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[实用新型]车辆的缓冲器箱体-CN201020552858.6有效
发明人：王晓龙;孟庆民;陈龙;丛盛国;王长春;伞军民 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B61G11/18 文献下载
摘要：该车辆的缓冲器箱体的两侧面分别安装有第一非金属磨耗板和第二非金属磨耗板。通过在箱体的侧面加装非金属磨耗板以有效解决箱体与牵引梁之间的磨耗问题。
车辆缓冲器箱体

[发明专利]一种高速列车制动部件的安全管理系统-CN201610049401.5在审
发明人：陈辉;马元明;刘艳;吴影;岑升波;苟国庆 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种高速列车制动部件的安全管理系统，包括行车数据采集模块，磨耗数据采集模块，时间寿命预测模块和里程寿命预测模块；行车数据采集模块用于采集高速列车行车数据；磨耗数据采集模块用于采集车轴上制动部件的磨耗数据w；时间寿命预测模块通过最小二乘法拟合得到检测天数t与磨耗数据w的拟合函数T(w)，推断制动部件达到磨耗极限的检测天数t₀；里程寿命预测模块通过最小二乘法拟合，得到行驶里程m与磨耗数据w的拟合函数M(w)，推断制动部件达到磨耗极限的行驶里程m₀。
一种高速列车制动部件安全管理系统

[发明专利]一种轮轨滚动接触斑分析方法-CN202010155503.1在审
发明人：叶正君;徐筱筱;刘英舜 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：，输出对应轮轨滚动接触斑的轮轨滚动接触变量；根据轮轨滚动接触斑的相关轮轨滚动接触变量，基于Kalker线性简化理论计算轮轨滚动接触斑内总滑动矢量的分布情况及界定接触斑内的黏滑区情况；基于Archard磨耗模型计算轮轨滚动接触斑内垂直磨耗量分布情况本发明磨耗计算过程贴近实际现场磨耗情况，计算结果精确，且对于轮轨滚动接触斑的滑动效应、磨耗效应分析过程高效、简单，可作为SIMPACK、GENSYS等多体动力学仿真软件的轮轨滚动接触斑磨耗算法接口，实现对列车运行过程中轮对磨耗情况的仿真与计算
一种滚动接触分析方法

[发明专利]一种铁路货车从板检修方法及检修用磨耗板-CN201210048343.6有效
发明人：王秀芬;牛健民;张瑞增;李春敬;张洁;袁玉红;文林涛;杨玉竹 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2012-02-28 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车从板检修方法及检修用磨耗板，其步骤为：(1)检查从板是否有裂纹，若有则报废，若无则进行下一步；(2)检查无裂纹的从板六个面磨耗深度是否超过2mm，若有部位磨耗超过，则进行下一步；(3)对磨耗超限的从板加热重新锻打，锻打合格后进行下一步；(4)用剪板机将磨耗板剪切成预先设定的规格；(5)测量步骤(3)中锻打合格的从板长度，根据长度尺寸焊装相应厚度的磨耗板；(6)检查焊装磨耗板后的从板尺寸
一种铁路货车检修方法磨耗

[发明专利]一种钢轨磨耗综合参数车载动态测量装置及方法-CN200710176429.6有效
发明人：张广军;孙军华;魏振忠;周富强 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2007-10-26 - 公布日： 2008-03-19 - 主分类号： G01B21/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨磨耗综合参数车载动态测量装置，包括视觉传感器、计算机、里程计，计算机内装有高速图像采集卡及测量模块，视觉传感器包括钢轨断面成像系统和光栅投射器，光栅投射器可投射出一个以上的垂直于被测钢轨的光平面，所述测量模块用于求得钢轨垂直磨耗、侧面磨耗、波浪磨耗的波深与波长；本发明还公开了一种钢轨磨耗综合参数车载动态测量方法。采用本发明所述的装置及方法，在不需提高图像传感与采集硬件设备的性能的情况下，即可提高采样密集度，从而满足波浪磨耗的高速在线动态测量要求，且可求得较精确的波浪磨耗的波深与波长。
一种钢轨磨耗综合参数车载动态测量装置方法

[发明专利]基于路试数据的轮胎预计里程估算方法-CN201610105547.7有效
发明人：刘皓;程万胜;姜娉 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2016-02-25 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明提供一种基于路试数据的轮胎预计里程估算方法，分别测量花纹沟深和花纹块的跟趾状磨耗，其中花纹块跟趾状磨耗取中值后将相邻花纹块的跟趾状磨耗进行平均计算，然后得到各个花纹沟去除跟趾状磨耗影响后的沟深值，基于不同的行驶里程重复测量花纹沟深值，以花纹沟深值和行驶里程建立坐标系，将新胎与最后一次测量的数据进行线形拟合，该线形与磨耗标记交点的横坐标为预计里程。本发明引入花纹块的跟趾状磨耗计算，通过消除跟趾状磨耗对花纹沟深的测量影响以及通过线形拟合的方式快速直观的计算出预计里程，提高预计里程计算分析的效率。
基于数据轮胎预计里程估算方法

