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[发明专利]一种燃料电池发动机氢气循环热管理系统-CN201910777327.2有效
发明人：董志亮;江洪春;熊云;张华农;于强;秦连庆;唐廷江 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及新能源燃料电池发动机技术领域，提供了一种燃料电池发动机氢气循环热管理系统，包括高压电磁阀、比例调节阀、板式换热器、第一氢气缓冲罐、第二氢气缓冲罐、电堆、氢水分离器、回流泵及加热电磁阀，加热电磁阀的出水口还连接有一段可加热的尾排气管，燃料电池发动机冷却液循环系统中的冷却液经过PTC加热组件加热后流入板式换热器、第一氢气缓冲罐、电堆及氢水分离器，再流回到燃料电池发动机冷却液循环系统系统。该热循环系统使氢气进入电堆前处于合适的反应温度，能够有效提高电堆的反应效率，进而实现燃料电池发动机的氢循环热管理系统，改善发动机的低温适应性，提高发动机系统的可靠性和稳定性。
一种燃料电池发动机氢气循环管理系统

[发明专利]一种燃料电池发动机空压控制系统及方法-CN201910618095.6有效
发明人：唐廷江;刘嫚丽;熊云;张华农;江洪春;董志亮;于强;秦连庆 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池发动机空压控制系统及方法，包括空气供给模块和压力控制模块，空气供给模块包括依次相连的空压机、加湿器、燃料电池电堆、背压阀和汽水分离器，压力控制模块包括依次串接的压力传感器、信号采样电路、滤波电路、模/数转换电路和控制器，压力传感器为电流型传感器，设于燃料电池电堆的空气入口处，压力传感器采集的电流信号依次经过信号采样电路、滤波电路和模/数转换电路后传输至控制器处理，控制器分别与空压机和背压阀通讯连接。通过对空压机转速和背压阀开度的联合调节，及背压阀的PID闭环控制，使得燃料电池电堆入口处压力值与系统所需压力设定值偏差减小，进而使的系统运行更加稳定。
一种燃料电池发动机控制系统方法

[实用新型]一种双电池混合动力拓扑结构-CN202123295698.9有效
发明人： 江洪春;侯金亮;陈宏;张华农 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司;深圳市雄韬电源科技股份有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本申请提出的一种双电池混合动力拓扑结构，包括燃料电池系统、DC/DC变换器、第一蓄电池、第二蓄电池和电驱动系统；所述燃料电池系统与所述DC/DC变换器连接；所述DC/DC变换器分别与所述第一蓄电池、所述第二蓄电池连接；所述电驱动系统分别与所述第一蓄电池、所述第二蓄电池连接；所述DC/DC变换器与所述第一蓄电池之间设置有第一开关；所述第一蓄电池与所述电驱动系统之间设置有第二开关；所述DC/DC变换器与所述第二蓄电池之间设置有第三开关；所述第二蓄电池与所述电驱动系统之间设置有第四开关。本申请通过将两块蓄电池并联设置，并使两块蓄电池不同时处于充电和放电的过程，实现燃料电池系统和蓄电池的使用寿命最大化。
一种电池混合动力拓扑结构

[实用新型]一种具有胶线-边框密封件结构的燃料电池-CN202122572913.9有效
发明人：侯金亮;江洪春;董志亮;于强 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司;深圳市雄韬电源科技股份有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本实用新型提出的一种具有胶线‑边框密封件结构的燃料电池，包括膜电极、以及设置在所述膜电极两侧的双极板；所述膜电极与所述双极板之间还设置有胶线‑边框密封件；所述胶线‑边框密封件上设置有中部通道、以及环绕所述中部通道的多个连通孔；所述胶线‑边框密封件的两侧分别设置有第一密封胶线和第二密封胶线；所述第一密封胶线和所述第二密封胶线通过所述连通孔连接。通过在双极板和膜电极之间设置胶线‑边框密封件，既避免了将密封胶线直接注胶在膜电极或双极板上可能导致的膜电极和双极板损坏，又可以在膜电极、双极板、胶线‑边框密封件三者之一出现问题时,单独更换出问题的零部件来修复，极大降低了燃料电池的修复成本。
一种具有边框密封件结构燃料电池

[实用新型]一种膜电极边框注胶密封结构-CN202121911147.8有效
发明人： 江洪春;侯金亮;陈宏;彭斌;董志亮;张华农 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司;深圳市雄韬电源科技股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H01M8/0286 文献下载
摘要：本实用新型提出的一种膜电极边框注胶密封结构，包括自上而下设置的上模具、膜电极和下模具；所述上模具靠近所述膜电极的一侧设置有第一胶线槽；所述下模具靠近所述膜电极的一侧设置有第二胶线槽；所述第一胶线槽用于注胶成型第一胶线；所述第二胶线槽用于注胶成型第二胶线；所述膜电极边框上设置有多个连通孔；第一胶线和第二胶线通过连通孔连接。通过在膜电极边框上设置连通孔，使得膜电极边框两侧的胶线可以通过连通孔连接，并与膜电极边框固定在一起，有效地解决了在电池堆装配过程中膜电极边框两侧的胶线出现错位的问题。通过定制胶线的密封面结构，可以在保证密封效果的前提下，提高密封件的适用性和耐久性，延长燃料电池堆密封的使用寿命。
一种电极边框密封结构

