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[发明专利]一种P档驻车控制方法、装置和设备-CN202210310917.6在审
发明人：朱睿;张岩;周文竞;蔺海燕;胡晓飞 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本申请公开了一种P档驻车控制方法、装置和设备，应用于车辆，响应于车辆上的P档驻车操作，确定驻车电机的初始扭矩；根据与P档驻车操作相关的驻车机构的阻力影响信息，确定驻车电机的目标补偿扭矩，阻力影响信息包括环境温度和坡度中的至少一个；采用目标补偿扭矩补偿初始扭矩，获得驻车电机的执行扭矩，驻车电机即可实施执行扭矩，以驱动驻车机构完成P档驻车操作对应的P档驻车控制。可见，考虑车辆实际驾驶环境对P档驻车操作的影响，即，结合阻力影响因素所确定的目标补偿扭矩确定车辆的执行扭矩，所确定的执行扭矩更加合理，不仅保证了P档驻车操作的完成，而且降低了P档驻车过程中的噪声，为用户提供更好的P档驻车体验。
一种档驻车控制方法装置设备

[发明专利]电动车辆的驻车方法及装置-CN201710168524.5有效
发明人：陆群;唐彩明 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本申请提出电动车辆的驻车方法及装置。方法包括：电动车辆的整车控制器检测到换档器发出的P档驻车请求；整车控制器向EPB系统的EPB控制器发送P档驻车请求，当收到EPB控制器发来的指示EPB执行器达到驻车状态的信息时，确认P档驻车完成。本申请不需要电动车辆具有P档驻车的电子锁止控制单元和相关锁止机械结构，而借助EPB系统实现了P档驻车功能，使得电动车辆既能同时支持EPB驻车和P档驻车，又不会产生驻车冲突，且降低了整车成本，且使得习惯P档驻车的驾驶员仍能保留其操作习惯，提高了行车驾驶安全性。
电动车辆方法装置

[发明专利]变速器驻车控制系统-CN201811205077.7在审
发明人：斯科特·约瑟夫·吉廷斯;蒂莫西·费杜洛;塞缪尔·梅尔维尔·格劳贝尔;德里克·金奇;马修·斯科特·马尔纳尔;约瑟夫·斯科特·斯莱顿 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：驻车阀执行多重功能，其中脱离驻车档回路在所述阀处于脱离驻车档位置时连接到管路压力，并在所述阀处于驻车档位置时通气。当释放特定的离合器时，所述脱离驻车档回路将所述驻车阀偏向所述脱离驻车档位置。为了引起接合驻车档，控制器命令低管路压力，从而减小将所述驻车阀偏向所述脱离驻车档位置的力。一旦所述阀到达所述管路压力回路不再流体连接到所述脱离驻车档回路的中间位置，所述控制器便命令增加管路压力，从而增加将所述驻车阀偏向所述驻车档位置的力。
驻车档管路压力驻车阀脱离驻车控制系统控制器命令变速器多重功能流体连接命令增加控制器离合器接合减小通气释放

[发明专利]一种汽车自动变速器的驻车机构-CN201110322325.8无效
发明人：庞金广;文芳芳;叶远龙;马威;张玉民 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-10-21 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车自动变速器的驻车机构，包括设在变速器输出轴上的驻车棘轮、与驻车棘轮相啮合的驻车棘爪；所述的驻车棘爪一端铰接在变速器壳体上，另一端设在驻车锁止杆一端上，驻车锁止杆该端通过变速器壳体上的支架支撑；所述的驻车锁止杆另一端与档位轨板的一端相铰接，所述的档位轨板与换档轴相固连；所述的驻车锁止杆与驻车棘爪接触端上设有凸轮；挂驻车档时，驻车棘爪与凸轮之间第一接触点和支架与凸轮之间接触点的连线与驻车锁止杆的轴线相垂直；挂入与驻车档临近的倒档时，驻车棘爪与凸轮上的过渡面相接触。该驻车机构可顺畅挂入、换档品质好，挂入驻车档后不存在脱出驻车档的风险。
一种汽车自动变速器机构

[发明专利]一种基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法-CN201810108665.2在审
发明人：王守军;刘吉顺;王晓宇;杜艳蒙 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，电动汽车通过电子驻车器实现驻车，当电动汽车处于停车状态下，且当前档位处于P档、或R档、或N档、或D档时，整车控制器根据电动汽车的当前状态而控制电子驻车器实现驻车本发明所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，由整车控制器采集确认电动汽车的各种状态，而后触发电子驻车，确保了各种使用条件下的驻车安全。
电动汽车电子驻车驻车整车控制器停车状态触发档位采集安全

