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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]轨道车辆车体结构及具有其的轨道车辆-CN201611081399.6在审
发明人：梁海廷;李扬;顾春雷;户迎灿;田洪雷;刘玉文;丁叁叁;陶桂东;梁建英 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆车体结构及具有其的轨道车辆，该轨道车辆车体结构包括车顶部；侧墙部，车顶部的下端与侧墙部的上端相连接；设备舱体部，设备舱体部与侧墙部的下端相连接；其中，侧墙部包括首尾相连的多段圆弧结构，本发明的轨道车辆车体结构工作时，由首尾相连的多段圆弧结构组成的侧墙部降低了本发明的轨道车辆车体结构的风阻，降低了能耗和噪音。
轨道车辆车体结构具有

[实用新型]一种车辆座椅定位装置及带有此种定位装置的车辆座椅-CN200920246867.X有效
发明人：张卫青 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-12 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆座椅定位装置，该车辆座椅定位装置包括至少一个定位销，每个所述定位销的第一端适于与车辆座椅固定连接，而所述定位销的第二端适于与车辆车体中设置的相应孔相配合。这样，在将座椅安装至车辆车体时，以定位销实现车辆座椅与车辆车体之间的相对定位。从而只要定位销与车体中设置的相应孔对准，就可以实现座椅与车体的相对定位，以简单、高效的方式实现了快速的定位。本实用新型还提供一种包括上述车辆座椅定位装置的车辆座椅。
一种车辆座椅定位装置带有

[实用新型]车用叶子板导流结构-CN200720312159.2无效
发明人：杨骐铭 -专利权人：杨骐铭
申请日： 2007-12-25 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：一种车用叶子板导流结构，包含一底板、一外框及至少一导流片，导流片及外框设置于底板上并凸出于底板，其特征在于：底板与一车体接触的区域设置一胶体，并通过胶体贴附于车体外，致使车用叶子板导流结构能固设于车体的表面，避免车辆车体金属薄板表面形成固定孔，如此车辆车体金属薄板表面可以避免遭到破坏且维持车辆车体金属薄板表面的美观。
叶子导流结构

[实用新型]一种用于识别轨道车辆车体结构转动惯量的试验系统-CN202022180775.5有效
发明人：庞会文;刘金安;李永生;翁建生 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G01M1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于识别轨道车辆车体结构转动惯量的试验系统，包括刚性支撑体(2)、力传感器、弹性支撑体(4)、加速度传感器(5)、力锤(6)，以及数据采集装置(7)。刚性支撑体具有至少四个用以架空轨道车辆车体的支撑点，力传感器和弹性支撑体用于放置在刚性支撑体的支撑点上，加速度传感器用于固定在轨道车辆车体上，力锤用于锤击轨道车辆车体，力传感器、力锤和加速度传感器均与数据采集装置电连接本实用新型提供的试验系统对空间场地要求不高，有利于降低投资成本，采用该试验系统实施的是质量线法，能够简便精确识别轨道车辆车体结构转动惯量。
一种用于识别轨道车辆车体结构转动惯量试验系统

[发明专利]一种轨道车辆铝合金车体结构-CN201210564811.5无效
发明人：王月;薛彩军;孙滨 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆铝合金车体结构。包括外层结构，中层结构，内层结构；所述的外层结构为防腐蚀结构，用于轨道车辆车体防腐蚀；中层结构为降噪结构，用于传递部分车体内外系统的载荷及降低车厢噪音，内层结构用于承受来自车体内外系统的大部分载荷。解决了现有的和曾有的轨道车辆车体结构需在车体表面涂镀耐腐蚀性防护层且防护层极易剥落失效的问题。中层结构不仅可传递车体结构载荷，同时还可降低轨道车辆车厢内的噪音。
一种轨道车辆铝合金车体结构

[实用新型]车辆车体改良结构-CN200820078902.7无效
发明人：宋永光 -专利权人：宋永光
申请日： 2008-02-01 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本实用新型是有关一种车辆车体改良结构，特别是指一种休闲旅行用的车辆车体崭新设计，其主要包括车辆车体上设置有升高装置及两个可外移车厢，使用时借以升高装置将两个外移车厢向上升高，来增加车厢使用高度，也可借以两个外移车厢向车体的两侧外侧滑移，以使车辆增大近三倍车厢容间，作为休闲旅游时户外旅馆使用，可机动性的为旅游者解决住宿问题。
车辆车体改良结构

[实用新型]铁路车辆车体牵引梁装置-CN201220298899.6有效
发明人：王海涛;郑群生;滕华新 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2012-06-25 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路车辆车体牵引梁装置，至少包括车钩板、上盖板和下盖板，车钩板设置在上盖板和下盖板间，竖直固定在上盖板和下盖板上，上盖板一端开口或两端开口。铁路车辆车体牵引梁装置与地板型材之间的纵向力通过上盖板传递，由于其特殊的“H”型形状，纵向力得到分散，避免了应力集中。铁路车辆车体牵引梁装置上盖板与地板型材之间连接，连接方式如：焊接，铆接，从而地板型材实现了通长结构，铁路车辆车体牵引梁装置下盖板与肋板采用搭接接口，便于组装和吸收焊接变形。
铁路车辆车体牵引装置

