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[发明专利]共享交通工具的预约方法、装置、设备、系统及存储介质-CN201910407626.7在审
发明人：刘峰 -专利权人：北京三快在线科技有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种共享交通工具的预约方法、装置、设备、系统及存储介质，所述方法应用于共享交通工具预约平台，所述方法包括：接收用户终端发送的用户乘坐公共交通工具的出行数据；根据所述出行数据生成共享交通工具的预约请求；向共享交通工具运营平台发送所述预约请求。通过本公开的技术方案，使得用户在乘坐公共交通工具到达目的地后，可以直接使用共享交通工具出行，实现了公共交通工具与共享交通工具的联乘，有效解决了用户在乘坐公共交通工具达到目的地后找不到可用的共享交通工具的问题
交通工具共享公共交通工具出行存储介质交通工具运营发送数据生成用户终端有效解决可用

[发明专利]确定用于自身交通工具的目标减速度的方法和装置-CN201911069571.X在审
发明人： B.邓肯 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：一种确定用于自身交通工具的目标减速度的方法，所述方法具有：确定位于前方的交通工具的至少一个运动参数；基于该运动参数确定制动时间和制动距离所述位于前方的交通工具分别需要该制动时间和制动距离，以便实现静止；确定自身交通工具的制动时间，该制动时间被需要，以便当自身交通工具已驶过制动所述制动距离时，最晚在与所述位于前方的交通工具一样的同一位置实现静止；基于位于前方的交通工具的和自身交通工具的制动时间的关系确定用于自身交通工具的目标减速度本发明还涉及一种确定用于自身交通工具的目标减速度的装置和交通工具。
确定用于自身交通工具目标减速方法装置

[发明专利]用于管理交通工具数据的系统和方法-CN201980088405.6在审
发明人：埃万盖洛斯·斯莫迪斯 -专利权人：埃万盖洛斯·斯莫迪斯
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G06F16/22 文献下载
摘要：本公开提供了用于管理自动驾驶交通工具数据的方法和系统。该方法可以包括：(a)从自动驾驶交通工具收集所述自动驾驶交通工具数据，其中自动驾驶交通工具数据具有至少为1太字节的大小；(b)处理所述自动驾驶交通工具数据以生成与所述自动驾驶交通工具数据相对应的元数据，其中所述自动驾驶交通工具数据被存储在数据库中；(c)使用元数据的至少一部分从数据库中检索自动驾驶交通工具数据的子集，该自动驾驶交通工具数据的子集具有小于自动驾驶交通工具数据的大小；并且(d)存储或传输自动驾驶交通工具数据的子集
用于管理交通工具数据系统方法

[发明专利]用于基于与至少一个其他交通工具的移动有关的信息来确定交通工具的移动的系统和方法-CN202111191963.0在审
发明人： E·P·克努森;D·M·斯佩尔;L·范 -专利权人：安波福技术有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：基于与至少一个第二交通工具的移动有关的信息来处理与第一交通工具的移动有关的信息的方法的说明性实施例包括：接收来自第二交通工具的通信，所述通信包括与第二交通工具的移动有关的信息；确定第二交通工具的移动对应于第一交通工具的移动；标识指示影响第二交通工具的移动的环境状况的第二交通工具的移动的至少一个特征；标识与第二交通工具的移动的特征相对应的第一交通工具的移动的传感器指示；以及从用于确定第一交通工具的移动的信息中排除所标识的传感器指示
用于基于至少一个其他交通工具移动有关信息确定系统方法

[发明专利]协作式交通工具前灯引导-CN202080092430.4在审
发明人： P·D·马丁;A·库什勒耶;J·P·戴维斯;M·B·库利巴利;K·W·塞拉斯 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：各个实施例包括用于协作地引导在队列中行驶的各交通工具之中的一个或多个前灯的方法和交通工具，诸如自主交通工具、半自主交通工具等等。各个方面可包括：由在队列中行驶的第一交通工具的第一交通工具处理器向在该队列中行驶的第二交通工具传送协作式照明计划，其中该协作式照明计划可指导该第二交通工具在与该队列的行驶方向不同的方向上引导该第二交通工具的一个或多个前灯该第一交通工具处理器随后可根据该协作式照明计划来引导该第一交通工具的一个或多个前灯。
协作交通工具前灯引导

