[发明专利]一种汽车P档驻车控制方法、电子设备及汽车有效
| 申请号： | 201911057045.1 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN110748642B | 公开（公告）日： | 2021-11-19 |
| 发明（设计）人： | 伍文;叶进友 | 申请（专利权）人： | 威马智慧出行科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/48 | 分类号： | F16H63/48 |
| 代理公司： | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人： | 杨仁波 |
| 地址： | 201702 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车P档驻车控制方法、电子设备及汽车，方法包括：响应于整车上电事件，执行P档解锁操作；或者响应于整车下电事件，执行P档驻车操作。本发明在整车上电或下电时，提前执行P档解锁操作或P档驻车操作，而不通过响应换档杆的换档事件来进行P档驻车或解锁，省去换档杆控制P档锁解锁或驻车，减少等待时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 档驻车 控制 方法 电子设备 | ||
【主权项】：
1.一种汽车P档驻车控制方法，其特征在于，包括：/n响应于整车上电事件，执行P档解锁操作；或者/n响应于整车下电事件，执行P档驻车操作。/n
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- 2007-06-29 - 2009-07-22 - F16H63/48
- 本发明涉及一种变速箱的停车锁，包括一斜坡(10)用以压紧一操纵元件，其中斜坡(10)具有一操纵方向(11)和一沿操纵方向(11)的斜坡斜度，操纵元件可沿着该操纵方向运动。按照本发明，斜坡(10)具有一横向于操纵方向(11)变化的斜坡斜度。借助于本发明可以减小锁棘爪(1)和操纵元件的载荷。
- 用于锁止车辆变速器的装置及相应制造方法-200680026159.4
- M·比昂内克;P·克卢 - 雷诺股份公司
- 2006-06-14 - 2008-07-16 - F16H63/48
- 本发明涉及用于锁止车辆变速器的装置，包括有齿的停车轮(9)和枢转式锁止爪，该停车轮通过变速器的元件连接到车辆驱动轮上，而该锁止爪可以接合在停车轮的两个连续的齿(9a)之间以便通过所述停车轮固定驱动轮。本发明的特征在于，该停车轮(9)锻造在差速器的齿圈(3)中。
- 专利分类
