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- [发明专利]一种汽车及其双叉臂式后悬架-CN201910133237.X有效
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史玉红;毕兰平
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浙江盘毂动力科技有限公司
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2019-02-22
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2023-10-24
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B60G3/18
- 本发明提供了一种汽车及其双叉臂式后悬架，该双叉臂式后悬架包括车轮托架(1)、安装在所述车轮托架(1)上的两个减振器(2)，以及与所述车轮托架(1)铰接的上叉臂(4)和下叉臂(5)，所述车轮托架(1)具有供驱动轴(6)穿过的通孔，两个所述减振器(2)对称地布置在车轮轴线的前后两侧，所述上叉臂(4)和所述下叉臂(5)布置在车轮轴线的上下两侧，且相对所述车轮托架(1)在车身横截面内转动。本发明提供的双叉臂式后悬架可以应用于后驱汽车，不会妨碍到驱动轴的布置，而且，通过改善下叉臂的受力情况，降低了发生断裂的风险，使汽车的乘坐舒适性得以提高。
- 一种汽车及其双叉臂式后悬架
- [发明专利]一种双轮独立悬挂系统-CN202010427186.4有效
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王胜飞
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上海尊盈投资咨询有限公司
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2020-05-19
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2023-10-03
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B60G3/18
- 本发明涉及运输器械及其相关系统的技术领域，公开了一种双轮独立悬挂系统，包括羊角夹板、下摆臂、两个上摆臂和平衡拉杆，羊角夹板下部与下摆臂一端部通过螺栓贯穿连接，下摆臂另一端部与平衡拉杆下部通过螺栓贯穿连接，上摆臂夹持所述平衡拉杆顶部并通过螺栓贯穿连接，羊角夹板顶部与上摆臂之间设有减震器主体；本发明用于拖车承载部与车轴之间，通过两个连接部实现拖车与牵引车保持方向统一的同时，利用法兰盘与立轴实现行驶角度的自动修复，车轮的360度的自动旋转大大降低拖车转向角度与转弯半径的要求，通过减震器、上摆臂与平衡拉杆、胶套过滤行驶中的各个方向的摆动，提高行驶品质和安全系数。
- 一种双轮独立悬挂系统
- [实用新型]道路标线检测车-CN202321075861.7有效
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李征;石润明;樊志强;付幻辰
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唐山华展科技有限公司
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2023-05-08
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2023-09-22
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B60G3/18
- 本实用新型公开了一种道路标线检测车，车架后端具有后安装架，后安装架内设有用于驱动两后轮的电机，车架前端具有前安装架，两前轮与前安装架之间设有前摆臂；前摆臂内端固接铰套，前安装架外侧固接挂耳，铰套与挂耳铰轴连接；前摆臂外端固接有球头；两前轮内侧设有羊角，羊角连接端上固接球轴套，球头装于球轴套内；前安装架中设有依次相连的舵机、联轴器和转向机；羊角中部还具有向转向机方向凸出的拉杆连接耳；转向机两端分别通过拉杆与拉杆连接耳相连,此检测车自动转向、自动修正前进方向，能大大加快检测速度，保证检测机构获得有效数据。
- 道路标线检测
- [实用新型]一种机器人减震装置-CN202223274439.2有效
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唐华全;苏登;刘浩
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广州市申迪计算机系统有限公司
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2022-12-07
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2023-08-25
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B60G3/18
- 本实用新型用于机器人领域，特别是涉及一种机器人减震装置，包括驱动轮，驱动轮上转动安装传动轴；框架，框架设在驱动轮的一侧，传动轴穿设在框架中；连接件，连接件安装在传动轴上并位于框架内部，连接件上设有导向孔；导向杆，导向杆固定在框架中并与导向孔滑动配合；弹性部件，弹性部件套在导向杆上，弹性部件的一端连接框架，弹性部件的另一端连接连接件，机器人行走在不平整的路面上，驱动轮经过障碍物时，驱动轮通过传动轴会带动连接件上升，连接件上升会挤压弹性部件收缩，越过障碍物之后，弹性部件会反弹恢复，依靠弹性部件能够起到很好的减震效果，提高机器人的过坎能力。
- 一种机器人减震装置
- [发明专利]循环悬架车身控制系统-CN202310724736.2在审
