专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]驱动防滑控制方法与装置、存储介质、车辆-CN202011538365.1在审
  • 陈彦;胡耀 - 宝能(广州)汽车研究院有限公司
  • 2020-12-23 - 2021-04-16 - B60L3/00
  • 本发明公开了一种车辆轮速传感故障时的驱动防滑控制方法与装置、存储介质、车辆,其中,驱动防滑控制方法包括以下步骤:在车辆轮速传感发生故障时,确定故障轮速传感的位置信息;确定车辆的电机驱动类型,并根据电机驱动类型和故障轮速传感的位置信息判断是否允许车辆执行驱动防滑控制功能;如果是,则根据故障轮速传感的位置信息获取与故障轮速传感对应的电机转速信息,并根据电机转速信息换算得到与故障轮速传感对应的轮速信息,以及根据换算得到的轮速信息对车辆进行驱动防滑控制。由此,该车辆轮速传感故障时的驱动防滑控制方法能够在车辆轮速传感发生故障时,保证车辆的稳定性,提高车辆的舒适性和加速性能。
  • 驱动防滑控制方法装置存储介质车辆
  • [实用新型]光纤型接地及短路故障指示-CN201420223157.6有效
  • 古永富;李肖军;徐静;邵冬明 - 杭州欣美成套电器制造有限公司
  • 2014-04-30 - 2014-10-08 - G01R31/02
  • 抗干扰性能强,不易出现误报警并适合于故障远程实时监控的光纤型接地及短路故障指示,由控制传感组成,所述传感为短路故障传感(2)和接地故障传感(3),所述传感具有感应线圈和电光转换电路,所述控制器具有光电转换单元(4)、控制单元(5)、故障指示单元(6)、智能化单元(7)和供电单元(8),所述光电转换单元与控制单元连接,控制单元与故障指示单元、智能化单元和供电单元连接,所述短路故障传感和接地故障传感分别通过光纤与光电转换单元连接本实用新型适用于配电线网接地及短路故障指示。
  • 光纤接地短路故障指示器
  • [发明专利]一种APU系统传感与执行机构混合故障诊断方法-CN202310136468.2在审
  • 鲁峰;殷梓晗;王成玖;周鑫;黄金泉 - 南京航空航天大学
  • 2023-02-20 - 2023-07-14 - G01M15/02
  • 本发明公开一种APU系统传感与执行机构混合故障诊断方法,包括:建立APU大范围线性动态模型;设计APU线性卡尔曼滤波簇,滤波簇中每个滤波的输入依次去除其中一个执行机构和一个传感量测值,同时在无故障时实时估计流量系数;计算各个滤波对应的故障指示信号,通过混合故障诊断机制分析故障指示信号,诊断出没有输入任何故障执行机构和故障传感量测值的滤波、混合故障时段和故障元件;在没有输入任何故障量测值的滤波上使用量测方程重构传感故障值本发明填补了APU系统在发生传感与执行机构混合故障时诊断方法的空白,能在混合故障中区别开执行机构故障传感故障,也可以避免执行机构故障传感故障对流量系数估计的干扰。
  • 一种apu系统传感器执行机构混合故障诊断方法
  • [发明专利]测试涡轮单元期间的故障诊断-CN201780026646.9有效
  • L·费尔南多 - 西门子股份公司
  • 2017-04-21 - 2020-07-03 - G01M15/14
  • 描述了一种在涡轮测试系统中测试涡轮单元期间的故障诊断方法,该涡轮单元包括多个涡轮部件和多个涡轮传感,该涡轮测试系统包括多个测试传感。所描述的方法包括:(a)从多个涡轮传感和多个测试传感获得测量数据;(b)基于测量数据来计算至少一个参数值;(c)通过将测量数据和至少一个参数值与预先确定的参考数据进行比较,确定测量数据和至少一个参数的偏差;以及(d)将所确定的偏差与多个预先确定的故障签名匹配以便检测故障,其中多个预先确定的故障签名包括第一故障签名集合和第二故障签名集合,该第一故障签名集合与多个涡轮传感故障和/或多个测试传感故障以及假定的多个无故障涡轮单元部件相对应,第二故障签名集合与多个涡轮单元部件故障以及假定的多个无故障涡轮传感和多个无故障测试传感相对应。
  • 测试涡轮单元期间故障诊断
  • [发明专利]一种新型智能低压故障传感-CN202110728319.6在审
  • 余弟林;罗明炮 - 智能尔电气有限公司
  • 2021-06-29 - 2021-08-27 - G01R31/08
  • 本发明涉及传感的技术领域,特别是涉及一种新型智能低压故障传感,包括固定机构、故障传感与散热机构,所述固定机构设置在散热机构上方,所述故障传感安装在散热机构下方,所述固定机构上螺纹安装有螺纹杆;所述故障传感的内部安装有电压转换装置与故障诊断芯片,所述故障传感上安装有蜂鸣器、接线端子、输出端子以及故障信息存储模块。本发明通过在故障传感内部设置故障诊断芯片,通过故障诊断芯片检测接入端的电压,通过故障诊断芯片传递命令给电压转换装置,通过电压转换装置,对接入端的电压进行增压修复,进而有效的对线路中的故障进行处理,同时可通过蜂鸣器及时通知工作人员
  • 一种新型智能低压故障传感器
  • [实用新型]一种新型智能低压故障传感-CN202121457729.3有效
  • 余弟林;罗明炮 - 智能尔电气有限公司
  • 2021-06-29 - 2021-12-14 - G01R31/08
  • 本实用新型涉及传感的技术领域,特别是涉及一种新型智能低压故障传感,包括固定机构、故障传感与散热机构,所述固定机构设置在散热机构上方,所述故障传感安装在散热机构下方,所述固定机构上螺纹安装有螺纹杆;所述故障传感的内部安装有电压转换装置与故障诊断芯片,所述故障传感上安装有蜂鸣器、接线端子、输出端子以及故障信息存储模块。本实用新型通过在故障传感内部设置故障诊断芯片,通过故障诊断芯片检测接入端的电压,通过故障诊断芯片传递命令给电压转换装置,通过电压转换装置,对接入端的电压进行增压修复,进而有效的对线路中的故障进行处理,
  • 一种新型智能低压故障传感器
  • [发明专利]一种车载动力电池组电压传感故障检测与定位方法-CN202210361438.7在审
  • 姜帅;阮龙;彭飞;王凯;张明 - 青岛大学;阮龙
  • 2022-04-07 - 2022-07-29 - G06K9/62
  • 本发明公开了一种车载动力电池组电压传感故障检测与定位方法,属于动力电池组电压传感故障诊断领域,包括如下步骤:故障检测基准参数获取;获取最小可检测电压传感故障估计;计算实时电压传感故障检测指标;确定电压传感故障发生位置本发明充分考虑了故障工况特征与正常工况特征的正交特性,所采用的基于标准化最大特征值的阈值检测方法能够提高对动力电池组电压传感初期故障的检测灵敏度,降低由于正常工况引起的电压波动对故障检测和定位过程的影响,提高故障诊断可靠性;同时,本发明能够提供目标动力电池组配套电压传感最小可检测故障的有效估计,从而为目标动力电池组与电压传感网络间的适配提供理论依据。
  • 一种车载动力电池组电压传感器故障检测定位方法

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