专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果85个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]机动车辆悬架止动器-CN202310392760.0在审
  • A·博诺代 - NTN-SNR轴承股份有限公司
  • 2023-04-13 - 2023-10-20 - B60G17/005
  • 机动车辆悬架止动器。本发明涉及一种机动车辆悬架止动器,其上杯体(1)包括环形底座(14),底座由下杯体(2)的套筒(11)包围,而形成用于装配杯体的界面(15),界面具有来自套筒(11)的径向的钩挂件(18),钩挂件布置在底座(14)的凹槽(19)中,凹槽具有轴向的底部,底部由两个相应的上边缘和下边缘包围,上边缘和下边缘设置成轴向保持杯体(1,2),下边缘具有凸耳(23),凸耳沿径向长度突出形成以与钩挂件(18)轴向相互作用,每个凸耳具有角幅,通到形成在上边缘中的凹腔的凹部置于凸耳之上,每个凹腔与一凸耳(23)轴向相对设置,具有至少等于凸耳的径向长度的径向深度。
  • 机动车辆悬架止动器
  • [发明专利]在电池更换期间防止自动调平-CN201980076431.7有效
  • R·A·勒莫尤 - 大陆汽车科技有限公司
  • 2019-12-04 - 2023-09-22 - B60G17/005
  • 本发明涉及一种在电池更换期间防止自动调平的方法、及其计算机程序。根据本发明的在电池更换期间防止自动调平的方法用于配备有负责电池更换的第一电子控制单元(100)以及悬架系统的第二电子控制单元(200)的电动车辆,各个ECU(100,200)通过内部总线系统进行通信。该方法包括以下步骤:(51)从第一ECU向第二ECU发送车辆已准备好电池更换的信息;(52)一旦第二ECU接收到所述信息,就向悬架系统触发调平禁止标志并且将其停用;(53)一旦已经执行了所述停用,则设置反馈信号以通知可以开始电池更换;(54)在电池更换期间,设置所述反馈信号以通知正在进行电池更换;(55)在完成电池更换后,向第二ECU通知已成功完成电池更换,并且允许启用悬架。
  • 电池更换期间防止自动
  • [发明专利]空气弹簧控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310497053.8在审
  • 张雷博;郑涛涛;陈奎;裴金顺 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-05-05 - 2023-08-01 - B60G17/005
  • 本发明提供一种空气弹簧控制方法、装置、设备及可读存储介质,空气弹簧控制方法包括:检测车辆是否频繁切换驾驶模式;若是,则检测是否为仅使用储气罐给空气弹簧充气;若是,则统计仅使用储气罐给空气弹簧充气的充气时长;当充气时长大于预设充气时长时,识别为进入储气罐欠压模式;禁用空气弹簧,并进行进入储气罐欠压模式提醒。通过本发明,当车辆频繁切换驾驶模式时,统计仅使用储气罐给空气弹簧充气的时长,识别储气罐欠压模式,禁用空气弹簧,避免在储气罐欠压状态下,储气罐无法给空气弹簧充气,若继续使用空气弹簧遭遇复杂路况,则容易造成空气弹簧的损坏,同时进行储气罐欠压提醒,避免频繁切换驾驶模式导致的储气罐压力进一步的降低。
  • 空气弹簧控制方法装置设备可读存储介质
  • [发明专利]一种驾驶室后悬液压锁、后悬支架结构以及悬架总成-CN202310469415.2在审
  • 罗御;夏国锋;吕鉴福;陈振;张家斌;崔兆东;张超 - 东风专用零部件有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-06-23 - B60G17/005
