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[发明专利]一种内燃机、该内燃机调节方法及具有该内燃机的汽车-CN201811184900.0在审
发明人：刘波澜;余锡洋;张超;王晓刚;胡敬超;张付军 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机，该内燃机包括：可变压缩比机构和控制模块，其中可变压缩比机构分别与内燃机的活塞和曲柄连接，用于调节内燃机活塞位置，从而改变内燃机的压缩比和膨胀比；控制模块用于采集内燃机的运行状态，分析得出调节策略，并调节所述可变压缩比机构。该内燃机可以使内燃机的压缩比与当前内燃机的转速、负荷以及增压后空气的压力相匹配，从而达到优化内燃机工作状况，改善内燃机动力性能的效果；进而使更多的热能通过活塞转化为机械能向外输出，内燃机的循环热效率明显提升
内燃机可变压缩比机构控制模块活塞压缩比机械能内燃机调节内燃机动力内燃机活塞循环热效率工作状况运行状态膨胀比增压曲柄匹配采集输出汽车优化转化分析

[发明专利]二冲程内燃机控制器-CN201980044291.5有效
发明人：马茨·拉韦纽斯;布·卡尔松 -专利权人：胡斯华纳有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种二冲程内燃机，包括用户操作的节气门控制器、布置成控制内燃机的一个或多个进气口的可调节阀以及布置成控制可调节阀的状态的控制单元，其中该内燃机布置成当用户操作的节气门控制器未接合时，以低于离合器接合内燃机速度的怠速内燃机速度在第一怠速模式下操作，其中该内燃机布置成当用户操作的节气门控制器接合时并且当内燃机未经受外部负载时，以高于离合器接合内燃机速度的目标内燃机速度在第二怠速模式下操作，控制单元布置成当内燃机以第二怠速模式操作时，控制可调节阀的状态以将内燃机速度保持在目标内燃机速度
冲程内燃机控制器

[发明专利]用于运行内燃机的方法-CN201010541713.0有效
发明人： U·西贝尔;K·里斯-米勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2010-11-08 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行内燃机的方法。用于运行车辆的动力传动系中的内燃机(10)的方法，其中，所述动力传动系和/或所述内燃机(10)由控制和/或调节装置(42)来控制或者说调节。在此，所述动力传动系和/或所述内燃机(10)具有电机。该电机在断开内燃机(10)之后暂时作为驱动所述内燃机的电动马达来运行，用于减缓所述内燃机(10)的转速下降。独立权利要求涉及一种设置用于实施所述方法的控制和/或调节装置。
用于运行内燃机方法

[发明专利]用于运行直喷式内燃机的方法-CN201480032205.6有效
发明人： M.弗兰克;A.达利奥斯;T.克林克汉默;A.库费拉特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： F02D41/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车的直喷式内燃机的方法。该方法包括监控机动车值随时间的变化，该机动车值从由内燃机的负荷，温度，机油温度，水温和负荷梯度，由机动车的加速度，由机动车的加速踏板值，内燃机的进气阀升程曲线，内燃机的节气门角度的变化，内燃机的进气管压力的变化，内燃机的增压压力的建立，如果内燃机具有涡轮增压器或压缩机的话，和内燃机的转速，组成的组中选择，如果机动车值超过一个动态阈值，则向后调节内燃机的至少一个喷射的喷射角，和在内燃机以向后调节的喷射角运行了至少一个内燃机工作循环之后，接近内燃机的一个被设置用内燃机的稳态运行的喷射角。
内燃机机动车喷射角直喷式内燃机向后进气管压力涡轮增压器负荷梯度工作循环加速踏板升程曲线稳态运行增压压力机油节气门进气阀压缩机喷射监控

[发明专利]一种气体燃料直喷内燃机喷射参数调节方法及装置-CN202310679229.1在审
发明人：仲韵;樊祥山;张力华;陶金陵;王成 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本申请涉及内燃机技术领域，具体涉及一种气体燃料直喷内燃机喷射参数调节方法及装置，所述方法通过获取当前内燃机的燃料入口轨压、入口气轨温度、发动机转速、发动机负荷及目标燃料喷射质量；根据所述燃料入口轨压、入口气轨温度、发动机转速、发动机负荷以及目标燃料喷射质量计算当前内燃机的喷射窗口；将当前内燃机的喷射窗口与内燃机的点火提前角和进气关闭角相比较，并根据比较的结果调节内燃机喷射参数，以使内燃机的喷射窗口处于安全范围内，从而提高内燃机喷射系统的安全性。
一种气体燃料直喷内燃机喷射参数调节方法装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201811049115.4有效
发明人：古谷启裕;金子理人;高木登;山口正晃;安藤宏和;山口满 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机的控制装置。内燃机具有水套、作为冷却液泵的冷却水泵和调节阀。内燃机的控制装置执行：止水控制，通过由调节阀限制冷却液从水套的排出而使内燃机本体的温度上升；以及自动停止、自动起动内燃机的自动停止/自动起动控制。控制装置在自动停止内燃机时正执行止水控制的情况下，与在自动停止内燃机时并非正执行止水控制的情况相比，使用于自动起动内燃机的燃料喷射量增大。
内燃机控制装置

