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[实用新型]用于交通工具的锁具的充电系统、锁具和交通工具-CN201821943061.1有效
发明人：郑远文;王丰邦;李亚奇;张卫东 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种用于交通工具的锁具的充电系统、锁具和交通工具。用于交通工具的锁具的充电系统包括：可充电电池单元，被布置在锁具中；供电单元，被布置在交通工具上，并且被配置为对可充电电池单元供电；以及传输接口，邻近可充电电池单元被布置，并且包括充电端子和数据端子，传输接口被耦接到可充电电池单元和锁具的内部控制单元，其中充电端子适于经由电源线与供电单元耦接，从而使供电单元对可充电电池单元进行充电；并且数据端子适于与外围设备耦接，从而实现外围设备与内部控制单元之间的数据传输。
锁具交通工具可充电电池单元充电系统供电单元外围设备充电端子传输接口内部控制数据端子耦接本实用新型数据传输电源线充电邻近供电配置

[发明专利]自发电驱动式交通工具-CN200510054047.7无效
发明人：苏卫星;苏志超;苏志丹 -专利权人：苏卫星
申请日： 2005-03-05 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：一种能够靠自体运动产生电能，与蓄电池、驱动电动机、其它用电器提供、补充电能量的“自发电驱动式交通工具”。它充分、科学的开发、利用了交通工具潜在的能量，是发电机发电。发电机绕组与整流、控制装置、蓄电池、驱动电动机、用电器连接。交通工具在行驶运动的同时发电机发电，为蓄电池、驱动电动机、用电器提供、补充电能量。
发电驱动交通工具

[发明专利]废热回收电力电子器件冷却-CN201980066077.X在审
发明人： T·C·埃尔恩斯特;J·A·迪克森;M·纳鲁拉 -专利权人：卡明斯公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种用于电动交通工具的冷却系统包括第一冷却回路，所述第一冷却回路使冷却剂循环，以冷却所述交通工具的电力电子器件和马达/发电机中的至少一个。第二冷却回路被设置用于使冷却剂循环以冷却所述交通工具的电池。所述第二冷却回路包括冷却剂致冷器，所述冷却剂致冷器连接到所述交通工具的制冷系统，以使从所述电池接收的在所述冷却剂中的热量与所述交通工具的所述制冷系统进行交换。
回收电力电子器件冷却

[发明专利]用于交通工具的充电系统及一种交通工具-CN201611163272.9有效
发明人：王悦;赵炳根;赵自强;杜淼森 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种用于交通工具的充电系统及一种交通工具，能够有效地解决交通工具续航里程短的问题。该系统包括：充电平台，该充电平台包括无人机降落装置；控制单元，用于在无人机降落在所述无人机降落装置上时，使所述交通工具的动力电池组通过所述无人机降落装置与所述无人机的储电模块连接，以使所述储电模块对所述动力电池组进行接触式充电
用于交通工具充电系统一种

[发明专利]用于动力交通工具上的电池管理装置-CN201210469146.1有效
发明人：程小猛;陈亦伦;B·路;F·吴;Y·邓;K·张;H·王;J·徐;陈炯 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开一种用于动力交通工具上的电池管理装置，所述动力交通工具至少部分地以电动机进行驱动，该电池管理装置包括多个电池模块；稳压模块，被构造成适于稳定在至少二个所述电池模块之间切换时的电压输出；开关模块，被构造成适于切换至少一个所述电池模块与所述稳压模块导电连接，从而该电池模块可以对所述动力交通工具上的电动机供电；和控制模块，被构造成适于控制所述开关模块的切换作用。
用于动力交通工具电池管理装置

[发明专利]交通工具的线路故障预测系统-CN202110522541.0在审
发明人： L·K·温格;B·E·皮尼奥泽克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01R31/58 文献下载
摘要：本发明提供交通工具的线路故障预测系统。一种用于交通工具的系统包括交通工具的电池、连接到电池的多个开关、以及经由开关和导线连接到电池的交通工具的多个子系统。
交通工具线路故障预测系统

[发明专利]用于电动交通工具电池的冷却剂循环加热器-CN201210147016.6有效
发明人：罗伯特·J·艾伦 -专利权人：菲利普斯&坦洛工业有限公司
申请日： 2012-05-11 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明涉及用于电动交通工具电池的冷却剂循环加热器。一种电动交通工具电池加热器包括具有冷却剂入口和冷却剂出口的壳体。加热元件以与冷却剂呈热传递的关系定位在壳体内，用于将热量传递到电动交通工具电池。热敏电阻定位在壳体中以输出电池冷却剂的温度的信号指示。当信号表示冷却剂的温度小于预定下限时，控制器激励加热元件。
用于电动交通工具电池冷却剂循环加热器

[发明专利]用于优化远程装置中的电池寿命的方法和设备-CN201410357900.1有效
发明人： N.R.高塔马;D.G.富瓦西;I.哈米;J.L.奥克斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： H04W4/30 文献下载
摘要：提供了一种用于优化远程装置中的电池寿命的方法和设备。响应于确定远程装置在交通工具的第一模式信号范围内和远程装置正在移动，所述方法激活远程装置的第二模式通信模块。所述设备包括远程装置和交通工具模块，所述远程装置和所述交通工具模块配置成使用第一模式和第二模式彼此无线地通信，并且所述远程装置和所述交通工具模块还配置成执行所述方法。
用于优化远程装置中的电池寿命方法设备

