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[发明专利]一种客车用水淹有水压的弹射天窗及其控制系统和方法-CN201910322222.8有效
发明人： 翁建生;许志远 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车用水淹有水压的弹射天窗，客车内顶面的天窗口处与天窗安装底板相接，天窗安装板上安装天窗本体，天窗本体包括天窗对内板和天窗对外板，天窗对外板合盖于客车外顶面的天窗口上，天窗对内板和天窗对外板之间设置有升降连接杆，天窗安装底板上设置有限位扣，限位扣卡扣于天窗对内板底面的阶梯沟槽内，天窗安装底板顶面设置有千斤顶，千斤顶通过弹簧与天窗对内板的底面相接触，千斤顶与电动液压泵相接，限位扣通过钢丝绳连接电机，水压传感器布置在车顶的外壁上；本发明结构简单，操作简单，可实现在短时间内的天窗弹射，避免客车内部人员无法克服水压向外打开天窗的缺点，同时由于天窗向外弹射，减小了车内人员受伤的可能性。
一种客车水淹水压弹射天窗及其控制系统方法

[发明专利]基于安全带监督控制的客车座椅及其控制方法-CN201910072327.2有效
发明人： 翁建生;张森皓;金智林 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60R22/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于安全带监督控制的客车座椅及其控制方法，客车座椅包含座椅本体、转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、电动插销、紧急按钮、调节模块、锁止模块、控制模块、电源模块和提示灯；座椅本体包含底座、靠背、第一转轴、第一扭转弹簧和安全带；调节模块包含拉杆、第二转轴、拉杆轴承、第二扭转弹簧、调节板、调节板轴承和固定板；锁止模块包含锁止杆、电磁铁和复位弹簧；控制模块分别和转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、电动插销、紧急按钮、电磁铁、电源模块、提示灯电气相连。本发明结构简单、使用便捷、易于安装，诱导乘客自觉佩戴安全带，可实现乘坐舒适感和安全性的同步。
基于安全带监督控制客车座椅及其方法

[发明专利]用于电动汽车主动振动控制的系统和控制算法-CN201910196311.2有效
发明人： 翁建生;徐荔远 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车主动振动控制的系统和控制算法，整车控制器接收驾驶员转向信号和踏板信号输出初始参考扭矩信号；通过将初始参考扭矩信号进行波形叠加控制得到平稳上升并且有时间延迟的参考扭矩信号；通过极位移控制算法输出扭矩信号对系统振动进行补偿；将补偿后的电机扭矩信号输入电机控制器对电机进行控制，从而对电动车辆动力传动系统的扭转振动主动控制。本发明收敛性快，结合了波形叠加控制和极位移控制两种控制算法，控制效果好，适应性强。
用于电动汽车主动振动控制系统算法

[实用新型]一种用于识别轨道车辆车体结构转动惯量的试验系统-CN202022180775.5有效
发明人：庞会文;刘金安;李永生;翁建生 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G01M1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于识别轨道车辆车体结构转动惯量的试验系统，包括刚性支撑体(2)、力传感器、弹性支撑体(4)、加速度传感器(5)、力锤(6)，以及数据采集装置(7)。刚性支撑体具有至少四个用以架空轨道车辆车体的支撑点，力传感器和弹性支撑体用于放置在刚性支撑体的支撑点上，加速度传感器用于固定在轨道车辆车体上，力锤用于锤击轨道车辆车体，力传感器、力锤和加速度传感器均与数据采集装置电连接。本实用新型提供的试验系统对空间场地要求不高，有利于降低投资成本，采用该试验系统实施的是质量线法，能够简便精确识别轨道车辆车体结构转动惯量。
一种用于识别轨道车辆车体结构转动惯量试验系统

[发明专利]一种针对分段系统的数值-解析混合优化瞬态响应算法-CN202010587348.0在审
发明人： 翁建生;许志远 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对分段系统的数值‑解析混合优化瞬态响应算法，本计算方法参考接缝理论对不同状态下的系统分别对应采用数值、解析算法进行计算，并进行合理连接。本发明专利的算法不仅适用于线性组成的分段系统，且适用于含线性、非线性组成的复杂分段系统，对于不同的输入和不同的系统都有较好的适用性。特别的，本发明专利的算法对于不同状态之间的切换做了详细的分析，对不同的状态进行识别选择对应的方法；对切换点的寻找和精确化方法做了优化；对状态切换时产生的错误点进行了剔除，以此提升了本算法的计算效率和计算精度。
一种针对分段系统数值解析混合优化瞬态响应算法

