“交通工具电池”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1945844个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]交通工具的安全控制方法和系统-CN202210466793.0在审
发明人：石建军 -专利权人：北京骑胜科技有限公司;杭州青奇科技有限公司;厦门骑稳科技有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种交通工具的安全控制方法和系统，包括：确定当前用户离开交通工具；确定当前用户与交通工具的距离；当当前用户与交通工具的距离超过设定的第一距离阈值时，或者当当前用户离开交通工具的持续时间超过设定的待机时间阈值时，对交通工具进行临时锁定操作；在对交通工具进行临时锁定操作后，当当前用户离开交通工具的持续时间小于设定的临时锁定时间阈值，且当前用户与交通工具的距离小于设定的第二距离阈值时，调整交通工具的临时锁定状态。该方法能够基于交通工具和当前用户的距离或者当前用户离开交通工具的持续时间对交通工具临时锁定，以及调整交通工具的临时锁定状态，提高当前用户使用交通工具时的便利性。
交通工具安全控制方法系统

[发明专利]交通工具的安全控制方法和系统-CN202110217774.X有效
发明人：石建军 -专利权人：北京骑胜科技有限公司;杭州青奇科技有限公司;厦门骑稳科技有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种交通工具的安全控制方法和系统，包括：确定当前用户离开交通工具；确定当前用户与交通工具的距离；当当前用户与交通工具的距离超过设定的第一距离阈值时，或者当当前用户离开交通工具的持续时间超过设定的待机时间阈值时，对交通工具进行临时锁定操作；在对交通工具进行临时锁定操作后，当当前用户离开交通工具的持续时间小于设定的临时锁定时间阈值，且当前用户与交通工具的距离小于设定的第二距离阈值时，调整交通工具的临时锁定状态。该方法能够基于交通工具和当前用户的距离或者当前用户离开交通工具的持续时间对交通工具临时锁定，以及调整交通工具的临时锁定状态，提高当前用户使用交通工具时的便利性。
交通工具安全控制方法系统

[发明专利]位置确定装置、系统、交通工具以及相应的方法-CN201680042051.8有效
发明人： D.埃斯林格;J.温克勒;S.博克 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定交通工具座椅(40)在交通工具(50)内部中的位置(60)的位置确定装置(1)，其中，交通工具座椅(40)在交通工具(50)中的位置(60)可以沿调节方向(63)在第一部位(61)和至少一个第二部位(62)之间调节，所述位置确定装置(1)具有交通工具组件(20)和交通工具座椅组件(10)，其中，交通工具组件(20)能够作为交通工具电子器件(51)的部件位置固定地布置在交通工具(50)中，并且交通工具座椅组件(10)能够作为交通工具座椅电子器件(41)的部件位置固定地布置在交通工具座椅(40)中，交通工具座椅组件(10)具有至少一个交通工具座椅‑发送/接收装置(11)，并且交通工具组件本发明还涉及一种系统(70)，所述系统具有位置确定装置(1)和处理装置(71)，本发明还涉及一种交通工具(50)，所述交通工具带有布置在交通工具(50)内部中的交通工具座椅(40)，其中，所述交通工具座椅(1)的情况下确定交通工具座椅(40)在交通工具(50)内部中的位置(60)的方法，其中，交通工具座椅(40)可以沿调节方向(63)在第一部位(61)和至少一个第二部位(62)之间调节。
位置确定装置系统交通工具以及相应方法

[发明专利]电动交通工具用电池单元中的预锂化阳极-CN202080006731.0在审
发明人：绪方贞子;井本弘 -专利权人：太瓦技术公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： H01M4/139 文献下载
摘要：本发明提出了为电动交通工具提供电能的系统、装置和方法。电池组可以放置在电动交通工具内为电动交通工具提供动力。电池单元可以设置在电池组中。电池单元可以具有壳体。壳体可以在其内限定出空腔。电池单元可以具有设置在空腔内的电解质。电池单元可以具有沿电解质一侧放置在空腔内的阴极。电池单元可以具有沿电解质另一侧放置在空腔内的阳极。阳极可以具有硅碳结构。在电池单元的初始充电循环前，硅碳结构可以掺杂锂材料。阳极的负电极容量比阴极的正电极容量大20‑50％。
电动交通工具用电单元中的预锂化阳极