[发明专利]用于对电动交通工具(EV)或混合动力电动交通工具(HEV)的电池充电的交通工具插孔-CN201210302862.0有效
发明人：莱因哈德·普施;基思·R·夸斯尼;约翰·F·內森 -专利权人：李尔公司
申请日： 2012-08-23 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： H01R13/717 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对电动交通工具或混合动力电动交通工具的电池充电的交通工具插孔。该交通工具插孔包括壳体、发光装置以及发光构件，发光装置具有至少一个发光二极管，发光构件被配置成附接至壳体并与发光装置配合。
用于电动交通工具 ev 混合动力 hev 电池充电插孔

[发明专利]确定电池的老化状态的方法以及控制器和交通工具-CN201911058449.2有效
发明人： B.伦贝格;K.施瓦茨科普夫 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明涉及一种确定交通工具中的电池(105)的老化状态的方法，其中，所述电池(105)的老化状态(SoH)借助特征曲线推导，所述特征曲线将内阻(ΔR)和老化状态(SoH)相关联(200、210)。本发明还涉及一种控制器(120)和一种交通工具，所述控制器设计用于实施所述方法，所述交通工具包括至少一个这样的控制器(120)。
确定电池老化状态方法以及控制器交通工具

[发明专利]移动装置和能量系统-CN201980071098.0在审
发明人： G·卡利格罗斯;C·格里瓦斯 -专利权人：推进自行车有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B62H5/00 文献下载
摘要：提供了一种使用用于授权用户解锁电池的应用来请求从e交通工具解锁电池的方法和装置。在基于云的服务器处接收到从微型移动交通工具解锁电池的请求。如果做出请求的用户被准许解锁e交通工具处的电池，则授权数据由基于云的服务器提供。此外，描述了通过基于云的服务器控制自助式电池交换站的方法和装置。电池数据可以从云连接的电池交换站获得，获得的电池数据可以用于生成电池充电控制数据。电池充电控制数据可以被发送到电池交换站。
移动装置能量系统

[发明专利]利用混合动力技术减轻后处理系统退化的系统和方法-CN202180081945.9在审
发明人：邱露;大卫·施密特;宋雨莹;罗金勇;袁颖;马尼克·纳鲁拉 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：一种方法，包括由控制器确定混合动力交通工具的瞬态事件正在发生；由控制器基于所确定的瞬态事件确定混合动力交通工具的功率需求的增加；基于功率需求的增加，由控制器将来自混合动力交通工具的电动机的功率量引导至混合动力交通工具的动力总成，来自电动机的功率量基于混合动力交通工具的电池的充电状态中的至少一个确定；以及随着来自电动机的功率输出衰减，由控制器基于所确定的功率需求的增加来增加来自混合动力交通工具的发动机的功率量，以避免来自发动机的发动机功率输出尖峰
利用混合动力技术减轻处理系统退化方法

[发明专利]使用机动交通工具外部的语音命令控制其功能的系统-CN201910734095.2在审
发明人：杰米·卡米;朱特科维茨·艾弗里 -专利权人：重庆金康新能源汽车有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： G10L15/26 文献下载
摘要：本文提供了使用源自交通工具机动交通工具外部的语音命令来控制交通工具机动交通工具功能的系统和方法。多个麦克风可以设置在交通工具机动交通工具外部，并且可以检测来自位于交通工具机动交通工具外部的使用者的语音命令。语音命令可以包括激活短语后跟操作命令。响应于检测，多个麦克风中的至少一个可以从低功率模式激活交通工具机动交通工具的语音模块。语音模块可以根据语音命令的激活短语认证使用者，并且可以确定与语音命令的操作命令相对应的交通工具机动交通工具功能。语音模块可以使交通工具机动交通工具提供指示器来确认操作命令。语音模块可以激活对应于交通工具机动交通工具功能的电子控制单元(ECU)，以实现交通工具机动交通工具功能。
机动交通工具交通工具语音命令语音模块激活麦克风短语操作命令外部电子控制单元低功率模式确认操作后跟指示器检测认证响应

[实用新型]自发电驱动式交通工具-CN200620116751.0无效
发明人：苏卫星 -专利权人：苏卫星
申请日： 2006-05-26 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自发电驱动式交通工具，更具体地说是一种交通工具，所述轮子与相配的机架上设装的发电、电动多功能多用电机转动轴为顺序配装，发电机、电动机与控制器配装，通过操作控制器可使发电机、电动机的使用功能改变，交通工具在行驶的同时，使用者可根据所需车速、蓄电池存储电量控制改变调整发电机、电动机的使用功能，为交通工具驱动及蓄电池提供补充电能量。
发电驱动交通工具

[实用新型]以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯和交通工具-CN201520028137.8有效
发明人：刘吉才 -专利权人：刘吉才
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B60Q1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯和交通工具，涉及交通工具的行驶向行灯领域。该向行灯包括风轮、风能发电机、蓄电池、连接杆和显示灯；所述风轮通过轮轴与所述风能发电机相连，所述风能发电机与所述蓄电池电连接，所述蓄电池通过所述连接杆与所述显示灯电连接。本实用新型提供的技术方案，通过将交通工具行驶过程中产生的风能转化为电能，为显示灯提供能源，有效的将风能阻力转变为风能动力，且与石油能源相比，不会造成空气污染。
交通工具行驶过程中的风能动力