[发明专利]一种多套并联燃料电池系统及其车辆有效
| 申请号： | 202110861412.4 | 申请日： | 2021-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN113594527B | 公开（公告）日： | 2022-09-02 |
| 发明（设计）人： | 刘小青;邓佳;梁未栋;赵勇富;刘静;刘华 | 申请（专利权）人： | 中山大洋电机股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/2457 | 分类号： | H01M8/2457;H01M8/04029;H01M8/04044;H01M8/04082;H01M8/04089;B60L50/70;B60L50/72;B60L58/33 |
| 代理公司： | 中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙) 44255 | 代理人： | 古冠开 |
| 地址： | 528400 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 并联 燃料电池 系统 及其 车辆 | ||
【权利要求书】：
1.一种多套并联燃料电池系统，其特征在于：包括系统总控制器(1)、供氢系统(2)、空气供应系统(3)、冷却系统(4)和多套燃料电池核心单元(5)，其中：
每一套燃料电池核心单元(5)包括一燃料电池电堆模组(51)、燃料电池控制器(52)和DC-DC变换器(53)，燃料电池控制器(52)控制燃料电池电堆模组(51)工作，燃料电池电堆模组(51)在氢气和氧气反应下产生电能输出，燃料电池电堆模组(51)的输出端连接到DC-DC变换器(53)的输入端；
供氢系统(2)、空气供应系统(3)分别为多套燃料电池核心单元(5)的燃料电池电堆模组(51)提供氢气和空气，冷却系统(4)为多套燃料电池核心单元(5)的燃料电池电堆模组(51)进行冷却；
系统总控制器(1)与每套燃料电池核心单元(5)的燃料电池控制器(52)连接，系统总控制器(1)向燃料电池控制器(52)发送控制指令；
多套燃料电池核心单元(5)的DC-DC变换器(53)的输出端并联后形成一个总的高压输出端为负载供电；
空气供应系统(3)包括空气过滤器(31)、多个空气流量计(32)和多个空压机(33)，每个燃料电池电堆模组(51)都配备一个空气流量计(32)和一个空压机(33)以控制空气进气量；
空气过滤器(31)只有一个，空气经过空气过滤器(31)后分别流经多个空气流量计(32)和多个空压机(33)，然后进入多个燃料电池电堆模组(51)，每个空压机(33)都配置独立的空压机控制器(34)；
每套燃料电池核心单元(5)的DC-DC变换器(53)还经过一个降压DC-DC(56)和一个保险盒(57)后形成一个独立输出端为负载进行低压供电。
2.根据权利要求1所述的一种多套并联燃料电池系统，其特征在于：供氢系统(2)包括氢气瓶(21)和进氢阀门组件(22)，氢气瓶(21)的高压氢气输出到进氢阀门组件(22)后分别流入到各个燃料电池电堆模组(51)的进氢口。
3.根据权利要求1或2所述的一种多套并联燃料电池系统，其特征在于：冷却系统(4)包括散热组件(41)、管道过滤器(42)、去离子器(43)和水箱(44)，在散热组件(41)散热后的冷却液分别流经水箱(44)和管道过滤器(42)，流经管道过滤器(42)的冷却液分为两支路输出，一支路输入到各燃料电池电堆模组(51)的入水口，另一支路输入到去离子器(43)，将冷却液中的游离离子去除后进入水箱(44)，流经水箱(44)的冷却液分别流入到各个燃料电池电堆模组(51)的回流口。
