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[发明专利]安全定位装置及可旋转液压支架试验台-CN201910108302.3有效
发明人：刘欣科;赵锐;翟京;康迎春;高洋;马克富;冯喜旺;杨建新;梁志峰;吴兆宏;谢丝丝 -专利权人：煤炭科学技术研究院有限公司;安标国家矿用产品安全标志中心有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：该安全定位装置用于对可旋转液压支架试验台的旋转滚圈进行制动，该安全定位装置包括：安装在旋转滚圈一侧的至少一个基座；安装于基座上的齿轮，齿轮与旋转滚圈啮合；安装于基座上的至少一个可伸缩制动部件，可伸缩制动部件的靠近旋转滚圈的一端设置有插齿，在对旋转滚圈进行制动时，可伸缩制动部件朝向旋转滚圈伸出，使得插齿插入旋转滚圈的齿槽内。本发明实施例提供的安全定位装置用于对可旋转液压支架试验台的旋转滚圈进行制动。
安全定位装置旋转液压支架试验台

[发明专利]一种具有缓冲和制动功能的轨道拖车自调平装置-CN201910170292.6有效
发明人：李君;林世坤;林志光;陈锡权;林嘉铨;梁泽滨;郭从红;卢忠岳 -专利权人：华南农业大学
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有缓冲和制动功能的轨道拖车自调平装置，包括车架、可滑动车厢、车厢滑轮轨道、调平缓冲机构和制动系统，所述调平缓冲机构设于可滑动车厢和车架之间，该调平缓冲机构包括拉簧组件、拉簧滑块滑杆、压簧组件和压簧滑块滑杆，所述制动系统设于可滑动车厢和车架之间，包括第一检测系统、第二检测系统、工业舵机和制动钩，所述第一检测系统用于检测可滑动车厢的俯仰角，所述第二检测系统用于检测车架的加速度，进而向工业舵机发送脉冲信号，使与工业舵机同轴连接的制动钩同步转动，并最终使制动钩随工业舵机转动至弧形前滑轮轨道上的锯齿状卡槽。
可滑动车架车厢舵机缓冲机构制动钩调平第二检测轨道拖车检测系统制动功能制动系统自调平缓冲滑杆发送脉冲信号锯齿状卡槽额外动力滑轮轨道拉簧组件同步转动同轴连接压簧滑块压簧组件俯仰角前滑轮检测滑块拉簧转动轨道

[发明专利]一种大载荷提升机液压系统-CN201910251625.8有效
发明人：顾长明;卢绍伟;路世奇;陈奇;谢文建;何刘宇;王中峰;刘薇;安晨亮;马博;雷世东;刘澍;赵旭昌 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B66C3/16 文献下载
摘要：本发明一种大载荷提升机液压系统，系统中驻车制动器控制回路与平衡阀控制回路之间通过管路连接，驻车制动器控制回路输出端口通过管路连接平衡阀控制回路输入端口，驻车制动器控制回路另一个输出端口通过管路连接平衡阀控制回路另一个输入端口，平衡阀控制回路安装在液压马达和驻车制动器控制回路之间；油源总成与多路阀之间通过管路连接，油源总成的出油口通过管路连接多路阀的进油口，油源总成的回油口通过管路连接多路阀的回油口，多路阀的输出端口分别连接至驻车制动器控制回路的输入端口、安全制动器控制回路的输入端口以及抓斗回路的输入端口。
一种载荷提升液压系统

[发明专利]一种具备制动功能的电驱动系统的控制方法-CN201910372095.2有效
发明人：舒晖;沙文瀚;杭孟荀;李庆国;陈士刚;刘靓;钱兆刚;陶文勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种具备制动功能的电驱动系统的控制方法，整车控制器根据油门踏板开度和制动踏板开度请求扭矩，电驱动系统响应该扭矩请求并实时反馈电机处理后的转速和扭矩；在电机转速低于设定值时，整车控制器发送允许标志位，允许电驱动系统主动进入电制动停车功能；电驱动系统根据电机的内部转速判断进入条件是否满足；若是，则进入电制动停车功能，同时判断停车过程是否安全，保证平稳停车；若否，则反馈给整车控制器，实时响应整车控制器的扭矩请求上述技术方案在电驱动系统中增加制动功能，实现电机的高效控制，特别是在电机转速低于一定值时，通过电驱动系统的电制动能力实现停车，充分发挥电驱动系统的优势。
一种具备制动功能驱动系统控制方法

