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[发明专利]电子控制的挂车制动控制单元和挂车制动设施-CN201810922743.2有效
发明人： S·黑尔 -专利权人：哈尔德克斯制动产品股份公司
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60T15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于商用车的挂车的电子控制的挂车制动控制单元(2)。根据本发明，在挂车制动控制单元(2)中既集成有构造为EBS控制单元的调制器阀装置(20)，也集成有弹簧蓄能器制动阀装置(21)。借助弹簧蓄能器制动阀装置可提供弹簧蓄能器制动功能，如驻车功能、释放功能、超驰功能、弹簧蓄能器制动器固定化功能、未经调节的紧急制动功能、经调节的弹簧蓄能器紧急制动功能、容器控制的弹簧蓄能器制动功能、自动驻车阀操纵功能、辅助制动功能、防折刀制动功能、测试功能或紧急制动防止功能。
电子控制挂车制动单元设施

[发明专利]一种后备制动控制系统及机车-CN202110613264.4有效
发明人：张茂松;吕枭;夏军;吴君良;朱冠汶;王殿元 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种后备制动控制系统及机车，所述后备制动控制系统包括：第一备用制动阀,所述第一备用制动阀包括第一自动制动备用阀和第一单独制动备用阀，用于机车第一端口实现备用自动制动功能以及备用单独制动功能；第二备用制动阀,所述第二备用制动阀包括第二自动制动备用阀和第二单独制动备用阀，用于机车第二端口实现所述备用自动制动功能以及所述备用单独制动功能。通过本申请，当机车自动制动功能故障和单独制动功能故障时，可分别实现机车两端的备用自动制动功能和备用单独制动功能。
一种后备制动控制系统机车

[发明专利]一种电子液压制动助力系统-CN201911152587.7在审
发明人：李晨风;赵洵;李小康;贾广宏 -专利权人：天津英创汇智汽车技术有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明提供一种电子液压制动助力系统，涉及汽车制动领域。该一种电子液压制动助力系统，包括电子液压制动助力系统、制动踏板、制动轮缸一、制动轮缸二、制动轮缸三和制动轮缸四。通过电子液压制动助力系统、制动踏板、制动轮缸一、制动轮缸二、制动轮缸三和制动轮缸四配合使用，使得该系统具有电制动备份功能、机械制动备份功能、防抱死控制功能、制动液的回收利用功能、主动压力模块保护功能和改变踏板反馈感觉功能
一种电子液压制动助力系统

[发明专利]运行制动装置的方法-CN202210196759.6在审
发明人： M·马夸特;H·苏尔兹勒;P·莱尔曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆的制动装置的方法，所述制动装置具有主制动系统和备用制动系统，利用所述备用制动系统能够接管所述主制动系统的制动功能。所述制动装置还具有主制动系统控制单元，通过其能够激活或停用主制动系统的制动功能，以及与主制动系统控制单元连接的备用制动系统控制单元，通过其能够激活或停用备用制动系统的制动功能。所述方法在此包括以下步骤：探测所涉及制动系统的制动功能的错误，在制动装置内定位错误，关于对应的制动功能和制动系统来对错误进行分类，以及在错误仅涉及主制动系统的情况下将针对主制动系统探测为有错误的制动功能移交给备用制动系统，使得制动功能仍可用备用制动系统执行。
运行制动装置方法

[发明专利]一种电子驻车制动系统及其驻车控制方法-CN201110322691.3有效
发明人：张世兵;高国兴;王陆林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-10-21 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供一种电子驻车制动系统及其驻车制动方法，所述的电子驻车制动系统将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并采用与前后制动钳一体化的EPB技术，同时具有手动驻车制动功能和自动驻车制动功能，所述的手动驻车制动功能包括现有的基本驻车控制功能和紧急驻车制动功能，所述的自动驻车制动功能包括坡道驶离控制功能、自动驻车控制功能和溜车再夹控制功能，通过这些功能使得停车、制动、起步、驶离等均在本发明所述EPB系统的直接指示和自动控制下进行，使得驻车制动更加安全可靠且操作更加简便、智能化。
一种电子制动系统及其控制方法

