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[实用新型]一种基于轮辋的复合式轮胎安全防护装置-CN201821441486.2有效
发明人：李忠先;李亚男;段振龙;薛旭东;冯涛;张文博;王岁祥;张红玉;赵靓 -专利权人：西安远通耐特汽车安全技术有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车轮胎爆胎安全防护技术领域，特别是涉及一种新型基于轮辋的复合式轮胎安全防护装置。包括复合单体、轴销、防滑垫和锁紧机构；所述复合单体包括金属骨架和包裹层，金属骨架两端设置销轴孔，包裹层为改性尼龙；相邻复合单体通过销轴进行连接，所述基于轮辋的复合式轮胎安全防护装置的锁紧端通过锁紧机构进行锁紧。质量更轻，结构更加简单，维护成本更低，对汽车轮胎的安全防护效果也更好，具有较好的通用性与可靠性。
防护装置复合单体轮胎安全复合式轮辋金属骨架锁紧机构包裹层汽车轮胎安全防护技术安全防护效果汽车轮胎爆胎本实用新型改性尼龙两端设置防滑垫锁紧端销轴孔锁紧销轴轴销维护

[实用新型]一种具有防松脱功能的爆胎应急支撑装置-CN201821866608.2有效
发明人：杨跃标 -专利权人：安太顺（福建）科技有限公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防松脱功能的爆胎应急支撑装置，包括轮毂、支撑装置、安装槽和微控制器，所述轮毂外表面位于轮辋之间中心处固定开设有安装槽；通过在支撑装置与汽车轮毂之间安装有压力传感器以及震动传感器，压力传感器能够将支撑装置与汽车轮毂之间的压力值上传到中央处理器，震动传感器能够将支撑装置的震动频率上传到中央处理器，使得中央处理器能够通过对比模块将压力值与震动频率进行对比，以此来判断支撑装置是否脱落或者将要脱落，能够保证支撑装置正常使用，避免由于支撑装置的松脱掉落导致爆胎应急支撑装置应有功能丧失或效力不足，还能避免由于支撑装置的松脱掉落引发爆胎或轮胎寿命降低的情况，从而消除轮胎安全隐患。
支撑装置爆胎应急支撑装置中央处理器震动传感器汽车轮毂震动频率安装槽防松脱掉落松脱本实用新型轮毂外表面压力传感器对比模块功能丧失轮胎安全轮胎寿命微控制器传感器有压力中心处轮辋轮毂保证

[实用新型]一种基于接近开关的爆胎应急支撑装置监测器-CN201821893150.X有效
发明人：杨跃标 -专利权人：安太顺（福建）科技有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于接近开关的爆胎应急支撑装置监测器，包括外壳、集成电路板、固定钉和爆胎应急支撑装置，所述爆胎应急支撑装置内壁卡接有外壳，所述外壳底部固定卡接有底盖，所述外壳内部侧壁横向固定胶粘有安装板，所述安装板一侧固定安装有第一接近开关，所述安装板中部固定安装有第二接近开关，本实用新型通过利用三个不同规格的接近开关，能够感应出爆胎应急支撑装置在发生脱落时的不同阶段，还能够将接近开关检测到的数据信息实时回传给汽车的行车电脑，方便利用行车电脑对驾驶人进行安全提醒，由于设置了三个接近开关，使得驾驶人能够根据安全提醒的程度判断汽车的是否能够继续行驶，提高了监测装置的灵活性。
接近开关应急支撑装置爆胎监测器本实用新型行车电脑安装板接近开关检测安装板中部集成电路板驾驶程度判断横向固定监测装置数据信息外壳内部固定钉固定卡侧壁回传胶粘卡接内壁汽车安全行驶

[实用新型]一种爆胎应急安全装置-CN201821524049.7有效
发明人：李传武;王鲜艳;史延涛;沈冬月 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种爆胎应急安全装置，包括支撑环，所述支撑环用于卡箍在轮辋的轮槽上，所述支撑环为安装块组件（1）、基础块组件（2）、连接首块组件（4）与连接尾块组件（7）通过销（3）、螺栓（5）和螺母（6）可拆卸连接而成的环形结构件。安装块组件（1）由塑料垫A（8）与安装块（9）组成；基础块组件（2）由塑料垫B（10）和基础块（11）组成；连接尾块组件（4）由塑料垫C（13）和连接尾块（12）组成；连接首块组件（7）由塑料垫C（13）和连接首块（14）组成。当车辆直线行驶过程中转型轴一侧轮胎发生爆胎时，该安全装置能让汽车通过操纵转向盘维持在爆胎前的预定轨迹上行驶，有效规避前方障碍物，让车辆可控行驶不小于1.0km。
块组件塑料垫基础块连接尾支撑环爆胎应急安全装置安装块组件螺母轮胎发生爆胎行驶本实用新型环形结构件可拆卸连接前方障碍物螺栓安全装置预定轨迹直线行驶安装块转向盘卡箍可控轮槽轮辋转型汽车

