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[发明专利]水泵转速的控制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202310494407.3在审
发明人：韩俊楠;刘江唯;徐忠宇;马文举;陈涛;陆志伟;李盛巍;杨志强;贾昭远;马明武 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本申请涉及一种水泵转速的控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：当进入当前控制周期时，获取第一影响量；第一影响量包括用于满足车辆冷却需求的各第一工作信息；获取第二影响量；第二影响量包括用于满足驾驶舱温度需求或排放需求的各第二工作信息；确定各第一工作信息各自对应的第一候选水泵转速，并确定各第二工作信息各自对应的第二候选水泵转速；基于各第一候选水泵转速和各第二候选水泵转速确定目标水泵转速，并控制水泵以目标水泵转速运行。采用本方法能够使得目标水泵转速可以满足车辆冷却需求、驾驶舱温度需求和排放需求的同时，不会造成的多余的能量消耗。
水泵转速控制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]制动装置及控制方法-CN202310240951.5在审
发明人： 马明武;和光宇;唐仁鹏;高枫;乔艳辉;杨博;王玉博;杨金龙;刘志鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动装置，包括行车制动机构、驻车制动机构、制动缸和驱动组件，行车制动机构包括第一贮气筒，驻车制动机构包括第二贮气筒，制动缸包括彼此独立的驻车腔和行车腔，以及沿制动缸轴线方向活动设于驻车腔内的第一活塞，第一活塞将驻车腔分隔为互不连通的驻车制动腔和驻车解除腔，驱动组件用于驱使第一贮气筒与行车腔连通，以产生行车制动力，且用于驱使第二贮气筒和驻车解除腔连通，以解除驻车制动力。如此，在第一贮气筒中的气流充入行车腔时，第二贮气筒中的气流也将充入驻车解除腔，化解驻车制动腔中的弹簧所产生的驻车制动力，实现在行车制动的同时解除驻车制动，防止行车制动力和驻车制动力共同作用在制动器上导致制动器损坏。
制动装置控制方法

[发明专利]一种制动控制阀组、双管路挂车制动系统及挂车-CN202210393753.8有效
发明人： 马明武;李鹏飞;万里恩;陈宇超;高枫;田博;李法兵;郭冬妮;乔艳辉 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆制动控制技术领域，公开了一种制动控制阀组、双管路挂车制动系统及挂车，该制动控制阀组包括第一控制阀及第二控制阀，第一控制阀包括第一通路及第一控制单元，由第一通路连通气源及制动进气气路，第二控制阀包括第二通路及第二控制单元，由第二通路连通第一通路及制动控制气路，第四端口连通于制动进气气路，第一控制阀及第二控制阀均能够接收第一控制信号，并能够在与第一控制信号对应的预设压力大于第一通路内的气压时使第一控制单元封闭第一通路，并使第二控制单元连通第二通路、制动进气气路及制动控制气路，以形成与气源断开的回路。本发明在提升了制动控制气路泄漏时制动系统仍能够进行制动的响应速度，进而提升了安全性。
一种制动控制双管挂车系统

[发明专利]驻车制动系统、车辆及控制方法-CN202210962159.6有效
发明人：田博;乔艳辉;郭冬妮;高枫;王玉博;杨博;杨金龙;刘志鹏;唐仁鹏;马明武 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆制动系统技术领域，公开驻车制动系统、车辆及控制方法，该驻车手动阀的出气口与差动继动阀的驻车控制口通过气路连接；第一驻车制动贮气筒分别与驻车手动阀的进气口以及差动继动阀的差动进气口通过气路连接；制动阀的出气口分别与差动继动阀的行车控制口以及行车继动阀的控制口通过气路连接；第二驻车制动贮气筒分别与行车继动阀的进气口以及制动阀的进气口通过气路连接；差动继动阀的差动出气口与弹簧制动缸的驻车腔通过气路连接，行车继动阀的出气口与弹簧制动缸的行车腔通过气路连接。本发明能够使得驻车制动和行车制动相协调，以提高驻车安全性。
制动系统车辆控制方法

[发明专利]自动驾驶液压制动系统-CN202111106698.1有效
发明人：乔艳辉;田博;郭冬妮;万里恩;刘明明;高枫;李法兵;马明武;张军;王天璐 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动驾驶液压制动系统，包括：供液机构，包括储存液压油的蓄能器；制动机构，包括制动阀组、换向件及制动器，所述换向件具有进口端及出口端，所述制动阀组连接于所述进口端，所述制动器连接于所述出口端；所述蓄能器与所述制动阀组连接且与所述进口端连通；当车辆由制动状态切换至行车状态且制动阀组能正常工作时，所述换向件处于第一换向状态，所述蓄能器内的液压油经所述制动阀组、所述换向件流入所述制动器；当车辆由制动状态切换至行车状态且所述制动阀组故障时，所述换向件处于第二换向状态，所述蓄能器内的液压油经所述换向件流入所述制动器。上述自动驾驶液压制动系统，提高车辆使用的便捷性及可靠性。
自动驾驶液压制动系统