[发明专利]制动功能的检测方法、装置、设备及存储介质-CN202211394262.1在审
发明人：王振业;姚远;张岩;辜世英;吴桂宝;黄航 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及车辆检测技术领域，公开了一种制动功能的检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在目标车辆的车身状态为预设状态时，激活制动功能自检模块；在接收到制动功能自检模块的自检请求时，对目标车辆的制动系统进行增压，在增压过程中实时获取制动液压回路参数；在液压回路参数满足预设参数要求时，将制动功能自检模块的状态设置为自检完成状态；通过上述方式，在激活制动功能自检模块且接收到自检请求时，对目标车辆的制动系统进行增压，在制动液压回路参数满足预设参数要求时，实现对制动功能的检测，相较于现有技术通过驾驶员手动触发制动功能的检测，能够实现制动功能的自动化和智能化检测，以及保证检测制动功能的成功率。
制动功能检测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种多功能汽车用制动软管-CN201610946298.4在审
发明人：彭慧;李峰;徐祖建;王化平 -专利权人：十堰派尔汽车管业有限公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能汽车用制动软管，包括制动软管，所述制动软管的侧面安装有连接环，所述连接环的一侧安装有连接轴，所述连接轴的侧面安装有铝合管，所述制动软管的内部安装有电源线，所述电源线的一侧安装有制动线，所述制动线的侧面安装有紧急制动线，所述紧急制动线的一侧安装有液压制动器。该种多功能汽车用制动软管，接头处以连接环与卡箍连接，更易于多功能汽车用制动软管损坏时的安装与更换，多功能汽车用制动软管内安装了紧急制动线，可在车体行驶中多功能汽车用制动软管制动线损坏时进行代替制动线制动，保障了车体的制动，为车体制动软管使用增加可靠性和安全性。
一种多功能汽车制动软管

[实用新型]一种多功能汽车用制动软管-CN201621170707.8有效
发明人：彭慧;李峰;徐祖建;王化平 -专利权人：十堰派尔汽车管业有限公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能汽车用制动软管，包括制动软管，所述制动软管的侧面安装有连接环，所述连接环的一侧安装有连接轴，所述连接轴的侧面安装有铝合管，所述制动软管的内部安装有电源线，所述电源线的一侧安装有制动线，所述制动线的侧面安装有紧急制动线，所述紧急制动线的一侧安装有液压制动器。该种多功能汽车用制动软管，接头处以连接环与卡箍连接，更易于多功能汽车用制动软管损坏时的安装与更换，多功能汽车用制动软管内安装了紧急制动线，可在车体行驶中多功能汽车用制动软管制动线损坏时进行代替制动线制动，保障了车体的制动，为车体制动软管使用增加可靠性和安全性。
一种多功能汽车制动软管

[发明专利]用于控制商用车的制动装置的设备和制动装置-CN201680026637.5有效
发明人： K·施尼特格;F·格里塞尔;M·赫格斯 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制商用车(100)的制动装置的设备(120)，其具有用于为商用车(100)提供驻车制动功能的驻车制动控制阀(132)和用于为挂车(102)提供停车制动功能和电制动功能的挂车控制阀(134)，其中，挂车控制阀(134)具有驻车制动器活塞(280)，该驻车制动器活塞布置为可移动，以便根据第四挂车控制阀接口的通气状态通过第一挂车控制阀接口控制第二挂车控制阀接口的通气以提供停车制动功能和电制动功能此外，该设备(120)具有可切换的阀装置(136)以使该设备(136)的供给接口(122)与驻车制动控制阀(132)和/或挂车控制阀(136)可切换地连接，以便引起为商用车(100)提供驻车制动功能以及为挂车(102)提供停车制动功能和电制动功能。
用于控制商用制动装置设备

[发明专利]电动车制动能量回收率估算方法-CN201610532621.3在审
发明人：张永生;赵子亮;魏文若;李元;杨兴旺 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-07 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车制动能量回收率估算方法，其包括以下步骤：根据关闭制动能量回收功能条件下所采集的四个轮缸制动压力计算整车摩擦制动扭矩，根据开启制动能量回收功能条件下所采集的四个轮缸制动压力计算整车摩擦制动扭矩；利用估算的关闭制动能量回收功能条件下的整车摩擦制动扭矩估算无制动能量回收时由制动器耗散的制动能量；利用估算的关闭制动能量回收功能条件下的整车摩擦制动扭矩与开启制动能量回收功能条件下的整车摩擦制动扭矩的差值估算电机回收的制动能量；利用估算的电机回收的制动能量计算制动能量回收率。本发明利用轮缸制动压力信号估算回收的制动能量，避免了加装额外的高压测量设备，降低测试工作中高压安全隐患。
电动车制动能量回收率估算方法

[发明专利]汽车的制动设备-CN200880128033.7无效
发明人：乌韦·本施;盖伊·阿兰·吉奥楚昂吉亚;亨宁·弗尔斯特;马蒂亚斯·格里姆;奥拉夫·扬茨;伯恩德-约阿希姆·基尔;维尔弗里德·门策;哈特穆特·罗森达尔;安德烈亚斯·舍勒;沃尔夫冈·施特拉赫;奥特马尔·施特鲁韦 -专利权人：威伯科有限公司
申请日： 2008-12-19 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车制动设备(1)。该制动设备(1)具有用于使该汽车驻车的驻车制动功能(2)。该驻车制动功能(2)又包含用于电子控制驻车的驻车制动控制功能(3)。此外，制动设备(1)的电子和/或电控气动装置(4、6、14、26、34、162、179、186、208、210)，尤其是空气准备装置(26、162、179、186、208)、轴调节器(34)、挂车控制阀、电子制动系统的控制装置或者行驶动态调节装置(210)，和/或汽车的电控气动装置，尤其是空气准备装置或者空气悬架装置，具有第二功能(5)。该第二功能(5)不同于驻车制动功能(2)。依据本发明，该装置(4、6、14、26、34、162、179、186、208、210)除了第二功能(5)以外还具有驻车制动控制功能(3)。
汽车制动设备