4.根据权利要求3所述的一种多套并联燃料电池系统，其特征在于：冷却系统(4)还包括余热回收器(45)，在各个燃料电池电堆模组(51)内部进行热交换后的冷却液分别从各个燃料电池电堆模组(51)的出水口输出，各个燃料电池电堆模组(51)的出水口并联输入至余热回收器(45)中，经过余热回收器(45)热交换后的冷却液再输送到散热组件(41)。
5.根据权利要求4所述的一种多套并联燃料电池系统，其特征在于：各个燃料电池电堆模组(51)共用一个尾排口(54)，供氢系统(2)和空气供应系统(3)分别将氢气和空气输入到各个燃料电池电堆模组(51)内进行反应，各个燃料电池电堆模组(51)将未完全反应的少量氢气和水从各个燃料电池电堆模组(51)的吹扫口排出，各个燃料电池电堆模组(51)的吹扫口并联后汇集到一个尾排口(54)排出。
6.根据权利要求5所述的一种多套并联燃料电池系统，其特征在于：多套燃料电池核心单元(5)的DC-DC变换器(53)的输出端并联输出至一分线盒(55)上，由分线盒(55)与负载连接进行高压供电。
7.根据权利要求6所述的一种多套并联燃料电池系统，其特征在于：系统总控制器(1)、供氢系统(2)、空气供应系统(3)、冷却系统(4)和多套燃料电池核心单元(5)集成安装在一个主体框架(6)上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中山大洋电机股份有限公司，未经中山大洋电机股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110861412.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 车用氢燃料电池和车用氢燃料电池的控制方法-202310517668.2
- 周飞鲲 - 苏州金鲤飞鱼科技有限公司
- 2023-05-09 - 2023-08-25 - H01M8/2457
- 本发明公开一种车用氢燃料电池和车用氢燃料电池的控制方法，该车用氢燃料电池包括电堆组件、控制装置和固定机构，控制装置与电堆组件连接，用于控制多组电堆组件的工作状态，电堆组件包括多个电池单体，每电池单体均设有进气管道和出气管道；固定机构将多个电池单体相对固定且连接。本发明技术方案中，电堆组件包括多个电池单体，每个电池单体可相对独立工作，在需求功率超过单个电池单体的功率时，控制装置控制多个电池单体同时工作，以满足需求功率。其中，固定机构将多个电池单体连接。通过控制装置驱动多个电池单体工作在确保满足车辆需求功率的同时，还可以避免燃料电池长时间高功率工作，从而增加燃料电池的使用寿命。
- 燃料电池系统-202211695542.6
- 冈部雄太 - 本田技研工业株式会社
- 2022-12-28 - 2023-06-30 - H01M8/2457
- 本发明涉及一种燃料电池系统，在低温下，随着燃料电池堆(18)的发电电力增加，温度调整器(78)调整向水冷中间冷却器(52)的制冷剂流量，以使从氧化剂气体供给器(20)向燃料电池堆(18)的氧化剂气体入口(42)供给的氧化剂气体(增压空气)的温度提高(参照图2的特性(154))。
- 燃料电池堆-202080059929.5
- 河边聪 - 丰田纺织株式会社
- 2020-11-27 - 2023-06-30 - H01M8/2457
- 一种燃料电池堆，设置有电池层压体、端子板、端板和通路部。端子板被设置为在层压方向上与电池层压体相邻并且被构造为集电。端板设置于电池层压体的与端子板相反的一侧。端子板和端板设置有用于从电池层压体排放反应气体的通孔。通路部覆盖通孔的内周面并且构成反应气体的排放通路。通路部具有由电绝缘性树脂材料形成的周壁和设置到周壁的内周面并且由亲水性高于构成周壁的上述树脂材料的树脂材料构造的亲水部。
- 一种氢燃料电池发动机-202310267251.5
- 叶永亮;华青松;吴伟;程建;尤聪;左琳琳 - 北京稳力科技有限公司
