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[发明专利]充气轮胎-CN201580012828.1有效
发明人：甲田启 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种充气轮胎（1），在轮胎宽度方向两侧的胎侧部（4）配置有子午截面为大致月牙形状的橡胶增强层（10），其在组装于标准轮辋并且内压为0kPa的无负荷状态下，在子午截面上从在轮胎最大宽度部并且正交于轮胎赤道面（CL）的直线（Lc）与轮胎赤道面（CL）之交点（Q），引出相对于直线（Lc）向轮胎径向外侧倾斜10°的直线（La）以及向轮胎径向内侧倾斜10°的直线（Lb）时，相对于连接各直线（La、Lb、Lc）与轮胎外轮廓之交点（Oa、Ob、Oc）的圆弧的曲率半径（RO），使连接各直线（La、Lb、Lc）与胎体层（6）之交点（Pa、Pb、Pc）的圆弧的曲率半径（RP）较小。能够兼顾零胎压耐久性能和乘坐舒适性能。
充气轮胎

[实用新型]一种汽车爆胎安全防护装置-CN201820194019.8有效
发明人：林春 -专利权人：林春
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车爆胎安全防护装置，所述安全防护装置，包括至少由两条支撑带连接构成的圆环，支撑带采用高强度刚性材料制成，相邻两条支撑带之间通过连接组件相连接；所述连接组件包括固定在支撑带的带体端部上的连接座，以及用于连接相邻两个连接座的螺固组件；通过旋转螺固组件中的螺栓来调整支撑带圆周直径的大小和紧固；支撑带的径向内表面设置若干均匀分布的支撑垫块；所述防护装置用于安装在车辆轮毂的轮槽中，支撑带的轴向宽度大于或等于轮毂的轮槽开口宽度，支撑带与支撑垫块结合的整体高度要小于或等于轮毂的轮槽底面到轮毂轮缘的高度；当行驶中车辆爆胎或瘪胎行驶时，可阻止轮胎的胎边滑入轮槽，使轮胎不会与轮毂分离和脱落，使得车辆制动和转向系统正常有效，确保车辆不会出现侧滑、侧翻等严重事故。
支撑带安全防护装置轮槽轮毂连接组件螺固组件汽车爆胎支撑垫块连接座轮胎高强度刚性材料本实用新型径向内表面螺栓行驶车辆爆胎车辆轮毂车辆制动带体端部防护装置轮槽底面严重事故转向系统轮毂轮瘪胎侧翻侧滑滑入紧固胎边圆环轴向开口

[实用新型]应急备胎-CN201721777023.9有效
发明人：赵健淇;田风顺 -专利权人：赵健淇
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：一种应急备胎，包括固定盘、定位单元，拉钩，所述拉钩为多个，均匀设置在固定盘上，并能在拉紧装置的带动下，锁住轮毂边缘部分；所述拉紧装置包括主动螺母、齿轮传动机构、棘爪棘轮机构及锁销盘，所述锁销盘在固定盘上转动，主动螺母与齿轮转动机构的输入齿轮相连，齿轮转动机构的输出齿轮与锁销盘相啮合，所述锁销盘上设置有锁销，锁销伸入拉钩后，将拉钩拉紧，所述棘爪棘轮机构限制齿轮传动机构的单向转动本实用新型设计新型，结构简单，当轮胎出现故障时，不用拆卸轮胎，直接把应急备胎锁住汽车主轮胎轮毂即可，女司机只需要1‑2分钟就可以完成，重量只是传统备胎的2/3，体积小、宽度只有不到8公分，可以做到车辆继续安全行驶。
锁销盘备胎拉钩固定盘齿轮传动机构齿轮转动机构棘爪棘轮机构拉紧装置主动螺母应急锁销锁住轮胎啮合本实用新型安全行驶单向转动定位单元均匀设置轮毂边缘输出齿轮输入齿轮女司机体积小主轮胎拆卸拉紧轮毂伸入转动汽车

