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[发明专利]在电池动力交通工具中存储能源管理的方法和设备-CN201080045641.9有效
发明人：克里斯多夫·A·怀特;李元西 -专利权人：阿尔卡特朗讯
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：提供了一种在电动汽车或其他电池动力交通工具中的次级电池单元和充电系统。所述次级电池单元可能，例如，由电力公司所有。所述电池可拆卸，并可独立于初级汽车电池系统被充电/放电。电力公司可使用所述次级电池来实现交通工具至电力网的功能。
电池动力交通工具存储能源管理方法设备

[发明专利]电动交通工具混合电池系统-CN201780091125.1有效
发明人： D.范德林德;G.J.汉塞尔 -专利权人：小鹰公司
申请日： 2017-05-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：公开了一种包括混合电池系统的电驱动的交通工具。该交通工具包括电动机和耦合到电动机的混合电池系统。混合电池系统包括：第一能量密度和第一功率密度的第一电池、以及与第一电池并联的第二电池。第二电池具有低于第一能量密度的第二能量密度和大于第一功率密度的第二功率密度。交通工具被配置成在第一模式中从第一电池不成比例地汲取功率，并且在第二模式中从第二电池不成比例地汲取功率。
电动交通工具混合电池系统

[发明专利]用于空中交通工具的风冷电池冷却系统-CN202110865835.3在审
发明人：全贤雨;郑遇锡;李熙光;洪贤硕 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：公开了用于空中交通工具的风冷电池冷却系统，其包括基座，包括沿基座的纵向方向延伸的安装空间，并且在基座中限定有空气路径，外部空气通过其流入安装空间；以及电池组，安装在安装空间内且包括多个电池和将多个电池固定多个传热板，彼此间隔开以在多个传热板间限定空气循环路径，使得通过空气路径引入的外部空气在流过空气循环路径的同时冷却多个电池。可以在空中交通工具飞行过程中利用气流来保证电池的冷却性能，由于使用由于空中交通工具的悬停而沿上下方向的气流和由于空中交通工具的巡航而沿前后方向的气流进行电池的冷却，在各种飞行模式下，确保电池的高效冷却性能电池在通过电池组内的传热衬垫被气流冷却的同时被牢固地固定。
用于空中交通工具风冷电池冷却系统

[发明专利]用于空中交通工具的电源管理系统及操作方法和存储介质-CN202110975791.X在审
发明人：赵现起;全贤雨;李熙光 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：一种用于空中交通工具的电源管理系统及操作方法和存储介质，电源管理系统包括：多个电池，被配置为向所述空中交通工具的推进单元提供动力以推进所述空中交通工具；以及放电控制单元，被配置为监测所述多个电池中的每一个的运行状态和电荷状态，根据监测的运行状态和监测的电荷状态确定多个电池中的每一个的放电模式，并根据确定的放电模式控制多个电池中的每一个是否放电或其放电速率。
用于空中交通工具电源管理系统操作方法存储介质

[实用新型]自发电驱动式交通工具-CN03202792.3无效
发明人：苏卫星 -专利权人：苏卫星
申请日： 2003-02-07 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种能够靠自体运动产生电能与蓄电池用电器驱动电动机提供、补充电能量的“自发驱动式交通工具”，它是在交通工具车轮中，机车架可转动位置处的发电机发电。发电机绕组与整流控制器、蓄电池、驱动电动机、用电器连接。人力驱动发电机、蓄电池驱动交通工具运动，发电机都可发电，发电机并可在行驶的过程中再次发电，为蓄电池驱动电动机、用电器提供、补充电能量。
发电驱动交通工具