- 2023-03-14 - 2023-06-06 - H01M8/2457
- 本申请公开了一种氢燃料电池发动机，包括固定于支撑架的上表面的电堆，支撑架位于电堆的下端，电堆的第一端板和第二端板分别位于电堆的前端和后端。第一端板布置有歧管组件，第二端板布置有空压机控制器；电堆的上端布置有DC‑DC转换器，电堆的右端布置有氢气循环泵控制器和燃料电池控制器，支撑架的下表面布置有空压机、中冷器、增湿器、尾排集成管、冷却水进口四通集成块、水泵、电子节温器和PTC加热器。电堆的前端与上端的拐角处、与下端的拐角处和与右端的拐角处依次布置有氢气循环泵、汽水分离器和去离子器。本申请提供的氢燃料电池发动机通过合理的结构设计使得系统整体体积功率密度较高，且整车匹配性得以提升。
- 多堆燃料电池发电系统及其检测、运行和保护停机方法-202310014505.2
- 张威;刘智亮;朱伟睿;倪梓荣;黄文英 - 珠海格力电器股份有限公司
- 2023-01-05 - 2023-05-16 - H01M8/2457
- 本发明提供了一种多堆燃料电池发电系统，其特征在于，所述系统包括：N个并联的单模块电堆系统，每个单模块电堆系统包括M个串联的电堆，其中N和M为正整数；与每个单模块电堆系统相连接的氢气管路系统和氮气管路系统，分别为燃料电池发电系统中每个电堆提供氢气和氮气。本发明通过多个电堆组串联形成多堆燃料电池发电系统，提高发电系统的输出电压，使系统总电压提高解决单堆系统无法应用高压场合；本发明同时解决燃料电池单体功率等级不高、难以满足大功率负荷或功率负荷波动较大的应用需求问题。
- 燃料电池系统用的岐管组件及燃料电池系统-202023313982.X
- 唐洪峰;姜洋;蒋正浩;刘玉辉;翟双 - 上海重塑能源科技有限公司
- 2020-12-31 - 2023-04-18 - H01M8/2457
- 本实用新型提供一种燃料电池系统用的岐管组件及燃料电池系统，其包括：底座，所述底座上设有第一通孔、第二通孔和冷却通道，所述底座上设有用于与燃料电池系统中电池封装壳体相连的连接部；连接管口座，设有两个管口部和一个冷却接口部，且连接管口座与所述底座固定相连，其中一管口部与第一通孔衔接相通，另一管口部与第二通孔衔接相通，所述冷却接口部与所述冷却通道衔接相通。本实用新型的底座和连接管口座相连后为一整体件，在安装使用时只需将底座与电池封装壳体相连即可，便于整体安装；另外，作为整体件其安装在电池封装壳体的外部，便于维修和更换。
- 一种高集成的燃料电池发动机系统-202211175346.6
- 郭增琪;吴文艳;梅逸凡;袁昆 - 上海澄朴科技有限公司
- 2022-09-26 - 2022-12-13 - H01M8/2457
- 本发明涉及一种高集成的燃料电池发动机系统，包括电堆模块、系统控制模块、进堆模块、出堆模块、氢气模块、空气模块和冷却模块；进堆模块、出堆模块与电堆模块相连接，氢气模块设置在电堆模块上方，电堆模块上设有安装板，空气模块设置在安装板上；进堆模块包括进堆歧管、进堆三通阀、气水分离器等；出堆模块包括出堆歧管、出堆三通阀和冷却三通阀等；氢气模块中，氢气循环泵和端盖引射器合并为循环引射一体机；空气模块中，中冷器和加湿器合并为中冷加湿一体器；冷却模块包括水泵和PTC加热器。与现有技术相比，本发明以高集成度、模块化设计为设计目标，通过结构设计，不仅仅简单的集成，在空间上更为紧凑，布局更合理。
- 燃料电池堆-201780093816.5
- 臼田昌弘 - 日产自动车株式会社
- 2017-08-10 - 2022-12-13 - H01M8/2457
- 一种燃料电池堆，该燃料电池堆层叠有多个电池单元，该电池单元具有：发电电池；以及分隔件，在该分隔件与所述发电电池之间划分形成作为气体的流通路径的流路部，其中，该燃料电池堆具有配置在至少一组相邻的所述电池单元之间的具有绝缘性的框体，在沿着层叠方向进行观察时，所述框体具有：外周梁部，其以包围比所述发电电池所配置的区域靠外周侧的部分的方式设置；连结梁部，其将所述外周梁部相互连结；以及多个密封用梁部，其沿着密封部形成，所述密封部密封能够供所述气体向所述分隔件流通的歧管部的至少一部分。
