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- [发明专利]一种多传感器系统故障自诊断方法-CN200810053086.9无效
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徐立军;李晓敏;曹章
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徐立军
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2008-05-12
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2008-09-17
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G01R31/00
- 本发明提供一种多传感器系统故障自诊断方法,该方法首先对多传感器系统中具有相关性输出的每一个传感器上获取的信息,进行线性相关分析,然后通过比较对应相关度与设定阈值的大小,实现多传感器的传感器阵列故障诊断。当具有相关性输出的传感器为两个时,可实现传感器系统的故障诊断,提供报警信息;当具有相关性的传感器为三个及以上时,可实现传感器系统的故障诊断,提供报警信息,并可实现故障隔离,保证系统的正常运行。本发明的效果是利用多传感器系统中,各传感器所测信号之间的相关性,采用多路测量信号实现传感器的故障诊断、报警以及故障隔离,无需单独的传感器工作状态监测系统,简化了系统结构,增加了自检系统的可靠性,具有广泛的应用前景
- 一种传感器系统故障诊断方法
- [发明专利]一种霍尔位置传感器故障急救方法-CN201310312331.4有效
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相里康;马瑞卿;韩伟键;张震
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西北工业大学
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2013-07-23
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2013-11-27
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H02P29/02
- 本发明公开了一种霍尔位置传感器故障急救方法,在霍尔位置传感器出现故障后,并非直接关闭电机,在报警的基础上使电机继续工作,极大地降低霍尔位置传感器故障的危害等级,增加了系统的可靠性。霍尔位置传感器故障急救方法在电机运行过程中,三路霍尔位置传感器最多可能出现八种状态,其中全零或全一状态为故障状态,初值均赋0;以电机转动两圈作为一个检测周期,若出现一种霍尔位置传感器的状态,则给相应的变量赋1;观察数组的值;当电机有故障时,通过分析为0的状态,分析确定哪一路霍尔位置传感器出现故障;通过软件对电机霍尔位置传感器故障准确定位,使用户在系统停止工作后,并根据故障信息及时准确地更换故障传感器。
- 一种霍尔位置传感器故障急救方法
- [发明专利]车辆的控制装置-CN201910159805.3有效
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鹫尾太一;寺田宗功
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丰田自动车株式会社
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2019-03-04
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2020-09-22
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F16H61/12
- 本发明提供一种车辆的控制系统,其防止液压传感器发生了故障这样的错误判断,并且恰当地判定液压传感器的高位侧故障。在车辆电源切换为IGON后,仅在从液压传感器(86)成为能够检测实际次级压力(Psec)的状态的时刻起的规定时间(A)以内,判定液压传感器(86)是否发生了故障,因此,能够对液压传感器(86)发生了高位侧故障等故障进行判定,并且,即使在发动机(12)的起动过程中输出了过大的实际次级压力(Psec),也不会错误地判定为液压传感器(86)发生了故障。由此,能够防止液压传感器(86)发生了故障这样的错误判断,并且恰当地判定液压传感器(86)的高位侧故障。
- 车辆控制装置
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