[发明专利]车辆车体及空铁车辆-CN201810149674.6在审
发明人：唐通;钟敏;王波;齐飞 -专利权人：中唐空铁科技有限公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆车体及空铁车辆，以解决现有空铁车辆的外观造型较为保守、自身重量偏大、内部通透性差以致观光效果差等技术问题。该车辆车体包括沿车体的宽度方向相对设置的两个透明侧壁，以及透明底壁，并且，透明底壁设置在两个透明侧壁的底端之间。
车辆车体透明侧壁透明底壁观光效果外观造型相对设置通透性车体底端

[发明专利]一种轨道车辆车体静强度试验装置-CN201710675042.9在审
发明人：谢珂;贾海洋;袁其刚;张欣颖;罗娟娟 -专利权人：中车洛阳机车有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车体静强度试验装置，包括主体框架梁、纵向连接装置、承力梁、加强筋板；主体框架梁在左端和右端分别各设置有两个，左主体框架梁和右主体框架梁之间，通过钢管法兰将钢管固定连接形成的支撑横梁这种轨道车辆车体静强度试验装置，大大提高了轨道车辆车体静强度试验装置加载各种试验载荷的能力，减少了轨道车辆车体静强度试验装置的占地面积，提高了对不同长度的轨道车辆，进行静强度试验的适应性。
一种轨道车辆车体强度试验装置

[实用新型]一种轨道车辆车体静强度试验装置-CN201720989370.1有效
发明人：谢珂;贾海洋;袁其刚;张欣颖;罗娟娟 -专利权人：中车洛阳机车有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆车体静强度试验装置，包括主体框架梁、纵向连接装置、承力梁、加强筋板；主体框架梁在左端和右端分别各设置有两个，左主体框架梁和右主体框架梁之间，通过钢管法兰将钢管固定连接形成的支撑横梁这种轨道车辆车体静强度试验装置，大大提高了轨道车辆车体静强度试验装置加载各种试验载荷的能力，减少了轨道车辆车体静强度试验装置的占地面积，提高了对不同长度的轨道车辆，进行静强度试验的适应性。
一种轨道车辆车体强度试验装置

[实用新型]磁浮车辆车体-CN200520036018.3无效
发明人：肖颖 -专利权人：成都飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2005-11-08 - 公布日： 2007-05-23 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种磁浮车辆车体。包括首尾连接的厢体，纵向受力梁和复合板结构，所述厢体中部制有至少一个中框，所述中框将所述车厢分为前段、中段和后段三部分。本实用新型合理布置的纵向受力梁位置，包括把二十多米长的车体结构分为三块中框结构，符合现代模块化设计，同时还可根据用户的需要，可以很快地将中框之间的结构改为车门结构，满足乘客上下车需要。通过中框对接，不仅使中框结构很好地把纵梁、复合板结构连为一体，增加车体结构的刚度，而且使中框结构型材长度每段不超过4m，从而解决了国内生产上弦梁、下弦梁、窗上纵梁、窗下纵梁等异形型材无法超过15m长的问题
车辆车体

[外观设计]城铁车辆车体-CN201930433452.2有效
发明人：孙德磊;戚百灵;商磊;闫梓音 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：城铁车辆车体。2.本外观设计产品的用途：城铁车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状、图案与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
城铁车辆车体

[实用新型]车辆车体及空铁车辆-CN201820258142.1有效
发明人：唐通;钟敏;王波;齐飞 -专利权人：中唐空铁科技有限公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆车体及空铁车辆，以解决现有空铁车辆的外观造型较为保守、自身重量偏大、内部通透性差以致观光效果差等技术问题。该车辆车体包括沿车体的宽度方向相对设置的两个透明侧壁，以及透明底壁，并且，透明底壁设置在两个透明侧壁的底端之间。
车辆车体透明侧壁透明底壁本实用新型观光效果外观造型相对设置通透性车体底端

[实用新型]一种轨道车辆车钩紧固元件-CN201820563824.3有效
发明人：雷英鹏 -专利权人：柏中紧固件(上海)有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆车钩紧固元件，用于连接轨道车辆车体和车钩支撑板，包括依次连接的螺纹部、缩颈部、杆部和驱动部，缩颈部的长度大于缩颈部的直径，并且当该紧固元件连接轨道车辆车体和车钩支撑板时，缩颈部穿设于车钩支撑板上，螺纹部及杆部穿设于车体上。与现有技术相比，本实用新型具有设计巧妙，可靠性高等优点，当前面车体受额外载荷达到一定程度时，缩颈部断裂，可以保证后方车体的安全。
缩颈部车钩紧固元件支撑板车体本实用新型车辆车体轨道车辆连接轨道螺纹部穿设杆部依次连接断裂驱动安全保证

[发明专利]用于机动车辆车体的B柱和具有这种B柱的机动车辆车体-CN201910474813.7有效
发明人： H·斯蒂芬斯;B·斯佩尔沃格 -专利权人：穆尔和本德公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆车体的B柱(1；31)，其中，B柱(1；31)沿纵向轴线(X)延伸且包括用于将B柱(1；31)连接到机动车辆车体的车顶区域的上金属部分(4)和用于将B柱(1；31)连接到机动车辆车体的门槛区域的下金属部分此外，本发明涉及一种具有这种B柱(1；31)的机动车辆车体。
用于机动车辆车体具有这种

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