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[发明专利]利用交通工具对外界（V2X）获取主交通工具轨迹-CN202310436846.9在审
发明人： W·K·科西卡;C·A·海吉斯 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04W4/029 文献下载
摘要：本文中的方法和系统实现了利用V2X获取主交通工具轨迹。主交通工具广播由远程系统接收的轨迹请求。远程系统确定由该远程系统跟踪的被跟踪对象与主交通工具相对应，并且确定被跟踪对象的轨迹。远程系统向主交通工具发送响应，该响应指示被跟踪对象的轨迹作为主交通工具的轨迹。主交通工具针对接收到的轨迹和内部生成的轨迹的一个或多个安全性度量计算分数(例如，使用单独的硬件组件)。基于分数，主交通工具从轨迹中进行选择或生成轨迹，并且向交通工具系统发送所选择的/所生成的轨迹，使得交通工具系统可以根据所选择的/所生成的轨迹来操作主交通工具。
利用交通工具外界 v2x 获取轨迹

[发明专利]利用经验数据拟合的有序统计比率（OSR）恒虚警率（CFAR）检测-CN202310440920.4在审
发明人： C·D·贾内利 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：描述了利用经验数据拟合的有序统计恒虚警率(CFAR)检测。使用经验方法来导出针对指示的预期目标响应的数据，以提供各种不同的噪声分布中的CFAR。从雷达数据中提取多个(例如，至少两个)有序统计值，然后使用这些有序统计值来标识用于映射到手头分布的分位数函数的适当CFAR乘数的比率。经验数据拟合评估相对于预期的有序统计比率(OSR)的OSR。通过评估从多个测试帧导出的预期OSR值，导出所测量的OSR值与其适当的CFAR乘数之间的映射。通过这种经验数据拟合，雷达系统可以执行CFAR检测，以考虑噪声分布中的形状偏移或其他变化，而不仅仅是噪声强度的波动。
利用经验数据拟合有序统计比率 osr 恒虚警率 cfar 检测

[发明专利]用于基片集成波导转换的具有超宽频带波导的雷达组件-CN202310980983.9在审
发明人： S·N·曼盖阿咖利 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H05K3/10 文献下载
摘要：公开了一种用于基片集成波导转换的具有超宽频带波导的雷达组件。一种雷达组件(10)包括矩形波导(12)(RWG(12))和印刷电路板(18)。所述矩形波导(12)(RWG(12))以横电波模式(TE10)且以第一方向(16)传播电磁能量(14)。所述印刷电路板(18)包括多个互相平行定向的导体层(20)。所述印刷电路板(18)限定以横电波模式(TE10)且以垂直于第一方向(16)的第二方向(26)传播所述电磁能量(14)的基片集成波导(24)(SIW(24))，并且限定将所述电磁能量(14)在所述矩形波导(12)和所述基片集成波导(24)之间传播的转换(30)。所述转换(30)包括由所述多个导体层中至少三个限定的孔(32)。
用于集成波导转换具有宽频雷达组件

[发明专利]动态计算车道改变轨迹-CN202310373936.8在审
发明人： T·R·穆朱达尔;P·海耶尔 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本文的技术和系统被配置成用于动态计算车道改变轨迹。基于交通工具/驾驶员偏好、道路曲率和/或道路状况，为车道改变确定与车道改变轨迹的不对称度相对应的偏移(零偏移可以是对称的车道改变轨迹)。然后使用偏移来计算车道改变的车道改变轨迹，该车道改变轨迹随后被提供给交通工具系统以根据车道改变轨迹执行车道改变。通过动态计算车道改变轨迹(例如，主动确定偏移)，可以根据驾驶员偏好(包括不对称度偏好和针对不同类型弯道的动作)以及道路和天气状况来定制车道改变轨迹。这样做不仅可以因更好地模拟驾驶员的行为而改善驾驶员体验，还可以通过减少不安全的车道改变轨迹来提高安全性。
动态计算车道改变轨迹