[发明专利]电动交通工具的电池网络管理系统、方法及交通工具-CN202080072691.X在审
发明人：贝文·杜利;亚历山大·福赛斯 -专利权人：贾努斯电气私人有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：一种用于交通工具(9)的可更换电池(5)的电池网络管理系统(1)，该系统(1)包括：至少一个可更换电池(5)，至少一个可更换电池用于释放电力以驱动交通工具(9)；以及充电站(3)，该充电站用于接收可更换电池充电站(3)基于第一条件对可更换电池(5)进行充电，该第一条件为可更换电池(5)被认证系统(7)认证；并且第一代码(8)与可更换电池(5)相关联，以表明可更换电池(5)是被充电站(3)基于第一条件充电了至少一个可更换电池(5)基于第二条件释放电力以驱动交通工具(9)，该第二条件为：可更换电池(5)被接收在被认证系统(7)认证的交通工具(9)中；并且该认证系统(7)对第一代码(8)进行认证。
电动交通工具电池网络管理系统方法

[实用新型]载人交通工具混合动力系统-CN200920127556.1无效
发明人：罗玥 -专利权人：罗玥
申请日： 2009-06-03 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本实用新型可以使载人交通工具内燃机的排气热量得到充分利用。在按下载人交通工具点火开关后，载人交通工具发动机开始工作。由ECU(电子控制单元)采集到信号后，等待一段时间，当热量送入到斯特林加热端后，ECU控制发电机和电池间的电路接通，控制器到逆变器和发电机之间的电路导通，发动机开始运转。斯特林装置带动发电机，发电机所生成的电流通过逆变器转换后送往电池和电机。ECU根据载人交通工具油门开度信号、内燃机转速信号、电池电量等信号，分配控制器输送到电动机和电池的电量大小。
载人交通工具混合动力系统

[发明专利]交通工具健康预测-CN201310065508.5在审
发明人： Y.张;M.A.萨尔曼;X.毛;F.白;X.杜;B.于;P.班迪奥帕迪亚伊 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-03-01 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明涉及交通工具健康预测。方法包括从多个交通工具收集健康状态（SOH）数据和使用数据。在这些交通工具中识别同龄群体。基于所收集的SOH数据和使用数据来产生同龄群体中每个交通工具的交通工具健康预测。基于所产生的交通工具健康预测来对同龄群体的交通工具进行排级并将排级报告给输出设备，该输出设备与每个交通工具相关联或者与每个交通工具的使用者相关联。如果排级的评估指出同龄群体中的一个交通工具的健康预测可通过改进交通工具使用而提高，那么就向该交通工具的使用者发出警报。
交通工具健康预测

[发明专利]无人驾驶飞行器支持的交通工具对交通工具通信-CN201911204071.2在审
发明人： G·莱库泰 -专利权人： T移动美国公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： H04W4/06 文献下载
摘要：本发明公开了无人驾驶飞行器支持的交通工具对交通工具通信。结合MEC节点使用无人驾驶飞行器(UAV)通信小区可以提供对交通工具移动数据的低延迟处理以生成用于交通工具的交通工具引导指令。在无线电信网络的基站处，从附接到该基站的UAV通信小区接收交通工具的交通工具移动数据。基站将交通工具移动数据发送到与基站直接通信的移动边缘计算(MEC)节点，使得MEC节点生成交通工具引导指令。然后，基站从MEC节点接收交通工具引导指令。继而，基站将交通工具引导指令发送到UAV通信小区以广播到交通工具。
无人驾驶飞行器支持交通工具通信

[发明专利]具有非本地接地回路的控制导频交通工具接口-CN201210584072.6有效
发明人：约瑟夫·加勃尔;米格尔·安琪尔·阿希娜 -专利权人：李尔公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60M7/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有非本地接地回路的控制导频交通工具接口。设想了一种能够与电动交通工具供电设备（EVSE）系统以及交通工具充电系统操作的交通工具接口，以促进交通工具充电相关的操作。所述交通工具接口可以包括一个或者多个开关和充电器控制器，其配置为促进EVSE系统和交通工具充电系统之间的通信。交通工具接口可以被配置为适应于源于交通工具接口和参照到地面接地的EVSE之间的连接与交通工具接口和其它参照到交通工具底盘接地的交通工具电子器件之间的连接的共模干扰以及其它影响。
具有本地接地回路控制交通工具接口