[外观设计]盖板-CN202230302559.5有效
发明人：李法兵;万里恩;陈宇超;马明武;高枫;郭冬妮 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：盖板。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是一种用于汽车零部件领域的后置电瓶框盖板,广泛应用于蓄电池布置在车架尾部的商用车车型上。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
盖板

[发明专利]一种铝合金包壳靶件的充氦堵孔焊接方法-CN202111158316.X有效
发明人：尹邦跃;魏国良;杨启法;马明武;景志凯;屈哲昊;郑新海 -专利权人：中国原子能科学研究院
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B23K9/167 文献下载
摘要：本发明涉及一种铝合金包壳靶件的充氦堵孔焊接方法，方法包括在铝合金包壳靶件上加工气孔并将铝针置于气孔内；将铝合金包壳靶件置于焊接装置内；调整铝合金包壳靶件在焊接装置内的位置，使铝针对准钨电极，并安装密封腔室挡板；用真空泵对密封腔室抽真空后并用氦气源向密封腔室内充入氦气；启动焊机进行焊接，完成铝合金包壳靶件的充氦堵孔焊接；本发明的方法可以实现铝合金包壳靶件稳定的位于密封腔室内，并且氦气源向密封腔室内充入氦气之后氦气的压力稳定，使得焊接过程中不用担心铝液易被氦气吹散的问题，能够使焊缝内尚未凝固的铝液流动想焊缝的根部补充，避免了根部产生裂纹。
一种铝合金包壳靶件充氦堵孔焊接方法

[发明专利]一种锁钩总成及车辆-CN202210557146.0在审
发明人：李法兵;马明武;陈宇超;万里恩;高枫;刘明明;郭冬妮 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，公开了一种锁钩总成及车辆，锁钩总成包括连接件、挂钩组件以及锁紧件，连接件用于连接电池框架；挂钩组件包括罩板和挂钩件，罩板转动连接于连接件，挂钩件的一端转动连接于罩板，所述挂钩件的另一端能够挂设在盖板上，挂钩件开设有通孔，挂钩件部分穿过罩板并露出通孔；锁紧件穿设于通孔，且锁紧件的外壁能够抵接于罩板的外壁。在安装时，先将连接件连接于电池框架，再将挂钩件的转动连接于罩板，罩板转动连接于连接件，使挂钩件的另一端挂设在盖板上，限制盖板和电池框架之间的相对移动。最后将挂钩件的部分穿过盖板，利用锁紧件穿设于通孔，且锁紧件的外壁抵接于罩板的外壁，限制罩板的相对转动。
一种总成车辆

[发明专利]双级驻坡系统及车辆-CN202110031957.2有效
发明人：田博;陈宇超;郭冬妮;刘明明;乔艳辉;马明武;高枫;曲健刚;和光宇;贾玮琦 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种双级驻坡系统及车辆，双级驻坡系统包括：双级驻坡手动阀，具有第一行车状态、驻车状态以及临停状态；驻车制动子系统，包括第一继动阀及弹簧制动缸；临停功能子系统，包括第二继动阀以及制动气室；当双级驻坡手动阀从第一行车状态切换至驻车状态时，双级驻坡手动阀控制第一继动阀使弹簧制动缸排气，实现驻车制动功能；当双级驻坡手动阀从驻车状态切换至临停状态时，双级驻坡手动阀控制第一继动阀使弹簧制动缸排气，且双级驻坡手动阀控制第二继动阀向制动气室充气，实现驻车制动功能和临停功能。通过双级驻坡手动阀的三种状态来控制驻车制动子系统和临停功能子系统的工作状态，当车辆在坡道驻车时两个子系统同时工作提升驻坡能力。
双级驻坡系统车辆

[发明专利]一种临停驻坡系统及车辆-CN202011643751.7有效
发明人：田博;郭冬妮;刘明明;高枫;乔艳辉;马明武;万里恩;曲健刚;和光宇;贾玮琦 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种临停驻坡系统及车辆，涉及车辆驻车制动技术领域。该临停驻坡系统，包括：机械驻车装置，包括手动阀、第一驻车继动阀和弹簧制动缸，手动阀和第一驻车继动阀均与气源连接；气电双控记忆阀，设有控制阀进气口、控制阀出气口、控制阀排气口、电气接口、电气接口能与电源连通以驱动阀块移动至第一预设位置并保持，控制阀控制口能通过第一出气口与第一进气口连通以驱动阀块移动至第二预设位置并保持；气动驻车装置，包括第二驻车继动阀和制动气室，第二驻车继动阀和气电双控记忆阀均与气源连接，第二驻车继动阀和制动气室连接。本发明提高了驻车稳定性、可靠性以及安全性。
一种停驻系统车辆

