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[发明专利]用于纱线馈送器的纱线制动装置-CN201510063700.X有效
发明人： G·贝尔托奇;P·泽诺尼 -专利权人：爱吉尔电子股份公司
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B65H59/10 文献下载
摘要：第一制动板(32)适于同轴地固定到鼓(12)的输送端。第二制动板(40)抵着第一制动板(32)由弹性装置(48)同轴地偏置，弹性装置(48)可运转地接合在第二制动板(40)与抵靠件(50)之间。纱线(Y)在制动板(36、44)之间行进，由此接收通过依据弹性装置的预载荷的摩擦的制动作用纱线(Y)。
用于纱线馈送制动装置

[发明专利]一种全液压制动与风扇驱动系统-CN201510285011.3有效
发明人：范小童;宋亚莉;刘国伟 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种全液压制动与风扇驱动系统，包括油箱（1）、回油过滤器（2）、散热器（6）、风扇马达（7）、反转阀（8）、轮边制动器（9）、制动阀（10）、蓄能器（11）和驻车制动器（12），还包括变量泵当全液压制动系统压力低于某一值X1，充液阀反馈一信号给控制阀，控制阀在此信号控制下，向变量泵反馈信号增大变量泵流量，同时增大流向驱动风扇系统的阻力。直至全液压制动系统压力达到某一值X2（X2＞X1），充液阀反馈信号至控制阀，控制阀根据驱动风扇系统反馈的信号，输出信号至变量泵，使变量泵根据驱动风扇系统需求提供流量。
一种液压制动风扇驱动系统

[发明专利]一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置-CN201510324948.7有效
发明人：苏建;朱丽叶;牛治慧;王统;张益瑞;王启明;陈秋雨;林慧英;陈熔;张兰;杜志豪;卢正旭 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-06-13 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及及汽车工业领域一种汽车检测设备检测装置，尤其涉及一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置。该装置包括4个结构相同的举升机构均设置在四个等深度水平地基平面上，1号举升机构和2号举升机构并列对齐放置在滚筒制动试验台V的前方，3号举升装机构和4号举升机构并列对齐放置在滚筒制动试验台V的后方；本发明利用现有的滚筒制动检测台并且其中的举升机构能够使得多轴车进行制动检测时，不检测的车轮及车轴同时脱离地面，达到重载再现的要求，从而测得被检测车轴的加载制动性能。
一种重型多轴车重载再现制动检测试验装置

[发明专利]电梯及其曳引机-CN201510053236.6有效
发明人：假屋智贵;安部贵 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2015-02-02 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B66B11/06 文献下载
摘要：本发明的曳引机(103)具有卷绕吊索的绳轮(214)、固定在旋转轴(213)上的制动盘(211)以及通过卡钳(201)将制动靴按压在制动盘(211)上而对绳轮(214)的旋转运动进行制动的电磁盘式制动器(209)，利用设置在主体(208)上的第一安装部(204)和第二安装部(205)以及第一浮动销(203a)和第二浮动销(203b)支撑卡钳(201)，由此将制动盘(211)安装在主体(208)上，该曳引机
电梯及其曳引机

[发明专利]线控制动系统踏板感觉模拟器测试与标定系统-CN201510140937.3有效
发明人：赵健;苏静;方凯铎;朱冰;黄俊;柳恩芬;李文慧;宋巍;龚佳鹏 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种线控制动系统踏板感觉模拟器测试与标定系统，旨在克服现有技术存在测试与标定精度较低与机构运作不平稳的问题；其包括现有技术总成系统、气液传动系统、踏板触动装置与精确控制系统。气液传动系统中的气液增压缸(32)的进出液口与踏板触动装置中的液压活塞缸(5)的进出液口采用油管连接，踏板触动装置中的托焊螺母(18)与现有技术总成系统的制动踏板总成(20)的制动踏板(39)采用2个固定夹(19)进行连接固定；精确控制系统的转角传感器(21)采用螺钉固定连接在制动踏板总成(20)的上端，精确控制系统中的位移传感器(33)的绳端固定在现有技术总成系统中的制动踏板总成(20)的制动推杆(41
控制系统踏板感觉模拟器测试标定

