“贾玮琦”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]间隙自调装置及鼓式制动器-CN202110205301.8有效
发明人：王玉博;杨嘉祺;刘志鹏;王发峰;万里恩;张军;曲健刚;和光宇;贾玮琦;高枫 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16D65/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种间隙自调装置及鼓式制动器，间隙自调装置包括制动支架，具有相连的第一安装腔和第二安装腔；驱动机构；间隙补偿机构，包括第一活塞及第一螺纹连接件，第一活塞的一端伸入第一安装腔内与驱动机构相连，第一活塞的另一端与第一螺纹连接件螺纹连接，第一螺纹连接件与制动蹄相连，驱动机构驱动第一活塞作伸缩运动；间隙调整机构，设于第二安装腔内，间隙调整机构包括第二斜齿轮，第一活塞的外壁设有第一斜齿轮，第二斜齿轮伸入第一安装腔内与第一斜齿轮相啮合，第二斜齿轮与第一斜齿轮之间具有预设齿侧间隙。本发明提供的间隙自调装置及鼓式制动器，调整结构简单，且调整过程简单，因此，可精确地控制制动间隙，提升了制动稳定性。
间隙自调装置制动器

[发明专利]双级驻坡系统及车辆-CN202110031957.2有效
发明人：田博;陈宇超;郭冬妮;刘明明;乔艳辉;马明武;高枫;曲健刚;和光宇;贾玮琦 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种双级驻坡系统及车辆，双级驻坡系统包括：双级驻坡手动阀，具有第一行车状态、驻车状态以及临停状态；驻车制动子系统，包括第一继动阀及弹簧制动缸；临停功能子系统，包括第二继动阀以及制动气室；当双级驻坡手动阀从第一行车状态切换至驻车状态时，双级驻坡手动阀控制第一继动阀使弹簧制动缸排气，实现驻车制动功能；当双级驻坡手动阀从驻车状态切换至临停状态时，双级驻坡手动阀控制第一继动阀使弹簧制动缸排气，且双级驻坡手动阀控制第二继动阀向制动气室充气，实现驻车制动功能和临停功能。通过双级驻坡手动阀的三种状态来控制驻车制动子系统和临停功能子系统的工作状态，当车辆在坡道驻车时两个子系统同时工作提升驻坡能力。
双级驻坡系统车辆

[发明专利]一种临停驻坡系统及车辆-CN202011643751.7有效
发明人：田博;郭冬妮;刘明明;高枫;乔艳辉;马明武;万里恩;曲健刚;和光宇;贾玮琦 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种临停驻坡系统及车辆，涉及车辆驻车制动技术领域。该临停驻坡系统，包括：机械驻车装置，包括手动阀、第一驻车继动阀和弹簧制动缸，手动阀和第一驻车继动阀均与气源连接；气电双控记忆阀，设有控制阀进气口、控制阀出气口、控制阀排气口、电气接口、电气接口能与电源连通以驱动阀块移动至第一预设位置并保持，控制阀控制口能通过第一出气口与第一进气口连通以驱动阀块移动至第二预设位置并保持；气动驻车装置，包括第二驻车继动阀和制动气室，第二驻车继动阀和气电双控记忆阀均与气源连接，第二驻车继动阀和制动气室连接。本发明提高了驻车稳定性、可靠性以及安全性。
一种停驻系统车辆

[发明专利]一种气电双控辅助驻车阀和商用车制动系统-CN202011643679.8有效
发明人：郭冬妮;田博;刘明明;乔艳辉;马明武;高枫;张军;曲健刚;和光宇;贾玮琦 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60T13/04 文献下载
摘要：本发明属于商用车辆驻车制动技术领域，公开了一种气电双控辅助驻车阀和商用车制动系统，气电双控辅助驻车阀包括双通单向阀、气控两位三通阀和电控两位三通阀，双通单向阀行车进气口与行车脚阀控制气相连，双通单向阀出气口与行车继动阀或气室相连，气控两位三通阀排气控制口与车辆驻车手动阀控制气相连；电控两位三通阀控制口与车辆控制辅助驻车的自复位开关相连。本发明采用气控和电控配合控制驻车，实现分级驻车功能；无需改变原有商用车辆制动系统，既减少对电的依赖性，提高驻车可靠性，又将机械制动和充气制动很好的集成在一起，提高车辆驻车能力和驻车稳定性。
一种气电双控辅助驻车阀商用制动系统

[发明专利]一种基于开关式电磁阀的液力缓速器控制装置和控制方法-CN202110468991.6在审
发明人：张军;万里恩;陈宇超;马明武;李法兵;曲健刚;刘明明;乔艳辉;和光宇;贾玮琦 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60T10/00 文献下载
摘要：本发明属于商用车液力缓速器控制技术领域，公开了一种基于开关式电磁阀的液力缓速器控制装置和控制方法，基于开关式电磁阀的液力缓速器控制装置包括限压阀、继动阀、进气电磁阀和排气电磁阀，限压阀的入口连接气源，继动阀的进气口通过第一气体管路流体连接于限压阀的出口，继动阀的出气口流体连接于液力缓速器，进气电磁阀通过第二气体管路流体连接于限压阀的出口；排气电磁阀流体连接于进气电磁阀的出气口和继动阀的控制活塞上腔之间；进气电磁阀和排气电磁阀均为开关式电磁阀。本发明采用两个开关式电磁阀控制继动阀，可以实现压缩气体压力的精准控制，具有响应快、成本低的优点。
一种基于开关电磁阀液力缓速器控制装置方法