[实用新型]安全轮胎及车辆-CN201821674479.7有效
发明人：赵静华;李斌 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安全轮胎及车辆，安全轮胎包括：充气嘴、以及由内至外依次设置的轮毂、气囊组件和外胎；外胎具有多个相互隔开的气室；气囊组件包括气囊和连接在气囊上的阀门，气囊的数量为多个，且气囊的数量与气室的数量相同，每个气囊均位于不同的气室中；充气嘴用于向气囊中充气，所有气囊均与充气嘴连接。安全轮胎通过设置多个相互独立的气室以及可单独拆卸的气囊，使轮胎在发生局部漏气时能够继续保证车辆的正常行驶。
气囊安全轮胎气室充气嘴外胎气囊组件本实用新型单独拆卸依次设置正常行驶漏气阀门隔开轮毂充气轮胎保证

[实用新型]一种汽车轮胎新型防爆装置-CN201822249990.9有效
发明人：谭勇 -专利权人：谭勇
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮胎新型防爆装置，包括内钢圈，所述内钢圈上连接设有加强筋，所述内钢圈上设有固定孔，所述固定孔的位置和尺寸与轮胎的螺栓位置相同，所述加强筋一端连接内钢圈，另一端上设有外钢圈，所述外钢圈上安装有备胎。本实用新型与现有技术相比的优点在于：安装方便使用方便，不像传统的轮胎防爆装置需要繁琐的安装步骤，可以直接安装在轮毂上的螺栓对应位置，整体尺寸略小于正常车胎的尺寸，在没有爆胎的情况下不影响行车，不会带来附加油耗不会造成车辆增重，防爆胎装置的整体结构简单，上手容易，很容易推广。
内钢圈汽车轮胎本实用新型防爆装置固定孔加强筋外钢圈车胎轮胎防爆装置防爆胎装置螺栓安装方便螺栓位置一端连接直接安装传统的油耗爆胎备胎轮毂增重轮胎行车

[实用新型]一种防钉刺轮胎爆胎保护装置-CN201822239063.9有效
发明人：李宗展 -专利权人：李宗展
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防钉刺轮胎爆胎保护装置，包括与轮毂接触的内圈，内圈上外侧整圈圆周均布排列并固定有方形的高强硬度金属柱缸，柱缸中套入装配有方形的高强硬度金属柱体，每个柱体上方固定连接一片弧形的高强硬度金属支撑片，其中一个支撑片上装有一个汽笛，每个柱缸对应两侧的上部具有第一插销孔，本实用新型解决了传统轮胎爆胎后胎体迅速干瘪、容易造成事故的问题，充分保证了爆胎事故中车辆行驶的稳定性，杜绝了爆胎发生后车辆跑偏的情况，保护了乘客的驾乘安全，给驾驶员提供了足够的反应时间，增加了事故安全有效处理的几率，具有反应速度快，工作效果显著，结构稳定性高，操作简便的优点。
硬度金属爆胎柱缸保护装置本实用新型轮胎爆胎支撑片钉刺内圈柱体反应速度快结构稳定性车辆跑偏车辆行驶传统轮胎工作效果均布排列事故安全有效处理插销孔后胎轮毂整圈中套汽笛装配乘客安全保证

[实用新型]一种抵座及包括该抵座的爆胎应急装置-CN201821960034.5有效
发明人：李国福;戴伟 -专利权人：安徽中科九炬智能科技股份有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抵座及包括该抵座的爆胎应急装置，抵座包括第一抵块和第二抵块，所述第一抵块和第二抵块相对固定设置，所述第一抵块和第二抵块之间设置有槽口，第二抵块在远离第一抵块的方向上截面小于靠近第一抵块的方向上的截面。该实用新型的优点在于：该抵座通过设置第一抵块和第二抵块，其中对第二抵块形状的确定，截面减小，这样第二抵块受到外力时是会慢慢发生变形，而不是内部积聚能量后被压碎。
抵块抵座爆胎应急装置本实用新型截面减小槽口压碎积聚变形