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俞吉
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俞吉
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2023-06-19
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2023-08-15
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B60G3/18
- 本发明公开了一种循环悬架车身控制系统，涉及对车身的控制方式，属于汽车技术领域。解决现有车身控制系统依赖电控设备不能单独通过机械结构对车身重心分配和平衡姿态的控制。本发明循环悬架车身控制系统基于X型平面铰链连杆机构的形变规则为核心架构，通过形变规则的叠加实现悬架对车轮与车架的独立控制，利用悬架中连杆的位移运动与连杆的角度变化不属于同类运动方式，实现车轮的运动不影响车架的状态，车架的姿态受到悬架作用力回路的限制，依托车架的传导建立悬架之间的联动效应，实现对车身的组合控制。循环悬架车身控制系统可以调控车辆重心分配，强化车辆过弯姿态，增强车辆安全性，提高车辆行驶品质，降低成本，具备丰富的电控拓展空间。
- 循环悬架车身控制系统
- [发明专利]一种双横臂独立悬架-CN202310362982.8在审
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徐论意;鞠光;熊献锋
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安徽江淮汽车集团股份有限公司
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2023-04-07
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2023-07-28
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B60G3/18
- 本发明公开了一种双横臂独立悬架，包括：上摆臂总成的旋转轴通过固定螺栓与副车架总成连接；减振器总成安装于下摆臂总成与上摆臂总成之间；减振器总成的上端通过垫片及螺栓固定于副车架总成的减振器上支架，其下端通过螺母固定于下摆臂总成的减振器下销上；下摆臂总成安装于最下端，通过固定销与副车架总成连接；下摆臂总成的球销端与转向节连接；螺旋弹簧的下端安装于下摆臂总成的螺旋弹簧卡槽中；调节螺栓安装在螺旋弹簧的上端。本发明公开的技术内容，可以在不更换零部件的前提下解决车身左右歪斜问题；可以根据整车需求调节悬架高度；调整悬架高度无需拆卸零部件，只需控制调整螺栓打紧长度即可。
- 一种双横臂独立悬架
- [实用新型]关节轴承前悬挂-CN202320916367.2有效
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戈登二世罗伯特·卫斯理
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北极猫（北京）动力装备有限公司
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2023-04-22
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2023-07-18
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B60G3/18
- 本实用新型公开了关节轴承前悬挂，包括固定架，所述固定架底部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆底部设置有安装盘，所述安装盘一侧转动连接有轮毂固定盘，所述安装盘另一侧设置有第二转动杆，所述安装盘另一侧转动连接有第一连杆，所述第一连杆一侧设置有横杆，所述横杆外侧的一端对称滑动连接有固定块二，在减轻前悬挂整体重量时还提高转向灵活性的，第二转动杆和转向杆牵制了所述前悬挂上的安装架进行左右的活动，提高使用稳定性，同时设置的第三转动杆牵制了轮毂固定盘和安装架进行竖直的缓冲稳定性，进而使得整体强度高，能够增加车辆整体运载能力，从而有效的提高使用稳定性好，实用性强。
- 关节轴承悬挂
- [发明专利]一种铝制塔包结构和铝制塔包改制方法-CN202310341331.0在审
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霍才仁;古宇;朱贺;吴光淮
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安徽江淮汽车集团股份有限公司
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2023-04-03
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2023-07-07
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B60G3/18
- 本发明公开了一种铝制塔包结构和铝制塔包改制方法，铝制塔包结构包括铝制塔包本体、铝制塔包上盖板总成和上摆臂安装总成；铝制塔包上盖板总成、铝制塔包本体和上摆臂安装总成依次设置并固定连接；上摆臂安装总成包括双叉臂悬架上前摆臂安装结构和双叉臂悬架上后摆臂安装结构；双叉臂悬架上前摆臂安装结构用于连接双叉臂悬架上前摆臂，双叉臂悬架上后摆臂安装结构用于连接双叉臂悬架上后摆臂。本发明的技术方案规避在铝制塔包上焊接钢结构件难的问题，决铝制塔包改制强度弱的问题，在铝制塔包基础上提供减震器安装结构，在铝制塔包基础上提供悬架系统上插臂安装结构，以最经济简单的方法实现铝制塔包的改制，确保悬架系统安装后车辆能否正常行驶。
- 一种铝制结构改制方法
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