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- [发明专利]增压压力控制-CN200680030242.9有效
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太田裕彦
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丰田自动车株式会社
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2006-08-17
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2008-08-13
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F02B37/14
- 本发明提供一种增压压力控制设备，其包括电动机助动的涡轮增压器(26)、可变喷嘴机构(41)和增压压力控制装置(28)，所述增压压力控制设备抑制排气歧管压力的波动，并且精确地控制增压压力。在配备有根据本发明的增压压力控制设备的发动机中，通过使用电动机的增压压力控制以及使用可变喷嘴机构的增压压力控制，可以控制涡轮增压器的增压压力。在校正实际增压压力与目标增压压力的偏差的过程中，当偏差大时，增压压力控制装置给予使用电动机的增压压力控制的优先级高于使用可变喷嘴机构的增压压力控制。相反地，当偏差小时，增压压力控制装置给予使用可变喷嘴机构的增压压力控制的优先级高于使用电动机的增压压力控制。
- 增压压力控制
- [发明专利]一种增压器的诊断方法及装置-CN202210451920.X有效
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栾军山;陈雅琪;张晨;王新校
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潍柴动力股份有限公司
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2022-04-24
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2022-08-23
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F02D41/22
- 本申请公开了一种增压器的诊断方法及装置，在发动机从初始工况切换至目标工况的过程中，对预先标定的增压压力设定值进行工况切换过程的模拟得到第一增压压力，对第一增压压力进行滤波处理得到第二增压压力，基于第一增压压力和第二增压压力的差值确定目标增益系数；由于第一增压压力是对增压压力设定值进行工况切换过程的模拟得到的，且目标增益系数用于标识工况切换过程中的工况变化率，因此，基于第一增压压力和目标增益系数所确定的增压压力目标值，相比于增压压力设定值，更能反映发动机在工况切换过程中的增压压力需求进一步，根据所采集到的增压压力实际值与增压压力目标值之间的关系，实现针对增压器是否存在瞬时增压压力异常的诊断。
- 一种增压诊断方法装置
- [发明专利]一种改善EGR率的增压压力控制方法-CN202011245594.4有效
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秦龙;刘磊;赵宁
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东风汽车集团有限公司
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2020-11-10
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2021-08-03
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F02D41/00
- 本发明公开了一种改善EGR率的增压压力控制方法，包括：根据发动机目标新鲜空气进气密度和发动机实际转速确定初始最大增压压力增量；根据动力波动的允许波动范围设置增压压力增量变化率，并结合增压压力增量控制状态，对初始最大增压压力增量进行过渡处理，得到最终请求的最大增压压力增量；根据最终请求的最大增压压力增量，由前馈部分加累加控制部分得到最终实际请求的增压压力增量，其被限制在0与最终请求的最大增压压力增量之间本发明的改善EGR率的增压压力控制方法考虑需要EGR控制中需要增大增压压力的工况，并且合理计算最终目标增压压力值，逐步过渡提高增压压力，避免出现动力输出波动，且保证油耗不增加，显著改善EGR控制。
- 一种改善egr增压压力控制方法
- [发明专利]内燃机的增压压力控制装置-CN202110260123.9在审
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石政丈;上野将树
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本田技研工业株式会社
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2021-03-10
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2021-09-14
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F02D45/00
- 本发明提供一种内燃机的增压压力控制装置，可防止增压压力的过冲，同时有效地防止增压器的故障，并且提高增压的响应性。内燃机的增压压力控制装置包括：增压器(涡轮增压器(12))，设置于内燃机(发动机)(1)中，且构成为通过使可变喷嘴开度(AVG)向关闭侧变化来使增压压力(PB)上升；增压压力获取单元(增压压力传感器(21))，获取增压压力；限制值设定单元(ECU(20)，图4)，基于增压器的涡轮侧的压力(限制膨胀比(RLMT))，设定限制可变喷嘴的关闭侧的开度的限制值(ALMT)；以及开度设定单元(ECU(20)，图4)，当使增压压力朝向目标增压压力(PBCMD)上升时，将可变喷嘴的开度设定为限制值，继而逐渐设定为打开侧。
- 内燃机增压压力控制装置
- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201810067315.6有效
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堤优二郎;三木健太郎;岛洋介
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本田技研工业株式会社
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2018-01-24
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2020-05-08
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F02B37/12
- 本发明提供一种能够抑制增压压力发生超调并能够提高商品性的内燃机的控制装置。内燃机(3)的控制装置(1)检测增压压力PB，计算稳定目标增压压力PBcmd_st(步骤3)，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st＜PBlmt时，以使增压压力PB成为稳定目标增压压力PBcmd_st的方式执行增压压力控制(步骤6～9)。另一方面，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st≥PBlmt时，以使增压压力PB成为目标增压压力PBcmd的方式执行OS抑制控制处理(步骤11)。在OS抑制控制处理中，最初将目标增压压力PBcmd设定为控制开始压力PBstart(步骤23)，当成为DPB≤Dref时，将目标增压压力PBcmd设定为以第1增大比率Rt1逐渐增大(步骤42～44)，之后
- 内燃机控制装置
- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201510648961.8在审
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松本阳介;足立宪保;斋藤佑辅
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丰田自动车株式会社
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2015-10-09
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2016-04-20
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F02D23/00
- 本发明涉及内燃机的控制装置，其目的是抑制在燃烧切换时由于不必要地长时间继续增压压力储备控制而引起的油耗性能恶化。在配备有涡轮增压器(22)、节气门(24)和WGV(42)的内燃机(10)中，在有进行从理论配比燃烧向稀燃烧的燃烧切换的要求，并且，有将燃烧切换后的增压压力提高得比燃烧切换前的增压压力高的要求的情况下，利用节气门(24)和WGV(42)实施一边保持为了在理论配比燃烧下实现内燃机(10)的要求转矩所必要的要求吸入空气量(S)一边提高增压压力的增压压力储备控制。在增压压力储备控制结束之后，实施燃烧的上述切换。在实际增压压力达到要求增压压力(L)或者能够实现的增压压力中低的一方时，结束增压压力储备控制。
- 内燃机控制装置
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