[实用新型]一种客车用水淹有水压的弹射天窗-CN201920546535.7有效
发明人： 翁建生;许志远 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：本实用新型一种客车用水淹有水压的弹射天窗，客车内顶面的天窗口处与天窗安装底板相接，天窗安装板上安装天窗本体，天窗本体包括位于天窗口的天窗对内板和天窗对外板，天窗对外板合盖于客车外顶面的天窗口上，天窗对内板和天窗对外板之间设置有升降连接杆，天窗安装底板上设置有限位扣，限位扣卡扣于天窗对内板底面的阶梯沟槽内，天窗安装底板顶面设置有千斤顶，千斤顶通过弹簧与天窗对内板的底面相接触，千斤顶与电动液压泵相接，限位扣通过钢丝绳连接千斤顶的活动端；本实用新型结构简单，操作简单，短时间内可将天窗开启，避免客车内部人员无法克服水压向外打开天窗的缺点，同时由于天窗向外弹射，减小了车内人员受伤的可能性。
一种客车水淹水压弹射天窗

[实用新型]一种客车车顶安全气囊装置-CN201920287187.6有效
发明人：张森皓;金智林;翁建生 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60R21/213 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车车顶安全气囊装置，包含车身感应模块、控制模块、电源模块和若干安全气囊单元；车身感应模块包含水平仪传感器和陀螺仪传感器；安全气囊单元包含安全气囊板、弹射单元和电动插销；安全气囊板包含壳体、第一气体发生器、气囊织带和塑料薄板；弹射单元包含气缸、第二气体发生器、导轨、滑块和传动杆；控制模块分别与水平仪传感器、陀螺仪传感器、第一气体发生器、第二气体发生器、电动插销、电源模块电气连接。本实用新型机构简单、易于安装、精度高可降低客车侧翻时，乘客受到二次碰撞时的伤害。
气体发生器安全气囊单元陀螺仪传感器本实用新型安全气囊电动插销电源模块感应模块控制模块弹射水平仪传感器车身安全气囊装置电气连接二次碰撞客车车顶塑料薄板传动杆气囊侧翻导轨滑块壳体气缸织带客车乘客伤害

[发明专利]一种客车车顶安全气囊装置及其控制方法-CN201910170828.4在审
发明人：金智林;张森皓;翁建生 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60R21/213 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车车顶安全气囊装置及其控制方法，安全气囊装置包含车身感应模块、控制模块、电源模块和若干安全气囊单元；车身感应模块包含水平仪传感器和陀螺仪传感器；安全气囊单元包含安全气囊板、弹射单元和电动插销；安全气囊板包含壳体、第一气体发生器、气囊织带和塑料薄板；弹射单元包含气缸、第二气体发生器、导轨、滑块和传动杆；控制模块分别与水平仪传感器、陀螺仪传感器、第一气体发生器、第二气体发生器、电动插销、电源模块电气连接。本发明机构简单、易于安装、精度高可降低客车侧翻时，乘客受到二次碰撞时的伤害。
气体发生器安全气囊装置安全气囊单元陀螺仪传感器安全气囊电动插销电源模块感应模块客车车顶控制模块弹射水平仪传感器车身电气连接二次碰撞塑料薄板传动杆气囊侧翻导轨滑块壳体气缸织带客车乘客伤害

[实用新型]新型重卡后处理系统-CN201721517536.6有效
发明人：郑子健;翁建生;孙鹏飞;舒爱梅 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型重卡后处理装置，包括壳体、过滤器、导管、第一催化器和第二催化器，壳体底部设置有连接架，且壳体前侧面设置有进气管，壳体后侧面设置有导流罩，且壳体左侧面设置有出气管，壳体内部分为第一隔层和第二隔层，第一隔层和第二隔层平行设置，且第一隔层一端与出气管连接，第一隔层内部设置有第二催化器，第二隔层内部设置有过滤器、导管和第一催化器，且过滤器一端通过第一催化器与进气管连接，导流罩前侧面设置有第一对接口和第二对接口，且第一对接口设置在第二对接口下方，第一对接口与过滤器另一端连接，且第二对接孔与导管一端连接，导管另一端与第一隔层另一端连接。
隔层催化器对接口过滤器导管一端连接内部设置出气管导流罩进气管壳体重卡本实用新型后处理系统后处理装置壳体后侧面壳体前侧面壳体左侧面平行设置对接孔连接架前侧面体内

[发明专利]全频段大消声量汽车NVH实验用绝对消声器-CN201610851962.7有效
发明人： 翁建生;袁磊;曹璐;郑子健 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全频段大消声量汽车NVH实验用绝对消声器，属于消声降噪技术领域。该消声器通过硅胶管和卡箍连接到发动机排气系统的尾管口，最大限度的消除排气噪声，在此基础上起到评价新设计排气系统消声效果的作用，进而评价新设计排气系统在整车噪声中的贡献。
频段消声汽车 nvh 实验绝对消声器

