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[发明专利]悬架装置-CN201710821506.2有效
发明人：小暮胜;塚崎裕一郎;齐藤正容;诸田和也;绵贯贤二;日向俊行;山田大辅;大岛健介;宇津木芳明;仲武圣仁;富泽英久;井本昌志;石田斗志 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置，其具备：轮毂轴承支架，其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮；悬架连杆，其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承，针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架；悬架弹簧，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力；和减振器，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力，还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性，还具备束角变化产生单元，其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。
悬架装置

[发明专利]悬架装置-CN201710821816.4有效
发明人：小暮胜;塚崎裕一郎;齐藤正容;诸田和也;绵贯贤二;日向俊行;山田大辅;大岛健介;宇津木芳明;仲武圣仁;富泽英久;井本昌志;石田斗志 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置，其具备：轮毂轴承支架，其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮；悬架连杆，其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承，针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架；悬架弹簧，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力；和减振器，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力，还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性，还具备束角变化产生单元，其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。
悬架装置

[发明专利]悬架装置-CN201710821655.9有效
发明人：小暮胜;塚崎裕一郎;齐藤正容;诸田和也;绵贯贤二;日向俊行;山田大辅;大岛健介;宇津木芳明;仲武圣仁;富泽英久;井本昌志;石田斗志 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置，其具备：轮毂轴承支架，其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮；悬架连杆，其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承，针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架；悬架弹簧，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力；和减振器，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力，还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性，还具备束角变化产生单元，其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。
悬架装置

[发明专利]悬架装置-CN201710821535.9有效
发明人：小暮胜;塚崎裕一郎;齐藤正容;诸田和也;绵贯贤二;日向俊行;山田大辅;大岛健介;宇津木芳明;仲武圣仁;富泽英久;井本昌志;石田斗志 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置，其具备：轮毂轴承支架，其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮；悬架连杆，其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承，针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架；悬架弹簧，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力；和减振器，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力，还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性，还具备束角变化产生单元，其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。
悬架装置

[发明专利]悬架装置-CN201710821365.4有效
发明人：小暮胜;塚崎裕一郎;齐藤正容;诸田和也;绵贯贤二;日向俊行;山田大辅;大岛健介;宇津木芳明;仲武圣仁;富泽英久;井本昌志;石田斗志 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置，其具备：轮毂轴承支架，其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮；悬架连杆，其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承，针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架；悬架弹簧，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力；和减振器，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力，还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性，还具备束角变化产生单元，其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。
悬架装置

[发明专利]悬架装置-CN201710821911.4有效
发明人：小暮胜;塚崎裕一郎;齐藤正容;诸田和也;绵贯贤二;日向俊行;山田大辅;大岛健介;宇津木芳明;仲武圣仁;富泽英久;井本昌志;石田斗志 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置，其具备：轮毂轴承支架，其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮；悬架连杆，其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承，针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架；悬架弹簧，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力；和减振器，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力，还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性，还具备束角变化产生单元，其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。
悬架装置

[发明专利]悬架装置-CN201410130829.3有效
发明人：小暮胜;塚崎裕一郎;齐藤正容;诸田和也;绵贯贤二;日向俊行;山田大辅;大岛健介;宇津木芳明;仲武圣仁;小暮崇;安藤和哉;富泽英久;井本昌志;石田斗志 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置，其具备轮毂轴承支架，其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮；悬架连杆，其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承，针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架；悬架弹簧，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力；和减振器，其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力，还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性，还具备束角变化产生单元，其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。
悬架装置

[发明专利]通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆-CN201510130670.X有效
发明人：富泽英久;石田斗志;宇津木芳明;安藤和哉;小暮胜;日向俊行;大岛健介;矢吹直人;赉宽海 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本发明公开一种通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆，在不损害通过使用副车架模块而实现的车身的生产率的改善效果的情况下，可有效地抑制车身的侧倾。在将左右后轮(4)安装到车身(2)的副车架模块(12)中，被安装到车身(2)的副车架(21)和安装左右后轮(4)的左右轮毂架(23)通过左右后下连杆(26)可摇动地连结。稳定器(29)被架设在左右后下连杆(26)之间，保持稳定器(29)的保持件(51)在套管(22)处被支撑于作为被安装到车身(2)的车体侧部件的内筒部件61上，并且通过将该车体侧部件被安装到车身(2)，从而被固定到车身(2)。
通过车架模块左右车轮安装车身车辆

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