[发明专利]控制阀系统、辅助制动系统和车辆-CN202110142099.9有效
发明人： 马明武;万里恩;李法兵;张军;段伯轩;陈宇超;邓勇;付云飞;郭冬妮;高枫 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制阀系统，第一支路包括依次相连的继动阀和双通单向阀，继动阀的第一口与进气口连接，继动阀的第二口与排气口连接；双通单向阀的第一气口与出气口连接，第二气口与排气口连接；第一电磁阀的进气端与进气口连接，第一电磁阀的出气端与继动阀的活塞上腔连接；第二电磁阀的进气端与继动阀的活塞上腔连接，第二电磁阀的出气端与排气口连接。通过控制器控制第一电磁阀和第二电磁阀即可实现控制液力缓速器产生制动力矩或停止工作，相较于传统的电磁比例阀，结构简单、零件加工精度较低，大幅降低了成本的投入。且电磁阀其动作频率可达到300HZ，提高了控制阀系统的控制精度，还具有较佳地抗振性能。还提供一种辅助制动系统和车辆。
控制系统辅助制动车辆

[实用新型]贮气筒多孔变径接头-CN202122056848.4有效
发明人：高枫;马明武;李法兵;王小夫;刘志鹏;万里恩;田博;陈宇超 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种贮气筒多孔变径接头，包括：接头主体，所述接头主体具有沿轴向彼此相对的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端用于与贮气筒连接；彼此间隔布置的多个变径接口，每一所述变径接口沿轴向贯穿所述第一连接端和所述第二连接端；其中，所述变径接口沿轴向具有位于所述第一连接端的小口径开口端和位于所述第二连接端的大口径开口端，所述大口径开口端用于与管路连接；多个所述大口径开口端中的至少一对在轴向方向存在高度差。本申请的贮气筒多孔变径接头，解决了管路装配时管路连接处的干涉问题，保证了管路装配的可操作性，同时保证了用户使用安全。
气筒多孔接头

[发明专利]用于软导线熔铸焊接的装置及方法-CN202111223163.2在审
发明人：张芬芬;王磊;谷雪亭;冯兵;马明武 -专利权人：中国原子能科学研究院
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： H01R43/02 文献下载
摘要：提供一种用于软导线熔铸焊接的装置及方法，该装置包括：储气罐，设置有活动窗口和进气口，进气口用于向储气罐内通入用于熔铸焊接的保护气体；操作台，设置在储气罐内，操作台上设置有焊接孔；以及导线夹持件，可拆卸地嵌设在焊接孔内，导线夹持件包括：第一外壳，设置有第一通槽；第二外壳，设置有第二通槽；熔铸段，形状与软导线熔铸焊接后的熔融柱相适配；其中，导线夹持件被配置为：当第一外壳与第二外壳相互抵接时，第一通槽与第二通槽围成熔铸段；通过储气罐形成一个封闭的保护气环境，导线夹持件夹持固定定位软导线，在熔铸段进行熔铸焊接，形成一个圆柱形接头，铜导线表面光亮，端头密实圆滑，无气孔等缺陷。
用于导线熔铸焊接装置方法

[发明专利]制动系统及商用车-CN202111060837.1在审
发明人：乔艳辉;田博;郭冬妮;万里恩;刘明明;高枫;李法兵;马明武;张军;王天璐 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60T15/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动系统及商用车。该制动系统包括：介质提供单元；第一制动回路，相对的两端分别连通于介质提供单元，第一回路包括并联设置的第一子制动路和第二子制动路；行车制动缸，连通于第一制动回路，且传动连接于制动器；比例阀，连通于第一子制动路，且设于汽车制动缸的上游；控制器，通讯连接于比例阀；及换向阀，设于第二子制动路，且通讯连接于控制器；其中，当比例阀关闭时，第一子制动路闭塞，换向阀受控连通第二子制动路，以使制动介质能够绕过比例阀经换向阀至行车制动缸内。该制动系统通过制动功能双冗余设计有效地提高了商用车的稳定性。
制动系统商用

[发明专利]一种气电双控辅助驻车阀和商用车制动系统-CN202011643679.8有效
发明人：郭冬妮;田博;刘明明;乔艳辉;马明武;高枫;张军;曲健刚;和光宇;贾玮琦 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60T13/04 文献下载
摘要：本发明属于商用车辆驻车制动技术领域，公开了一种气电双控辅助驻车阀和商用车制动系统，气电双控辅助驻车阀包括双通单向阀、气控两位三通阀和电控两位三通阀，双通单向阀行车进气口与行车脚阀控制气相连，双通单向阀出气口与行车继动阀或气室相连，气控两位三通阀排气控制口与车辆驻车手动阀控制气相连；电控两位三通阀控制口与车辆控制辅助驻车的自复位开关相连。本发明采用气控和电控配合控制驻车，实现分级驻车功能；无需改变原有商用车辆制动系统，既减少对电的依赖性，提高驻车可靠性，又将机械制动和充气制动很好的集成在一起，提高车辆驻车能力和驻车稳定性。
一种气电双控辅助驻车阀商用制动系统

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