[发明专利]在交通工具编队或自动卡车驾驶中定位交通工具的基于集群的方法-CN202180028729.8在审
发明人： C-S·崔;K·古拉蒂;S·K·巴盖尔 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H04W64/00 文献下载
摘要：交通工具中的用户装备(v‑UE)可经由交通工具间消息来传送测距信号(有时称为物理测距信号(PRS))。交通工具可被指定为交通工具集群的代表(例如在交通工具编队中)，并且可代表集群来广播和接收PRS，而集群中的其他交通工具均不广播PRS。从分开的集群中的单个代表性交通工具接收的PRS可被用于确定两个集群之间的集群间距离。如果集群间距离低于预定阈值，则v‑UE可指令其集群中的所有其他交通工具开始广播PRS，以便每个交通工具可确定其与所有其他交通工具的距离。相应地，可最小化由广播PRS引起的开销，直到例如保证交通工具之间的准确定位为止。
交通工具编队自动卡车驾驶定位基于集群方法

[发明专利]速度改变和加速点增强系统和方法-CN201710252924.4有效
发明人： A.N.卡瓦尔卡 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2017-04-18 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：一种交通工具显示系统包括显示设备和处理器。处理器与显示设备可操作地通信，并且耦合成接收交通工具路线数据和交通工具状态数据。交通工具路线数据代表交通工具的所计划的交通工具路线，并且交通工具状态数据代表当前交通工具状态。处理器配置成，当接收到这些数据时，命令显示设备再现所计划的交通工具路线的至少部分，并且在当前交通工具路线上选择性地再现速度改变点符号和加速点符号中的一个或二者。符号以对于交通工具驾驶员而言更直观的方式再现。
速度改变加速增强系统方法

[发明专利]交通工具群组监视-CN201480042475.5有效
发明人： Z·F·米安;B·P·麦克恩尼;R·W·福斯 -专利权人：国际电子机械公司
申请日： 2014-06-17 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：提供了用于单独地及作为关联的交通工具的群组来管理交通工具的解决方案。交通工具节点可位于群组中的每个交通工具上并且获得并处理来自同样位于该交通工具上的多个传感器的数据。交通工具节点可用被配置为使用无线通信解决方案与被指派给该群组的群组系统直接或间接通信。该群组系统可用获取整个关联交通工具的群组的监视数据，该监视数据可被用来管理关联交通工具的群组和/或群组中的一个或多个个体交通工具。该群组系统可以位于作为关联交通工具的群组的一部分行驶的交通工具上或者位于固定的位置。
交通工具群组群组系统关联监视数据可用间接通信无线通信单独地固定的传感器指派监视行驶管理配置

[发明专利]用于调整队列中的交通工具的速度的方法和装置-CN202010941633.8有效
发明人： G·约尔诺德;A·普法德勒 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：实施例提供用于调整队列中的交通工具的速度的交通工具、交通控制实体、方法、计算机程序和设备。用于调整队列中的交通工具的速度的方法（10）包括获得（12）与队列的交通工具的所需最小交通工具间距离的未来路线有关的信息。方法（10）进一步包括基于与所需最小交通工具间距离的未来路线有关的信息和队列的交通工具的燃料消耗来调整（14）队列的交通工具的速度。
用于调整队列中的交通工具速度方法装置

[发明专利]一种交通工具自主跟随方法和系统-CN201610205818.6在审
发明人：谢奇 -专利权人：谢奇
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60W30/165 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通工具自主跟随方法和系统，该方法具体为：先选择目标交通工具特征，跟随交通工具使用多个传感器对目标交通工具的特征进行自动追踪，并分析该目标交通工具运动轨迹，同时该跟随交通工具使用多个传感器对周围环境以及自身状况进行综合分析，在自身无安全风险情况下控制本交通工具跟随目标交通工具移动，当目标交通工具追踪失败时立即切换至自主驾驶或人工驾驶模式。本发明实现了不需人工干预的自主跟随驾驶，具有较高的跟随稳定性，并保证了跟随交通工具自身的安全性。
一种交通工具自主跟随方法系统