[发明专利]一种人机耦合的纵向避撞控制方法-CN201910078962.1有效
发明人：殷国栋;汪*;张宁;张廓然;董昊轩;刘赢;王法安 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种人机耦合的纵向避撞控制方法，包括线控制动模块、主动感知模块和拟人控制模块，前述的拟人控制模块包括驾驶员模型和深度神经网络拟人决策控制器，其中主动感知模块获得实时交通状况输入给驾驶员模型输出期望的制动减速度，根据主动感知模块与驾驶员的基础实验数据，深度神经网络拟人决策控制器利用生成对抗网络技术生成大量实验数据输入给深度神经网络，经过训练生成制动避撞控制器，将其输出信息传输给线控制动模块完成制动避撞；本发明有效解决车辆已有避撞控制器适用范围窄、控制生硬等问题，提高了制动避撞系统的自适应性和驾乘人员的舒适性。
一种人机耦合纵向控制方法

[发明专利]一种自动扶梯附加制动装置-CN201910534487.4有效
发明人：何剑雄;张超超 -专利权人：西屋电梯有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B66B29/00 文献下载
摘要：本发明涉及电梯制动设备技术领域，且公开了一种自动扶梯附加制动装置，包括桁架，桁架内腔的两侧均设有驱动装置，驱动装置的外表面传动连接有升降阶梯，桁架顶端的两侧均设有安全踏板，所述安全踏板的内壁与升降阶梯的外壁卡接该自动扶梯附加制动装置，通过触发机构的设置，利用密封囊体积的变化而因而其中液压传动油位置的变化，进而带动触发芯杆触发紧急制动装置，与现有的自动扶梯紧急制动装置相比，无需人为的启动紧急制动装置按钮，反应灵活可靠
一种自动扶梯附加制动装置

[发明专利]一种风机偏航控制方法、装置及风电机组-CN201910522256.1有效
发明人：高凤翔;董召然;高坤 -专利权人：三一重能有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：风机偏航控制方法包括判断风电机组是否满足偏航条件；当判定风电机组满足偏航条件时，控制液压制动器释放；自释放液压制动器起第一预设时间内，若液压制动器的压力降低至第一预设偏航压力以下，则开启偏航驱动部。采用本发明实施例的控制方法，可以使得液压制动的压力降低到第一预设偏航压力以下时，开启偏航驱动部。通过合理地设置第一预设偏航压力，可以改善在液压制动力较大时开启偏航驱动部，导致偏航驱动部过载的问题；也可以改善制动力降到较低水准后迟迟未打开偏航驱动部，导致风机偏航漂移的问题。
一种风机偏航控制方法装置机组

[发明专利]一种纯电动汽车制动能量回收率测试方法-CN201910521187.2有效
发明人：初亮;许炎武;郭建华;赵迪;王引航;王嘉伟;于鑫洋 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车制动能量回收率测试方法，其包括以下步骤：安装传感器和数据采集设备；将测试车辆在转鼓或标准试验场地进行制动工况试验，上位机通过数据采集设备实时读取各传感器测量数值；根据主缸压力信号和车轮转速信号计算制动器耗散能量；根据主缸压力信号、各轮缸压力信号和车轮转速信号计算电机回收能量；计算制动能量回收率。本发明通过主缸和轮缸压力计算制动能量回收率，避免在车辆高压线束上加装电流和电压传感器，仅通过一次试验，便能准确计算制动能量回收率。操作安全简便，试验效率高，既可应用于转鼓测试又可应用于实际道路测试。
一种电动汽车制动能量回收率测试方法

[发明专利]起重机的制动控制方法及系统-CN201780085288.9有效
发明人：袁飞平;张宁 -专利权人：深圳市海浦蒙特科技有限公司
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B66C13/22 文献下载
摘要：一种起重机的制动控制方法包括：当处于停机状态的控制起重机的变频器(200)收到运行指令时，根据运行指令启动；增加变频器(200)的输出频率至开闸延迟频率，开闸延迟频率大于制动器(500)打开所需的开闸频率；当变频器(200)的输出电流及输出转矩达到起重机当前负载所需条件后，变频器(200)向制动器(500)发出开闸指令。通过根据变频器处于不同状态以及接收的指令改变变频器的输出频率并控制制动器的打开或闭合，且持续获取变频器的输出电流及输出转矩，以及实时获取制动器的状态反馈，保证了起重机在每次升降过程中变频器有充足的输出转矩，且制动器能够充分的打开或闭合，有效防止起重机出现溜钩现象。
起重机制动控制方法系统

[发明专利]一种具有脚轮的输液架及其使用方法-CN201910370574.0有效
发明人：张雪燕 -专利权人：浦江县恒川信息科技有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：本输液架的脚轮包括壳体，壳体包括壳板和两块夹板，还包括两端与两块夹板连接的转轴，以及同轴设有轴孔的滚轮，转轴穿设在轴孔内，壳板一侧通过旋转件连接有连接板，滚轮中部同轴设有制动槽，制动槽槽底分布有若干齿槽，连接板顶面固定有连接套，连接板上设有连接孔，壳板上设有穿孔，还包括穿过连接孔和穿孔的制动杆，制动杆底端端部具有朝向齿槽的齿牙，还包括套在制动杆顶端的制动套。
一种具有脚轮输液及其使用方法

