和变速器之间起作用并且具有电驱动装置、分离离合器和自由轮，并且所述分离离合器和所述自由轮相互并行地分别设置用于从内燃机朝变速器方向传递转矩，所述自由轮朝变速器方向传递来自内燃机的转矩并且在相反指向的转矩的情况下打开，并且能够通过调节可由分离离合器传递的转矩来调节由内燃机产生的转矩的由自由轮传递的份额，从而交通工具能够可选择地通过内燃机或者电驱动装置或者同时通过这两者组合地驱动
用于交通工具传动混合动力模块

[发明专利]使用扭转弹簧力的比例阻尼式动力传递装置-CN201580048483.5在审
发明人：约翰·R·安特恰克;埃文·J·赫里;瓦伦·J·威廉斯;徐军 -专利权人：利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16D43/20 文献下载
摘要：在一方面，提供了诸如解耦器的动力传递装置，用于在轴与带之间传递扭矩。该装置包括：毂，该毂构造成联接至轴；轮，该轮可旋转地联接至毂，该轮包括构造成接合带的动力传递表面；隔离弹簧，该隔离弹簧用于将旋转载荷从轮和毂中的一者传递至轮和毂中的另一者；可选地，单向离合器，该单向离合器允许轮和毂中的一者相对于轮和毂中的另一者沿第一方向超越；以及阻尼构件，该阻尼构件定位成在来自隔离弹簧的作用于阻尼构件上的力的作用下而被驱动成与摩擦表面摩擦接合，其中，该力基于由隔离弹簧传递的旋转载荷而变化。
使用扭转弹簧比例阻尼动力传递装置

[实用新型]力矩转换电箱装置-CN201220229150.6有效
发明人：刘本荣 -专利权人：刘本荣
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：包括发电机、电动机、蓄电池，其特征在于：电动机接有蓄电池，电动机由动力传递装置连接一飞轮装置的输入轴，飞轮装置的输出轴由动力传递装置连接发电机，发电机输出端接蓄电池，蓄电池的输出端一路连接直流/交流逆变器电动机和飞轮装置的输入轴之间的动力传递装置为皮带及皮带轮。飞轮装置由惯性飞轮及转轴组成，转轴由轴承支承。飞轮装置和发电机之间的动力传递装置为皮带及皮带轮。动力传递装置一端的皮带轮上安装有离合器。
力矩转换装置

[发明专利]自动二轮车上的制动力传递部件的布置结构-CN201580009476.4有效
发明人：冈庭武志;小林宏治 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-02-09 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B62K19/38 文献下载
摘要：一种自动二轮车，单元摆动发动机在后部对后轮进行轴支承，单元摆动发动机的前部经连杆机构而支承于车身框架，制动力传递部件在前后方向上延伸地布置以便将制动力传递至与后轮同轴配设的后轮制动器，在该自动二轮车中，连杆(42)，其具有能够转动地连结于该第1连杆(41)的发动机悬吊套筒部(42a)，该第2连杆(42)连结于单元摆动发动机(UE)，引导部件(52)保持在单元摆动发动机(UE)的下方沿前后方向延伸的制动力传递部件由此，能够抑制制动力传递部件的摆动，能够实现制动力传递部件的周围的质量的集中化。
自动二轮车上制动传递部件布置结构

[发明专利]行进喷雾器-CN201810152987.7在审
发明人：杨义华 -专利权人：杨义华
申请日： 2018-02-21 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： A01M7/00 文献下载
摘要：一种行进喷雾器包括：液体桶、压缩器、压气包、液体桶、固定杆、传递轮、压缩杆、护膝动力器，传递轮（转动轮、水平杆、垂直杆）、压缩器的压缩杆通过连杆与水平杆相连，传递轮安装与固定杆上，固定杆在液体桶的底部。转动轮上有水平杆、垂直杆，转动轮安装于固定杆上，水平杆有多个连杆连接孔，可用于调节压缩器活塞的行程，垂直杆通过连杆A与护膝动力器的连接轴相连。护膝动力器包括：护膝板、连接轴、控制板、护膝套、固定绳；护膝板由硬质材料构成，为圆弧状有上下两片，使用时分别位于膝关节的上下，两者之间通过连接轴相连，可以方便膝关节的活动，护膝板的内外侧由软质护膝套，护膝套上固定绳连接轴外侧通过连杆与传递轮垂直轴相连。
护膝传递轮固定杆连接轴水平杆垂直杆动力器护膝板液体桶转动轮膝关节喷雾器压缩杆压缩器行进连杆连接孔压缩器活塞上固定绳硬质材料垂直轴固定绳控制板压气包圆弧状可用软质