- 一种空气冷却式燃料电池电堆-202110818412.6
- 孙健;曹寅亮;范冬琪;徐乃涛;陈泽民;徐鹏杰;林滨 - 浙江天能氢能源科技有限公司
- 2021-07-20 - 2022-11-08 - H01M8/2457
- 本发明公开了一种空气冷却式燃料电池电堆，包括若干堆叠组装的模块，每个模块包括下压板和上压板，下压板与上压板之间具有若干用于容纳燃料电池单电池的容纳腔，燃料电池单电池具有第一氢气进口、第一氢气出口、第一空气进口和第一空气出口，相应的，每个容纳腔具有第二氢气进口、第二氢气出口、第二空气进口和第二空气出口，空气冷却式燃料电池电堆还包括将各模块固定在一起的紧固件。本发明公开的空气冷却式燃料电池电堆，燃料电池单电池采用模块化设计，简化了单电池的组装过程，可根据需求自由调整堆叠成电堆的燃料电池单电池的数量，燃料电池单电池组装成电堆后，依旧可对燃料电池单电池的数量进行调整。
- 一种氢能源复合动力系统及其控制方法-202210833178.9
- 孙柏刚;罗庆贺;马宁 - 北京氢燃科技有限公司
- 2022-07-14 - 2022-11-01 - H01M8/2457
- 本申请提供了一种氢能源复合动力系统及其控制方法，所述方法包括：氢燃料电池、氢内燃机、储能单元、氢气源、空气压缩机、发电机、以及用于控制前述部件的控制器，其中，所述氢气源的出口分别与所述氢燃料电池的氢气入口和所述氢内燃机的气缸连接；所述空气压缩机分别与所述氢燃料电池的空气入口和所述氢内燃机的所述气缸连接；所述氢燃料电池的氢气回收出口与所述氢内燃机的所述气缸连接；所述氢内燃机与所述发电机连接；所述氢燃料电池、所述发电机与所述储能单元的一端连接，所述储能单元的另一端用于与电源连接。满足不同应用场景下对输出功率的需求、提升氢燃料的利用效率并降低系统成本。
- 一种单段多室兆瓦级燃料电池堆-202210813855.0
- 明平文;杨代军;李冰;张存满 - 同济大学
- 2022-07-11 - 2022-10-11 - H01M8/2457
- 本发明涉及一种单段多室兆瓦级燃料电池堆，包括单段发电模块，所述的单段发电模块包括依次堆叠的结构一致的单节电池(4)，所述的单节电池(4)包括多个发电小室，所述的单节电池(4)的各个发电小室中的燃料、氧化气和冷却液三种流场分别相互独立，组成燃料电池堆时，各个发电小室对齐组装，发电小室通过集电电路串联导通，每个发电小室所需燃料、氧化气和冷却液采用并联方式进出电堆。与现有技术相比，本发明电堆功率等级大，流体并联，易于保证其在各节、各室内流动时的一致性。
- 一种多套并联燃料电池系统及其车辆-202110861412.4
- 刘小青;邓佳;梁未栋;赵勇富;刘静;刘华 - 中山大洋电机股份有限公司
- 2021-07-29 - 2022-09-02 - H01M8/2457
- 本发明公开了一种多套并联燃料电池系统及其车辆，包括系统总控制器、供氢系统、空气供应系统、冷却系统和多套燃料电池核心单元，其中：每一套燃料电池核心单元包括一燃料电池电堆模组、燃料电池控制器和DC‑DC变换器，系统总控制器与每套燃料电池核心单元的燃料电池控制器连接，系统总控制器向燃料电池控制器发送控制指令；多套燃料电池核心单元的DC‑DC变换器的输出端并联后形成一个总的输出端为负载供电。该结构通过并联多套小功率燃料电池系统组成大功率系统，并优化布置，将各个子系统进行合理分类整合、模块化布置，方便燃料电池系统的安装以及今后使用的维护保养，布置紧凑，节约材料成本和人力成本。
- 一种物流车用燃料电池系统-202220959305.5
