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[实用新型]一种轮胎及其支架环、支架环连接结构-CN202220310320.7有效
发明人：陈弘;陆自力;翁拥军;薛鋼;沈永清;许建平;李方明 -专利权人：成都软科通证科技有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎及其支架环、支架环连接结构，支架环连接结构，包括连接公头和连接母头，连接公头和连接母头用于安装在支架单元的两端，使得相邻支架单元通过连接公头和连接母头通过插接的方式连接在一起后形成环状结构，连接公头和连接母头之间通过一弹性部件连接；连接公头具有一个插接部。其主要用于实现支架环的快速拼接，同时能够有效的提高支架环的变形复位性能；另外，实用新型还提供了一种支架环结构，其主要用于实现对轮胎的保护，使得轮胎在缺气或者漏气时对轮胎起到保护的目的，防止轮胎或者轮毂出现不可逆损伤，减少维修成本。
一种轮胎及其架环连接结构

[发明专利]一种具有防护功能的自发电轮胎-CN202210263770.X在审
发明人：刘文佳;范增华;谢林袁;杨锐 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：一种具有防护功能的自发电轮胎，本发明涉及轮胎技术领域，为解决传统的有源式胎压监测系统无法满足传感器实时传输数据的电能需求，现有的无源化方式发电效率低且轮胎缺乏防爆胎技术等问题，它包括第一胎压传感器、控制器、安装板、轮毂、轮胎主体、支撑模块、发电模块、防护模块和储能模块，所述发电模块利用轮胎运动时受到的压力带动机械结构运动，从而促使转子转动使得发电机发电，通过在发电模块内设置涡卷弹簧，进一步提高发电效率，有助于满足胎内传感器电能需求；所述储能模块储存电能，防止轮胎停留时间较长使传感器处于断电的状态；所述防护模块提供弹性支撑，支撑模块提供刚性支撑，有助于保证轮胎在爆胎后继续使用。
一种具有防护功能发电轮胎

[发明专利]汽车爆胎防倾覆自排气轮毂及平衡控制系统-CN202210328119.6在审
发明人：吕建伟 -专利权人：吕建伟
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：一种汽车爆胎防倾覆自排气轮毂及平衡控制系统，它的基本原理是在汽车行驶中如果一个轮胎爆胎或失压时该轮胎的压力传感器发出底压信号，压力接收控制系统就启动一个控制电路，接通左右相对应两个安装在轮胎悬挂定位臂上的电磁铁，使两个电磁铁的推动滑块同时推动左右两个有排气功能轮毂上的排气开关，使爆胎轮胎相对应一侧的轮胎也迅速排气减压，使左右轮胎的行驶阻力一样达到平衡，而达到防止汽车方向失控或倾覆的目的；因而本发明创造它是由一个有排气功能的轮毂、轮胎压力传感器、轮胎压力接收控制器，和安装在四个轮胎悬挂定位臂上的推动电磁铁组成平衡控制系统。
汽车爆胎防倾覆排气轮毂平衡控制系统

[发明专利]泄气保用轮胎-CN202080071340.7在审
发明人：竹森谅平 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能在改善泄气保用耐久性的同时减少滚动阻力，谋求轻型化的泄气保用轮胎。在胎圈芯(5)的外周侧配置有第一胎边芯(6)，在胎体层(4)的卷起部的轮胎宽度方向外侧沿胎体层(4)的卷起部配置有第二胎边芯(7)，胎侧增强层(11)的第一基准线(L1)上的厚度(G)、胎侧增强层(11)的第二基准线(L2)上的厚度(G1)以及胎侧增强层(11)的第三基准线(L3)上的厚度(G2)满足0.8×G≤G1≤1.0×G且0.5×G≤G2≤0.7×G的关系。
泄气轮胎

[实用新型]一种用于轮胎的橡胶支撑体结构-CN202122765752.5有效
发明人：李江华;韦钦;杨成生;胡旻浩;张法明 -专利权人：浙江美盾防护技术有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，包括橡胶支撑体本体、棘轮锁紧装置、钢圈和外胎；所述外胎安装在钢圈上，并且所述外胎和所述钢圈之间具有容纳橡胶支撑体本体的空腔，所述橡胶支撑体本体设置有两个，分别间隔套设在所述钢圈上；两个所述橡胶支撑体本体的一端均开设有凹槽；所述凹槽安装有所述棘轮锁紧装置；两个所述橡胶支撑体本体之间通过棘轮锁紧装置和钢丝绳锁紧并紧密贴合在钢圈上。本实用新型提供的一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，通过在钢圈上安装两个橡胶支撑体本体，当外胎损坏后，可以使得橡胶支撑体本体进行支撑外胎，从而支撑车辆继续行驶；同时组装简单，可随时根据需要进行组装，可以循环利用，经济又方便。
一种用于轮胎橡胶支撑结构