[实用新型]一种无级变速器-CN201520343978.8有效
发明人：吴结华;彭方来 -专利权人：吴结华
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：旨在解决CVT的打滑和钢带的寿命短两个根本性问题，设计一种无带式圆台型主、从动轮结构的变速动力传递装置。从结构上舍弃带式动力传递，采用结合牢固的齿轮动力传递模式，同时对齿轮的结构根本变革，实现大转矩容量，宽范围的连续传动比的输出。主要由主动轮、中间轮、从动轮三部分组成，中间轮可以沿其花键轴轴向滑动。滑动过程中主从动轮与中间轮始终压紧接触同步转动，同时主从动轮与中间轮接触点半径比连续变化，从而实现无级变速，过程无顿挫。滑动变速过程中，在节点位置中间轮齿与主从动轮不同层齿间啮合，形成牢固的刚性齿轮连接，传递出最大的，钢带式CVT难以企及的转矩。
一种无级变速器

[发明专利]一种多功能成型牵引机构-CN201110094358.1无效
发明人：苟向民;李美川;王剑峰 -专利权人：轻工业西安机械设计研究所
申请日： 2011-04-14 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B65B41/00 文献下载
摘要：一种多功能成型牵引机构，包括安装支架，私服电机减速机等部件安装在安装支架上，伺服电机减速机通过动力轴并穿过动力滑块与牵引动力输出轴连接，动力滑块分别套在导向轴和调节丝杠上，成型牵引轮安装在牵引动力输出轴上，通过旋转调节丝杠，动力滑块沿着导向轴做轴向的间距调节，带动牵引动力输出轴实现轴间距的改变，安装在轴上的成型牵引轮的中心距的改变实现牵引夹紧力的变化，伺服电机减速机通过动力轴将动力传递动力滑块的传动系统，再传递到牵引动力输出轴，进而带动成型牵引轮进行牵引成型，本发明能够在不打开安全卫生护罩的条件下单独调整调节丝杆，对私服电机进行适当的程序选择，具有调节快捷、方便、成本低的优点。
一种多功能成型牵引机构

[发明专利]辛普森式混合动力变速箱及汽车-CN201710265812.2在审
发明人：梅近仁 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F16H3/72 文献下载
摘要：一种辛普森式混合动力变速箱及汽车，所述辛普森式混合动力变速箱具有行星齿轮变速系统，所述行星齿轮变速系统包括：输入轴，沿输入轴依次排列的第一行星排和第二行星排；每一行星排包括：太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，所述太阳轮、行星轮、齿圈径向由内而外依次啮合；所述行星架与所述行星轮固定连接，其中一个行星排的行星架与另一行星排的齿圈固定连接，所述太阳轮空套于所述输入轴；辛普森式混合动力变速箱还包括驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接所述第一行星排的太阳轮因此，通过输入轴，能够实现发动机的动力传递；通过第一太阳轮，能够实现驱动电机的动力传递。使得该变速箱既能够由发动机驱动运转，又能够由电机驱动运转。
混合动力变速箱输入轴太阳轮行星排驱动电机行星架行星轮行星齿轮变速动力传递齿圈啮合发动机驱动齿圈径向电机驱动依次排列变速箱运转输出端汽车发动机太阳

[实用新型]一种用于卧枕式包装机的自动开合回流环式纵封装置-CN202023211792.7有效
发明人：卢晟;朱礼兵 -专利权人：青岛日清食品机械有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B65B51/16 文献下载
摘要：本实用新型的技术方案公开了一种用于卧枕式包装机的自动开合回流环式纵封装置，包括动力传递机构、固定纵封轮系统、移动纵封轮系统和开合机构；动力传递机构包括动力轴、筒状轴承座、链轮、小锥齿轮和纵封箱；移动纵封轮系统包括移动纵封轴承座、移动纵封立轴、被动直齿轮、二环回流环、加热器和纵封轮；开合机构包括电机、电机安装座、控制凸轮、开合凸轮、杠杆、支座、弹簧和滑块；实现自动化控制纵封轮的开机闭合、停机分开功能，且包装机纵封温控表显示值与纵封轮封合温度一致
一种用于卧枕式包装机自动回流环式纵封装置