[发明专利]一种低速大扭矩单级减速器电动轮-CN201710697773.3有效
发明人：郑建辉;余春晓;张鸣;冯炜;周跃良 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：驱动装置设置在轮毂装置内；支撑装置与驱动装置连接，轮毂装置活动设置在支撑装置上；传动装置第一端与驱动装置的输出端连接，传动装置设置在支撑装置内；减速器设置在轮毂装置上，减速器与传动装置的第二端连接；行车制动装置设置在驱动装置上，行车制动装置与轮毂装置连接；驻车制动装置与驱动装置连接，驻车制动装置设置在驱动装置的输出端。本发明低速大扭矩单级减速器电动轮可以在规定的空间范围内，实现电动轮驱动、行车制动、驻车制动、散热等功能。
驱动装置轮毂装置单级减速器低速大扭矩电动轮传动装置支撑装置减速器行车制动装置驻车制动装置电动轮驱动输出端连接越野车底盘活动设置行车制动驻车制动第一端输出端散热

[发明专利]一种轨道交通制动盘烧结粗坯的近净成形热压方法-CN202010229874.X有效
发明人：霍树海;曹柳絮;刘春轩;罗伟;邱振宇;王畅;梁啟文;钟探秋;蒋小汉;向威;伊春强 -专利权人：湖南金天铝业高科技股份有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B22F3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通制动盘烧结粗坯的近净成形热压方法。该方法是将模具进行预热处理；在经过预热处理的模具内腔表面喷涂脱模剂；将轨道交通制动盘烧结粗坯放入模具内腔进行热压处理后，脱模，即得。该方法能够有效避免传统铸造工艺中轨道交通制动盘易产生气孔和裂纹等问题，同时增加轨道交通制动盘烧的致密性，去除前期烧结过程中产生的内部和表面缺陷，该方法制得的轨道交通制动盘成型体尺寸接近成品，散热筋成型好，强度高且无缺陷，同时该方法操作简便，对设备吨位要求低，成品率高，可用于制备各尺寸及结构的轨道交通制动盘，满足工业化大批量连续生产要求。
一种轨道交通制动烧结成形热压方法

[发明专利]一种新能源汽车制动鼓加工处理装置-CN202010283483.6有效
发明人：苏凤霞;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：镇江市宝堰汽配有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G01B5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车制动鼓加工处理装置，包括处理盘、支撑架、锁定螺栓、锁定柱、卡压架、定位机构和检测机构，所述的处理盘的左右两端均设置有一个方形滑槽，支撑架安装在处理盘的外端底部上，处理盘的中部通过螺纹配合的方式与锁定螺栓的中部相连接本发明可以解决现有对制动鼓进行圆弧度检测时存在的：制动鼓内侧面的检测面积较小，使得制动鼓的检测不全面，且制动鼓的中心位置与检测卡尺的中心位置会存在一定误差，造成制动鼓的检测精度低等问题。
一种新能源汽车制动加工处理装置

[发明专利]车辆制动鼓的冷却系统及其方法-CN202010582768.X有效
发明人：裴泽健;王亚平;刘广;杨俊青;曾聪 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本申请公开一种车辆制动鼓冷却系统及其方法，涉及车辆冷却制动技术领域，冷却系统包括：冷却单元，其进气口用于连接高压气源，冷却单元包括温度传感器、依次连接的调压阀、第二储气筒、开关控制组件、空气喷嘴；温度传感器用于采集制动鼓的温度调压阀用于根据高压气源的压力将该高压气源自进气口通入冷却单元；第二储气筒用于接收流经调压阀的高压气源并存储；开关控制组件包括控制器和开关；控制器用于接收温度传感器采集的温度，驱动开关通断，以使第二储气筒与空气喷嘴的连接导通或断开；空气喷嘴用于向制动鼓喷射高压气体至制动鼓冷却本申请组成简单体积小，易于空间安装，有效实现对制动鼓的冷却。
车辆制动冷却系统及其方法

[发明专利]一种防爆型户外便携式储能电源-CN202010976881.6有效
发明人：赵智星;杨譓鹏;谢峰;詹海峰 -专利权人：湖南炬神电子有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： H02B1/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种防爆型户外便携式储能电源，包括底座、防护仓和装置仓，所述底座底部的四角位置处皆安装有万向轮，且底座内部顶部的中间位置处固定有第一弹簧，所述第一弹簧的底端安装有制动板，且制动板的一侧开设有第一通孔，所述制动板贯穿底座。该防爆型户外便携式储能电源，通过齿条与第一齿轮的啮合连接，以及齿条与底座的滑动连接，制动板与底座的滑动连接，使得操作人通过通过拉动转动操作杆即可带动齿条滑动并将制动板向底座的内部进行挤压，使得制动板解除与地面的接触
一种防爆户外便携式电源