[实用新型]一种通用型燃料电池发动机系统及其零部件减震装置-CN202122875297.4有效
发明人：董志亮;江洪春;熊云;于强;朱海璇 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通用型燃料电池发动机系统及其零部件减震装置，包括上下两组间隔设置的固定螺栓导柱、设于固定螺栓导柱上的弹片组、设于弹片组末端的终止垫片、以及一体注塑在终止垫片、弹片组、固定螺栓导柱外侧的绝缘弹性体。当受到较大冲击时，通过硬质弹性绝缘体传递响应振动力，经过内部弹片组将振动振幅逐渐降低，以此过滤车载条件下的振动和冲击，最终实现减震目的。特别的，为了去除连接减震部件的电联通情况，固定螺栓导柱设计为分体式经过塑胶硬化相连接；为了防止振动部件在固定导向螺栓柱内部对弹性绝缘体因摩擦破损，特地设置终止垫片，终止垫片上下双侧托举被连接件结合面，提高支撑强度的同时，增加了整体的耐受性。
一种通用型燃料电池发动机系统及其零部件减震装置

[实用新型]一种大功率氢燃料电池重型牵引卡车新型储氢底盘结构-CN202122768825.6有效
发明人：董志亮;熊云;江洪春;朱海璇 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率氢燃料电池重型牵引卡车新型储氢底盘结构设计方案，包括利用牵引卡车整车纵梁内侧空间横向布置的多点位储氢部件，尤其指氢气瓶组件，储氢部件上下侧均设置有网状防护板，网状防护板上设有蜂窝网孔，储氢部件与牵引卡车整车纵梁之间设有减震装置，减震装置采用空气球囊。本申请改善了氢能源在车用领域的技术限制，提高了车用氢燃料电池的普适性，在技术上的突破，直接促进了燃料电池重型卡车的商业化运营脚步，通过合理利用新型氢能源替代传统能源，最终减少了化石能源的消耗，为减少新世纪的碳排放贡献力量。
一种大功率燃料电池重型牵引卡车新型底盘结构

[发明专利]一种双电池混合动力拓扑结构-CN202111590466.8在审
发明人： 江洪春;侯金亮;陈宏;张华农 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司;深圳市雄韬电源科技股份有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本申请提出的一种双电池混合动力拓扑结构，包括燃料电池系统、DC/DC变换器、第一蓄电池、第二蓄电池和电驱动系统；所述燃料电池系统与所述DC/DC变换器连接；所述DC/DC变换器分别与所述第一蓄电池、所述第二蓄电池连接；所述电驱动系统分别与所述第一蓄电池、所述第二蓄电池连接；所述DC/DC变换器与所述第一蓄电池之间设置有第一开关；所述第一蓄电池与所述电驱动系统之间设置有第二开关；所述DC/DC变换器与所述第二蓄电池之间设置有第三开关；所述第二蓄电池与所述电驱动系统之间设置有第四开关。本申请通过将两块蓄电池并联设置，并使两块蓄电池不同时处于充电和放电的过程，实现燃料电池系统和蓄电池的使用寿命最大化。
一种电池混合动力拓扑结构

[实用新型]一种便携式测厚规-CN202121385264.5有效
发明人：江宜丰;于强;江洪春 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：本申请提出的一种便携式测厚规，包括支架、固定头、测试部件、握把、连接杆、指针、角度刻度盘、测量组件和复位弹簧；所述支架上设置有第一限位开口和第二限位开口；所述握把的一端与所述连接杆铰接，另一端穿过所述第一限位开口悬空设置；所述连接杆远离所述握把的一端穿过所述第二限位开口后与所述测量组件连接；所述指针设置在所述握把上。本实用新型通过设置握把，取消了测厚规需要用拇指按压并拨动测量头连接杆的步骤，消除了多次测量给拇指带来的不适。通过设置角度刻度表和指针，使得用户可以更加准确地控制握把的转动角度，进而缩小在多次测量过程中测量头在竖直方向上的位移误差，有效地降低了多次测量时的误差。
一种便携式测厚规

[实用新型]一种氢燃料电池发动机热能回收系统-CN202120812030.8有效
发明人：张华农;董志亮;江洪春 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池发动机热能回收系统，属于新型绿色能源能量回收利用领域，特别的在氢能源燃料电池发电及热能量回收领域，具体包括燃料电池发动机、散热系统、水热系统、温控系统以及能量回收系统。本申请利用能量回收系统中相变过程的热能吸收和释放，实现燃料电池废热能量的回收和利用，有效地解决了现有技术中无法将能源进行储存的问题，最终实现了环保能源二次利用的构想，同时对能源的经济性带来巨大收益。
一种燃料电池发动机热能回收系统