[发明专利]用于动态安全的轨迹选择-CN202010082249.7在审
发明人：姆拉登·胡沫;阿尔俊·叶图库瑞;迈克尔·伊斯顿;贾斯敏·皮萨纳;马克·R·凯泽 -专利权人：李尔公司
申请日： 2020-02-07 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：一种用于减轻后部碰撞或前部碰撞的影响的交通工具系统，该系统包括具有交通工具座椅垫的交通工具座椅和交通工具座椅靠背。交通工具座椅靠背相对于交通工具座椅垫可旋转。致动系统调节交通工具座椅靠背相对于交通工具座椅垫或交通工具座椅垫相对于交通工具座椅靠背的位置。典型地，交通工具系统还包括轨迹选择器，该轨迹选择器接收交通工具座椅情境数据，并响应于指示碰撞触发事件的交通工具座椅情境数据而确定经由致动系统应用于交通工具座椅靠背的致动行进轨迹。
用于动态安全轨迹选择

[发明专利]电动交通工具的充电方法及系统、存储介质和处理器-CN201711200788.0有效
发明人：杨中厦;雷龙;方明占;赵智杰;许敏;郭清风 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动交通工具的充电方法及系统、存储介质和处理器。其中，该方法包括：检测电动交通工具与充电设备的距离；在所述距离属于预设范围时，接收所述充电设备依次采用不同功率输出的磁场信号；以及将所述磁场信号转换为电信号，并依据所述电信号对所述电动交通工具中的电池进行充电本发明解决了在电动交通工具领域尚无采用无线充电技术进行充电的解决方案的技术问题。
电动交通工具充电方法系统存储介质处理器

[实用新型]一种为交通工具上的旅客的通讯工具提供电源的设备-CN200420038520.3无效
发明人：黄耀俊 -专利权人：黄耀俊
申请日： 2004-02-10 - 公布日： 2005-09-14 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种为交通工具上的旅客的通讯工具提供电源的设备，它包括：适配于交通工具电源系统的总充电器，其可拆卸插接于交通工具电源系统；至少一个可拆卸充电连接于总充电器的电源包，其均设有适配于总充电器的蓄电池、电源输出控制线路以及适配于通讯工具的供电接口，电源输出控制线路联接于蓄电池，供电接口联接于电源输出控制线路和蓄电池之间。本实用新型用总充电器将蓄电池充满作为“电源包”，再按通讯工具充电时所需要的技术规范要求给旅客的通讯工具的内置电池充电或直接作为通讯工具的电源使用。
一种交通工具旅客通讯工具提供电源设备

[发明专利]分体式电力交通工具-CN94102371.0无效
发明人：王德海 -专利权人：王德海
申请日： 1994-03-10 - 公布日： 1995-09-13 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：分体式电力交通工具，是指该交通工具的主体，和为其提供电力的充电电池组，是相对独立的两个部分，电池组的形状和结构应能够使其方便的与车体分离及接驳；它用几种统一的规格和方法，使之同相应规格与型号的车辆互相通用；电力将耗尽时，随时到设立在各处的充电站更换电池组。充电站的作用如同加油站，它负责为分体式电力交通工具更换电池组，为更换下来的电池组充电。
体式电力交通工具

[发明专利]用于电动交通工具无线充电器输出保护的系统和方法-CN201811155238.6有效
发明人：史蒂文·聪;大卫·A·海恩;瑞安·克利夫兰;埃里克·塞勒姆 -专利权人：李尔公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本申请涉及用于电动交通工具无线充电器输出保护的系统和方法。提供了一种无线充电器输出保护系统和方法，用于在无线充电期间保护电动交通工具中的电池免受所需要的电源和杂散电源的影响。无线电力传输系统包括在电动交通工具侧的无线充电器，无线充电器从充电基座无线地接收电力。当连接到无线充电器的低电压电池失去时，无线充电器输出保护系统和方法关停无线充电器输出并引流接收天线(例如，交通工具垫)中的能量。并且当电力从耦合到接收天线的杂散电源传输时，无线充电器输出保护系统和方法关停无线充电器输出并引流接收天线(例如，交通工具垫)中的不需要的能量。
用于电动交通工具无线充电器输出保护系统方法