[发明专利]交通工具之间的无线通信-CN201980033884.1在审
发明人：吴志斌;S·帕蒂尔;M·范德韦恩;S·K·巴盖尔;J·李 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： H04W4/46 文献下载
摘要：本公开的某些方面提供了与交通工具之间的无线通信有关的技术。在某些方面，由第一交通工具执行的方法包括：从第二交通工具接收包括周围信息的指示，该周围信息指示第二交通工具是否检测到第一未知交通工具，其中第一交通工具和第二交通工具能够进行无线通信，并且其中第一未知交通工具无法与第一交通工具和第二交通工具进行无线通信该方法进一步包括：基于该指示来控制第一交通工具的移动。
交通工具之间无线通信

[发明专利]用于自主车道变更的传感器共享的过程和系统-CN202011347166.2在审
发明人： M·纳塞里安;C·L·海;S·R·J·塔夫蒂;A·K·路易斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：过程包括：在主交通工具的动态控制器内，监测主交通工具的传感器；在主交通工具以及与主交通工具在相同道路上的同行交通工具之间建立通信；监测同行交通工具的传感器；在主交通工具的动态控制器内，利用来自主交通工具的传感器的数据和来自同行交通工具的传感器的数据，以起始车道变更操纵，用于主交通工具；以及执行车道变更操纵，用于主交通工具。
用于自主车道变更传感器共享过程系统

[发明专利]控制交通工具的至少一个交通工具部件的方法和设备-CN201010227587.1有效
发明人：尤维·邦尼 -专利权人： GM全球科技运作股份有限公司
申请日： 2010-07-12 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： B60W30/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种在交通工具制动的情况下控制交通工具至少一个第一交通工具部件(1)的方法。所述方法包括下列步骤。将交通工具制动在静止状态，以及监测至少一个第二交通工具部件(2)，其中，第二交通工具部件(2)可通过交通工具乘客操纵。此外，如果在预定时间内第二交通工具部件(2)没有被交通工具乘客操纵，则在预定时间后实施操纵至少一个第一交通工具部件(1)。
控制交通工具至少一个部件方法设备

[发明专利]交通工具维修授权-CN202110356954.6在审
发明人： M·范德尔维恩;S·J·巴雷特 -专利权人：黑莓有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：在一些示例中，交通工具接收交通工具机务服务授权信息，授权信息标识将在交通工具上执行的机务服务，授权信息还指示交通工具的操作者和交通工具制造商对在交通工具上执行机务服务的批准。基于授权信息，交通工具使得授权维修实体能够访问交通工具的电子组件来执行机务服务。
交通工具维修授权

[发明专利]交通工具中燃油的循环改质方法和装置-CN201310204641.4在审
发明人：郑有龙 -专利权人：郑有丽
申请日： 2013-05-24 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F02M27/04 文献下载
摘要：一种交通工具中燃油的循环改质方法，先配置一由所述交通工具自带的蓄电池供电的吸油泵；其次控制吸油泵不断地将储存在交通工具的油箱中的燃油泵出；接着将泵出的燃油送入磁力改质装置中进行改质并再送还至油箱中。本发明还公开了一种实现上述方法的装置，其包括油箱和磁力改质装置，油箱和磁力改质装置之间通过出油管道和回油管道联通而形成回路，还包括一用于将石油燃料从油箱中吸出进入到磁力改质装置的吸油泵，吸油泵由交通工具自身的蓄电池供电，还包括一控制板，其分别连接蓄电池和吸油泵，其用于控制所述吸油泵的开启和关闭。本发明的方法和装置直接可以方便地在交通工具中实现燃油的磁性改质处理，可有效减少此种类型的大气污染。
交通工具燃油循环方法装置

[发明专利]交通工具电池现场放电系统和方法-CN201310559017.6有效
发明人： A.J.纳莫;T.F.麦克金托什 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明涉及交通工具电池现场放电系统和方法。提出了用于对交通工具中的电池系统进行放电的系统和方法。在某些实施例中，被包括在交通工具中的电池系统可以包括高电压电池堆和至少一个接近点，所述至少一个接近点被构造成选择性地联接高电压电池堆与与放电系统相关联的放电系统连接器。所述至少一个接近点可以包括接收器，所述接收器被构造成接收放电系统连接器，并选择性地联接放电系统连接器越过高电压电池堆，用以允许电能量从电池堆释放至外部放电系统。
交通工具电池现场放电系统方法