[发明专利]分布拟合恒虚警率（CFAR）检测-CN202310423090.4在审
发明人：于熙宁 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01S7/41 文献下载
摘要：描述了分布拟合恒虚警率(CFAR)检测。将目标单元周围的单元或仓中的噪声数据拟合到噪声分布模型，诸如瑞利分布模型。利用来自分布模型的合适的噪声分布曲线，可以确定该单元沿该曲线的CFAR阈值。仓或单元的噪声分布模型的分位数函数提供了用于该仓或单元使用的CFAR阈值。分布拟合CFAR使得能够为每个仓或单元设置更准确的CFAR阈值，并且可以使用比有序统计CFAR少得多的计算资源。雷达检测器可以通过适应不同的环境并根据相邻仓或单元的噪声特性的噪声分布模型的最佳拟合分析来动态改变所使用的噪声分布曲线，从而更好地防止在多个不同的驾驶场景中的虚警检测。
分布拟合恒虚警率 cfar 检测

[发明专利]车载占用者监测和镇静系统-CN202310423163.X在审
发明人： S·艾;D·L·威尔克 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本文档描述了车载占用者监测和镇静系统的一个或多个方面。在一个示例中，该系统包括处理器，该处理器从交通工具的占用监测传感器(例如，麦克风、相机、雷达传感器、超声传感器)接收占用者数据。基于占用者数据，该处理器可以确定占用者是否是苦恼的，并且向驾驶员提供占用者的图像或视频。该处理器还可以显示驾驶员可选择的选项，用以使苦恼的占用者镇静。该选项可以包括为占用者播放音频或视频文件，调节交通工具的环境照明，或者摇摆或轻柔地振动占用者的座椅。以这种方式，所描述的系统可以监测交通工具占用者，并且自动地向驾驶员显示苦恼的占用者的视频。此外，驾驶员可以在不从驾驶移除他们的注意力的情况下使苦恼的占用者镇静。
车载占用监测镇静系统

[发明专利]具有混合导体的高压电缆-CN202310424733.7在审
发明人： R·萨姆纳;J·奈特林格;G·德鲁;G·萨科;J·D·维德纳 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01B5/08 文献下载
摘要：高压电缆组件(200、300)包括：由第一合金形成的中心线股(210、310)，中心线股(210、310)包含至少七根线材；以及围绕中心线股(210、310)加捻的多个外部线股(214、314)。多个外部线股(214、314)中的每一个线股由第二合金形成并且不包括第一合金。外部线股(214、314)中的每一个外部线股(214、314)包含至少七根线材。第一合金与第二合金之间存在约2伏特的电化学电势。还提供了生产此类高压电缆组件(200、300)的方法。
具有混合导体高压电缆

[发明专利]用于不对称覆盖的具有辐射槽和寄生元件的波导-CN202311108091.6在审
发明人：李明鉴 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01P3/00 文献下载
摘要：本文档描述了一种用于不对称覆盖的具有辐射槽和寄生元件的波导。装置可包括用于在方位角平面中提供不对称覆盖的波导。波导包括：包含电介质的中空通道，以及穿过表面的、与电介质可操作地连接的辐射槽阵列。波导包括寄生元件阵列，该寄生元件阵列被定位在表面上或表面中并从辐射槽阵列的纵向侧偏离。辐射槽和寄生元件将所描述的波导配置成聚焦天线辐射图，该天线辐射图提供不对称覆盖以聚焦于天线视场内的特定的部分。
用于不对称覆盖具有辐射寄生元件波导

[发明专利]具有多个层的基于网格的道路模型-CN202210170435.5有效
发明人：贾斌;S·萨弗拉兹;D·A·舒瓦茨;K·威什瓦吉特 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本文档描述了用于具有多个层的基于网格的道路模型的技术、装置和系统。示例道路感知系统生成包括多个单元的道路网格表示。道路感知系统使用来自多个信息源的数据，以生成包括多个层的道路模型。每个层表示网格中的每个单元的道路属性，并且包括一个或多个层假设。以该方式，所描述的技术和系统可提供准确且可靠的道路模型并且量化其中的不确定性。
具有多个层基于网格道路模型

[发明专利]驾驶员监测系统-CN202110013494.7有效
发明人：杨阳;D·L·威尔克 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本公开的技术涉及驾驶员监测系统。系统包括接收来自驾驶员监测传感器的监测数据的控制器电路，该驾驶员监测传感器被配置成用于在车辆以自主驾驶模式运行时监测车辆的驾驶员。控制器电路基于监测数据来确定一个或多个驾驶员监督度量的分数，驾驶员监督度量中的每个驾驶员监督度量指示驾驶员是否正在监督车辆的运行。控制器电路基于驾驶员监督度量的分数来确定监督分数。监督分数指示驾驶员是否准备好恢复对车辆的控制。控制器电路基于监督分数来在驾驶员视野中的显示器上指示驾驶员感知状态。系统可以通过当驾驶员表现出减少的驾驶员感知行为时警告驾驶员来提高车辆安全性。
驾驶员监测系统