[实用新型]一种带辐条的新型轮胎-CN201721524790.9有效
发明人：杨建伟 -专利权人：杨建伟
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带辐条的新型轮胎，包括胎面、辐条、胎体、轮毂；其特征在于：所述胎面、辐条、胎体三者依次连接且通过硫化成型结构，所述胎体与轮毂之间形成一个中空的内腔；所述辐条与胎面向上倾斜相交，且每个辐条位于两个相邻的凹槽之间；所述胎体内靠轮毂两测分别设有一钢圈；所述轮毂为分体结构，且由轮毂Ⅰ和轮毂Ⅱ组成；所述轮毂Ⅱ上设有一定间距的螺栓孔，所述轮毂Ⅰ和轮毂Ⅱ通过内六角螺栓连接，且连接处设有密封圈。本实用新型在胎体外设置辐条结构，能够避免胎体被钉子穿破，爆胎漏气的情况，增加了使用寿命，辐条内接胎体，可以达到减震消减噪音的效果，适用性强。
轮毂辐条胎体本实用新型新型轮胎胎面密封圈减震内六角螺栓分体结构辐条结构硫化成型倾斜相交使用寿命依次连接螺栓孔中空的漏气爆胎穿破钢圈内接内腔消减钉子噪音体内

[实用新型]一种两轮车用缺气保用轮胎-CN201721774997.1有效
发明人：陈秀雄 -专利权人：正新（漳州）橡胶工业有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两轮车用缺气保用轮胎，其包括最外侧的橡胶层、至少一层缓冲层、至少一层两端分别绕过两侧钢丝圈的帘纱层及最内侧的加强层，所述加强层贴合于帘纱层的底层呈拱形从一侧的胎侧延伸至另一侧的胎侧，所述加强层中心厚度较小，从中心过渡至胎侧的过渡厚度逐渐增大，并于两侧端点收尾为0mm且未完全覆盖整个轮胎内里。本实用新型通过对所述加强层的结构优化，不仅保证了轮胎主要接地区域的弹性，降低了加强层对舒适性能的负面影响，使得轮胎在缺气低压时能保证良好的支撑性能，而且降低了加强层与帘纱层内里产生分离和脱层的概率，从而提升了轮胎的耐久性及使用寿命。
加强层帘纱层缺气保用轮胎轮胎本实用新型两轮车负面影响接地区域结构优化轮胎内里使用寿命舒适性能支撑性能逐渐增大钢丝圈缓冲层橡胶层拱形内里绕过贴合脱层收尾保证延伸概率

[实用新型]汽车防爆轮-CN201721660802.0有效
发明人：李春武 -专利权人：李春武
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防爆轮，包括轮毂的轮胎，其特征在于还包括：一侧高一侧低的轮缘，其中，高侧轮缘的高度低于轮胎内侧面2～8厘米，轮胎两侧的高度分别与高低两侧的轮缘相应；或者，在轮辋上设置一个外径小于轮胎内侧1.5～5厘米，并与轮胎连为一体的实心胶轮；或者，轮缘的一侧设置成高度低于轮胎内侧面2～8厘米的高轮缘，以及在轮辋上设置一个外径小于轮胎内侧1.5～5厘米，并与轮胎连为一体的实心胶轮。该汽车防爆轮当轮胎发生爆胎时仅轮胎高度突然下降小于5厘米的距离，相当于车向抖动了一下，方向不会产生大的偏移，从而保证了车向的正向行驶，不会发生行车事故。适用于各种汽车轮。
轮胎轮缘防爆轮实心胶轮轮辋行车事故轮胎发生爆胎汽车本实用新型侧面汽车轮偏移抖动高侧轮毂正向行驶保证

[实用新型]一种爆胎应急装置-CN201721858663.2有效
发明人：王义勇 -专利权人：秦皇岛力博金属加工有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种爆胎应急装置，包括至少一个拉紧带、M个压紧块、N个定位块，其中M、N均为正整数；所述拉紧带为弧形结构，所述至少一个拉紧带依次首尾连接形成圆环结构；所述M个压紧块等间隔设置在所述至少一个拉紧带的内侧表面上；所述定位块固定在所述拉紧带的内侧表面上、且位于两个相邻所述压紧块之间，所述拉紧带外表面间隔设置有若干个凸起或凹陷结构。本实用新型提供的爆胎应急装置，通过定位块的设置增大该装置与轮槽之间的摩擦力，避免爆胎时，爆胎应急装置受力与轮辋发生打滑现象，有效避免车辆因爆胎引发的安全事故。
拉紧带爆胎应急装置定位块压紧块本实用新型内侧表面爆胎等间隔设置外表面间隔安全事故凹陷结构打滑现象弧形结构首尾连接圆环结构正整数轮槽轮辋受力凸起

