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[发明专利]基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法-CN201610105533.5有效
发明人：刘皓;程万胜;姜娉 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2016-02-25 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法，分别测量花纹沟深和花纹块的跟趾状磨耗，计算轮胎偏磨耗以及取跟趾状磨耗的最大值的平均值，然后根据轮胎偏磨耗和轮胎花纹块的跟趾状磨耗的大小，与设定发生异磨程度值进行比较本发明通过轮胎偏磨耗和跟趾状磨耗来判断轮胎抵抗异磨的能力，精度较高，方便快捷；通过计算过程及公式导入至EXCLE中形成模板，处理数据时仅需要填入轮胎测量数据，其抵抗异磨的程度等级均能自动生成。
基于数据轮胎异常磨损程度判断方法

[发明专利]一种轮胎磨耗报警装置及具有其的轮胎总成-CN201810825107.8有效
发明人：郭勇;张鑫;孟祥玉;高涛;王晨晨 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60C11/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮胎磨耗报警装置及具有其的轮胎总成，所述轮胎磨耗报警装置适于设置于轮胎内；所述轮胎适于行驶在可导电的道路上，且所述轮胎的外表面适于与所述可导电的道路接触；所述轮胎磨耗报警装置包括：磨耗件，所述磨耗件适于靠近所述轮胎的外表面设置；报警电路，所述报警电路的初始状态为断开；当所述磨耗件磨损至指定位置时，所述报警电路与所述可导电的道路形成闭合电路。本发明提供的轮胎磨耗报警装置，可在轮胎发生指定的磨损量时准确地、自动地报警。
一种轮胎磨耗报警装置具有总成

[实用新型]基于机器视觉的接触线磨耗自动测量仪器-CN201721286739.9有效
发明人：高岩;李华杰;刘国顺;张文亮;林宪旗;李文甫 -专利权人：济南蓝动激光技术有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于机器视觉的接触线磨耗自动测量仪器，仪器包括侧面设有把手的外壳，外壳表面设有窗口；在外壳内部设置有光发射单元，光发射单元发出光束经反射单元后，通过所述窗口覆盖式投射在被检测接触线磨耗面上，被检测接触线磨耗面的反射光沿原路返回至所述反射单元，经反射单元后，被远心镜头接收并成像，工业相机拍摄所述成像并发送给处理器，处理器根据所述成像计算接触线磨耗面宽度，依据磨耗面宽度和磨耗量之间的几何关系，计算出相应的接触线磨耗量。
基于机器视觉接触磨耗自动测量仪器

[实用新型]新型受电弓碳滑板-CN202022047393.5有效
发明人：姜兆武;和才佳生;梁若清;范静静 -专利权人：北京京车双洋轨道交通牵引设备有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型受电弓碳滑板，涉及电力机车技术领域，该新型受电弓碳滑板，包括碳滑板，碳滑板包括常态磨耗段和非常态磨耗段，非常态磨耗段设置于常态磨耗段的两端，且与常态磨耗段抵接，常态磨耗段设置为完整的条状体本实用新型对维护管理人员的操作水平及能力要求有所降低，减少安装及检查的工时，降低维护成本，在出现异常磨耗需要打磨时，容易实施，对打磨精度要求较低，降低打磨成本。
新型受电弓碳滑板

[实用新型]磨耗板钩尾框托板组成结构-CN200720139424.1无效
发明人：荆永华 -专利权人：荆永华
申请日： 2007-02-13 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种磨耗板钩尾框托板组成结构，是由钩尾框托板、槽型磨耗板、挡铁、工程塑料、钢板组成，提供了具有较强耐磨特点的工程塑料和钢板复合制做成的槽型磨耗板，并在钩尾框托板上加装4块挡铁，代替传统的钢制磨耗板焊接结构，不再需电焊就能将磨耗板固定在钩尾框托板上，更换磨耗板时，直接将旧品取下，放上新品即可，达到提高生产效率、降低检修成本、减轻职工劳动强度的目的，经安装试验，这种磨耗板性能稳定、结构简单、安装方便、经济耐用
磨耗板钩尾框托板组成结构

[发明专利]围带可磨耗涂层和制造方法-CN201511014276.6在审
发明人： L.S.莱布朗克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F01D11/12 文献下载
摘要：本发明涉及围带可磨耗涂层和制造方法。具体而言，制造具有可磨耗涂层的涡轮围带的方法可包括在涂层系统的表面上形成可磨耗涂层，以形成基本上平滑的流动路径表面，该涡轮围带平衡高流动路径稠度、低叶片末梢磨损和使用中的良好耐久性的明显的矛盾的要求。形成可磨耗涂层包括形成相对多孔、平滑的可磨耗涂层。该方法还可包括加工该可磨耗涂层，以便实现基本上平滑的流动路径表面。
围带可磨耗涂层制造方法