- 于蓬;蒋方坤;吕庆祥;孙宝雷 - 山东泉氢动力科技有限公司
- 2022-04-25 - 2022-08-02 - H01M8/2457
- 本实用新型公开了一种物流车用燃料电池系统，包括燃料电池电堆、空气供给系统、膜增湿器、燃料电池系统和DC‑DC电源输出模块，所述空气供给系统、膜增湿器、燃料电池系统和DC‑DC电源输出模块设于燃料电池电堆的下方，所述空气供给系统与膜增湿器连接，所述膜增湿器与燃料电池系统连接，所述燃料电池系统和DC‑DC电源输出模块均与燃料电池电堆连接，所述燃料电池电堆中用于储放电池反应物，所述燃料电池系统外接氢气供应系统。本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体是提供物流车用燃料电池系统，该套系统根据物流车结构及使用场景打造，质量小，结构紧凑，可在传统燃油车结构改变较小的前提下进行安装使用。
- 一种可扩展的固体氧化物燃料电池分布式电站-202210355595.7
- 李红红;陈嘉;张永昌;褚梦洁;王芳;徐梦慈 - 江苏氢港新能源科技有限公司
- 2022-04-06 - 2022-07-08 - H01M8/2457
- 本发明提供了一种可扩展的固体氧化物燃料电池分布式电站，其特征在于，包括多个发电模块，发电模块内设置的装置进行发电操作，通过储能器进行存储电能，升压器对于电能进行升压，进行使用。这种可扩展的固体氧化物燃料电池分布式电站，在使用的时候可以方便进行扩展，同时便于维修，运行可靠，能量管理策略简单有效，电站运行效率高，发电系统独立，占地面积小，不受外界影响；可以使用与内燃机相同的烃燃料可以提供有用的热能，比现有的发电系统的效率高同时排放低，污染小，环境友好；采用管道天然气作为发电燃料，燃料易于获得。
- 一种车载燃料电池系统-202011151421.6
- 孙增荣;刘海斌 - 江苏清能动力科技有限公司;海盛氢能汽车有限公司
- 2020-10-25 - 2022-05-24 - H01M8/2457
- 本发明涉及燃料电池领域，公开了一种车载燃料电池系统，包括：燃料电池电堆；供氧模块，包括：空压机、空压机控制器、空压机沿着空气流路定位在所述中冷器上游并且定位在供氧模块组装区域内部，空压机控制器定位在空压机下游，空压机和空压机控制器均位于燃料电池电堆下方；电气电控系统，包括：第二电子控制单元，第二电子控制单元用于连接燃料电池电堆的液位传感器和氢气浓度传感器；框架，包括：集成框架板、悬架，燃料电池电堆固定连接于集成框架板的上侧，空压机和空压机控制器固定连接于悬架上，安装于集成框架板的下侧。本发明优化空间布局；实现供电的自给自足；框架采用铝合金代替原来的Q235钢结构，缩小体积，重量下降。
- 一种燃料电池模块-202121918995.1
- 梁未栋;邓佳;刘小青 - 中山大洋电机股份有限公司
- 2021-08-17 - 2022-03-25 - H01M8/2457
- 本实用新型公开了一种燃料电池模块，其特征在于：它包括箱体和安装在箱体内的燃料电池电堆模块、回氢泵组件模块、恒温阀组件模块、进氢回氢管路模块和气液集成模块，箱体包括底板、箱框和盖板，燃料电池电堆模块、回氢泵组件模块、恒温阀组件模块、进氢回氢管路模块和气液集成模块集成安装在底板的顶面上，底板上有效整合燃料电池系统内的各个部件模块化组合安装起来，且集成度高，布局合理，增加了燃料电池系统的安装方便性，方便检修。
- 多电堆燃料电池系统及其操作方法-202010829580.0
- 王凯;邓实;陈泽;常亚飞 - 罗伯特·博世有限公司
- 2020-08-18 - 2022-02-22 - H01M8/2457