[发明专利]爆胎可续行轮胎-CN201810019419.X在审
发明人：殷周平 -专利权人：殷周平
申请日： 2018-01-09 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种爆胎可续行轮胎，属于汽车轮胎领域，用于解决轮胎胎面被刺穿之后形成孔洞而造成胎内压力降低，进而造成胎形变化而损坏轮胎的问题。它包括胎面、胎肩，其特征在于：所述胎面和胎肩内表面均气密保护层；所述气密保护层包括若干均匀分布的条状隔板、气密膜；所述若干条状隔板与胎面或胎肩内表面固定连接，所述条状隔板沿胎面径向延伸构成密闭环形，所述气密膜铺设于若干条状隔板上，所述气密膜与若干条状隔板密闭连接将若干条状隔板之间形成密闭空间；所述若干条状隔板之间充满填充基底，所述填充基底包括：天然橡胶85‑90％，溶剂4‑6％，环氧树脂6‑11％。本技术方案结构合理、能够对胎面穿刺点进行有效密封。
条状隔板胎面气密膜胎肩轮胎气密保护层内表面爆胎基底续行填充环氧树脂汽车轮胎技术方案结构孔洞轮胎胎面密闭环形密闭空间密闭连接胎面径向胎内压力天然橡胶有效密封穿刺点溶剂刺穿胎形铺设延伸

[发明专利]汽车爆胎应急防护装置、轮胎和汽车-CN201710019096.X在审
发明人：农伟;肖晶晶 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车爆胎应急防护装置、轮胎和汽车，汽车爆胎应急防护装置包括：胎压监测装置、点火充气装置和电子控制单元，胎压监测装置和点火充气装置设在轮胎上，电子控制单元分别与胎压监测装置和点火充气装置通讯，电子控制单元用于接收胎压监测装置检测到的胎压并计算胎压的减小速率或者接收胎压监测装置检测到的胎压的减小速率，当胎压的减小速率大于第一减小速率时，电子控制单元控制点火充气装置对轮胎进行充气。根据本发明的汽车爆胎应急防护装置，可以使得轮胎的胎压可以在一定的时间内维持未爆胎前的状态，或者接近未爆胎前的状态，从而可以使得驾驶员具有一定的时间去采取措施使汽车停下，极大地增加了行车的安全性。
胎压监测装置胎压电子控制单元充气装置汽车爆胎应急防护轮胎减小点火爆胎汽车检测充气行车通讯

[发明专利]用于爆胎应急安全装置的诊断装置及爆胎应急安全装置-CN201810140805.4在审
发明人：王忠 -专利权人：泰斯福德（北京）科技发展有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于爆胎应急安全装置的诊断装置及爆胎应急安全装置，爆胎应急安全装置，包括顺次相连的支撑环，支撑环的内侧面设置有凹槽，凹槽内侧紧贴有诊断装置，诊断装置设置有基体，基体设置有容纳活动件运动的空腔，空腔顶面或底面设置有开口，活动件穿过开口露出基体表面，活动件连接有弹性元件，弹性元件用于驱动活动件向空腔外部运动，基体设置有检测装置，检测装置用于检测活动件是否向空腔外部运动，提醒驾驶员爆胎应急安全装置松脱，及时对其检修避免产生更严重的后果，能够解决爆胎应急安全装置发生松脱，轻则轮胎产生异响，重则损坏轮胎，造成事故的问题。
应急安全装置爆胎诊断装置活动件弹性元件检测装置空腔外部支撑环松脱轮胎开口活动件连接侧面设置基体表面空腔顶面顺次相连底面空腔异响紧贴检修穿过容纳驱动检测申请

[实用新型]一种自封式防扎漏气轮胎结构-CN201721303627.X有效
发明人：熊国武;陈思;陈维红 -专利权人：河南省狼牌轮胎科技有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本公开揭示了一种轮胎结构，其特征在于：所述轮胎结构在胎体层的内表面处设有粘合层；所述粘合层的内表面处设有高分子记忆弹性体层。本公开使用高分子记忆弹性体层来实现防扎、防漏气，同时利用粘合层进一步保证高分子记忆弹性体层与胎体的附着力，是当前安全轮胎的一次革新。
高分子记忆弹性体层粘合层轮胎结构内表面防扎附着力安全轮胎漏气轮胎防漏气胎体层自封式胎体保证