[实用新型]内燃机进气装置-CN201720005696.6有效
发明人：朱泉;徐晓栋;龚玉玲;汤秋江;陈宽宏 -专利权人：泰州学院
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机进气装置，包括增压机、中冷器、空气混合室、内燃机、加热器、冷气调节阀、热气调节阀。所述中冷器与所述加热器相连，且所述加热器、所述中冷器与所述空气混合室的输入端相连；所述空气混合室与所述中冷器之间安装有冷气调节阀，所述空气混合室与所述加热器之间安装有热气调节阀。本实用新型提供的这种内燃机进气装置解决内燃机工作过程中如何精确控制内燃机的进气温度，使内燃机的进气温度均匀，稳定内燃机进气温度的压力，从而使内燃机能够经济可靠运行。所述气体混合室提供一个气体缓冲空间，使进入内燃机系统的空气温度混合均匀，压力稳定避免了由于空气温度混合不均匀所造成的内燃机工作性能的影响。
内燃机装置

[发明专利]混合动力汽车的运行方法-CN200580022661.3有效
发明人： M·齐尔默;M·霍尔茨;E·波特 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2005-06-02 - 公布日： 2007-06-13 - 主分类号： B60K6/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有一台内燃机和至少一台电机的混合动力汽车的运行方法。在此，该电机的扭矩曲线在内燃机停止时和/或在内燃机启动时进行预调节，以便启动内燃机或停止内燃机。
混合动力汽车运行方法

[发明专利]内燃机以及发动机调节装置-CN200810149115.1有效
发明人： R·格罗伊特;J·希尔青格;J·克劳斯纳 -专利权人： GE延巴赫两合无限公司
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行固定式内燃机(1)的方法，内燃机尤其是燃气发动机，内燃机包括一个具有可变的压缩机几何尺寸的压缩装置(2)，该压缩装置压缩供给内燃机(1)的燃气(5、6)，以及包括一个连接在压缩装置(2)下游的节流装置(7)，借助该节流装置可以改变供给内燃机的压缩的燃气(5、6)的量，其中，内燃机(1)通过操纵至少两个调整机构进行调节，其中，将内燃机(1)调节到一个优选基本上恒定的发动机调节参量；并且，在发动机调节参量与一个额定值出现偏差时，通过操纵作为第一调整机构的节流装置(7)并且通过改变作为第二调整机构的压缩装置(2)的几何尺寸，改变供给内燃机的燃气量，从而将发动机调节参量跟踪校正成额定值
内燃机以及发动机调节装置

[发明专利]内燃机高温蒸汽直喷增压装置-CN201510265674.9有效
发明人：楚元鹏;楚大为 -专利权人：楚元鹏
申请日： 2015-05-23 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F02M25/038 文献下载
摘要：内燃机高温蒸汽直喷增压装置，内燃机产生的高温废气从高温内燃机废气排出口排出通过高温内燃机废气排出管进入蒸汽发生罐的蒸汽室内的蒸汽罐内燃机废气散热管，通过蒸汽罐内燃机废气散热管对蒸汽室内的水进行加热，使其产生高温高压的蒸汽；内燃机电子控制器控制电磁控制阀门在内燃机气缸烧或燃烧后的时机将高温高压的蒸汽喷入内燃机气缸，以增加内燃机气缸的内压提高内燃机气缸对外做功的能力，本发明整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，造价低、使用维修方便、内燃机废气能量回收利用率高、运行费用低、节能效果好、具有调节和改善内燃机的工作温度，提高内燃机的性能和使用寿命的效果，可有效地减少氮氧化物的排放。
内燃机高温蒸汽直喷增压装置