- 本发明提供了一种多电堆燃料电池系统，其包括：多个燃料电池堆；氧化剂管路，包括与各燃料电池堆连接的氧化剂供应支路和氧化剂排出支路，各氧化剂供应支路设置有氧化剂入口控制阀，各氧化剂排出支路设置有氧化剂出口截止阀；氢气管路，包括与各燃料电池堆连接的氢气供应支路和氢气排出支路，各氢气供应支路设置有氢气喷射器，各氢气排出支路设置有氢气出口截止阀；和冷却剂管路，包括与各燃料电池堆连接的冷却剂供应支路和冷却剂排出支路，各冷却剂供应支路设置有冷却剂入口控制阀。本发明还提供了所述燃料电池系统的操作方法。
- 一种燃料电池电堆封装装置-202121596130.8
- 鲁元;孙劲松 - 武汉中极氢能产业创新中心有限公司
- 2021-07-14 - 2022-02-11 - H01M8/2457
- 本实用新型提供一种燃料电池电堆封装装置，涉及燃料电池技术领域；燃料电池电堆封装装置包括：壳体、单向排气阀、PTC加热器、湿度传感器、温压一体传感器和燃料电池控制器；所述单向排气阀设置在所述壳体上，用于将所述壳体内部的气体排出至外部；所述单向排气阀与所述燃料电池控制器电性连接；所述PTC加热器、所述湿度传感器和所述温压一体传感器均设置在所述壳体的内部，并分别与所述燃料电池控制器电性连接；所述PTC加热器用于加热所述壳体内部的气体；所述湿度传感器用于检测所述壳体内部的环境湿度；所述温压一体传感器用于检测所述壳体内部的环境温度和环境压力；本实用新型能够加热壳体内部的气体，降低封装壳体内部的湿度。
- 一种燃料电池堆及燃料电池系统-202121869180.9
- 靳少辉;郝振宇;薛阳 - 未势能源科技有限公司
- 2021-08-11 - 2022-02-01 - H01M8/2457
- 本实用新型公开了一种燃料电池堆及具有其的燃料电池系统。该燃料电池堆包括：气口端板、盲端板以及位于所述气口端板和所述盲端板之间的多个堆叠在一起的单体电池，其中，至少一个端部单体电池的能量转换效率高位于其余单体电池的能量转换效率，所述端部单体电池为所述燃料电池堆中位于两端的单体电池。本实用新型通过采用能量转换效率高位于中部单体电池的端部单体电池，基于端部单体电池本身的高性能，与其固有的电压下降现象相抵消的原理，使得整堆的电压一致性并未有较大偏差，进而使燃料电池堆整堆电压的一致性得到了保障。
- 电池堆装置-201980001447.1
- 小笠原德之;菅博史;大森诚;龙崇 - 日本碍子株式会社
- 2019-03-01 - 2021-11-30 - H01M8/2457
- 电池堆装置(100)具备：分流器(2)、燃料电池单电池(10)、以及含氧气体吹出部(12)。分流器(2)具有：燃料气体供给室(21)及燃料气体回收室(22)。燃料电池单电池(10)自分流器(2)开始向上方延伸。含氧气体吹出部(12)配置于比燃料电池单电池(10)的中央更靠上方的位置。含氧气体吹出部(12)朝向燃料电池单电池(10)吹出含氧气体。燃料电池单电池(10)的支撑基板(4)具有：第一气体流路(43)及第二气体流路(44)。第一气体流路(43)与燃料气体供给室(21)连通，第二气体流路(44)与燃料气体回收室(22)连通。第一气体流路(43)和第二气体流路(44)在燃料电池单电池(10)的上端部彼此连通。
- 燃料电池层叠体及其控制方法、燃料电池系统-202110534159.1
- 户松仁;藤尾孝郎;筒井光;小林将矢 - 丰田自动车株式会社
- 2021-05-17 - 2021-11-23 - H01M8/2457
- 本公开提供燃料电池层叠体、燃料电池系统、以及燃料电池层叠体的控制方法，既能抑制因滞留水的结冰引起的反应气体的流路的阻塞又能实现小型化。本公开的燃料电池层叠体在邻接的两个燃料电池单电池彼此之间具有由相互的隔膜、壁部件、以及垫圈包围且通过壁部件的间隙与反应气体排出歧管连通的贮水部。本公开的燃料电池系统通过控制反应气体供给流路的阀和压缩机、以及反应气体排出流路的阀的至少一个，来将滞留于贮水部的液态水向燃料电池层叠体的外部排出。本公开的控制方法对反应气体排出歧管内进行减压以及扫气来将排出至反应气体排出歧管内的液态水向燃料电池层叠体的外部排出。