[发明专利]一种地铁接触网刚性接触线磨耗预警方法及装置-CN202011583975.3有效
发明人：范国海;白文勇;何洪伟;江涛 -专利权人：成都国铁电气设备有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01B21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁接触网刚性接触线磨耗预警方法，包括如下步骤：步骤一，采集接触网相关信息，包括定位点信息、接触线磨耗剩余厚度、检测时间点信息；步骤二，确定接触网刚性接触线磨耗变化的时间阈值和绝对变化量阈值；步骤三，计算同定位点信息下，接触线磨耗剩余厚度的时序数据一阶差值，作为该定位点相邻两次时间段的变化率；步骤四，通过flink服务组件，提供同定位点在时间阈值内，刚性接触线磨耗剩余厚度变化绝对量是否超过报警阈值；同时监控定位点相邻两次时间点内磨耗变化量是否存在异常。通过本发明可以实现对接触网刚性接触线磨耗及时发现并产生预警信息。
一种地铁接触刚性磨耗预警方法装置

[发明专利]一种铁路钢轨焊缝接头磨耗的控制方法及装置-CN202210647286.7有效
发明人：徐井芒;王平;王凯;张军;王立敏;马前涛;廖涛;刘晨 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： C21D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及铁路钢轨技术领域，涉及一种铁路钢轨焊缝接头磨耗的控制方法及装置，方法包括：1)收集铁路钢轨焊缝区域线路运营条件及现场资料，测试焊缝附近轨面硬度，并识别焊接区、热影响区以及基材；2)分别从钢轨焊接区、热影响区以及基材区取样，进行轮轨对磨试验，获得不同硬度对应钢轨磨耗速率；3)对不同硬度钢轨试件进行层流等离子淬火处理，获得不同硬度层流等离子强化试件磨耗速率；进而得到层流等离子淬火减缓不同硬度钢轨试件磨耗速率倍数n；4)基于钢轨磨耗速率，结合钢轨表面淬火强化处理材料磨耗特性，匹配设计焊缝段钢轨选区强化参数；5)对焊缝接头处进行强化处理。本发明能较佳地控制钢轨磨耗。
一种铁路钢轨焊缝接头磨耗控制方法装置

[发明专利]一种橡胶磨耗测试设备-CN200710026737.0无效
发明人：易玉华;马铁军;王增昌;汪浩 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2007-02-05 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种橡胶磨耗测试设备，它包括磨耗机主体、调温装置、调速装置、角度调节装置和测温装置组成，其中磨耗机主体分为驱动系统A和从动系统B，驱动系统A装配在电机座上，从动系统B通过螺栓直接安装在底座上本发明在磨耗测试中温度、速度、负荷、磨耗角等均为可调，从而实现不同速度、不同负荷、不同角度的磨耗试验，能充分模拟轮胎的各种实际使用条件。克服了阿克隆磨耗机测试温度、负荷和转速均为定值且均小于轮胎实际值的缺陷，实验结果表明本发明更能反映不同环境条件下橡胶轮胎的真实耐磨性。
一种橡胶磨耗测试设备

[实用新型]一种具有超薄磨耗层的沥青路面结构-CN201820732327.1有效
发明人：田承水;田佳昊 -专利权人：田承水
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： E01C7/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有超薄磨耗层的沥青路面结构，它包括沥青路面、SBS改性乳化沥青粘层和超薄磨耗层；其中，SBS改性乳化沥青粘层和超薄磨耗层从下至上依次铺筑在沥青路面上。与现有技术相比，本实用新型的超薄磨耗层厚度仅为3mm，可在不显著增加路面标高的基础上，恢复原路面的路用性能；同时，所述超薄磨耗层能够起到防水封缝的作用，同时提高路面的抗滑性能，提高车辆行驶的安全性能，且与传统的磨耗层技术相比，噪声小，抗滑优，造价相对较低；另外，所述超薄磨耗层采用撒布施工的方式，能够避免传统热拌混合料产生的废气污染，并有效地降低养护成本。
超薄磨耗层沥青路面结构本实用新型粘层安全性能车辆行驶废气污染抗滑性能沥青路面路面标高路用性能传统的混合料磨耗层有效地原路面铺筑撒布防水噪声养护施工恢复