[实用新型]内燃机高温蒸汽直喷增压装置-CN201520336446.1有效
发明人：楚元鹏;楚大为 -专利权人：楚元鹏
申请日： 2015-05-23 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： F02M25/038 文献下载
摘要：内燃机高温蒸汽直喷增压装置，内燃机产生的高温废气从高温内燃机废气排出口排出通过高温内燃机废气排出管进入蒸汽发生罐的蒸汽室内的蒸汽罐内燃机废气散热管，通过蒸汽罐内燃机废气散热管对蒸汽室内的水进行加热，使其产生高温高压的蒸汽；内燃机电子控制器控制电磁控制阀门在内燃机气缸烧或燃烧后的时机将高温高压的蒸汽喷入内燃机气缸，以增加内燃机气缸的内压提高内燃机气缸对外做功的能力，本实用新型整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，造价低、使用维修方便、内燃机废气能量回收利用率高、运行费用低、节能效果好、具有调节和改善内燃机的工作温度，提高内燃机的性能和使用寿命的效果，可有效地减少氮氧化物的排放。
内燃机高温蒸汽直喷增压装置

[实用新型]一种新型微耕机内燃机防尘装置-CN201820648536.8有效
发明人：余锋 -专利权人：淳安县龙晨机械有限公司
申请日： 2018-04-22 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型微耕机内燃机防尘装置，包括内燃机，还包括一级过滤器、空滤管和风门调节装置，风门调节装置与一级过滤器之间通过空滤管连接，一级过滤器旋转连接在空滤管上，风门调节装置与内燃机固定连接，本实用新型提供的一种新型微耕机内燃机防尘装置，既能净化进入内燃机内的空气，增设的风门调节装置也能提高内燃机的启动效率，防止其出现熄火情况。
内燃机风门调节装置一级过滤器防尘装置微耕机滤管本实用新型旋转连接熄火增设净化

[发明专利]一种降低内燃机排气背压压力的调节装置-CN201610100958.7在审
发明人：乌榴君;孙正柱 -专利权人：乌榴君;孙正柱
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适于在内燃机分类中不同形式分类的各种内燃机应用的降低排气背压压力的调节装置。其核心技术是在内燃机排气管的出口(或涡轮增压内燃机的增压器中的涡轮叶轮燃气流出口)后面串接一个由喷射器、水环真空泵和水冷箱三者单独或联合组成的降低内燃机排气背压压力的调节装置，可大幅降低与调节内燃机排气背压压力值，有效改善内燃机装置的动力、经济与排放的性能指标。
一种降低内燃机排气压压调节装置

[发明专利]内燃机罩壳类零件模态可变的动态调节方法及装置-CN201310043919.4无效
发明人：赵海军;田丽萍;王国华;王海霞;常家东 -专利权人：洛阳理工学院
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明公开的内燃机罩壳类零件模态可变的动态调节方法及装置是在内燃机（9）罩壳类零件（1）上设置流变液腔室，依据内燃机转速的变化自动调节进入流变液腔室内的流变液的量，通过施加电流或磁场使流变液腔室内的流变液瞬时变成固体，改变内燃机罩壳类零件的模态频率和振型。本发明依据内燃机转速的变化自动调节进入流变液腔室内的流变液的量，利用电流变液瞬时变成固体的特性，改变内燃机罩壳类零件的模态频率和振型，通过内燃机罩壳类零件模态频率和振型的改变，实现低频动态消声，具有较好的低频消声效果，有效消除内燃机罩壳类零件辐射噪声。
内燃机罩壳零件可变动态调节方法装置

[实用新型]内燃机尾气处理用混合装置、内燃机动力系统-CN201921161109.8有效
发明人：纪全富;纪灵洋 -专利权人：纪全富
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：一种内燃机动力系统，包括内燃机和内燃机尾气处理用混合装置，内燃机具有尾气排放管道和输出动力调节器。内燃机尾气处理用混合装置，用于安装在具有输出动力调节器的内燃机上，包括供液装置和供液量调节装置；供液装置包括液体容器和供液管道，液体容器的出液口通过供液管道与内燃机的尾气排放管道连通；供液量调节装置包括调节阀和调节阀控制模块，调节阀串接在供液管道上，调节阀控制模块用于耦合输出动力调节器和调节阀，以使输出动力调节器的输出功率与调节阀的开通量正相关。供液装置排入尾气排放管道内的尾气处理剂的流量与内燃机的尾气排放量正相关，从而使内燃机尾气处理装置的处理能力兼顾尾气处理需要。
内燃机尾气处理混合装置内燃机动力系统

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