[发明专利]一种应用于AMT变速器的驻车机构和控制方法-CN201210591266.9有效
发明人：何峥;王占鑫 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-29 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：一种应用于AMT变速器的驻车机构，包括变速器控制单元TCU、P档传感器和P档机械执行机构，所述P档机械执行机构包括设在变速器箱体外面的驻车电机，设在变速器箱体内的传动机构、驻车凸轮、驻车棘轮和驻车棘爪。本发明通过在传统AMT变速器上增加一套P档驻车机构，在TCU控制单元中增加P档控制和驱动单元，实现AMT变速器的P档泊车功能，该P档驻车机构结构简单，易于制造，成本低，控制方便，可以大规模的应用在AMT变速器上实现AMT变速器的驻车。
一种应用于 amt 变速器机构控制方法

[发明专利]一种汽车P档驻车控制方法、电子设备及汽车-CN201911057045.1有效
发明人：伍文;叶进友 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F16H63/48 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车P档驻车控制方法、电子设备及汽车，方法包括：响应于整车上电事件，执行P档解锁操作；或者响应于整车下电事件，执行P档驻车操作。本发明在整车上电或下电时，提前执行P档解锁操作或P档驻车操作，而不通过响应换档杆的换档事件来进行P档驻车或解锁，省去换档杆控制P档锁解锁或驻车，减少等待时间。
一种汽车档驻车控制方法电子设备

[发明专利]一种应用于机动车的电子驻车及P档驻车控制系统-CN201910740401.3在审
发明人：王君;顾勤冬;刘兆勇;余子祥 -专利权人：格陆博科技有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用于机动车的电子驻车及P档驻车控制系统，其特征在于：包括电子驻车功能模块和P档驻车功能模块；所述电子驻车功能模块和P档驻车功能模块为并联式结构；所述电子驻车功能模块和P档驻车功能模块均具有各自独立的控制核心；本发明中将原本单一的微控制器模块，设计成双MCU独立控制模块，极大增强了系统的安全性，使得整个系统应用更加广泛；能够通过独立的控制驱动电路实现电子驻车功能和P档驻车功能，在其中一模块失效后，另一模块仍能够工作
电子驻车驻车驻车控制系统机动车控制驱动电路微控制器模块并联式结构独立控制高安全性高可靠性控制核心系统应用应用

[实用新型]一种应用于机动车的电子驻车及P档驻车控制系统-CN201921299704.8有效
发明人：王君;顾勤冬;刘兆勇;余子祥 -专利权人：格陆博科技有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用于机动车的电子驻车及P档驻车控制系统，其特征在于：包括电子驻车功能模块和P档驻车功能模块；所述电子驻车功能模块和P档驻车功能模块为并联式结构；所述电子驻车功能模块和P档驻车功能模块均具有各自独立的控制核心；本实用新型中将原本单一的微控制器模块，设计成双MCU独立控制模块，极大增强了系统的安全性，使得整个系统应用更加广泛；能够通过独立的控制驱动电路实现电子驻车功能和P档驻车功能，在其中一模块失效后，另一模块仍能够工作
一种应用于机动车电子档驻车控制系统

[发明专利]一种新能源汽车换挡驻车控制系统-CN201910469081.2在审
发明人：台珅其;冯辉;高焕吉 -专利权人：上海思致汽车工程技术有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车换挡驻车控制系统，包括电子换挡器、电子驻车锁、充电枪感应器、刹车感应器、车控显示器、车速传感器和整车控制器，车辆控制器分别连接电子换挡器、电子驻车锁、充电枪感应器、刹车感应器、车速传感器和车控显示器，电子换挡器包括N档(空挡)、P档(驻车档)、D档(前进挡)和R档(倒车档)，电子换挡器的P档和电子驻车锁联动：当电子换挡器处于P档时，电子驻车锁启动；当电子换挡器从P档切换为其余档位时，电子驻车锁关闭与现有技术相比，本发明使得用户在驾驶车辆时挂入和挂出P档不需要额外操作，即可实现电子换挡器的同步启动和关闭，保证驾车的便利性和安全性。
电子换挡器电子驻车驻车控制系统车速传感器刹车感应器新能源汽车换挡充电枪感应器车控显示器车辆控制器整车控制器额外操作同步启动便利性倒车档前进挡驻车档档位空挡联动驾驶保证