[发明专利]接触线磨耗动态测量方法及装置-CN202110963550.3在审
发明人：周威;薛宪堂;汪海瑛;杜馨瑜;张文轩;任盛伟;戴鹏;杨志鹏;盛良;刘俊博;李丁;傅强 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种接触线磨耗动态测量方法及装置，其中该方法包括：获取测量的接触线的位置参数，以及沿接触线的横截面方向扫描得到的一维图像；结合接触线位置参数，在一维图像中确定接触线所在的成像区域；在接触线的成像区域内确定接触线的磨耗面的像素宽度；根据磨耗面的像素宽度计算磨耗参数。本发明可以实现高效确定磨耗参数的效果，从而解决相关技术中检测接触线磨耗的效率较低的技术问题。
接触磨耗动态测量方法装置

[发明专利]研磨机研磨轮磨耗补正控制方法、装置、系统-CN201610117434.9有效
发明人：杜跃武;穆美强;孟伟华;张云晓;张青华;张松昊;申昊;马岩;张佳磊 -专利权人：郑州旭飞光电科技有限公司;东旭光电科技股份有限公司
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B24B9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种研磨机研磨轮磨耗补正控制方法、装置、系统。该控制方法包括：获取研磨轮的工作距离和研磨轮磨耗率；根据获取的工作距离和研磨轮磨耗率，确定研磨轮的磨耗量；根据研磨轮的磨耗量和预设的玻璃基板研磨量，确定研磨轮进给电机的进给量；控制研磨轮进给电机执行所述进给量可实现研磨机研磨轮磨耗的自动补正，方便，高效而准确，极大得提高了生产的自动化程度。
研磨机研磨磨耗补正控制方法装置系统

[发明专利]一种新型可输入路谱参数的橡胶磨耗试验机-CN201810250194.9有效
发明人：何燕;白文娟;楚电明;潘玮;王岩;成涛;刘瑶;王敏 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型可输入路谱参数的橡胶磨耗试验机，巧妙的通过控制离心力来控制磨耗正压力的控制，并且使用新结构使橡胶磨耗实验中的偏转角的添加更加准确、便捷；提出了路谱的概念，并利用控制离心力的方法来实现路谱参数的添加，使本发明能够更广泛的模拟在各种路况中轮胎橡胶的磨耗情况，为橡胶磨耗领域提供了一种更加准确的橡胶磨耗测试设备。
一种新型输入参数橡胶磨耗试验

[实用新型]闸调器螺杆、调整螺母磨耗检测样板-CN201020279367.9有效
发明人：易丙海;王祖亭;安凤翔;崔乃丰;唐立群 -专利权人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-08-02 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：闸调器螺杆、调整螺母磨耗检测样板。自上世纪80年代以来，我国铁路货车普遍装用闸瓦间隙自动调整器(简称闸调器)，该装置每6年必须分解检修一次，然后重新组装后继续使用。闸调器螺杆、调整螺母磨耗检测样板，其组成包括：带有螺纹线(1)的螺杆磨耗检测样板(2)，所述的螺杆磨耗检测样板连接带有螺纹线的调整螺母磨耗检测样板或带有螺纹线的引导螺母磨耗检测样板(3)。
闸调器螺杆调整螺母磨耗检测样板

[实用新型]心盘磨耗盘及铁路车辆-CN201320393175.4有效
发明人：王伟 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2013-07-03 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B61F5/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种心盘磨耗盘及铁路车辆，其中，心盘磨耗盘包括圆环形的磨耗板，所述磨耗板的第一板面的外圆处设有凸出于所述第一板面的环带面；所述环带面设有卸荷缝，所述卸荷缝至少沿所述环带面的轴向延伸，所述卸荷缝将所述环带面分割为多个相对独立的环带面组件本实用新型能够提高心盘磨耗盘的受力性能，减少心盘磨耗盘损坏情况的发生。
磨耗铁路车辆