[实用新型]汽车零部件模态测试平台-CN201820018434.8有效
发明人：孙鹏飞;翁建生;郑子健;舒爱梅;刘年思;徐荔远 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车零部件模态测试平台，涉及汽车零部件模态测试领域，能够适用于各种汽车零部件的模态测试，具有较强的兼容性，可自由伸缩体积小，方便移动和安装。本实用新型包括：主框架、悬梁、起吊滑块、衔接滑块。主框架是长方体形状的框架，主框架的每一条边均可伸缩；主框架的顶面安装悬梁，悬梁通过衔接滑块和主框架连接，悬梁可以伸缩，衔接滑块可以在主框架上滑动和固定。悬梁上安装起吊滑块，起吊滑块能够在悬梁上滑动和固定，起吊滑块上设置吊钩。本实用新型适用适用各种汽车零部件检测的模态测试平台，兼容性强，并且占地空间小，移动和拆卸方便。
悬梁滑块主框架模态测试汽车零部件起吊本实用新型滑动兼容性衔接汽车零部件检测长方体形状拆卸方便方便移动占地空间自由伸缩吊钩可伸缩体积小伸缩顶面条边移动

[发明专利]汽车零部件模态测试平台-CN201810011804.X在审
发明人： 翁建生;孙鹏飞;郑子健;舒爱梅;刘年思;徐荔远 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了汽车零部件模态测试平台，涉及汽车零部件模态测试领域，能够适用于各种汽车零部件的模态测试，具有较强的兼容性，可自由伸缩体积小，方便移动和安装。本发明包括主框架、悬梁、起吊滑块、衔接滑块。主框架是长方体形状的框架，主框架的每一条边均可伸缩；主框架的顶面安装悬梁，悬梁通过衔接滑块和主框架连接，悬梁可以伸缩，衔接滑块可以在主框架上滑动和固定。悬梁上安装起吊滑块，起吊滑块能够在悬梁上滑动和固定，起吊滑块上设置吊钩。本发明适用适用各种汽车零部件检测的模态测试平台，兼容性强，并且占地空间小，移动和拆卸方便。
汽车零部件测试平台

[发明专利]满足国家第六阶段排放标准的新型重卡后处理系统及方法-CN201711125935.2在审
发明人： 翁建生;郑子健;刘念思;舒爱梅;孙鹏飞;徐荔远 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：本发明公开了一种满足国家第六阶段排放标准的新型重卡后处理装置及方法，包括壳体、过滤器、导管、第一催化器和第二催化器，壳体底部设置有连接架，且壳体前侧面设置有进气管，壳体后侧面设置有导流罩，且壳体左侧面设置有出气管，壳体内部分为第一隔层和第二隔层，第一隔层和第二隔层平行设置，且第一隔层一端与出气管连接，第一隔层内部设置有第二催化器，第二隔层内部设置有过滤器、导管和第一催化器，且过滤器一端通过第一催化器与进气管连接，导流罩前侧面设置有第一对接口和第二对接口，且第一对接口设置在第二对接口下方，第一对接口与过滤器另一端连接，且第二对接孔与导管一端连接，导管另一端与第一隔层另一端连接。
满足国家第六阶段排放标准新型重卡后处理系统方法

[发明专利]一种汽车动力总成主动控制式液压悬置-CN201610534518.2有效
发明人： 翁建生;段博文;金智林;曹璐;王超;郑子建 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-07-07 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车动力总成主动控制式液压悬置，悬置壳体和从动盘形成上液室，橡胶挡圈分别与悬置壳体、从动盘硫化连接，保证上液室密封；从动盘、底膜、作动顶杆形成下液室，密封圈安装在底膜中并与作动顶杆相接触，防止漏液；作动器与作动顶杆通过螺纹连接，作动顶杆与从动盘相连接。从动盘内开有惯性通道，使上液室和下液室相连通。本发明在原液压悬置基础上改进，结构简单，部分零部件具有通用性。利用作动器实现主动控制，能适应动力总成系统产生的宽频率范围激振力作用，显著减少动力总成振动向车架的传递，有效隔离动力总成系统产生的振动与噪声。具有成本低、制造简单、可靠性好等特点。
一种汽车动力总成主动控制液压悬置

[实用新型]全频段大消声量汽车NVH实验用绝对消声器-CN201621080704.5有效
发明人：袁磊;翁建生;郑子健;曹璐;舒爱梅 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全频段大消声量汽车NVH实验用绝对消声器，属于消声降噪技术领域。该消声器通过硅胶管和卡箍连接到发动机排气系统的尾管口，最大限度的消除排气噪声，在此基础上起到评价新设计排气系统消声效果的作用，进而评价新设计排气系统在整车噪声中的贡献。
频段消声汽车 nvh 实验绝对消声器

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