[发明专利]用于电气部件的符合人体工程学的推动表面-CN202310354395.4在审
发明人： H·H·雷加;J·I·E·罗德里格斯;P·Y·帕切科 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01R13/629 文献下载
摘要：电连接器(100)包括：连接器主体(102)，连接器主体(102)限定端子腔体(104)；以及一对弯曲的推动表面(106)，弯曲的推动表面(106)彼此相对地设置在连接器主体(102)的远侧边缘附近。电连接器(100)能够满足USCAR‑25的针对推动面积的3级人体工程学标准。
用于电气部件符合人体工程学推动表面

[发明专利]基于感兴趣对象和主交通工具的环境的内部交通工具警报-CN202310369153.2在审
发明人： A·杭;Y·杨 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本文的技术和系统实现了基于感兴趣对象和主交通工具的环境的内部交通工具警报。具体而言，确定靠近主交通工具的感兴趣对象和环境。然后确定与感兴趣对象相关的环境的警报级别满足通知阈值。响应于确定警报级别满足通知阈值，然后基于该警报级别，输出使主交通工具的交通工具系统向主交通工具的驾驶员提供内部警报的通知。通过这样做，系统可以有效地通知驾驶员适当的动作可以是适用的(例如，使主交通工具停车、加速、或转弯)，这些动作可以提高安全性、改善交通流、和/或缓解主交通工具附近人员的烦恼。
基于感兴趣对象交通工具环境内部警报

[发明专利]连接器组件-CN202310384003.9在审
发明人： W·巴肖罗兹;P·纳居杜什;K·皮塔拉;M·格鲁泽维斯基 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01R13/42 文献下载
摘要：连接器组件包括：细长的内部信号接触件；以及绝缘元件，其中绝缘元件包括：第一空腔，第一空腔被配置成用于容纳内部信号接触件；闭锁元件，闭锁元件被配置成用于将内部信号接触件固定在第一空腔中；以及第二空腔，第二空腔在轴向方向上延伸，并且被配置成用于接收用于将闭锁元件与内部信号接触件分离的工具。
连接器组件

[发明专利]至少部分地基于低置信度检测的跟踪关联-CN202310312760.5在审
发明人： D·A·施瓦茨 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01S7/36 文献下载
摘要：本文档描述了用于至少部分地基于低置信度检测执行跟踪关联的技术。对于依赖于与报告的置信度相关联的测量检测的对象跟踪器，在真阳性跟踪率和假阳性跟踪率之间没有直接的权衡，这适用于提高跟踪的状态估计的准确度。为了在降低假阳性跟踪率的同时增加真阳性跟踪率，为每个跟踪维护一参数。该参数被称为存在概率(PoE)，PoE是对真实对象以接近该跟踪的估计状态的真实状态存在的可能性的估计。通过结合所使用的测量检测中的报告的置信度来考虑PoE，使用雷达和其他传感器技术的对象跟踪得到改进，从而更快速且更准确地报告真实对象，并更少地报告假对象。
至少部分基于置信检测跟踪关联

[发明专利]用于封装过程的焊接定位夹-CN202310146531.0在审
发明人： M·希兹恩斯基;T·斯里佐斯基;W·莱斯尼亚克;S·巴克;M·曼特瑞斯 -专利权人： 安波福技术有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01R4/38 文献下载
摘要：本公开提出了一种线缆夹(1)，用于在封装过程期间接合在线缆(9、10)的露出导电芯周围。夹(1)形成为直线的环，其具有内表面(1b)和外表面(1a)以及相对的端部，相对的端部在它们之间限定了环中的开口(5)，夹(1)借助开口(5)可以接合在所述露出芯(11)周围。夹(1)具有绕其外表面(1a)分布并从其外表面(1a)向外延伸的柱(6)。柱(6)与围绕夹(1)封围的封装模具(13)的与内表面接合，以便在整个夹周围保持在模具(13)和主体的外表面之间的最小间距，并且从而确保在封装过程期间在线缆(9、10)的露出芯周围形成最小厚度的封装密封剂(12)。
用于封装过程焊接定位

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