[实用新型]交通工具的可升降风力发电结构-CN201220369215.7有效
发明人：陳忠賢 -专利权人：陳忠賢
申请日： 2012-07-30 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F03D9/02 文献下载
摘要：一种交通工具的可升降风力发电结构，包括：一交通工具，具有风力发电机及升降杆模组，升降杆模组可将风力发电机举升至交通工具的上方；风力发电机，位于升降杆模组上，可上升及下降借由扇叶转动发电；一扇叶，位于风力发电机转轴上，借由风力转动风力发电机；一电线，可将风力发电机产生的电流输送至电池储存；一电池，可储存风力发电机所产生的电力；一风向尾翼，位于风力发电机的尾部，可自行受风力调整风力发电机的受风力方向。本实用新型当交通工具静止时其升降杆模组即将风力发电机升起，借由风向尾翼自动调整风力发电机方向达到最佳发电效率，使交通工具于静止时能借由风力完成发电及储存电能。
交通工具升降风力发电结构

[发明专利]设备及方法-CN201680082502.0在审
发明人： R.阿利;D.J.R.威廉斯 -专利权人：卡斯特罗尔有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F28D20/00 文献下载
摘要：在一个实施例中，提供有一种用于交通工具的装置，其具有：构造成联接到用于包括电池的交通工具的至少一个可更换流体容器上的第一接口，第一接口包括构造成联接到可更换流体容器的至少一个流体端口上的至少一个流体端口；构造成联接到交通工具的发动机上的第二接口，第二接口包括构造成联接到交通工具的流体循环系统的至少一个流体端口上的至少一个流体端口；联接到第一接口的至少一个流体端口和第二接口的至少一个端口上的流体路径；以及构造成由交通工具的电池提供电力和
交通工具流体端口流体容器可更换电池提供电力流体循环系统流体流动流体路径电动泵电池驱动发动

[发明专利]一种具有音箱的电动车-CN201610652554.9在审
发明人：黄志鹏 -专利权人：黄志鹏
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： G11B31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有音箱的电动车，包括一电动车本体，还包括一MCU、一功放模块以及一扬声器，所述电动车本体上设有蓄电池，所述MCU连接至所述蓄电池；所述MCU通过所述功放模块连接至所述扬声器，所述MCU上设有外接接口，利用噪音提醒人们在道路上对电动类交通工具进行有效避让，也避免其他机动类交通工具撞上电动类交通工具。
一种具有音箱电动车

[发明专利]具有模块化电池系统的电动交通工具-CN202080085068.8在审
发明人：斯滕·克尔菲特森 -专利权人：斯滕·克尔菲特森
申请日： 2020-10-07 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动交通工具(1)，该电动交通工具(1)包括电动马达(2)、用于为马达(2)供电的至少一个内置电池模块(3)、用于接收驾驶员输入和从内置电池模块(3)到马达(2)的直接电力的控制电路(4)交通工具还包括至少一个水平放置的舱(5)，每个舱(5)被配置为接收单个可更换电池模块(8)，所述控制电路(4)被配置为当可更换电池模块(8)被提供给舱(5)时启用该可更换电池模块(8)，以为内置电池模块(3)充电并且可选地还辅助内置电池模块(3)为马达(2)供电。
具有模块化电池系统电动交通工具

[发明专利]一种公共交通体系及公共交通方式-CN201811392306.0在审
发明人：董青婧;张恒志;张春晔;林蓝 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B61D37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种公共交通体系，其包括，在固定站点停靠的、供乘客搭乘的公共交通工具，公共交通工具上设有供共享交通工具停放的停放区域，使乘客可乘坐公共交通工具搭载的共享交通工具由固定站点至目的地、和/或自始发地乘坐共享交通工具至固定站点并停放至公共交通工具上还公开了一种公共交通方式，乘客乘坐公共交通工具至停靠的固定站点后，乘坐公共交通工具搭载的共享交通工具由固定站点至目的地；和/或乘客自始发地乘坐共享交通工具至固定站点后搭乘停靠的公共交通交通工具，将共享交通工具停放至所搭乘的公共交通工具上
公共交通工具交通工具固定站点共享公共交通停放乘客公共交通体系