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[实用新型]驻车机构和车辆-CN202021247458.4有效
发明人：李凯;林庆杰;马得朝;娄政渊;程阳;李登辉;李文良;谭鑫;杨培培 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：一种驻车机构和车辆，所述驻车机构包括：活塞杆和锁止板，所述活塞杆用于推动驻车臂运动以使所述驻车臂与驻车齿轮选择性地锁止，所述锁止板用于将所述活塞杆选择性锁止；辅助驻车组件，辅助驻车组件设有紧急解锁凸轮，紧急解锁凸轮具有第一解锁部和第二解锁部，紧急解锁凸轮构造为可绕第一轴线转动；其中紧急解锁凸轮在绕第一轴线朝第一方向以第一行程转动时第一解锁部驱动锁止板与活塞杆解锁，且在绕第一轴线朝第一方向以第二行程转动时第二解锁部推动活塞杆将驻车臂与驻车齿轮解锁，且第二行程大于第一行程。本申请的驻车机构，使得车辆的驻车及解锁过程不会完全受限于车辆断电或变速器控制单元失效，提高驻车机构的实用性。
机构车辆

[发明专利]一种五轴全驱底盘制动系统-CN202111542073.X在审
发明人：贺龙飞;吕国强;任伟东 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种五轴全驱底盘制动系统，包括第一行车制动储气瓶、脚制动阀、第一行车继动阀、复合制动气室、第二行车制动储气瓶、脚制动阀、第二行车继动阀、驻车制动储气瓶、单向阀、手制动阀、驻车继动阀；第一行车制动储气瓶、脚制动阀、第一行车继动阀、复合制动气室组成行车制动第一回路；第二行车制动储气瓶、脚制动阀、第二行车继动阀、复合制动气室组成行车制动第二回路，驻车制动储气瓶、单向阀、手制动阀、驻车继动阀、复合制动气室组成驻车制动回路
一种五轴全驱底盘制动系统

[发明专利]车用行驻车一体制动装置-CN201610526958.3有效
发明人：陈学伟;顾华锋;刘宇;王能;孙龙跃;王阳;朱成元 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：一种车用行驻车一体制动装置，包括行车端盖、行车缸体、行车活塞、筒形中间体、制动摩擦副组件、驻车缸体、驻车活塞、驻车端盖和主驻车弹簧；所述行车端盖和驻车端盖分别连接在中间体的两端，所述行车缸体和驻车缸体分别处于摩擦副组件的两侧且各与行车端盖和驻车端盖连接；行车活塞动配合套在行车缸体上并能抵及摩擦副组，行车活塞和行车缸体之间的环形间隙构成行车制动油腔，驻车活塞动配合置于驻车缸体的腔内并能抵及摩擦副组，驻车缸体与驻车活塞之间的环形间隙构成驻车制动油腔；每个弹簧孔中设有紧抵驻车端盖的所述驻车弹簧
车用行驻车一体制动装置

[实用新型]一种车用行驻车一体制动装置-CN201620705754.1有效
发明人：陈学伟;顾华锋;刘宇;王能;孙龙跃;王阳;朱成元 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;常州朗锐铸造有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：一种车用行驻车一体制动装置，包括行车端盖、行车缸体、行车活塞、筒形中间体、制动摩擦副组件、驻车缸体、驻车活塞、驻车端盖和主驻车弹簧；所述行车端盖和驻车端盖分别连接在中间体的两端，所述行车缸体和驻车缸体分别处于摩擦副组件的两侧且各与行车端盖和驻车端盖连接；行车活塞动配合套在行车缸体上并能抵及摩擦副组，行车活塞和行车缸体之间的环形间隙构成行车制动油腔，驻车活塞动配合置于驻车缸体的腔内并能抵及摩擦副组，驻车缸体与驻车活塞之间的环形间隙构成驻车制动油腔；每个弹簧孔中设有紧抵驻车端盖的所述驻车弹簧
一种车用行驻车一体制动装置

[实用新型]一种五轴全驱底盘制动系统-CN202123167373.2有效
发明人：贺龙飞;吕国强;任伟东 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种五轴全驱底盘制动系统，包括第一行车制动储气瓶、脚制动阀、第一行车继动阀、复合制动气室、第二行车制动储气瓶、脚制动阀、第二行车继动阀、驻车制动储气瓶、单向阀、手制动阀、驻车继动阀；第一行车制动储气瓶、脚制动阀、第一行车继动阀、复合制动气室组成行车制动第一回路；第二行车制动储气瓶、脚制动阀、第二行车继动阀、复合制动气室组成行车制动第二回路，驻车制动储气瓶、单向阀、手制动阀、驻车继动阀、复合制动气室组成驻车制动回路
一种五轴全驱底盘制动系统