[发明专利]制动控制方法、装置及车身控制器-CN202111153056.7在审
发明人：贾彩娜 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60L7/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种制动控制方法、装置及车身控制器。其中，确定车辆的至少一个功能安全表征信号以及第一制动扭矩限值，所述第一制动扭矩限值根据至少一个功能信号计算获得；所述功能安全表征信号为与车辆制动相关的具备功能安全等级的信号；根据所述至少一个功能安全表征信号，判断所述第一制动扭矩限值是否正确；若是，确定所述第一制动扭矩限值为所述车辆的制动扭矩限值；若否，根据所述至少一个功能安全表征信号计算第二制动扭矩限值，并确定所述第二制动扭矩限值为所述车辆的制动扭矩限值
制动控制方法装置车身控制器

[发明专利]一种基于驻车制动提升机动车行车制动安全的控制方法和系统-CN201811634102.3在审
发明人：袁晓峰;王振;袁永彬 -专利权人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明揭示了一种基于驻车制动提升机动车行车制动安全的控制方法，系统包括制动系统控制单元、包含驻车制动功能控制单元和电子驻车执行机构。所述包含驻车制动功能控制单元连接电子驻车执行机构并输出驻车驱动信号至电子驻车执行机构，所述包含驻车制动功能控制单元内可设有加速传感器。所述制动系统控制单元或包含驻车制动功能控制单元与制动相关传感器组件相连接，所述传感器组件包括制动踏板行程传感器、制动主缸压力传感器、制动灯信号、轮速信号传感器、制动轮缸压力传感器中的部分或全部。本发明具备驻车制动功能的控制系统，控制单元通过算法判断驾驶员制动需求，且判定制动系统处于行车制动失效或性能衰减时，自动实施辅助制动，能够提升在行车制动工况下提升整车制动的安全性能。
驻车制动功能行车制动电子驻车制动系统控制传感器组件驻车制动传感器制动机动车制动踏板行程传感器轮速信号传感器制动轮缸压力制动主缸压力加速传感器安全性能辅助制动控制系统驱动信号算法判断制动系统制动需求自动实施制动灯衰减整车驻车判定安全输出

[发明专利]双向驾驶防爆胶轮车制动保护系统-CN201410695155.1有效
发明人：陈永峰;杨振声;刘杰;焦高荣;任志勇;谢龙;程玉军;郭培燕;赵秀梅;赵瑞萍;梁玉芳;张春英;韩斌慧;韦建龙;陈贤忠 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明属于煤矿井下防爆胶轮车的一种制动系统，具体是一种双向驾驶防爆胶轮车制动保护系统。一种双向驾驶防爆胶轮车制动保护系统，设置在双向驾驶防爆胶轮车上，包括一号蓄能器、前紧急/驻车制动阀、后紧急/驻车制动阀、紧急/驻车制动阀组、二号蓄能器、三号蓄能器、前行车制动阀、后行车制动阀、一号梭阀、二号梭阀、用于制动前左行走轮的前左多功能制动器、用于制动前右行走轮的前右多功能制动器、用于制动后左行走轮的后左多功能制动器、用于制动后右行走轮的后右多功能制动器以及液压油箱。
双向驾驶防爆胶轮制动保护系统

[实用新型]双向驾驶防爆胶轮车制动保护系统-CN201420723065.4有效
发明人：陈永峰;杨振声;刘杰;焦高荣;任志勇;谢龙;程玉军;郭培燕;赵秀梅;赵瑞萍;梁玉芳;张春英;韩斌慧;韦建龙;陈贤忠 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型属于煤矿井下防爆胶轮车的一种制动系统，具体是一种双向驾驶防爆胶轮车制动保护系统。一种双向驾驶防爆胶轮车制动保护系统，设置在双向驾驶防爆胶轮车上，包括一号蓄能器、前紧急/驻车制动阀、后紧急/驻车制动阀、紧急/驻车制动阀组、二号蓄能器、三号蓄能器、前行车制动阀、后行车制动阀、一号梭阀、二号梭阀、用于制动前左行走轮的前左多功能制动器、用于制动前右行走轮的前右多功能制动器、用于制动后左行走轮的后左多功能制动器、用于制动后右行走轮的后右多功能制动器以及液压油箱。
双向驾驶防爆胶轮制动保护系统

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