[发明专利]充气轮胎-CN201680044951.6有效
发明人：甲田启 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明改善缺气保用行驶耐久性能、驾驶稳定性能以及乘坐舒适性能，而不会使滚动阻力增大。被指定了车辆装接时的车辆内外的朝向，在轮胎宽度方向两侧的侧壁部配置有子午剖面为大致月牙形状的增强橡胶层，在组装于正规轮辋且设为内压0kPa的无负荷状态下，当引出子午剖面的轮胎最大宽度部处的相对于轮胎赤道面正交的直线、从与轮胎赤道面的交点相对于直线向轮胎径向外侧倾斜10°的直线、以及向轮胎径向内侧倾斜10°的直线，将各直线与轮胎外廓的交点连结的圆弧的曲率半径与将各直线与胎体层的交点连结的圆弧的曲率半径的关系为：在车辆外侧相对于轮胎外廓的曲率半径增大胎体层的曲率半径，在车辆内侧相对于轮胎外廓的曲率半径减小胎体层的曲率半径。
充气轮胎

[发明专利]一种充气轮胎的防爆装置-CN201910451964.0在审
发明人：史彩霞;孟照宏;安丰永;翟明荣;宋美芹;孙远镇;于胜红 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种充气轮胎的防爆装置。所述的防爆装置由连接件、钢丝和支撑条构成的复合体组成；所述的连接件上设置有通孔，所述的钢丝穿过连接件的通孔，通过两边的钢丝挡头与连接件固定连接，连接有连接件的钢丝嵌入到支撑条中构成复合体；所述的复合体之间通过复合体两端的连接件固定连接在一起，解决了目前充气轮胎突然爆胎而导致轮胎突然塌陷、爆裂、脱出导致车辆跑偏甚至翻车从而危及人身安全的技术难题，减轻轮胎爆胎时受到突然冲击而从轮辋脱出，保证汽车正常行驶和人身安全，防爆结构质量轻，成本低，批量生产简单，生产加工简单，具有很好的市场前景，安装方便，无需专用紧固设备。
连接件复合体充气轮胎防爆装置钢丝人身安全支撑条脱出通孔轮胎技术领域安装方便车辆跑偏防爆结构技术难题紧固设备轮胎爆胎生产加工正常行驶钢丝挡爆裂爆胎翻车轮辋嵌入塌陷轮胎两边穿过汽车保证生产

[实用新型]一种缺气保用轮胎及一种缺气保用轮胎支撑胶预硫化装置-CN201821738337.2有效
发明人：王冉;隋永强;车明明;杨娇娇;张建浩 -专利权人：浦林成山（山东）轮胎有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：一种缺气保用轮胎，属于轮胎领域。包括胎体层和内衬层，还包括支撑胶，支撑胶嵌入胎体层与内衬层之间，支撑胶与内衬层贴合的一面设有排气槽，至少部分排气槽与内衬层构成不封闭空间；一种用以对上述缺气保用轮胎的支撑胶进行预硫化的装置，包括硫化单元，硫化单元包括硫化腔室，还包括模具单元，模具单元包括顶盖和底板，底板的上面形成有若干条状凸起，至少部分条状凸起延伸至底板的边缘，模具单元置于硫化腔室之内，硫化单元对由模具单元固定的支撑胶进行硫化处理，在轮胎整体成型过程中产生的支撑胶与内衬层之间的空气，可在硫化工序中经由此排气槽排出。同时提供一种缺气保用轮胎支撑胶预硫化装置。
缺气保用轮胎内衬层支撑模具单元硫化底板预硫化装置硫化腔室条状凸起排气槽胎体层硫化处理轮胎领域排气槽排整体成型顶盖不封闭固定的预硫化贴合嵌入轮胎延伸