[发明专利]复合车轮结构电动自行车-CN201210191846.9无效
发明人：尚久駜;陈化雨 -专利权人：尚久駜;陈化雨
申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B62M6/75 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合车轮结构电动自行车，为了解决现有的电动自行车功率明显过高、骑乘不便、行驶距离短的问题，所述复合车轮结构电动自行车包括装在车架轮轴部位上由荷载轮、驱动轮、车轮毂轴套、固定轴套、动力传递轴组合而成的复合车轮；所述动力传递轴装在车架后轮部上，该动力传递轴上装有所述固定轴套；所述固定轴套上装有驱动轮支架和车轮毂轴套；所述驱动轮支架上装有驱动轮；所述车轮毂轴套上装有荷载轮；所述驱动轮一侧设有与之固定连接的驱动头，该驱动头与电机动力输出相联；所述驱动轮的半径小于或等于荷载轮半径的一半。本发明实现了在不增加车辆原动力配置的前提下大幅提升车辆驱动力的目标。
复合车轮结构电动自行车

[实用新型]复合车轮结构电动自行车-CN201220274738.3有效
发明人：尚久駜;陈化雨 -专利权人：尚久駜;陈化雨
申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B62M6/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合车轮结构电动自行车，为了解决现有的电动自行车功率明显过高、骑乘不便、行驶距离短的问题，所述复合车轮结构电动自行车包括装在车架轮轴部位上由荷载轮、驱动轮、车轮毂轴套、固定轴套、动力传递轴组合而成的复合车轮；所述动力传递轴装在车架后轮部上，该动力传递轴上装有所述固定轴套；所述固定轴套上装有驱动轮支架和车轮毂轴套；所述驱动轮支架上装有驱动轮；所述车轮毂轴套上装有荷载轮；所述驱动轮一侧设有与之固定连接的驱动头，该驱动头与电机动力输出相联；所述驱动轮的半径小于或等于荷载轮半径的一半。本实用新型实现了在不增加车辆原动力配置的前提下大幅提升车辆驱动力的目标。
复合车轮结构电动自行车

[发明专利]一种皮带轮合力驱动装置-CN201310010965.4有效
发明人：王宇俊;方灿;李君科;万婷;葛耿育;李飞龙;谭艳;万能清;胡翔;韩强;孙亚芹 -专利权人：西南大学
申请日： 2013-01-11 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F16H7/02 文献下载
摘要：本发明所涉及的新型皮带轮合力驱动装置是一种以多个小电机作为动力源的合力装置。该新型皮带轮合力驱动装置由电机(1)、动力皮带轮(2)、皮带(3)、被驱皮带轮(4)和驱动轴(5)组成。通过多个电机(1)的转动，多个动力皮带轮(2)作用于被驱皮带轮(4)，进而驱动驱动轴(5)，由驱动轴(5)将力传递至装置外部。新型皮带轮合力驱动装置是一种很好的动力驱动装置，可为需要提供动力的设备使用。
一种皮带轮合力驱动装置

[发明专利]用于车辆的分动器-CN201510645051.4在审
发明人：今福瑞树;宝满昭德;荒川智洋 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-08 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：一种用于车辆的分动器，所述分动器包括：输入旋转构件、第一输出旋转构件、第二输出旋转构件、高低切换机构、离合器、电动机、螺旋机构以及传递机构。第一输出旋转构件输出动力至第一左右轮。第二输出旋转构件输出动力至第二左右轮。高低切换机构改变来自输入旋转构件的旋转的速度并且将所述旋转的所述速度改变之后的旋转传递至第一输出旋转构件。离合器调节分动器转矩。分动器转矩从第一输出旋转构件传递至第二输出旋转构件。螺旋机构将电动机的旋转运动转换为直线运动。传递机构将螺旋机构的直线运动力传递至高低切换机构和离合器。
用于车辆分动器