[发明专利]一种双向制动棘轮机构-CN201510148492.3有效
发明人：杨云林 -专利权人：宁波宫铁精机有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F16H27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种双向制动棘轮机构，属于棘轮技术领域；它解决了现有棘轮只能单向制动且制动效果较差的技术问题；一种双向制动棘轮机构，包括转轴，在转轴上设置有单向转动的内棘轮，内棘轮上具有多个齿块；传动套，其套设于转轴上传动套正向转动时能推动内棘轮转动；顺向止动块，其与内棘轮相邻，所述齿块与顺向止动块接触时，内棘轮停止转动，传动套反向转动并能推动顺向止动块运动，且当顺向止动块脱离齿块时，内棘轮能继续转动；止动装置在内棘轮停顿状态实现内棘轮双向制动，既防止内棘轮发生回转现象，同时防止内棘轮转动过度，其制动效果较好。
一种双向制动棘轮机构

[发明专利]斜巷普轨式带楔式制动装置的斜井人车-CN201410442216.3有效
发明人：孟庆华;张步勤;付印锡;何顺席;王翠芬;刘新旭;范永强;袁立军;薛立忠;范瑞民;赵俊鹏;白淑娟;吕晖;冯帅 -专利权人：河北天择重型机械有限公司
申请日： 2014-09-02 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B61H7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种斜巷普轨式带楔式制动装置的斜井人车，包括车架、车轮、主拉杆、牵引钢丝和刹车轴（12），牵引钢丝绳通过主拉杆与车架连接，在刹车轴（12）的两端均安有楔式装制动装置，楔式制动装置在车轮的内侧，在主拉杆上安装有撞铁，当牵引力发生急剧变化或者牵引钢丝绳发生断裂时，撞铁撞动刹车轴（12），刹车轴（12）带动楔式制动装置制动。与现有技术相比，本发明利用摩擦片使钢轨抬起，卡轨轮卡住钢轨实现制动，提高了矿井下斜井人车的安全运输性能。
斜巷普轨式带楔式制动装置斜井

[发明专利]一种制动踏板检测装置-CN201510483215.8有效
发明人：叶飞;高建光;史兆振 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动踏板检测装置，包括总底座；第一固定孔检测机构，包括第一底座和设置在第一底座上的四个凸起；第二固定孔和制动开关安装孔检测机构，包括第二底座、基座、与基座转动连接的检测臂、定位件、第二固定孔插销和制动开关安装孔插销本发明提供的制动踏板检测装置通过第一固定孔检测机构、第二固定孔和制动开关安装孔检测机构、销孔检测机构、踏板面检测机构可对制动踏板的孔和面的尺寸和空间位置进行检测，使用方便，检测误差小，检测效率高。
一种制动踏板检测装置

[发明专利]一种单线圈杠杆型块式制动器-CN201410508431.9有效
发明人：李骏;候国安;张焱平 -专利权人：浙江西传电气科技有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种单线圈杠杆型块式制动器，包括制动器主体、动板和摩擦片，所述摩擦片固定在动板的下表面，所述制动器主体的上部的左右两端分别设有凸条，所述凸条的中部设有开口朝下的凹口，所述制动器主体的下部为静板本发明成本低、制动力大、无需频繁进行制动间隙调整。
一种线圈杠杆型块式制动器

[发明专利]一种能量回馈控制方法及能量回馈系统-CN201410570462.7有效
发明人：廖洪涛;王磊;李顺;陈安俊;贺琳 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供一种能量回馈控制方法及能量回馈系统，制动电阻通过开关管串联接入能量回馈系统中。方法包括检测机车电网侧的当前电压，获得机车电网侧的当前电压值；判断机车电网侧的当前电压值是否小于第一阈值；当小于第一阈值时，控制开关管保持断开，以使得包括制动电阻的制动电阻回路处于非工作状态；当不小于第一阈值时，进一步判断机车电网侧的当前电压值是否大于第二阈值；当大于第二阈值时，控制开关管保持闭合，以使得包括制动电阻的制动电阻回路处于工作状态；当不大于第二阈值时，依据第一阈值、第二阈值、机车电网侧的当前电压值以及制动总功率
一种能量回馈控制方法系统