[发明专利]生态巡航：转矩管理-CN202010167060.8在审
发明人： A.S.格雷瓦尔;M.S.泽比亚克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：控制交通工具的巡航控制方法包括：由交通工具的控制器接收设定速度、最大允许速度和最小允许速度，其中，最大允许速度和最小允许速度中的每个是速度边界；命令推进系统，以产生命令轮轴转矩，以维持设定速度；监测交通工具的当前交通工具速度；确定交通工具的当前交通工具加速度；确定交通工具达到速度边界将花费的时间；确定交通工具达到速度边界将花费的时间是否小于预定时间阈值；以及响应于确定交通工具达到速度边界将花费的时间小于预定时间阈值，命令交通工具的推进系统
生态巡航转矩管理

[发明专利]交通工具检测的设备和方法-CN201911336084.5有效
发明人：阿密特·贾殷;迈克尔·E·拉塞尔 -专利权人：谷歌技术控股有限责任公司
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H04W4/021 文献下载
摘要：本发明涉及交通工具检测的设备和方法。在交通工具检测的实施例中，第一无线设备包括接口以建立与第二无线设备的无线连接。第一无线设备进一步包括交通工具检测应用，该交通工具检测应用被配置成基于第二无线设备与同交通工具相关联的交通工具套件设备的连接状态来确定用户处于交通工具内。在一些实施例中，交通工具检测应用响应于确定用户是交通工具的驾驶员而启动驾驶员模式，并且响应于确定用户是交通工具中的乘客而启动乘客模式。
交通工具检测设备方法

[发明专利]用于组件退化的预测的系统和方法-CN202210462469.1在审
发明人： A·克鲁斯卡;S·S·拉克赫 -专利权人：德纳汽车系统集团有限责任公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：提供了用于具有集成传感器的交通工具中心轴承的诊断和/或预测的方法和系统。方法包括根据实时交通工具操作数据生成中心轴承的退化分析，该数据包括来自连线到整体地布置在交通工具的轴承隔室中的电池的温度传感器、位移传感器和加速度计中的一个或多个的反馈。
用于组件退化预测系统方法

[发明专利]实现氢基生态系统的储存容量大的合金-CN00818188.8无效
发明人： S·R·奥夫辛斯基;R·T·扬 -专利权人：能源变换设备有限公司
申请日： 2000-11-02 - 公布日： 2003-05-28 - 主分类号： C22C23/02 文献下载
摘要：用氢驱动的交通工具和全新的镁基储氢合金材料，该材料首次使使用固态储氢和放氢作为内燃机交通工具或燃料电池交通工具的动力成为可能并有实际应用价值，这些特殊合金具有惊人的储氢容量——大大超过6％(重量)，并有不凡的吸收动力学
实现生态系统储存容量合金

[发明专利]可适应的交通工具监视系统-CN201910912052.9在审
发明人： J·C·瑞安;J·E·杜达;A·马斯托 -专利权人：极光飞行科学公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G06F16/26 文献下载
摘要：本申请公开可适应的交通工具监视系统。该系统包括具有状态监视子系统和反馈子系统的核心平台。核心平台互连感知子系统、知识获取子系统和用户界面。感知子系统被配置为从交通工具的仪表获取当前交通工具状态数据。知识获取子系统包括配置成确定当前交通工具情境的情境认知子系统。状态监视子系统被配置为至少部分地基于交通工具状态数据和交通工具情境来导出当前交通工具状态。知识获取子系统还包括数据库子系统，其被配置为存储当前交通工具状态数据、当前交通工具情境和当前交通工具状态。趋势监视子系统被配置为分析一个或更多个存储的交通工具状态数据、存储的交通工具情境和存储的交通工具状态以识别一个或更多个趋势。反馈子系统被配置为至少部分地基于当前交通工具状态和/或当前趋势与预期交通工具状态和/或先前识别的趋势之间的比较来准备操作员并通过用户界面递送操作员反馈。
适应交通工具监视系统