[发明专利]一种轮胎及其支架环、支架环连接结构和安装方法-CN202210141273.2在审
发明人：陈弘;陆自力;翁拥军;薛鋼;沈永清;许建平;李方明 -专利权人：成都软科通证科技有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮胎及其支架环、支架环连接结构和安装方法，其中，支架环连接结构，包括连接公头和连接母头，连接公头和连接母头用于安装在支架单元的两端，使得相邻支架单元通过连接公头和连接母头通过插接的方式连接在一起后形成环状结构，连接公头和连接母头之间通过一弹性部件连接；连接公头具有一个插接部。其主要用于实现支架环的快速拼接，同时能够有效的提高支架环的变形复位性能；另外，发明还提供了一种支架环结构，其主要用于实现对轮胎的保护，使得轮胎在缺气或者漏气时对轮胎起到保护的目的，防止轮胎或者轮毂出现不可逆损伤，减少维修成本；同时，本发明还提供了一种具有支撑环结构的轮胎及其安装方法。
一种轮胎及其架环连接结构安装方法

[发明专利]设置有电子单元的适用于失压续跑的轮胎-CN201880041075.0有效
发明人： M·格勒乔;S·格利贝尔;O·米尔霍夫 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：适用于失压续跑的轮胎，其包括胎冠，两个胎侧和两个胎圈，胎体增强件以及胎侧插入件，所述胎体增强件锚固在每个胎圈中，所述胎侧插入件相对于胎体增强件轴向向内布置在两个胎侧的每一个中，所述轮胎设置有电子单元，所述电子单元包括至少一个射频应答器并且所述电子单元在径向上放置在代表轮胎横截面高度55％以上的区域中。
设置电子单元适用于失压续跑轮胎

[发明专利]泄气保用轮胎-CN201880080747.9有效
发明人：植村卓范 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：为了能在确保泄气保用轮胎(1)的泄气保用耐久性的同时提高耐冲击破裂性能，而且降低滚动阻力，所述泄气保用轮胎(1)具备配设于带束层(14)的轮胎径向外侧的带束增强层(40)和配设于侧壁部(8)的胎侧增强橡胶(50)，在胎面部(2)中，在将环岸部(20)中作为最接近轮胎赤道面(CL)的环岸部(20)的中央环岸部(21)所处的区域设为中央区域(Ac)的情况下，带束增强层(40)具有中央增强部(41)，该中央增强部(41)是在中央区域(Ac)的位置层叠有比中央区域(Ac)以外的位置多的层数的部分，带束增强层(40)的中央增强部(41)的轮胎宽度方向上的宽度(Wc)相对于轮胎最大宽度位置(P)处的胎侧增强橡胶(50)的厚度(Gr)在0.5Gr≤Wc≤2.0Gr的范围内。
泄气轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN202080059613.6在审
发明人：茶谷隆充;张替绅也 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：提供一种充气轮胎，该充气轮胎能够在确保泄气保用耐久性的同时，可兼顾通常行驶期间的乘坐舒适性与驾驶稳定性之间的高度平衡。在侧壁部(2)中的胎体层(4)的轮胎宽度方向内侧设置有截面呈月牙形的胎侧增强层(9)的充气轮胎中，作为构成胎体层(4)的胎体帘线，使用1.5cN/dtex载荷下的伸长率为4.3～6.0％、且总纤度为4000～6000dtex的有机纤维帘线。
充气轮胎

[发明专利]一种缺气保用轮胎-CN202210205963.X在审
发明人：唐俊萍;柳云点;尚永峰;王洪娟;陈绍孟;刘吉镇;陈国胜;尚吉永 -专利权人：山东万达宝通轮胎有限公司;万达集团股份有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明属于半钢子午线轿车轮胎设计领域，涉及一种缺气保用轮胎，该轮胎包括沿轮胎周向延伸而呈环状的胎冠部、位于胎冠部两侧的胎肩部，以及胎肩部下侧的胎侧部和配置在所述胎侧部的轮胎径向内侧的一对胎圈部，一对胎圈部之间铺设有1‑2层纤维帘布层，所述纤维帘布层的两端分别从轮胎内侧绕过钢丝圈向外侧卷起，所述一对胎圈部的钢丝圈的上周侧配置有三角形状的胶条，所述一对胎圈部之间的区域配置有防漏气层，所述胎冠部的下面与纤维帘布层之间配置有多层钢丝帘布层，所述胎肩部和胎侧部的纤维帘布层与防漏气层之间配置有加强层。本发明在低压情况下使用时能有效发挥加强层的缓冲曲挠变形。
一种缺气保用轮胎

