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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种铁路货车转向架用分体式承载鞍-CN201320711499.8有效
发明人：李志强;祝笈;邓涛;王爱民;王璞;周凌;张显锋;李亨利;廖军;吴畅;王云贵;罗汉江;左世斌 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：承载鞍安装在侧架导框中，包括顶部、鞍部、纵向挡和横向挡，横向挡与侧架配合面有通过圆销连接可拆卸的磨耗板；横向挡与侧架配合方向中部有横向定位槽，沿垂向设置横向挡圆销安装通孔；磨耗板为“T”形结构，“T”形结构的脚设置有磨耗板圆销安装通孔；磨耗板“T”形脚通过圆销嵌入固定在定位槽中；磨耗板为高分子耐磨尼龙材料。本实用新型磨耗板与横向挡分拆结构简洁，充分利用材料与结构的特性，实现了既能保证传统承载鞍所有功能，又能使承载鞍磨耗后只更换、修理磨耗部位而不致整个机构报废的新承载鞍结构，同时最大可能地延长磨耗板的使用寿命
一种铁路货车转向架体式承载

[实用新型]一种可拆卸式封闭框型整体冲击座-CN201921574789.6有效
发明人：彭燎;韩金刚;李新辉;陆强;黄瑞;钟晓峰;杨发先;李军生;常明;淑梅;涂东;雷露 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-09-21 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B61G11/18 文献下载
摘要：包括框型整体冲击座，冲击座内侧设置有磨耗板，磨耗板包括可拆卸设置于冲击座内侧底面的支撑面磨耗板和冲击座内侧侧面和后端面的后磨耗板，支撑面磨耗板是具有前锁紧扣、后锁紧扣的由尼龙制成的平面结构磨耗板；后磨耗板设置两块本实用新型可以满足冲击座的快速拆卸及车钩的垂向支撑、纵向力的传递并可实现车钩高度的调整；冲击座的车钩支撑面上设有可拆卸式结构的含油尼龙磨耗板，冲击座后磨耗板上设有螺栓孔并通过螺栓与冲击座座体连接，结构简单
一种可拆卸封闭整体冲击

[实用新型]一种纤维磨耗机-CN202022307001.4有效
发明人：刘金伟;何耀帮;王礼明;黄桂军;邓江峰;吴文超 -专利权人：湖南旺轩科技有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B02C2/10 文献下载
摘要：一种纤维磨耗机。它包括机架，所述机架上设置有控制箱、研磨支架、振筛器，所述研磨支架上固定有研磨电机、磨耗室，所述磨耗室设置有研磨轮，所述研磨电机包括输出轴，所述研磨轮固定于输出轴上，所述磨耗室的上端设置有漏斗进料口，下端设置有出料口，所述振筛器的上方设置有振动筛、托盘，所述振动筛位于磨耗室下方，所述振筛器包括筛分振动电机、及与筛分振动电机相连接的振动结构；所述磨耗室为圆盘形腔体结构，保证纤维充分研磨；所述纤维磨耗机还包括控制系统，该纤维磨耗机采用自动控制研磨机构和振动筛分机构、能一体化称重、能实时交互和打印，是一种综合功能强且全自动化的纤维磨耗机。
一种纤维磨耗

[实用新型]一种水泥路面超粘磨耗层铺装结构-CN202021510517.2有效
发明人：邱海灵;庞海春;黄世勇;张如开;张泉;杨益胜 -专利权人：广西智凌交通建设有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及水泥路面技术领域，且公开了一种水泥路面超粘磨耗层铺装结构，包括水泥路面层、防水层、抗撕裂层和超粘磨耗层，所述水泥路面层、防水层、抗撕裂层和超粘磨耗层呈依次由下至上分布设置；所述抗撕裂层包括抗裂钢架，所述抗裂钢架的内部设置有多个均匀分布的矩形槽，所述抗裂钢架的内部以及上下表面均覆盖有一层混凝土；所述超粘磨耗层包括上层网、下层网、上表面磨耗层和下表面磨耗层，所述上层网和下层网均位于所述上表面磨耗层和下表面磨耗层之间本实用新型不仅提高了水泥路面的抗撕裂性能，而且提高了水泥路面的超粘磨耗性能。
一种水泥路面磨耗层铺装结构

