[发明专利]行驶高度控制致动器有效
| 申请号： | 201710173606.9 | 申请日： | 2017-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN107264209B | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | B·D·克里斯托夫;J·K·达格;R·G·伊扎克;C·E·托马斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60G17/005 | 分类号： | B60G17/005;B60G17/018 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种致动器包括第一壳体、第二壳体和活塞，第二壳体固定于第一壳体，活塞配置成相对于第一壳体和第二壳体中的每一者平移。致动器还包括锁定装置，该锁定装置配置成选择性地将活塞限制在相对于第一壳体和第二壳体中的每一者的预定位置中以及释放该活塞。另外，致动器包括致动机构，该致动机构配置成激活锁定装置，以由此将活塞限制在预定位置中。还公开了一种在悬架角部处采用此种致动器的用于车辆的悬架系统，其中致动器用于设定该车辆在悬架角部处的行驶高度。 | ||
| 搜索关键词： | 行驶 高度 控制 致动器 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其包括：车辆车身；道路车轮，其配置成维持与道路路面的接触；悬架角部，其将所述道路车轮连接于所述车辆车身并且配置成维持所述道路车轮和所述道路表面之间的接触；泵，其配置成供给加压流体；以及致动器，其布置在所述悬架角部处并且配置成从所述泵接收所述加压流体，并且响应于从所述泵接收的所述加压流体的体积而选择性地延伸和缩回，以由此选择性地增大和减小所述车辆车身在所述悬架角部处相对于所述道路表面的高度；其中所述致动器包括：第一壳体、第二壳体以及包括凹槽的活塞，所述第二壳体固定于所述第一壳体，所述活塞配置成相对于所述第一壳体和所述第二壳体中的每一者平移；锁定装置，其包括分开式轴环，所述分开式轴环具有第一半轴环和第二半轴环，每个半轴环均配置成接合所述凹槽，以选择性地将所述活塞限制在相对于所述第一壳体和所述第二壳体中的每一者的预定位置中，以由此锁定所述车辆车身在所述悬架角部处相对于所述道路表面的预定高度，以及释放所述活塞；以及致动机构，其配置成激活所述锁定装置，以由此将所述活塞限制在所述预定位置中。
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- 本实用新型属于锁止装置，公开了一种弹簧悬架锁止装置，用于车辆结构中，车桥与车架间弹簧悬架的锁止操作；所述车架锁止装置包括：底座和限位杆；所述底座固定在所述车桥上，所述限位杆固定在所述底座上，位于所述底座与所述车架之间，用于顶住所述车架，实现弹簧悬架的锁止。当锁止弹簧悬架时，通过限位杆顶住车架，避免车架压迫弹簧悬架迫使其受力形变，从而达到锁止弹簧悬架的目的。本实用新型结构简单，维护使用便捷，实用性强。
- 四轮山地拖拉机-201310548254.2
- 吴加志;李安宁;吕文杰;张广云;丁钟佑 - 中国农业大学
- 2013-11-07 - 2014-02-05 - B60G17/005
- 本发明涉及一种四轮拖拉机，尤其是可在山坡地仿形的山地拖拉机，属于农业机械。四轮山地拖拉机，包括底盘、发动机、操作系统、农具悬挂系统，其还包括：包括变速箱（7）、左摇臂（8）和/或右摇臂（5）以及驱动轮（9）的变速差高系统；包括前桥上梁（17）和前桥下梁（18）的前桥（2），左右拐轴（12），与前桥上梁（17）和前桥下梁（18）组成了一个平行四边形机构。
- 安装在可倾斜的行驶系上的车架倾角控制装置-201180037466.3
- J·加亚尔-格罗莱亚;G·舍费尔 - 维利恩斯公司;汽车研究与发展公司
- 2011-06-22 - 2013-04-10 - B60G17/005
- 本发明涉及安装在行驶系上的装置，包括：摇臂（14），所述摇臂一方面通过减震器（17）连接到可倾斜的车架（10）和另一方面通过两个连杆（13，15）连接到两个摆动臂（7，8）；锁紧部件（27），所述锁紧部件的第一固紧点出现在所述摇臂（14）上。另外，所述装置包括分离部件，所述分离部件由水平杆（21）和竖直杆（22）组成，所述水平杆和竖直杆通过连接点（24）相连接，所述水平杆和竖直杆能够围绕所述连接点枢转，所述水平杆和竖直杆的自由端部分别地被连接到所述车架和所述摇臂，所述锁紧部件（27）的第二固紧点出现在所述分离部件上。本发明还针对配有该装置的车辆，特别是四轮车。
- 改进的地面和路面处理及清洁车辆-201080051300.2
- 保罗·瓦尔卡伦吉 - 力奇先进有限公司
- 2010-09-24 - 2012-09-19 - B60G17/005
- 本发明主要涉及一种陆地车辆，并且具体地涉及例如地板清洗机、清扫器等的用于处理铺设的表面的车辆，当通过急弯或者其它类似的行驶条件时为了避免所述车辆的侧向倾翻对所述车辆进行了改进。通过采用如下控制设备实现该目的：当所述车辆的侧向加速度超过对应于在潜在危险的条件中行驶的预设值时，所述控制设备使得可以控制并且具体地以自动的方式降低车辆的速度。车辆包括：加速计，用于在操作时用于检测车辆侧向加速度；牵引装置，其通常包括电动马达或内燃机，以及作用于车轮的相关传动装置；控制装置，其由车辆的操作者致动并且适于以可控制的模式致动由马达传送的机械动力，以调节车辆的速度；以及监测和控制单元，在其中存储算法，算法适于将加速计检测的侧向加速度与对应于预设侧向加速度的预设值进行对比。控制装置适于根据所述侧向加速度信号和所述预设值的所述对比的结果操作牵引装置，并且具体地操作牵引装置以将车辆的速度降低至如下点：由所述加速计产生的信号低于对应于预设侧向加速度的预设值。
- 带信号反馈的悬置液压锁栓-201220009761.X
- 江平;文世红;吴晓春;石光勇;吴清江;陈东萍;郑平 - 东风汽车公司
- 2012-01-10 - 2012-09-05 - B60G17/005
- 本实用新型涉及一种带信号反馈的悬置液压锁栓，属于汽车零部件领域，它包括下压板、罩在下压板上的上压板、固定在下压板上的主动锁钩和从动锁钩，所述主动锁钩的下方设有液压油缸，所述主动锁钩上设有与液压油缸的活塞杆接触的油缸顶出凸块，所述液压油缸的一侧设有锁止信号传感器，所述主动锁钩上设有与锁止信号传感器接触的锁止信号凸块，所述主动锁钩上还设有锁止凸块，所述从动锁钩上设有与锁止凸块配合锁紧的凹面，所述主动锁钩上安装有第一扭簧，所述从动锁钩上安装有第二扭簧，所述下压板和上压板上均设有凹槽，该凹槽的底面与凹面平齐。本实用新型结构简单，开锁轻松，操作方便，并且可在驾驶室显示锁止信号，保证了锁栓的可靠性。
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