[实用新型]一种爆胎应急防轮胎自卸安全装置-CN201821780383.9有效
发明人：宋新峰;宋国玉 -专利权人：山东省亨泰汽车配件有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种爆胎应急防轮胎自卸安全装置，其特征是：包括聚丙烯材质的支撑本体，所述支撑本体为环状结构，所述支撑本体的外侧表面为圆柱面，所述支撑本体的内侧面为与轮胎轮毂上的轮槽形状相符型的曲面，所述支撑本体内侧是由至少两条环形筋和若干条纵筋形成的网格状结构，所述支撑本体由至少两个弧状单元体组合而成环状，位于首端和末端的两个单元体之间通过螺栓连接，其余的相邻的两个单元体之间通过榫卯结构连接。本实用新型结构简单，实用性强，安装快捷方便，能够有效防止车辆发生爆胎后轮胎的脱落，便于驾驶员控制方向和制动，有效保障驾乘人员和车辆的安全。
支撑爆胎本实用新型安全装置单元体自卸轮胎有效防止车辆应急单元体组合驾驶员控制聚丙烯材质网格状结构环状结构轮槽形状轮胎轮毂螺栓连接外侧表面有效保障榫卯结构后轮胎环形筋圆柱面弧状首端纵筋制动相符侧面安全

[发明专利]缺气保用轮胎-CN201580050586.5有效
发明人：桑山勲;畠中慎太郎 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：缺气保用轮胎(1)设置有胎面部(2)、一对胎侧部(3)、胎圈部(4)、具有新月状截面的胎侧增强橡胶(5)和包括子午线排列帘线的帘布层的胎体(6)。当轮胎(1)安装于轮辋并且轮胎的内压被设定为250kPa以上时，在轮胎(1)的截面宽度SW小于165(mm)的情况下，轮胎的截面宽度SW与外径OD的比SW/OD为0.26以下；以及在轮胎(1)的截面宽度SW为165(mm)以上的情况下，轮胎(1)的截面宽度SW与外径OD满足关系式OD≥2.135×SW+282.3(mm)。胎圈部(4)包括胎圈芯(4a)和在胎圈芯(4a)的轮胎径向外侧的胎圈填胶。胎侧增强橡胶(5)的轮胎径向上的最大长度H1和胎圈填胶的长度H2满足1.8≤H1/H2≤3.5。
缺气保用轮胎

[实用新型]一种爆胎应急装置-CN201821707607.3有效
发明人：柯学;郭明 -专利权人：惠州市桑莱士智能科技股份有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种爆胎应急装置，包括第一拉紧半环主体以及第二拉紧半环主体，第一拉紧半环主体以及第二拉紧半环主体的两端分别通过一调节组件连接；其中调节组件包括第一连接件、第二连接件以及锁紧件；第一连接件包括第一连接片、固定杆以及活动杆；第二连接件包括第二连接片以及连接杆。本实用新型的爆胎应急装置由第一拉紧半环主体以及第二拉紧半环主体的两端各通过调节组件连接，零部件少，生产效率高，同时本实用新型的调节组件设计简单，只需将连接杆穿设于活动杆的连接螺孔内，安装方便，并且通过锁紧件锁紧调节组件，防止调节组件松脱，提高产品的可靠性。
半环拉紧调节组件爆胎应急装置本实用新型第二连接件第一连接件活动杆连接杆连接片锁紧件锁紧调节组件安装方便连接螺孔生产效率固定杆穿设松脱零部件

[实用新型]一种带内胎汽车轮胎爆胎应急安全装置-CN201821575012.7有效
发明人：陈宏煌 -专利权人：湖北源久汽车零部件有限公司;湖北共聚汽车工程塑料有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带内胎汽车轮胎爆胎应急安全装置，涉及汽车轮胎安全装置技术领域，其包括用于卡箍在轮辋环形外表面上的箍带，还包括用于连接箍带的锁紧机构；所述箍带包括用于包裹轮辋中断腹壁的带状本体和分别设置在带状本体两侧的翘起部，所述翘起部的外侧设置有用于爆胎后阻挡轮胎唇口横向位移的翻边；所述锁紧机构包括开设于带状本体一端的预设孔和设置在带状本体另一端与所述预设孔相适配的挂钩。本实用新型提高了汽车爆胎后行驶的稳定性，解决了爆胎后的安全问题。
带状本体汽车轮胎爆胎应急安全装置内胎本实用新型锁紧机构翘起部预设孔爆胎箍带轮辋汽车轮胎安全问题安全装置横向位移汽车爆胎外侧设置连接箍唇口翻边腹壁卡箍适配轮胎阻挡行驶挂钩中断