  • 本发明涉及商用车驾驶室悬架系统技术领域,具体涉及一种驾驶室后悬液压锁、后悬支架结构以及悬架总成,包括外壳、设置在外壳的底部的限位结构和设置在外壳内的液压锁具;外壳用于与横向减振器的一端铰接连接,液压锁具用于将后悬上支架连接在外壳的顶端,外壳的底部用于与第一气囊减振器的上吊耳铰接连接;限位结构用于与第一气囊减振器的上盖的外周面相配合,以限制第一气囊减振器绕第一气囊减振器的上吊耳的铰接点的转动,以解决车辆行驶过程中产生的颠簸会使现有的后悬液压锁产生绕气囊减振器上吊耳中心的旋转运动,使锁体导向槽与后悬上支架的锁销之间的碰撞与摩擦加剧,产生异响,还会加剧锁体导向槽与后悬上支架的锁销之间的磨损的问题。
  • 一种驾驶室液压支架结构以及悬架总成
  • [发明专利]一种车辆避震调节装置及车辆-CN202110862661.5有效
  • 黄英杰;卜启铭;林志强;李小龙 - 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司东莞供电局
  • 2021-07-29 - 2023-06-16 - B60G17/005
  • 本发明涉及避震调节技术领域,具体公开了一种车辆避震调节装置及车辆,该车辆避震调节装置包括车架、避震、下摆臂和调节机构,避震的一端与车架固接,另一端与下摆臂铰接,下摆臂可沿避震的长度方向摆动,调节机构包括第一驱动器、滑动件和锁止件,滑动件沿车架的长度方向与车架滑动连接,第一驱动器驱动滑动件沿车架的长度方向滑动,滑动件沿滑动件的滑动方向依次设置有多个U形槽,锁止件具有使滑动件在任意一个U形槽内滑动的第一状态和在指定一个U形槽内滑动的第二状态,下摆臂设置有滑动斜面,滑动件沿滑动斜面的倾斜方向与滑动斜面相对滑动。该装置可以快速调节避震的硬度,进而使驾驶者体验到最合理的驾驶感受的问题。
  • 一种车辆调节装置
  • [发明专利]具有锁止机构的圆柱齿轮传动装置-CN201880079222.3有效
  • 罗曼·科夫采 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2018-12-03 - 2023-06-13 - B60G17/005
  • 本发明涉及一种圆柱齿轮传动装置(1),其具有驱动齿轮(2)、从动齿轮(4)和中间齿轮(3),中间齿轮经由齿部(31)与驱动齿轮(2)上的齿部(21)并且与从动齿轮(4)的齿部(41)接合。在此,在中间齿轮(3)上设有锁止机构,锁止机构在第一运行状态下允许从驱动齿轮(2)到从动齿轮(4)的扭矩传递并且在第二运行状态下禁止从驱动齿轮(2)到从动齿轮(4)的扭矩传递。规定在中间齿轮(3)上构造有用于锁止机构(5)的至少一个导轨(6、13),其中,导轨(6)具有径向内侧的导向壁(7)和径向外侧的导向壁(8)。在此,在径向外侧的导向壁(8)上构造有用于闭锁锁止机构(5)的卡合位置(9)。
  • 具有机构圆柱齿轮传动装置
  • [发明专利]一种支撑轴承载控制装置、方法及汽车-CN202211334297.6在审
  • 张亮;李广庭;张显焕;林子文;李浩波;毕琳旭 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2022-10-28 - 2022-12-30 - B60G17/005
  • 本发明涉及一种支撑轴承载控制装置、方法及汽车。支撑轴承载控制装置包括控制器,控制器经第一电磁阀控制开关电连接第一二位五通电磁阀,控制器通讯连接设置于承载气囊的承载气囊压力传感器,控制器通讯连接设置于提升气囊的提升气囊压力传感器;气源经溢流阀管路连接储气筒的进气口,储气筒的出气口管路连接第一二位五通电磁阀和调压阀的进气口;第一二位五通电磁阀的一出气口管路连接成对的提升气囊,另一出气口管路连接继动阀的控制口,调压阀的出气口管路连接继动阀的进气口,继动阀的出气口管路连接成对的承载气囊。能基于支撑轴与驱动轴适配的需求改变支撑轴高度或改变支撑轴承载,不容易发生驱动轮打滑或失效,避免轮胎磨损不一致情况。
  • 一种支撑轴承控制装置方法汽车
  • [实用新型]一种车轮定位器-CN202220957130.4有效
  • 何竟直 - 何竟直
  • 2022-04-25 - 2022-11-11 - B60G17/005