[实用新型]变速器及汽车-CN201821209954.3有效
发明人：李卫强;姜建辉;万全喜 -专利权人：潍坊盛瑞零部件有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器及汽车，涉及汽车制动技术领域，该变速器包括：一轴，以及位于一轴上的P3行星排、连接筒、驻车棘轮、连接盘和一级主减小齿轮；连接筒的一端与P3行星排的齿圈连接，另一端与驻车棘轮连接，以使P3行星排的动力通过连接筒传递给驻车棘轮；由外向内，驻车棘轮与连接盘连接，连接盘与一级主减小齿轮连接，以使驻车棘轮通过连接盘带动一级主减小齿轮转动。动力依次通过P3行星排、连接筒、驻车棘轮、连接盘传递到一级主减小齿轮，驻车棘轮被制动棘爪卡紧后，使动力传递停止，达到制动的目的，将二轴上的驻车棘轮转移到一轴上，且将驻车棘轮设置在连接筒和连接盘之间，不占用一轴的轴向空间
驻车棘轮连接盘连接筒行星排减小一轴变速器齿轮本实用新型齿轮连接齿轮转动动力传递汽车制动由外向内整车布置制动棘爪轴向空间传递齿圈二轴卡紧制动汽车占用优化

[实用新型]行驻一体制动器的促动机构-CN201420045259.3有效
发明人：王语风;钱兴文;石潮;熊晶;周斌;周杰刚 -专利权人：武汉元丰汽车零部件有限公司
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种行驻一体制动器的促动机构，包括内钳体、驻车弹簧、驻车活塞、驻车活塞密封圈、活塞腔壳体、行车活塞以及行车活塞密封圈，所述驻车弹簧装设于内钳体中，所述内钳体和所述活塞腔壳体通过连接螺栓相连接；所述驻车活塞与所述驻车活塞密封圈均安装于所述活塞腔壳体内，并形成驻车腔体；所述行车活塞与所述行车活塞密封圈均安装于所述活塞腔壳体内，并形成行车腔体；其中，所述行车腔体与所述驻车腔体相互独立设置，使得所述行驻一体制动器的促动机构的行车与驻车装置一体设置
一体制动器促动机构

[实用新型]一种行驻一体制动结构及驱动桥-CN202223487331.1有效
发明人：张飞;马士剑;黄艳江;郑邦恩 -专利权人：徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行驻一体制动结构及驱动桥，包括制动座、驻车活塞、行车活塞和密封部件；制动座分为左右腔；驻车活塞安装在所述制动座的右腔中，且驻车活塞小轴端伸入制动座的左腔中；行车活塞安装在所述驻车活塞小轴端与制动座之间形成的腔体中，且所述行车活塞面与的左端面保持平齐；密封部件分别设置在所述驻车活塞和行车活塞的外侧周面上，将行车制动与驻车制动油腔分隔开。本实用新型结构简单紧凑，可靠性强且具有行驻一体功能；将驻车活塞与行车活塞工作状态完成独立开，保证故障时维修以及排查故障点的便利性。
一种一体制动结构驱动

[发明专利]行驻一体叉车制动器-CN201010295602.6有效
发明人：赵小莉 -专利权人：杭州富宏叉车制动器有限公司
申请日： 2010-09-28 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F16D51/20 文献下载
摘要：一种行驻一体叉车制动器，涉及一种叉车制动器，特别是指一种行驻一体式叉车制动器。它包括底板、制动鼓、制动分泵、制动蹄，其主要技术特征是镰刀形手制动拉杆与制动蹄II用销间隙配合，销头部用卡簧卡牢，限制手制动拉杆与制动蹄II上下之间间隙；拱桥形手制动推杆一端与制动蹄I用销间隙配合，端面垫入弹簧垫片本发明集行车与驻车为一体，同时具有配间隙自动调整功能，减少了驻车制动器总成、制动鼓以及连接机构，有效节约了原材料与制造成本。
一体叉车制动器

[实用新型]行驻一体叉车制动器-CN201020546858.5无效
发明人：赵小莉 -专利权人：杭州富宏叉车制动器有限公司
申请日： 2010-09-28 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：一种行驻一体叉车制动器，涉及一种叉车制动器，特别是指一种行驻一体式叉车制动器。它包括底板、制动鼓、制动分泵、制动蹄，其主要技术特征是镰刀形手制动拉杆与制动蹄II用销间隙配合，销头部用卡簧卡牢，限制手制动拉杆与制动蹄II上下之间间隙；拱桥形手制动推杆一端与制动蹄I用销间隙配合，端面垫入弹簧垫片本实用新型集行车与驻车为一体，同时具配间隙自动调整功能，减少了驻车制动器总成、制动鼓以及连接机构，有效节约了原材料与制造成本。
一体叉车制动器