[发明专利]一种防止采样通道AD越限差动误动的方法-CN201510417132.9有效
发明人：郭晓;韩行军;胡兵 -专利权人：南京国电南自电网自动化有限公司
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止采样通道AD越限差动误动的方法，通过实时滚动计算差流启动后每个采样时刻之前固定时间内采样点差流的积分制动系数，一旦检测到差流积分制动系数低于门槛值时，闭锁差动保护，当连续一周波内的差流滚动积分制动系数大于门槛时重新开放差动保护，当一旦检测到差流积分制动系数低于门槛值时闭锁保护，有效的避免了由于采样通道AD采样越限截波导致的差动保护误动，此方法尤其适用于智能变电站保护，简单实用，具有较广泛的适用性。当连续一周波内差流滚动积分制动系数大于门槛时，则立即开放保护。采用差流滚动积分制动法后，提高了差动保护的可靠性。
一种防止采样通道 ad 差动方法

[发明专利]一种列车车间连接器-CN201410599500.1有效
发明人：刘保华;蒋勇 -专利权人：四川制动科技股份有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B61G5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车车间连接器，包括连接器体、电气连接组合体、电气接触棒、制动软管以及可拆式电气连接组件，所述制动软管的连接端以及电气连接组合体分别与连接器体连接在一起形成整体结构，所述电气接触棒设置在电气连接组合体内，相邻列车的两个制动软管对应连接的同时，所述电气连接组合体也相互对应连接，两个电气接触棒相互耦合连接。本发明将制动软管的连接端与电气连接组合体通过连接器体连接在一起，使相邻列车的两个制动软管对应连接的同时，所述电气连接组合体也相互对应连接，从而使其连接结构简单可靠，保证了列车总线传输电源和网络通信信号以及压缩空气提供制动力的稳定性
一种列车车间连接器

[发明专利]船用电磁离合电机摩擦制动盘及其摩阻材料层制备方法-CN201410539000.9有效
发明人：章春华;盛剑峰;张朝峰;邵正杰;钱春翔 -专利权人：杭州桑拉科技有限公司
申请日： 2014-10-13 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明涉及船用电磁离合电机摩擦制动盘及其摩阻材料层制备方法。目的是提供的摩擦制动盘应具有摩擦制动力矩大且稳定的特点，提供的方法应具有工艺简单、制作方便以及成本较低的特点。技术方案是：一种船用电磁离合电机摩擦制动盘，包括制动盘骨架及摩阻材料层；该摩阻材料层中包含的原料为经表面处理的聚酰亚胺纤维和经表面处理的凯夫拉短切纤维等。一种船用电磁离合电机摩擦制动盘摩阻材料层的制备方法，按照以下步骤进行：1)按配方称取各种原料备用；2)将原料投入高速混料机内，混拌3～5分钟取出备用；3)进行造粒，颗粒控制在5～10目；4)模压成型；5
用电离合电机摩擦制动及其材料制备方法

[发明专利]线控制动辅助驻车装置及实现方法-CN201410527766.5有效
发明人：刘长运;潘劲;吴志强 -专利权人：浙江万向精工有限公司;万向集团公司
申请日： 2014-10-09 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本发明公开了线控制动辅助驻车装置及实现方法，其中的线控制动辅助驻车装置，包括：柱塞泵、控制阀，控制阀、总泵、减压阀、增压阀及压力传感器；所述柱塞泵分别连接控制阀和控制阀；所述控制阀连接总泵；所述控制阀分别连接控制阀和总泵本发明通过线控制动辅助驻车方法，解决EPB结构高工作寿命和轻量化问题；通过轮缸压力传感器，实现液压制动力的精确控制；缩短了驻车力建立时间，达到0.3秒快速响应，即收到驻车制动指令后0.3秒内，驻车制动力即可达到
控制辅助装置实现方法

[发明专利]一种自动挡汽车加速踏板与制动踏板操控系统-CN201510405992.0有效
发明人：孙永满 -专利权人：沈阳工学院
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种自动挡汽车加速踏板与制动踏板操控系统，包括加速踏板、制动踏板、加速踏板位置传感器、节气门控制电路、喷油器控制电路及MCU控制单元。所述的加速踏板与制动踏板分开，并分别装设在驾驶室底部，加速踏板与加速踏板位置传感器相连，加速踏板位置传感器与MCU控制单元相连，MCU控制单元分别与节气门（开度）控制电路和喷油器（喷油量）控制电路相连接，构成加速踏板与制动踏板操控系统。本发明能分别用左右脚控制加速踏板和制动踏板，简化坡道起车及倒车上下坡等情况的复杂操作，同时能实时检测加速踏板的工作状态，做出相应的安全动作，避免驾驶员在慌乱中误将加速踏板当成制动踏板踩下时发生的意外，使汽车驾驶更简单
一种自动挡汽车加速踏板制动操控系统