[实用新型]一种铁路车辆心盘磨耗盘-CN202321111110.6有效
发明人：王怀亮;管义仁;陈扬 -专利权人：安徽长淮铁路装备有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B61F5/18 文献下载
摘要：本申请涉及心盘磨耗盘领域，且公开了一种铁路车辆心盘磨耗盘，包括上下对称设置的下心盘和上心盘，下心盘上表面一体成型有固定架，固定架内部放置有磨耗盘主体，磨耗盘主体上下两端中部均开设有放置槽，磨耗盘主体外表面一侧边部等距套设有缓冲护套，缓冲护套内壁一端边部对称固接有连接杆，连接杆外表面一侧中部固定安装有固定卡板，连接杆外表面一侧边部套设有弹簧；本申请通过活动设置的缓冲护套对磨耗盘主体进行防护，进而达到减少磨耗盘主体在使用中出现较大损耗的效果，解决了磨耗盘主体在使用时因受到下心盘和上心盘不同方向的荷载而导致磨损断裂的问题，提升了磨耗盘主体的整体使用寿命和使用效率。
一种铁路车辆磨耗

[实用新型]一种低速、磨耗型救援装置-CN202120657082.2有效
发明人：黎莎;程利波;李建国;魏志刚 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B61J1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开一种低速、磨耗型救援装置，第一走行组件和第二走行组件均包括底板以及分设于底板两侧的第一侧板和第二侧板，第一拉杆和第二拉杆的一端均与第一走行组件的第一侧板连接，另一端均与第二走行组件的第一侧板连接；磨耗组件包括分设于底板两端的第一磨耗板和第二磨耗板，第一磨耗板和第二磨耗板均与铁轨滑动配合。第一磨耗板和第二磨耗板重量轻，安装时所需占用的空间小，便于现场安装。第一磨耗板和第二磨耗板与铁轨的滑动配合，更容易实现救援装置在铁轨上的直线运行和过道岔。
一种低速磨耗救援装置

[发明专利]检测硫化橡胶湿热条件下磨耗性能的方法-CN201610524452.9在审
发明人：李昭钦 -专利权人：保定华月胶带有限公司
申请日： 2016-07-05 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明提供一种检测硫化橡胶湿热条件下磨耗性能的方法，其包括如下步骤：(1)确定磨耗前试样的重量；(2)使试样与砂轮在压力下接触；(3)使试样与砂轮以90°角度、0.2‑5.0m/s的相对速度滑动；(4)确定磨耗后试样的重量；(5)通过磨耗前后试样的重量变化确定磨耗量；其中步骤(2)和(3)在密封空间内进行，磨耗期间在密封空间内充有水蒸汽，水蒸汽的温度为125‑175℃、压力为0.3‑0.65MPa。通过本发明的方法，可更真实地检测橡胶的抗湿热磨耗性能，并且不会引起水蒸汽或热水的喷溅。
检测硫化橡胶湿热条件下磨耗性能方法

[发明专利]涡轮发动机的风扇壳体衬里损坏的视觉检测-CN201980080309.7在审
发明人：斯科特·马丁;迈克·卢卡斯;安迪·斯雷特;保尔·伍德考克 -专利权人：湾流航空公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F01D11/12 文献下载
摘要：风扇壳体衬里与风扇叶片尖端间隔开间隙距离、设置在风扇壳体与风扇叶片尖端之间并且包括可磨耗基层和可磨耗指示器层。可磨耗基层最靠近风扇，并且具有第一视觉特性和与间隙阈值允许值相匹配的深度。可磨耗指示器层设置在可磨耗基层与风扇壳体之间。可磨耗指示器层具有在视觉上能够与第一视觉特性区分开的第二视觉特性，以指示可磨耗基层何时已磨掉而使得间隙距离已超过间隙阈值允许值。
涡轮发动机风扇壳体衬里损坏视觉检测

[发明专利]钢轨磨耗深度计算方法-CN201810556239.5有效
发明人：张秀峰 -专利权人：大连民族大学
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本分案申请公开了一种钢轨磨耗深度计算方法，属于检测领域，用于优化钢轨磨耗的检测及计算过程，其技术要点是：激光图像的两段直线部分的长度lA作为磨耗宽度检测的首选特征，两段直线激光图像的纵向位置差z作为磨耗深度检测的首选特征；由两组激光图像特征的相关系数计算得到激光图像的两个直线部分的长度lA和lB作为磨耗宽度检测的特征量，两段直线激光图像的纵向位置差z作为磨耗深度检测的特征量，效果是实现了磨耗宽度计算。
钢轨磨耗深度计算方法