  • 本实用新型涉及一种车轮定位器,包括定位齿条杆、管道、齿轮、电动机、车体、车轮,其特征在于:定位齿条杆插入管道中,管道与车体连接安装,齿轮与电动机连接安装,电动机与车体连接安装,定位齿条杆与齿轮齿合;本实用新型可大大减小汽车在维修等工作中的升起距离,更安全、方便、实用。
  • 一种车轮定位器
  • [发明专利]可调节悬架及其控制方法和控制装置-CN202180000220.2有效
  • 王兴;柴本本;刘峰宇 - 华为技术有限公司
  • 2021-02-02 - 2022-06-14 - B60G17/005
  • 本申请提供了一种可调节悬架及其控制方法和控制装置,适用于传统汽车、新能源汽车、智能汽车等各类车辆,该可调节悬架包括机械调节机构和液压锁定机构,其中,机械调节机构用于调节车体的高度至第一高度,该第一高度为可调节范围内的任意高度,而液压锁定机构则用于将车体锁定在第一高度。该方案综合了机械调节机构调节速度快和液压锁定机构能够将车体锁定在可调节范围内的任意高度的优点,使得高度调节快速且无极性,从而提高乘车的舒适性。
  • 调节悬架及其控制方法装置
  • [发明专利]悬架模块及具有其的行走装置-CN202011267298.4在审
  • 李雷;李林株;赵岳 - 广东博智林机器人有限公司
  • 2020-11-13 - 2022-05-13 - B60G17/005
  • 本发明公开了一种悬架模块及具有其的行走装置,其中,悬架模块包括悬臂架、行走机构、多连杆机构、调平机构和锁紧器。悬臂架连接行走装置的车体,多连杆机构的一端与行走机构转动连接,多连杆机构的另一端与悬臂架转动连接,调平机构包括缸体和伸缩杆,伸缩杆设在缸体中并能相对缸体伸缩移动,缸体顶部与悬臂架连接,锁紧器与多连杆机构活动连接,锁紧器套在伸缩杆外侧,且锁紧器相对于伸缩杆具有锁紧状态和释放状态,在锁紧状态时,锁紧器锁紧在伸缩杆上,缸体可相对于锁紧器运动,在释放状态时,锁紧器释放伸缩杆,伸缩杆可相对于锁紧器运动。本发明实施例的悬架模块可根据不同的工况对车体进行悬挂、支撑或调平,车体结构紧凑且控制简单可靠。
  • 悬架模块具有行走装置
  • [实用新型]一种汽车减振悬架锁止机构-CN202121827980.4有效
  • 白玉梁;余荣;杨淑宝 - 诸城大舜汽车科技有限公司
  • 2021-08-06 - 2022-01-04 - B60G17/005
  • 本实用新型涉及汽车设备的技术领域,特别是涉及一种汽车减振悬架锁止机构,其有效加强对减振悬架锁止机构本体的固定效果,提高减振悬架锁止机构本体的的安装牢固性,提高使用稳定性,提高使用寿命,提高使用安全性;包括减振悬架锁止机构本体、安装架、两组第一连接座、两组第二连接座、两组第一螺杆、两组第一螺母、第一固定板、两组第三连接座、两组第四连接座、第二固定板、两组第二螺杆和两组第二螺母,减振悬架锁止机构本体的底部安装在安装架上,安装架底部的左前侧和左后侧均设置有第一连接座,安装架底部的右前侧和右后侧均设置有第二连接座,两组第一连接座和两组第二连接座内均设置有第一螺纹孔。
  • 一种汽车悬架机构
  • [实用新型]车桥下坠限制装置及作业车辆-CN202120252663.8有效
  • 陈添明;朱宇文;余泉旭 - 三一汽车制造有限公司
  • 2021-01-28 - 2021-11-09 - B60G17/005
  • 本实用新型提供一种车桥下坠限制装置及作业车辆,其中车桥下坠限制装置包括:限位件,所述限位件为刚性件,所述限位件的上部与车架连接,所述限位件的下部包绕所述车桥或钢板弹簧的底部,所述车桥或钢板弹簧相对于所述限位件存在预设活动空间。本实用新型提供的车桥下坠限制装置及作业车辆,能够在进行作业时,对车桥进行限位,避免支腿油缸支撑车体时车桥和钢板弹簧向下伸展,有效降低轮胎离地时的支撑高度;在行驶过程中,不会产生晃动,有利于提高行车安全,降低噪声。
  • 桥下限制装置作业车辆

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top