[发明专利]悬架装置有效
| 申请号： | 201710821655.9 | 申请日： | 2014-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN107696816B | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 小暮胜;塚崎裕一郎;齐藤正容;诸田和也;绵贯贤二;日向俊行;山田大辅;大岛健介;宇津木芳明;仲武圣仁;富泽英久;井本昌志;石田斗志 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G17/016;B62D17/00 |
| 代理公司： | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王颖;金玉兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置，其具备：轮毂轴承支架，其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮；悬架连杆，其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承，针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架；悬架弹簧，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力；和减振器，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力，还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性，还具备束角变化产生单元，其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 装置 | ||
【主权项】：
1.一种悬架装置，其特征在于，具备：/n轮毂轴承支架，其支撑车辆的后轮以使车辆的后轮能够围绕车轴旋转；/n悬架连杆，其两端部分别能够摇动地被安装于车体和轮毂轴承支架，且支撑所述轮毂轴承支架使其能够相对所述车体产生行程；/n悬架弹簧，其产生与所述轮毂轴承支架相对所述车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力；和/n减振器，其产生与所述轮毂轴承支架相对所述车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力，/n所述悬架连杆包括前横连杆以及后横连杆，所述前横连杆以及后横连杆进行所述轮毂轴承支架的束角方向的定位，并且在所述车体侧的端部与所述轮毂轴承支架侧的端部的至少一侧具有弹性体套筒，在所述车辆直线前进时根据所述后轮的垂直载荷而导致承受拉力，/n所述悬架装置还具有刚性可调单元，所述刚性可调单元在转弯初期临时将所述前横连杆的所述弹性体套筒的刚性针对所述后横连杆的所述弹性体套筒的刚性相对地增加，/n所述刚性可调单元根据所述悬架弹簧以及所述减振器的行程达到预定值以上而使所述弹性体套筒的刚性恢复到转弯开始前的状态。/n
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