[发明专利]一种轨道车辆受流器磨耗试验系统-CN201810573747.4有效
发明人：江大发;蒋忠城;蒋济雄;张俊;刘晓波;王先锋;袁文辉;陈晶晶;周礼;段华东;张波;李旺;郭冰彬;李登科;刘国云 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道车辆受流器磨耗试验系统，不仅包含了进行机械磨耗试验的装置，还结合受流器实际使用工况增设了能够进行电磨耗试验的模拟供电轨供电回路和受流回路，使得本申请提供的磨耗试验系统可同时进行电‑机械复合磨耗试验，与受流器实际使用工况更相似，使得基于该复合磨耗试验系统获得的试验数据能够更加准确的对实际使用工况下使用的相同受流器真实磨耗状况进行判断和验证受流器的摩擦、磨损和受流性能，从而提高轨道车辆受流器产品的综合性能和研发效率
一种轨道车辆受流器磨耗试验系统

[发明专利]车钩支撑座及车钩缓冲装置-CN201210555922.X有效
发明人：张曙光 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明车钩支撑座，包括磨耗板、支座和固定在支座上用于支撑车钩的支撑面，所述支撑面边缘突出于支座，所述支撑面边缘靠近支座的一侧设置有凹槽；所述磨耗板为槽型磨耗板，所述槽型磨耗板侧壁向内侧弯折形成与凹槽配合的凸起，所述磨耗板通过凸起与凹槽的配合固定在支撑面上，所述磨耗板采用弹性纤维材料制成。本发明还公开了一种采用上述车钩支撑座的车钩缓冲装置，本发明克服了现有技术的诸多缺点，实现了耐磨，磨耗板组装和拆卸方便的优点。
车钩支撑缓冲装置

[发明专利]一种低烧损可磨耗涂层材料及其应用-CN201911232537.X有效
发明人：于月光;刘建明;沈婕;章德铭;郭丹;王帅;刘通;黄凌峰;卢晓亮;侯伟骜;周恒 -专利权人：北京矿冶科技集团有限公司;北矿新材科技有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： C23C4/06 文献下载
摘要：本发明属于涂层材料技术领域，尤其涉及一种低烧损可磨耗涂层材料及其应用。本发明提供的低烧损可磨耗涂层材料包括可磨耗组分和骨架组分，所述可磨耗组分包括六方氮化硼，所述六方氮化硼的石墨化指数为0.7～2.0，形貌为层片状。本发明选择了具有特定石墨化指数和形貌的六方氮化硼作为可磨耗组分，可以有效降低氮化硼系可磨耗涂层材料在热喷涂过程中的损失，提高涂层中氮化硼组分含量，从而提高涂层的可磨耗性，在航空发动机和燃气轮机中有广阔应用前景
一种低烧磨耗涂层材料及其应用

[发明专利]用于装载机铲斗的磨耗组件-CN201610948400.4有效
发明人： D·M·沃思 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E02F9/28 文献下载
摘要：公开了一种用于装载机铲斗的磨耗组件。磨耗组件包括联接到侧壁的第一侧板和与第一侧板间隔开、联接到侧壁的第二侧板。磨耗组件包括设置在第一侧板和第二侧板上的顶板。磨耗组件包括邻近顶板的第二端设置并联接到第一侧板的护罩构件。磨耗组件还包括邻近顶板的第一端设置、位于护罩构件前面的磨耗板。磨耗板可拆卸地联接到顶板的上表面。
用于装载机铲斗磨耗组件

[发明专利]改进型耐磨表面成形方法和制品-CN200980156461.5有效
发明人： D.R.尚茨 -专利权人： FL史密斯公司
申请日： 2009-11-18 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B02C1/10 文献下载
摘要：提供了一种生产耐磨制品的方法，该耐磨制品包括在基本平坦的金属表面上的耐磨层，该方法包括以下步骤：将多个间隔开的磨耗板施加到所述金属表面，从而形成磨耗板和在磨耗板之间的金属表面的交替图案，所述磨耗板的构成材料的耐磨性高于所述金属表面，且不与适于焊接到所述金属表面的焊接材料形成牢固的结合；以及将该磨耗板与熔融的金属焊接材料锚固，在凝固后所述材料与所述金属表面形成焊接结合且与所述磨耗板形成机械结合，从而将所述磨耗板附连到所述金属表面上
改进型耐磨表面成形方法制品

[实用新型]一种用于铁水罐车钩头的易拆装磨耗垫装置-CN201520501162.3有效
发明人：贾锋;李青松;赵德军 -专利权人：新兴铸管股份有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B22D41/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁水罐车钩头的易拆装磨耗垫装置，包括连接件和磨耗垫，所述磨耗垫的两端分别设置两个连接件，通过连接件将磨耗垫固定在钩头托板上。本实用使得钩头在磨损中，先是磨耗垫受到磨损，钩头面不受磨损，从而保护了钩头与钩头托板，节约了人力，增加了效益。
一种用于铁水罐车拆装磨耗装置

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