[发明专利]双级驻坡系统及车辆-CN202110031957.2有效
发明人：田博;陈宇超;郭冬妮;刘明明;乔艳辉;马明武;高枫;曲健刚;和光宇;贾玮琦 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种双级驻坡系统及车辆，双级驻坡系统包括：双级驻坡手动阀，具有第一行车状态、驻车状态以及临停状态；驻车制动子系统，包括第一继动阀及弹簧制动缸；临停功能子系统，包括第二继动阀以及制动气室；当双级驻坡手动阀从第一行车状态切换至驻车状态时，双级驻坡手动阀控制第一继动阀使弹簧制动缸排气，实现驻车制动功能；当双级驻坡手动阀从驻车状态切换至临停状态时，双级驻坡手动阀控制第一继动阀使弹簧制动缸排气，且双级驻坡手动阀控制第二继动阀向制动气室充气，实现驻车制动功能和临停功能。通过双级驻坡手动阀的三种状态来控制驻车制动子系统和临停功能子系统的工作状态，当车辆在坡道驻车时两个子系统同时工作提升驻坡能力。
双级驻坡系统车辆

[实用新型]全地形车-CN202222064792.1有效
发明人：周良琛;程志刚;曾兴明;罗龙平 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；悬架组件，至少部分设置在车架上；行走组件，包括第一行走轮和第二行走轮，第一行走轮通过悬架组件连接至车架，第二行走轮通过悬架组件连接至车架；制动组件，至少部分设置在车架上并包括制动器，制动器用于制动行走组件；全地形车还包括控制组件，控制组件包括第一控制器、用于控制制动器的执行器和驻车开关，驻车开关和第一控制器电连接，第一控制器和执行器电连接；在驻车开关被触发的情况下，驻车开关发送制动信号至第一控制器通过上述设置，可以实现全地形车的驻车功能。
地形

[实用新型]一种新能源汽车线控刹车装置-CN201822239134.5有效
发明人：徐书铭;吴得宗;崔忠瑞 -专利权人：山东汉格威智能技术有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车线控刹车装置，包括刹车控制器、刹车制动电动机、刹车制动电动缸、刹车制动油泵、后刹车盘、前刹车盘、驻车系统和驻车拉线；刹车控制器、刹车制动电动机、刹车制动电动缸和刹车制动油泵依次连接组成；后刹车盘上设有后桥行驻车/刹车一体制动钳；后桥行驻车/刹车一体制动钳通过后刹车制动液压管路与刹车制动油泵相连接；前刹车盘上设有前桥刹车制动钳；前桥刹车制动钳通过前刹车制动液压管路与刹车制动油泵相连接；驻车系统通过所述驻车拉线与后桥行驻车/刹车一体制动钳相连接。
刹车制动油泵制动钳后桥驻车刹车本实用新型刹车控制器新能源汽车后刹车盘前刹车盘线控刹车驻车拉线驻车系统电动机电动缸前桥制动液压管路液压管路依次连接后刹车灵敏制动

[发明专利]一种用于电子驻车制动器的执行机构-CN202111489195.7在审
发明人：袁强强;张坤 -专利权人：斯沃博达汽车电子（昆山）有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明适用于电子驻车制动器技术领域，提供了一种用于电子驻车制动器的执行机构，包括驱动仓、传动仓和执行仓，通过设置带有提供动力的电机，还设置带有第一行星齿轮组件的传动仓，和带有第二行星齿轮组件、第三行星齿轮组件的执行仓，电机输出的动力依次通过第一行星齿轮组件、第二行星齿轮组件和第三行星齿轮组件传输到输出轴，输出轴用于将动力传递至卡钳中的螺杆螺套组件，螺杆螺套组件将转矩转变为线性动力来推动活塞，从而夹紧制动盘，实现驻车本申请通过三组行星齿轮组件的依次传动，高效的放大了电机的转矩，提升了驻车动作的反应效率。
一种用于电子制动器执行机构

[发明专利]轮边行驻车一体多片湿式制动器-CN201610909829.2在审
发明人：丁虽要;韩永进;韩华 -专利权人：徐州科源液压股份有限公司
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公布一种轮边行驻车一体多片湿式制动器，属于煤矿运输车辆技术领域。在内齿壳、制动壳体和外端盖内部依次安装有定片、动片、行车制动活塞和驻车制动活塞；行车制动活塞一端面与内齿壳之间设有复位弹簧，行车制动活塞另一端面与驻车制动活塞一端面相接触；在行车制动活塞与制动壳体之间设有一个行车制动油腔；驻车制动活塞与行车制动活塞相远离的一端与外端盖之间设有驻车用的小弹簧和大弹簧；在驻车制动活塞与制动壳体之间设有一个驻车制动油腔。本发明结构紧凑，解决了在车辆尺寸受限的情况下行车和驻车的问题，同时具备大扭矩，节省底盘空间；齿轮油加注方便，采用湿式制动形式有效的解决防暴的问题。
轮边行驻车一体多片湿式制动器

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