[实用新型]一种合金磨耗板-CN202120214272.7有效
发明人：魏正波;李磊;刘高;马琳博;孙海峰;李海权;苏华;梁明生;张义;冷光辉 -专利权人：郑州铁路利达实业有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及合金磨耗板，可有效解决现有技术极易发生脆断的问题，其解决的技术方案是，包括磨耗板主体，磨耗板主体上设置有焊接槽、锥形沉头孔以及一侧凹型键槽，磨耗板主体上的焊接槽内镶嵌有硬质合金片，焊接槽与硬质合金片之间填充有钎焊料，凹型键槽内镶嵌有硬质合金头，凹型键槽与硬质合金头之间填充有钎焊料，本实用新型经过在磨耗板上机械加工出凹型槽，再通过钎焊将硬质合金材料焊接在一起的新型合金磨耗板，具有更耐磨、耐冲击、便于拆装、使用寿命更高等良好的性能，是磨耗板上的创新。
一种合金磨耗

[实用新型]钢轨磨耗测量设备-CN202120131582.2有效
发明人：李伟;张建军 -专利权人：神华新朔铁路有限责任公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢轨磨耗测量设备。该钢轨磨耗测量设备包括：支架、侧磨测量装置、垂磨测量装置以及调节机构；支架设有垂直测量孔以及侧面测量孔；侧磨测量装置置于支架，用于测量钢轨的侧面磨耗；垂磨测量装置设置于支架，且垂磨测量装置的探针穿过垂直测量孔后能够接触钢轨的轨顶面,以测量钢轨的垂直磨耗；调节机构设置于支架，且连接侧磨测量装置，用于向侧磨测量装置施加作用力，以使侧磨测量装置的探针穿过侧面测量孔后能够接触钢轨的标准作用边。本实用新型的钢轨磨耗测量设备提高了钢轨磨耗测量的效率和便利性，降低了钢轨磨耗测量的结果误差。
钢轨磨耗测量设备

[实用新型]一种橡胶磨耗测试设备-CN200720048254.6无效
发明人：易玉华;马铁军;王增昌;汪浩 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2007-02-05 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶磨耗测试设备，它包括磨耗机主体、调温装置、调速装置、角度调节装置和测温装置组成，其中磨耗机主体分为驱动系统A和从动系统B，驱动系统A装配在电机座上，从动系统B通过螺栓直接安装在底座上本实用新型在磨耗测试中温度、速度、负荷、磨耗角等均为可调，从而实现不同速度、不同负荷、不同角度的磨耗试验，能充分模拟轮胎的各种实际使用条件。克服了阿克隆磨耗机测试温度、负荷和转速均为定值且均小于轮胎实际值的缺陷，实验结果表明本实用新型更能反映不同环境条件下橡胶轮胎的真实耐磨性。
一种橡胶磨耗测试设备

[实用新型]全旁承承载弹性旁承-CN200720190899.3无效
发明人：孟宏;张忠;范振合 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2007-12-17 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： B61F5/14 文献下载
摘要：一种全旁承承载弹性旁承，包括磨耗板、磨耗板支座、橡胶旁承体，磨耗板中间开有安装孔，直径方向伸出两个圆周定位翼；磨耗板支座顶部设有定位凸台和凹槽，磨耗板的定位凸台嵌入磨耗板的安装孔中；橡胶旁承体为由外及内依次由外套、橡胶套、隔套、橡胶套、底座组成的锥型多层橡胶套结构，其上部嵌入磨耗板支座的筒身内本实用新型不仅具有垂向承载功能，而且具有提供车辆用回转阻力矩的功能，其将二系悬挂和通用旁承的组合结构集成一体，简化了转向架结构
全旁承承载弹性

[发明专利]一种跨坐式单轨接触网磨耗检测系统及检测方法-CN201810942938.3在审
发明人：朱晓东;吴耿才;刘强平;朱珍博;张鸿凯;杨棋;张汉桂;张梅生;范忠林;董辉 -专利权人：东莞市诺丽电子科技有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于检测接触网的磨耗状态的跨坐式单轨接触网磨耗检测系统，包括磨耗检测装置、接触网及PC梁，磨耗检测装置包括数据采集模块、车体晃动量补偿模块及数据处理模块，数据采集模块正对于接触网与PC梁的测量面数据采集模块、车体晃动量补偿模块及数据处理模块依次通讯连接，数据采集模块采集接触网与PC梁截面的点云数据及相对倾斜角度数据，通过车体晃动量补偿模块对点云数据进行补偿，数据处理模块根据补偿后的点云数据测量接触网磨耗残余量并判断接触网磨耗状态本发明还提供了一种跨坐式单轨接触网磨耗检测方法。该跨坐式单轨接触网磨耗检测系统及检测方法检测周期短、测量效率高、测量精度高且检测更加全面。
接触网数据采集模块磨耗检测数据处理模块补偿模块点云数据晃动量检测车体磨耗检测装置磨耗状态测量接触网测量精度高测量效率角度数据通讯连接相对倾斜残余量测量面采集