[发明专利]一种具有胶线-边框密封件结构的燃料电池-CN202111238061.8在审
发明人：侯金亮;江洪春;董志亮;于强 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司;深圳市雄韬电源科技股份有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明提出的一种具有胶线‑边框密封件结构的燃料电池，包括膜电极、以及设置在所述膜电极两侧的双极板；所述膜电极与所述双极板之间还设置有胶线‑边框密封件；所述胶线‑边框密封件上设置有中部通道、以及环绕所述中部通道的多个连通孔；所述胶线‑边框密封件的两侧分别设置有第一密封胶线和第二密封胶线；所述第一密封胶线和所述第二密封胶线通过所述连通孔连接。通过在双极板和膜电极之间设置胶线‑边框密封件，既避免了将密封胶线直接注胶在膜电极或双极板上可能导致的膜电极和双极板损坏，又可以在膜电极、双极板、胶线‑边框密封件三者之一出现问题时,单独更换出问题的零部件来修复，极大降低了燃料电池的修复成本。
一种具有边框密封件结构燃料电池

[实用新型]一种可视化气密性检测装置-CN202121266385.8有效
发明人：董志亮;江洪春;于强;秦连庆;谢小明 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司;武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2021-06-05 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01M3/06 文献下载
摘要：本实用新型提出的一种可视化气密性检测装置，用于检测极板的气密性，包括上压板、下压板、固定支架和压紧组件；所述上压板滑动设置在所述下压板上；所述固定支架沿所述下压板的顶部边缘设置；所述压紧组件设置在所述固定支架的顶部；所述压紧组件、所述上压板和所述下压板自上而下设置；所述固定支架半包围所述上压板设置。本实用新型通过采用透明亚克力板制成的上压板和下压板，在检测极板的气密性时可以全方位无死角观测检测过程，可以直观地发现极板的漏点。通过在压紧组件上设置的滑槽和开口槽结构，使得受测极板拆装时只需要拧松连接螺钉后滑动各压条，而不需要完全拆连接卸螺钉和压条，提高了测试效率。
一种可视化气密性检测装置

[实用新型]一种长续航大功率燃料电池牵引车车载储氢系统-CN202120810914.X有效
发明人：张华农;董志亮;江洪春 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长续航大功率燃料电池牵引车车载储氢系统，属于氢燃料电池牵引重卡应用领域，尤其指燃料电池车载储氢系统技术领域，本申请将燃料电池以及氢气瓶置于牵引车后部双梁内侧，由于牵引车长度尺寸较大，可以排列多瓶组储氢模块，能够确保大功率燃料电池牵引车重卡在很大程度上提高续航里程，氢气瓶置于牵引车大梁内侧，重心也更低、底盘运行更平稳，且出现事故时，加强钢梁能够很好防护储氢系统，避免受到冲击和碰撞，而且还可以车辆中梁附近设计各种维护口，能够便于维修人员进行相关处理。与此同时，氢气瓶通过悬置支架总成安装，在利用刚性件保证连接稳定性的同时，增加聚氨酯缓冲组件，能够进一步减少氢气瓶受到的冲击和破坏。
一种续航大功率燃料电池牵引车车载系统

[发明专利]一种膜电极边框注胶密封结构及注胶方法-CN202110933048.8在审
发明人： 江洪春;侯金亮;陈宏;彭斌;董志亮;张华农 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司;深圳市雄韬电源科技股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H01M8/0286 文献下载
摘要：本发明提出的一种膜电极边框注胶密封结构及注胶方法，包括自上而下设置的上模具、膜电极和下模具；上模具靠近所述膜电极的一侧设置有第一胶线槽；下模具靠近所述膜电极的一侧设置有第二胶线槽；第一胶线槽用于注胶成型第一胶线；第二胶线槽用于注胶成型第二胶线；膜电极边框上设置有多个连通孔；第一胶线和第二胶线通过连通孔连接。通过在膜电极边框上设置连通孔，使得膜电极边框两侧的胶线可以通过连通孔连接，并与膜电极边框固定在一起，有效地解决了在电池堆装配过程中膜电极边框两侧的胶线出现错位的问题。通过定制胶线的密封面结构，可以在保证密封效果的前提下，提高密封件的适用性和耐久性，延长燃料电池堆密封的使用寿命。
一种电极边框密封结构方法

[实用新型]一种氢燃料重型牵引卡车底盘布局系统-CN202121218958.X有效
发明人：张华农;董志亮;江洪春 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料重型牵引卡车底盘布局系统，燃料电池发动机系统布置在牵引车驾驶舱下侧双侧主梁内侧；燃料电池氢系统以标准的模块形式分散布置于挂车主梁内侧的前端、中段、尾段各个部分；燃料电池空气系统的布置区域与原燃油重型牵引卡车布局区域一致；燃料电池散热系统布置在燃料电池发动机系统前方，空气及氢气尾排系统随整车向后排放。本申请能够减少碳排放，有益提高环境质量，同时运行过程中为空气颗粒物过滤提供有利条件，减少颗粒物污染；能够增加车辆的续航里程，提高工作效率，降低运营成本；能够减少因重大运输货物造成氢系统的破坏和安全隐患，减少人员财务损失；氢系统模块化便于气密性等相关操作和检验，维护保养便捷。
一种燃料重型牵引卡车底盘布局系统

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