[发明专利]车辆及用于车辆的P档驻车控制方法、系统-CN201410495451.7有效
发明人：张荡;高锦龙;谢汉文 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的P档驻车控制方法，其包括以下步骤：当所述车辆处于坡道时，获取所述车辆所处坡道的当前坡度；根据所述车辆所处坡道的当前坡度计算所述车辆挂P档时可延时锁止时间；在所述可延时锁止时间内控制所述车辆的电子驻车制动EPB系统进行工作，并在所述EPB系统进行工作后控制所述车辆执行P档锁止动作。该P档驻车控制方法能够在车辆坡道驻车时减小P档锁芯与P档锁槽之间的作用力，从而避免车辆坡道驻车后P档解锁时造成的异响。本发明还公开了一种用于车辆的P档驻车控制系统和一种具有该P档驻车控制系统的车辆。
车辆用于档驻车控制方法系统

[发明专利]驻车控制方法、装置及存储介质-CN202010971769.3在审
发明人：杨斌;刘新波;黎明政;蓝世华 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种驻车控制方法、装置及存储介质，该方法包括：响应车辆换挡模块发出的档位信号，根据档位信号确定车辆的当前档位；若车辆的当前档位为P档，则检测获取车辆的当前车速及车辆当前所处道路的坡度进行分析；若当前车速小于或等于预设车速阈值且坡度小于或等于预设坡度阈值，则同时控制车辆的电子驻车制动系统和P档驻车系统执行驻车操作；判断电子驻车制动系统或P档驻车系统是否成功执行驻车操作，若是，则控制车辆的仪表在档位显示区域上显示P档，若否，则控制车辆的仪表在档位显示区域上显示上一档位。采用本发明实施例，能够对电子驻车制动系统和P档驻车系统进行联动控制，保证整车驻车功能安全冗余，从而提高行车安全性。
控制方法装置存储介质

[实用新型]一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器-CN201420554907.8有效
发明人：王志明;顾振宇;赵雪松;梅相楠;赵成福;王明成;卢新田 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器，其特征在于：驻车棘爪总成后端轴连接在驻车棘爪轴上，驻车棘爪轴上有回位扭簧对驻车棘爪总成限位，驻车棘爪总成前端棘爪与驻车齿轮轮齿啮合，驻车轴通过与螺母配合固定连接在换挡臂上，驻车轴上布置有驻车油封，驻车轴前端固定连接有扇形板，扇形板下方有定位扭簧和扇形板配合，扇形板前端通过助力弹簧连接限位板，凸轮通过弹簧销与限位板固定连接，凸轮前端有限位销，驻车棘爪总成前端上方有滚轮，凸轮与驻车棘爪总成前端上方的滚轮接触配合其结构简单紧凑，重量轻，成本低，驻车承载能力强，换挡定位准确，可实现PRNDS五个档位，包括驻车档﹑倒档﹑空档﹑前进挡﹑运动档，换挡力小且手感好，保证车辆P档驻车可靠。
一种新型离合器自动变速器制动器

[发明专利]自动泊车驾驶员干预响应方法、电子设备及汽车-CN202010096699.1有效
发明人：张芳;张光荣 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本发明公开一种自动泊车驾驶员干预响应方法、电子设备及汽车，方法包括：接收到在执行自动泊车过程中，响应于驾驶员干预操作而发送的驻车档切换请求；在预设电子驻车制动系统夹紧时间内设定禁止响应驾驶员油门扭矩输出；在经过电子驻车制动系统夹紧时间后，将车辆档位切换为驻车档，请求驻车档锁夹紧，并根据电子驻车制动系统的夹紧结果，返回驻车档切换结果。本发明通过在预设电子驻车制动系统夹紧时间内设定禁止响应驾驶员油门扭矩输出，规避车辆因EPB和VCU传统策略而使车辆猛加速窜出或损坏P档锁状况发生。
自动泊车驾驶员干预响应方法电子设备汽车

[实用新型]一种汽车用换挡、驻车组合操纵机构-CN201520362071.6有效
发明人：陈志挺;叶志伟 -专利权人：福建蓝海汽车技术有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车用换挡、驻车组合操纵机构，包括一换挡机构，所述换挡机构上设有驻车档，所述驻车制动操作机构还包括驻车棘轮机构、驻车拉锁及制动器；所述驻车档连接至驻车棘轮机构，所述棘轮机构通过所述驻车拉锁连接至所述制动器
一种汽车换挡车组操纵机构

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