- 基于氢燃料电池的无人机电源系统-202120214508.7
- 王成林;杨攀;郭宏选 - 西安羚控电子科技有限公司
- 2021-01-26 - 2021-09-14 - H01M8/2457
- 本实用新型公开了基于氢燃料电池的无人机电源系统，包括安装在无人机内的电堆，电堆分别连接氢气生成装置和能量管理系统；电堆和能量管理系统间连接电池控制系统；电堆通过能量管理系统连接负载。本系统航时较长，可达4小时；其次本系统的动力可靠，动态响应较快，有效解决了传统氢燃料电池中动态响应较慢，机动性较差的问题；最后，本系统安全可靠，无氢气爆炸现象，性价比较高。
- 一种管式固体氧化物燃料电池结构-202010038144.1
- 王秋旺;宋远胜;付佩;杨剑 - 西安交通大学
- 2020-01-14 - 2021-03-16 - H01M8/2457
- 本发明公开了一种管式固体氧化物燃料电池结构，其沿轴向方向上分成若干层，每一层包含一个完整的管式燃料电池小单元，每个燃料电池小单元由外至内依次包括外壳体层、阳极电极、电解质层、阴极电极和螺旋导流肋片，阳极电极包括阳极电极支撑层和阳极反应层，阴极电极包括阴极反应层和阴极支撑层；外壳体与阳极电极支撑层之间间隔形成阳极气体通道，阴极支撑层内部轴心通道为阴极气体通道；每个燃料电池小单元各对应电极层厚度相同，沿轴向的宽度和组成电极的颗粒及其分布情况不同，各层颗粒直径大小沿轴向规律分布。本发明可有效增强电池传质特性，提高电池效率，还可以调节电池温度等轴向分布，控制燃料入口段过冷效应。
- 电池堆结构及具有其的燃料电池-202021655343.9
- 王阳;王思偲;魏宇鸿;刘智亮 - 珠海格力电器股份有限公司
- 2020-08-10 - 2021-02-26 - H01M8/2457
- 本实用新型提供了一种电池堆结构及具有其的燃料电池，电池堆结构，包括：电堆本体；气体流通通道，设置在电堆本体上，气体流通通道沿电堆本体的延伸方向延伸；沿气体流通通道的延伸方向，气体流通通道具有相邻设置的第一内壁部和第二内壁部，第一内壁部相对于第二内壁部朝向气体流通通道的中心线方向凸出，以解决现有技术中的燃料电池的电堆中的进气结构气体分配不均匀的问题。
- 燃料电池系统-201810071595.8
- 石川裕司;山本隆士;长谷川茂树 - 丰田自动车株式会社
- 2018-01-25 - 2021-02-12 - H01M8/2457
- 一种燃料电池系统包括：低频叠加部，其将低频信号叠加在燃料电池上；以及阻抗计算部，其被配置成计算在低频叠加部将低频信号叠加在燃料电池上时的燃料电池的低频阻抗。该燃料电池系统包括：诊断部，其基于低频阻抗来诊断燃料电池内部的干燥程度；以及氧化剂气体量调节部，其被配置成调节燃料电池中的氧化剂气体的量。诊断部被配置成当氧化剂气体量调节部将氧化剂气体的量调节为等于或小于基准气体量时基于低频阻抗来诊断燃料电池内部的干燥程度。
- 用于加速燃料电池堆的活化的方法-201510952660.4
- 秋炫硕;李盛根;全大槿;申焕秀;李在爀 - 现代自动车株式会社
- 2015-12-17 - 2020-12-18 - H01M8/2457
- 本发明提供了用于加速燃料电池堆的活化的方法。该方法可以缩短燃料电池堆的活化时间并减少使用的氢气的量。该方法包括将高电流施加至燃料电池堆规定量时间的过程和将氢气泵送至空气电极反应面规定量时间的停机保持过程。
- 用于单电池堆叠的夹具以及使用这种夹具的燃料电池-202020101238.4
- 郝小罡 - 罗伯特·博世有限公司
- 2020-01-16 - 2020-08-18 - H01M8/2457