[实用新型]一种免换应急轮毂-CN201721782318.5有效
发明人：施晶;施明波 -专利权人：江苏东方龙机车集团有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种免换应急轮毂，包括轮辐与轮辋，轮辋上设有轮胎，轮辋的两侧设有轮缘，所述轮辋的槽底的圆周面上设有支撑块，所述支撑块的形状为圆台，所述支撑块设于轮胎内。本实用新型一种免换应急轮毂，轮胎在漏气状态下，驾驶人员可以不用下车更换轮胎，更加方便，在遇到爆胎等紧急情况时，支撑块外侧的橡胶块直接顶住轮胎，使整个车轮继续保持支撑作用，整个车辆仍然保持一定的平衡，避免高速行驶的突然爆胎使车辆翻车，进而造成更大的交通事故。
轮胎轮辋轮毂本实用新型支撑应急爆胎高速行驶漏气状态支撑作用橡胶块翻车轮辐轮缘圆台交通事故车轮顶住下车驾驶平衡

[发明专利]鱼鳔防扎、防弹、防爆轮胎-CN201711452562.X在审
发明人：王东伟 -专利权人：王东伟
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：鱼鳔防扎、防弹、防爆轮胎是利用仿生学原理；柔性的鱼鳔在鱼肚子里可以承受大海几百米至上千米的深水、成百上千大气压的压力而不爆,应用到轮胎制造技术上,给轮胎中加注成千上万只仿生“鱼鳔”，即便是轮胎受到许多尖锐物体同时扎入、被枪弹击中，扎破或击中的仅仅是成千上万只仿生“鱼鳔”中的很少部分、而决大多数“鱼鳔”不会破裂，不会对鱼鳔防扎、防弹、防爆轮胎起到实质性的破坏，不会对轮胎的气压产生较大的影响，也不会对轮胎承载的运载工具的安全带来影响,从而起到了防扎、防弹、防爆的效果。可以避免出现运载工具在高速运行时因轮胎被扎、中弹后爆胎带来的不安全隐患，保证其运载工安全运行。
鱼鳔防弹轮胎防扎防爆轮胎运载工具仿生学原理安全运行高速运行尖锐物体轮胎制造不安全鱼肚子爆胎防爆枪弹扎破气压运载破裂承载大海应用安全保证

[实用新型]使用安全的轮胎-CN201721081546.X有效
发明人：章恩绮 -专利权人：绍兴柯桥协尔纺织科技有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种使用安全的轮胎，包括轮毂和设于所述轮毂上的橡胶胎体；所述轮毂上设有一弹性胎体，所述弹性胎体外壁与所述橡胶胎体内壁相接触；所述弹性胎体上设有多个形变孔，所述形变孔有序排列于所述弹性胎体上。本实用新型通过弹性胎体的设置，从而在使用的过程中，遇见爆胎的情况下弹性胎体能够支撑住汽车一段时间，进而可以提供充足的时间让车辆平稳的停下来，保证了行车的安全性。
弹性胎体轮毂本实用新型形变轮胎橡胶胎体橡胶胎爆胎壁相外壁行车体内支撑汽车保证

[发明专利]充气轮胎-CN201480062630.X有效
发明人：汤川直树 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：为了提供一种具有高耐久性的泄气保用轮胎，其提供了优异的驾乘性。线L1为连接点P1与点P2的线，点P1处的高度H1为17mm，并且在点P2处，点P1处的厚度变成最小厚度Ts。位于线L1上并且距离P2为0.4Ts的点为点C。线L2与线L3相交的点为点B，线L2沿轴向方向延伸同时穿过芯(36)径向方向上的外端部，线L3穿过折叠部分(46)的芯侧部(46a)的轴向方向上的外端部并且沿径向方向延伸。L4为穿过点C和点B的线。厚度Ts不小于10mm并且不大于17mm。折叠部分(46)贯穿由主体部分(44)的轴向外表面、线L2、线L1以及线L4所包围的区域。 1
轴向方向外端部穿过折叠泄气保用轮胎轴向外表面充气轮胎高耐久性连接点芯侧部延伸乘性相交包围贯穿