[发明专利]地铁车辆受电弓碳滑板磨耗估算方法及寿命预测方法-CN201910023389.4有效
发明人：魏秀琨;孟鸿飞;贾利民;何江海;刘兰;李兆新;李正国;尹贤贤;管青鸾;杨子明;滕延芹;张海强;所达;翟小婕 -专利权人：北京交通大学;广州地铁集团有限公司
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种地铁车辆受电弓碳滑板磨耗估算方法及寿命预测方法，用于解决现有技术中无法对碳滑板磨耗进行准确估算的问题。所述磨耗估算方法及寿命预测方法，结合碳滑板磨耗率曲线和接触线的布置方式，计算出碳滑板在一定的运行里程内不同位置的磨耗量，得到沿碳滑板横向分布的磨耗轮廓，将碳滑板磨耗外形分布计算出来并可视化，并进一步对碳滑板的使用寿命进行预测本发明对碳滑板的磨耗程度做出预判，为维修部门提供有针对性的碳滑板打磨或更换建议，降低了时间、经济成本，同时得到碳滑板磨耗较严重的区域，通过致因分析来进行相应的技术调整，避免在碳滑板上形成凹槽，从而提升弓网运行的安全性
地铁车辆受电弓碳滑板磨耗估算方法寿命预测

[发明专利]一种修复沥青路面深度车辙的结构层及施工方法-CN202110930006.9有效
发明人：李利伟;屠文杰 -专利权人：江苏瑞文戴尔交通科技有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E01C7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种修复沥青路面深度车辙的结构层及施工方法，其中结构层包括沥青混凝土层和磨耗层，所述磨耗层由磨耗层乳化沥青和磨耗层集料组成；所述磨耗层乳化沥青为高分子聚合物改性的特种高粘乳化沥青，由以下重量份的原料混合配制而成：石油基质沥青55~65份、磨耗层乳化沥青乳化剂1~3份、磨耗层乳化沥青改性剂0~5份，其余为水；所述磨耗层集料由以下重量份的原料混合配制而成：玄武岩92~100份，填料0~3份，硅酸盐水泥0~5份，其余为水本发明通过在沥青混凝土层上加铺磨耗层，提高路面的动稳定度，即抗车辙能力，极大地降低路面再次产生车辙的可能性，同时提供良好的路用行驶性能，具有高抗滑性，高耐久性。
一种修复沥青路面深度车辙结构施工方法

[实用新型]桥梁支座用耐磨板线磨耗率试验装置-CN200920063498.0有效
发明人：林达文;王进;李心;彭立群;刘立峰 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2009-03-05 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：桥梁支座用耐磨板线磨耗率试验装置，包括一个垂向(样品法线方向)加载磨耗试验装置，垂向(样品法线方向)加载磨耗试验装置至少有一个垂向施力装置，垂向施力装置从垂向与试验耐磨板相接触，并对试验耐磨板施加垂向试验力；在试验耐磨板上与垂向施力装置相垂直的方向，同时设有一个水平加载磨耗试验装置；水平加载磨耗试验装置至少有一个水平施力装置，水平施力装置从水平方向与试验耐磨板相接触，并对试验耐磨板施加水平试验力；垂向(样品法线方向)加载磨耗试验装置与水平(样品切线方向)加载磨耗试验装置组合在一起形成两向加载磨耗试验装置，由垂向施力装置与水平施力装置共同作用，实现对试验耐磨板的垂向和水平两向磨耗试验。
桥梁支座耐磨磨耗试验装置

[实用新型]一种更换制动梁滑槽磨耗板的装置-CN201820226881.2有效
发明人：刘书学;邢双龙;闫海强 -专利权人：大秦铁路股份有限公司湖东车辆段
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型装置属于铁路货车设备技术领域，具体是一种更换制动梁滑槽磨耗板的装置。解决了目前缺乏一种能够方便安装制动梁滑槽磨耗板的装置的技术问题。一种更换制动梁滑槽磨耗板的装置，包括一个去掉钩爪的液压拉马以及一个磨耗板卡具；所述磨耗板卡具包括一个顶端开口的筒体，筒体的一个侧面开有侧口；筒体底部安装有弹簧活动底座，弹簧活动底座上部套设有弹簧，弹簧的顶部支撑连接有可沿筒体内壁上下滑动的磨耗板压缩块，凸起结构与侧口的下端沿共同构成磨耗板安装压缩位。本实用新型实现了列检作业时列车队迅速更换制动梁滑槽磨耗板的工作，在列检作业时，列车队中3分钟便可将制动梁滑槽磨耗板更换完毕，减少了工作量。
滑槽磨耗板制动梁磨耗板弹簧筒体卡具本实用新型活动底座列检作业侧口设备技术领域顶部支撑顶端开口上下滑动铁路货车筒体内壁凸起结构液压拉马压缩列车钩爪下端工作量侧面