- 本实用新型提供了一种用于单电池堆叠的夹具。该夹具包括：被构造成布置在第二端板和第三端板之间的弹性装置，其作用于第二端板和第三端板，以使弹性装置对第二端板施加压力；以及被布置成用于感测弹性装置对第二端板施加的压力的至少一个压力感测元件。该夹具还包括电致动器，其被构造成用于致动第三端板，以调节第三端板在堆叠方向上相对于第一端板的距离。本实用新型还提供了使用这种夹具的燃料电池。根据本实用新型，能够在燃料电池发电期间监测夹具对单电池堆叠施加的夹紧载荷，并且能够根据燃料电池的不同工况和单电池堆叠的寿命来调整夹具施加的夹紧载荷，从而确保燃料电池的可靠运行并提高燃料电池的发电效率。
- 一种燃料电池发动机系统总成-201921269608.9
- 董志亮;江洪春;熊云;张华农;于强;秦连庆;唐廷江 - 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
- 2019-08-07 - 2020-04-14 - H01M8/2457
- 本实用新型公开了一种燃料电池发动机系统总成，包括支撑框架、封装箱、电堆组件、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成，所述支撑框架底部设有吊装耳，支撑框架将封装箱、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成分为多层，所述封装箱固设于支撑框架顶层，封装箱内设有电堆组件，封装箱侧壁开设有孔，所述空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成位于封装箱下方，固设于支撑框架上，并分别与电堆组件连接。整个燃料电池发动系统外部零部件的合理化布局、系统结构件强度的合理设计、系统空气、氢气、水、电等多相流的合理分配以及发动机系统外部辅助部件的合理布局，使得车辆能够稳定可靠的运行，提高了新能源的利用效率。
- 一种基于燃料电池的撬装式静默兆瓦级电站-201920299471.5
- 孟陶;高浪 - 清华四川能源互联网研究院
- 2019-03-07 - 2019-11-05 - H01M8/2457
- 本实用新型提供了一种基于燃料电池的撬装式静默兆瓦级电站，涉及发电设备技术领域。电站包括电池堆发电模块、空气供给模块和氢气供给模块。空气供给模块连接于电池堆发电模块，用于将包含氧气的空气输送给电池堆发电模块；氢气供给模块连接于电池堆发电模块，用于将氢气输送给电池堆发电模块。电池堆发电模块包括多个并联的燃料电池发电单元，燃料电池发电单元用于将氢气和氧气进行物理化学反应产生电能。该电站额定输出电能高，可以取代现存的小型燃煤电站。
- 一种高功率高集成度燃料电池发动机系统总成-201910725026.5
- 董志亮;江洪春;熊云;张华浓;于强;秦连庆;唐廷江 - 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
- 2019-08-07 - 2019-10-11 - H01M8/2457
- 本发明公开了一种高功率高集成度燃料电池发动机系统总成，包括支撑框架、封装箱、电堆组件、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成，所述支撑框架底部设有吊装耳，支撑框架将封装箱、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成分为多层，所述封装箱固设于支撑框架顶层，封装箱内设有电堆组件，封装箱侧壁开设有孔，所述空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成位于封装箱下方，固设于支撑框架上，并分别与电堆组件连接。整个燃料电池发动系统外部零部件的合理化布局、系统结构件强度的合理设计、系统空气、氢气、水、电等多相流的合理分配以及发动机系统外部辅助部件的合理布局，使得车辆能够稳定可靠的运行，提高了新能源的利用效率。
- 专利分类