[发明专利]泄气保用轮胎-CN201880060411.6有效
发明人：龟田宪史 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：为了使泄气保用行驶时的耐久性提高，泄气保用轮胎1具备：胎侧增强橡胶10，配置于侧壁部4；第一胎圈填充胶51，配置于胎体层6的折回部6a的轮胎宽度方向内侧；第二胎圈填充胶52，配置于胎体层6的折回部6a的轮胎宽度方向外侧，对于胎侧增强橡胶10而言，轮辋基线BL至轮胎剖面高度SH的38％以上68％以下的范围的厚度在胎侧增强橡胶10的最大厚度GBmax的90％以上100％以下的范围内，在轮辋检测线R的位置与轮辋基线BL至轮胎剖面高度SH的38％的位置之间的范围E中，胎侧增强橡胶10、第一胎圈填充胶51以及第二胎圈填充胶52的合计厚度在胎侧增强橡胶10的最大厚度GBmax的100％以上140％以下的范围内。
泄气轮胎

[发明专利]自补胎-CN201810729037.6有效
发明人：丁景信 -专利权人：丁景信
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明的题目是“自补胎”。一种可自我修补破洞的充气轮胎，可利用储存在轮胎中的补胎剂来修补破洞。
补胎

[发明专利]新型防漏防爆辅助轮胎-CN202111023312.0在审
发明人：胡学贵 -专利权人：胡学贵
申请日： 2021-08-28 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：新型防漏防爆辅助轮胎层，由三层组成，其厚度可根据需要而定，其中，第一层(外层)为密封的软体橡胶层组成，起到固定果冻粘性硅胶层或果冻粘性橡胶层的作用，以及承受一定气压的作用，第二层为橡胶层的内壁的防热层，阻止外部热能传入，起到长久确保果冻粘性硅胶层或果冻粘性橡胶层湿度，物态，韧性，粘性的作用，第三层(中间一层)为有一定厚度果冻粘性硅胶薄层或果冻粘性橡胶薄层，当外物刺扎果冻粘性硅胶薄层或橡胶薄层时，由于果冻粘性硅胶薄层或果冻粘性橡胶薄层具有良好的粘合性，能迅速密闭粘贴在外物周围，胎内气体不会外漏，辅助轮胎薄层设计在气密层外侧，因此不改变原有轮胎的技术参数和其他性能，只需考虑承受一定的气压，这一点十分容易做到。
新型防漏防爆辅助轮胎

[发明专利]设置有电子单元的适用于失压续跑的轮胎-CN201880041049.8有效
发明人： M·格勒乔;S·格利贝尔;O·米尔霍夫 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：适用于失压续跑的轮胎，其包括胎冠，两个胎侧和两个胎圈，锚固在每个胎圈中的胎体增强件以及胎侧插入件，所述胎侧插入件相对于胎体增强件轴向向内布置在两个胎侧的每一个中，所述轮胎设置有电子单元，所述电子单元包括至少一个射频应答器并且所述电子单元嵌入在一个胎侧插入件的内部中。
设置电子单元适用于失压续跑轮胎

[实用新型]一种泄气可用的新型充气轮胎-CN202121651550.1有效
发明人：沈德 -专利权人：重庆康戈尔橡胶制品有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泄气可用的新型充气轮胎,包括轮胎胎体,所述轮胎胎体为封闭的管状体,在轮胎胎体中具有一环形内腔，所述轮胎胎体具有一安装在轮辋中的夹持部,所述夹持部的侧壁上固定有一进气嘴；胎体加强组件，所述胎体加强组件包括连接在轮胎胎体的环形内腔中的加强筋，所述加强筋呈环状布置在轮胎胎体之中，所述加强筋的两侧边和轮胎胎体的两内壁固定连接。该充气轮胎结构简单，行驶舒适性高，在轮胎泄气的情况下也能继续进行行驶。
一种泄气可用新型充气轮胎